Reprise du message précédent :

 
Je n'aurais pas cru que les appâts de Memaster mordent aussi bien .

 
Le gardiennage me ferait plus flipper qu'un box, si la boîte fait faillite ou souci dans le genre, c'est la misère pour récupérer ta caisse. Pire dans un autre pays  
 

 
N’évoque pas le sujet si tu veux pas d’avis
 
C’est quoi les contraintes à part le prix du parking ? (100-150 balles en fonction de là où t’es)
Parce que se taper 5h de train aller-retour à chaque fois que tu veux prendre ta caisse, je capte pas le projet. Je préfère l’avoir sous la main et me faire 1h de bouchon de façon très ponctuelle.
Pour les routes flinguées, c’est pareil que Lille ou Vannes.
 
Sans compter qu’à Paris à moins de 3h, t’as Le Mans, Dijon et Magny-cours et ça t’écarte moins du Nurb.

 
Ça reste un parking, si ton Vinci fait faillite tu te fais pas saisir la voiture  
 

 
J’ai déjà donné toutes les contraintes au-dessus  
 
Parce que c’est pas seulement pour aller faire de la voiture. Je viens rendre visite à ma mère, je prends l’air en Bretagne, je vois potentiellement des potes (quand j’étais à Lille surtout), j’en profite pour voir ma cousine qui est sur place avec son époux et mes petits cousins.  
 
C’est un contexte global
 
J’irai en Bretagne quoi qu’il arrive tout comme j’allais à Lille régulièrement, avant tout pour des questions familiales, amicales et accessoirement voiture
 
Par contre le fait de savoir que c’est aussi nul à Vannes qu’à Lille, ça m’embête

Pire, tu te taperas des nuées de bouchons de parisiens de Juin a Septembre inclus Vannes is the new Deauville
Ca et l’éloignement de tes sites d’intérêt (Lille c’était effectivement mieux là-dessus)

@Gmubd, il y a quelques tracés sur 68°, c'est plus adapté pour la moto mais certaines routes se prêtent bien aux voitures.

https://image.noelshack.com/fichier [...] 104429.png

Ça sera toujours plus sympa que les alentours de Lille, mais c'est pas fou-fou à mon avis.

question "proximité" de Paris et rapidité pour y aller en train ==> nurb/spa/clastres
Vannes c'est déjà plus chiant et question routes, c'est pas foncièrement mieux.
 
Mais je comprends que si ta mère y déménage, tu cherches à trouver une sorte d'excuse pour y aller et retrouver ta bagnole.  
 
Tu n'as plus qu'à acheter une 2nde caisse sympa pour la Bretagne, et pourquoi pas une MX5?

T'as tout compris

J'avais pensé à la seconde voiture en Bretagne mais c'est les finances qui me font défauts Un jour je serai riche, un jour

C'est sûr que si money no object j'aurais ma 992 GT3 RS garée place Vendôme et je la ferais envoyer où bon me semble à chaque fois que j'ai envie de rouler    Et je prendrais ma RS6 garée sous mon appartement dans le 16ème pour aller voir la môman  

perso, je préfère avoir ma caisse sous la main. En cas de pb technique tu peux de suite intervenir...
Mais si à Lille, elle y est déjà et que tu es habitué comme ça. FAut la laisser là bas.
 
Paris/Vannes c'est qd même une trotte par rapport à Paris/Lille, si en plus t'es dans le quartier Gare Du Nord.

 
Si j’ai ma caisse à Paris, je peux pas intervenir car par d’outillage et pas de place. Ça me ferait bien chier moi qui suit autonome à ce niveau (hors vidange pour le carnet). À Lille j’ai tout, à Vannes (proche) j’aurais tout aussi.

J'ai un pote qui habite sur Carnac donc pas très loin, j'y suis allé en S2000 j'ai pas vraiment profité  
Le peu de routes avec du potentiel que j'ai vues étaient des routes à lapin avec visibilité limitée, et pas forcément en bon état. Et c'est très touristique.  
Bref j'y retourne dans 15 jours ce sera en BM

 
Ok je vais dire à ma mère d’arrêter de s’installer dans des coin de merde  

si ta mère est à la retraite, je comprends qu'elle veuille se barrer de la capitale

Il y échappe.

Je m'étais fait un road trip en Bretagne avec l'Elise et c'etait clairement pas la panacée.
Le réseau principal était propre mais beaucoup de lignes droites sans virages.
Le réseau secondaire était bof côté état mais surtout les routes étaient vraiment pas larges ce qui obligeaient d'être sur ses gardes en permanence. Quelques virages mais pas non plus un vrai beau terrain de jeu.
Et vu que c'était il y a 10 ans, on peut imaginer que le réseau secondaire s'est sûrement bien dégradé et que les dos d'ânes ont pullulé.

De la capitale des Flandres ?

Sinon Oliv a raison : vendre la 1M et s'acheter une pistarde pour le Nurb' et un cabrio pour profiter de Vannes et des alentours, crâne au vent

Personne ne lit les posts de gmund apparement ... ou alors les trois premiers mots ... comme un mail de cogip

 
Merci je me sentais très seul  

Doucement, il y a quand-même Mangeur De Cardan dans le coin .

Tu veux savoir ce que c'est que d'être avec du monde, mais se sentir très seul ? C'est avoir encore un cardan de la Jaguar qui a explosé, tout en sachant que chaque cardan coûte à chaque fois un SMIC hors main d'oeuvre. C'est très exactement ce qui m'est arrivé vendredi en récupérant les enfants, donc j'avais les deux enfants qui braillaient à l'arrière, un cardans explosé, je me sentais très seul  

Le Joker dