[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

ralph14

Papa Poule Inside

Reprise du message précédent :

Karma-design a écrit :

Chaque mot en plus ajoute 200kg, au moins chez Porsche y a une logique.

Le 1of1 gmk en ajoute 100

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sniperr

J’ai fait figurant pour un mini film sur la mx y’a quelques temps, voici le teaser
https://www.swisstransfer.com/d/136 [...] c5fa99a160

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

Très chouette. Les images sont tops. Tu étais avec la 30AE je suppose

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

Oliv_CTR

L'orange pressée de la Yaute il donne envie ce trailer !

roland-

ssx99harlock a écrit :

La 812 superfast ! Sinon la TDF !! Ce v12 !

Juste une F12 m'irait bien, mais sur une GT j'ai plus de mal avec les intérieurs un peu "anciens" là ou sur une 458 je m'y fais car ca reste spartiate

KaiserCz a écrit :

parfait ça une Alpine :love:

Je plaisante. J'aime toutes les voitures "dans le respé" mais je me vois pas avec une Alpine. Elise peut-être !

Nivacrin a écrit :

Pourquoi ne pas partir sur une McLaren genre une 675 ou 765 LT ?

J'ai essayé à Paris. Mon fiscaliste béni en a une aussi.
L'ensemble des expériences converge vers : c'est foutrement pas fiable, et le niveau du SAV est abyssal. Dommage, car une 720s, les lignes, la présence, l'exclusivité on dirait presque une voiture à 5m€

Cyroc a écrit :

Sauf lassitude, je ne suis pas sûr qu'il y ait un modèle mieux qu'une 458 pour l'utilisation qu'en a roland, c'est a dire la rouler et pas la laisser garée devant un palace a Monaco. La 458 a un des plus beaux sons de moteurs ever, c'est déjà quasiment trop performant pour être exploité la majorité du temps. Même les trucs très au dessus du budget, genre Pagani etc, je me demande si ça ne devient pas frustrant tellement tu ne peut pas exploiter plus que les 2 premiers rapports sans mettre ta vie et celle de tous les autres usagers de la route en danger.

Oui je suis bloqué . Pas grand chose à reprocher à la 458. C'est joli, fiable, sportif, confortable sur des moyens trajets, c'est un cab, un atmo, ca hurle, la garde au sol permet de passer partout sans le lift. Et la puissance comme le comportement routier te font encore ressentir des sensations de danger, là ou une Porsche est efficace et met en confiance mais je dois dire que l'expérience est moins vibrante.

oufwid a écrit :

Pour l’ami Roland, si tu veux un petit V12 sans tomber dans l’extrême, t’as pensé à une FF ou une GTC? Limite aussi pratique qu’un SUV dans le format break de chasse.

J’y suis pas totalement insensible [:darkmavis xp]
J'aime beaucoup la GTC en V12.
https://www.autoscout24.ch/fr/12304 [...] _share_ios

Chère mais neuve

Message cité 2 fois
Message édité par roland- le 20-11-2025 à 17:14:14

yatta91

Blague à part, mais pourquoi ne pas partir sur une Donkervoort D8 GTO ?

Ce qui manque à ton cheptel, c'est un truc radical et sans compromis, non ? Une barquette de 1t avec 400ch au cul, tu exploses ton record sur circuit...

Message cité 1 fois
Message édité par yatta91 le 20-11-2025 à 17:20:24

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un seul n à tuning de m*rde

gmund

roland- a écrit :

Tu te trompes dans ton cdc, tu veux pas un V12, tu veux juste changer mais sans changer.

Tu veux une 458 Speciale en fait.

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 20-11-2025 à 17:25:51

oufwid

@Roland: elle est toujours dispo:

https://www.autoscout24.ch/fr/d/fer [...] s-12115425

Je veux bien me dévouer pour faire un premier essai, une pré-selection

Genre celle-là aussi stu veux:

https://www.autoscout24.ch/fr/d/fer [...] s-12630768

Message cité 2 fois
Message édité par oufwid le 20-11-2025 à 17:38:47

gmund

oufwid a écrit :

C’est foutrement moche, même si la config est cool, mais paraît qu’à conduire c’est génial

Message cité 1 fois

oufwid

gmund a écrit :

C’est foutrement moche, même si la config est cool, mais paraît qu’à conduire c’est génial

T'es vraiment ma boussole qui indique le sud en ce qui concerne l’esthétique automobile

Message cité 1 fois

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gmund

oufwid a écrit :

T'es vraiment ma boussole qui indique le sud en ce qui concerne l’esthétique automobile

Je modère, je déteste l’arrière qui passe quand même mieux qu’en coupé

Message édité par gmund le 20-11-2025 à 17:44:09

oufwid

Moi je trouve que c'est la berlinette de chez Fefe qui vole la vedette aux "supercars". D'ailleurs, n'est-elle pas elle-même une supercar? Elle en a la ligne, les performances, tout en maintenant une certaine pureté / simplicité dans le dessin.

keke boum boum

Imbécile heureux

gmund a écrit :

Tu te trompes dans ton cdc, tu veux pas un V12, tu veux juste changer mais sans changer.

Tu veux une 458 Speciale en fait.

Tout le monde veut un V12

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

yatta91

keke boum boum a écrit :

Tout le monde veut un V12

Non.

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un seul n à tuning de m*rde

keke boum boum

Imbécile heureux

Ca se soigne sinon.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

yatta91

Angelus666 m'a vacciné à vie.

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un seul n à tuning de m*rde

yatta91

En conduire un, pourquoi pas. Mais en posséder, jamais.

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un seul n à tuning de m*rde

keke boum boum

Imbécile heureux

Si tu parles de bémerdeW ça ne compte pas.
Un V12 c'est italien ou italien.

Message cité 2 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

oufwid

Et soyons honnêtes, avec un V12 italien, what could possibly go wrong ? [:darkmavis xp]

ça me semble un achat tout à fait raisonnable [:mixmax:2]

KaiserCz

bros before hoes

roland- a écrit :

Je plaisante. J'aime toutes les voitures "dans le respé" mais je me vois pas avec une Alpine. Elise peut-être !

je suis pas sectaire, j'aime tout moi, une Elise c'est bien aussi :whistle:

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

keke boum boum a écrit :

Si tu parles de bémerdeW ça ne compte pas.
Un V12 c'est italien ou italien.

un 850i, ne crache pas dans la soupe.

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

roland-

yatta91 a écrit :

Blague à part, mais pourquoi ne pas partir sur une Donkervoort D8 GTO ?

Ce qui manque à ton cheptel, c'est un truc radical et sans compromis, non ? Une barquette de 1t avec 400ch au cul, tu exploses ton record sur circuit...

C'est une bonne idée. Mais j'ai déjà une MK Indy RR qui a le chic de tomber tout le temps en panne. Absolument à chaque putain de sortie piste. C'est bien, ça fait un apprentissage accéléré de tous les composants de la voiture. Le moteur a serré. La pompe à liquide de refroidissement est tombé en panne. La pompe a essence a arrêté de fonctionner. Le siège s'est décollé et décollait dans les virages droits uniquement. Corrigé au serre flex. Et je crois que j'oublie des pannes.

gmund a écrit :

Tu te trompes dans ton cdc, tu veux pas un V12, tu veux juste changer mais sans changer.

Tu veux une 458 Speciale en fait.

OUI ! [:hynex:5] Totalement. Tu as raison. Mais

oufwid a écrit :

Tout le monde dit du bien de cette voiture oui

Je vous dis quand je repasse dans le sud pour faire essayer la 458

Message cité 2 fois

ClioWilliams

keke boum boum a écrit :

Si tu parles de bémerdeW ça ne compte pas.
Un V12 c'est italien ou italien.

Un V12, c'est français.

https://youtu.be/NfaJVXiLasE?si=0yT [...] Mu4Q&t=150

https://youtu.be/zzOGgqT9ayQ?si=qd- [...] 26i6P&t=18

Message édité par ClioWilliams le 20-11-2025 à 20:56:27

Spinebreaker

Roland, prends-toi une Zonda, ça devrait suffire pour avoir un roulement d'immobilisations qui te permet d'en avoir (presque) toujours une qui marche

4bis

roland- a écrit :

Tu as des voitures qui ne tombent pas en panne ?

yatta91

roland- a écrit :

Je pense qu'à côté d'une MK, la Donkervoort se rapprochera davantage d'une Sandero niveau fiabilité

Sinon:

Message cité 2 fois

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un seul n à tuning de m*rde

ssx99harlock

S'lut tout le monde,

Pour changer des rougnes de qualité de Roland avec son salaire a 6 chiffres commençant par un 2 et avec sa femme plus sportive que la mienne , je vous propose de m'aider à décider dans quelle rougne croustillante je vais investir mes faibles deniers gagnés à la sueur de mon front (ce qui me classe tout de suite dans le fond du panier HFR).

Je pose le décor :

Je cherche une "sportive" mais on va dire plutôt une GT apacher (je sais déjà ce que vous allez me dire, mais je n'ai plus le temps d'attendre, j'ai 52 ans, un historique de violence routière en moto derrière moi où je peux m'estimer heureux d'être en vie et pas handicapé, j'ai fait du circuit en moto et en voiture, j'ai eu des enfants, ils sont ado maintenant, mon daily est une Laguna III GT 4 control de 250.000 kms au moteur encore nickel because entretient mais le reste de la caisse tombe en poudre comme d'hab chez Renault)

Je regrette encore aujourd'hui d'avoir venu ma GT Turbo et ma 325is quand je voit les côtes

Bref, 3615 my life, je cherche maintenant une caisse pour le Week End pas trop chère mais avec des cv, des sensations et facile à entretenir/modifier.
Je ne ferais plus de circuit sauf si je trouve une Dallara ou une Donk' GTO a prix RSA donc c'est exclut.

Dans mon budget de PD2POVRE fixé arbitrairement à 25 k€ j'ai fini par short lister Mustang gen 6 entre 2015 et 2016 (c'est précis parce que le malus s'envole après, même en occase), et Camaro Gen 5 214/2015 pour le restyling.

Après avoir loupé quelques bon plans a cause de mon banquier non coopératif, je suis toujours en chasse.
Les "gros kilométrage ne me font pas peur si entretient avéré.

Je viens d'écarter une Mustang gt export USA épave Copart vers Dubaï remontée en GT 500 et homologation à faire parce que là ça va un peu trop loin.

J'ai repéré une Camaro bien croustillante et voudrais votre avis sur le niveau de corrosion : irrécupérable ou gérable à votre avis ?

Message cité 5 fois

Cyroc

ssx99harlock a écrit :

25k pour une mustang 6, a part peut être en 4cyl (et encore), ça va être de sacré merguez.

Est ce qu'une mustang 5 phase 2 avec le V8 5,0L serait pas plus raisonnable niveau emmerdes potentielles ?

Camaro ce que je vois dans ces prix qui a l'air propre, c'est plutôt des pré 2014.

Sinon une Challenger en V8 5,7L ?

Logicsystem360

ssx99harlock a écrit :

Rien de dramatique, c'est juste de la rouille en superficie

Message cité 1 fois

gmund

Logicsystem360 a écrit :

Rien de dramatique, c'est juste de la rouille en superficie

En ligne avec Logic même si j’aurais dit de surface et pas de superficie

Message édité par gmund le 21-11-2025 à 11:33:12

yatta91

Superficiel sinon.

Sinon à 25k€ je suis d'accord que ca va être coton sauf à prendre le risque avec un engin importé de je ne sais où. Le 2.3 ecoboost a été fiabilisé qu'à partir de 2017 avec une nouvelle culasse renforcé sur le circuit de refroidissement mais ca reste un 4 cylindres.

---------------
un seul n à tuning de m*rde

ClioWilliams

Et ça ne corrige pas le défaut de conception du bloc qui travaille trop entre les cylindres, donc retarde l'arrivée du problème.

Message édité par ClioWilliams le 21-11-2025 à 11:55:32

yatta91

Je crois que le bloc a aussi été retravaillé en 2017 avec l'apparition de sillons entre les puits pour favoriser le refroidissement des cylindres.

Message cité 1 fois
Message édité par yatta91 le 21-11-2025 à 11:58:07

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un seul n à tuning de m*rde

gmund

Message posté à 10h48, il est 12h13 et personne ne lui a encore conseillé d’acheter une MX5. Que se passe-t-il ?

Message cité 2 fois

ClioWilliams

yatta91 a écrit :

Je crois que le bloc a aussi été retravaillé en 2017 avec l'apparition de sillons entre les puits pour favoriser le refroidissement des cylindres.

La rainure entre les cylindres remplacée par un trou ?

Non, ça continue.

https://www.stratifiedauto.com/blog [...] mechanism/

Message édité par ClioWilliams le 21-11-2025 à 12:25:48

Oliv_CTR

gmund a écrit :

Message posté à 10h48, il est 12h13 et personne ne lui a encore conseillé d’acheter une MX5. Que se passe-t-il ?

S’pa la saison

StanCW

Parle à Monkey ...

ssx99harlock a écrit :

J'ai repéré une Camaro bien croustillante et voudrais votre avis sur le niveau de corrosion : irrécupérable ou gérable à votre avis ?

https://i.postimg.cc/fkmk10QJ/Whats [...] 22-(1).jpg

https://i.postimg.cc/hhThN7RX/Whats [...] -24-23.jpg

https://i.postimg.cc/N26MXZxt/Whats [...] -24-24.jpg

https://i.postimg.cc/zHCBh4kq/Whats [...] -24-25.jpg

https://i.postimg.cc/K3PzTC5x/Whats [...] -24-26.jpg

https://i.postimg.cc/YL69FTxw/Whats [...] -24-27.jpg

https://i.postimg.cc/p5fTj3J4/Whats [...] -24-28.jpg

on a pas tout à fait la même notion de croustiance , y'a rien qui ne puisse être traité, rien d'affolant pour la structure pour le peu qu'on peut voir sur la photo.

Message cité 1 fois

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Cyroc

StanCW a écrit :

on a pas tout à fait la même notion de croustiance , y'a rien qui ne puisse être traité, rien d'affolant pour la structure pour le peu qu'on peut voir sur la photo.

Y'a un trou sur la ligne non ? Après je me demande si c'est la rouille, ou si c'est pas plutôt un coup de chignole pour faire plus de vroum vroum

Message cité 2 fois

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

ssx99harlock a écrit :

une ligne inox qd même à faire. sinon le reste chassis/accastillage c'est du depot de sable.
faut nettoyer et traiter
et roule ma poule.

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

Aragorn Le Rouge

Cyroc a écrit :

Y'a un trou sur la ligne non ? Après je me demande si c'est la rouille, ou si c'est pas plutôt un coup de chignole pour faire plus de vroum vroum

Le trou est très rond effectivement.

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

StanCW

Parle à Monkey ...

Cyroc a écrit :

Y'a un trou sur la ligne non ? Après je me demande si c'est la rouille, ou si c'est pas plutôt un coup de chignole pour faire plus de vroum vroum

C'est pas un trou fait expres ?, il me parait trés propre ce trou [:chaleureux:1]

Message cité 1 fois
Message édité par StanCW le 21-11-2025 à 15:13:25

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

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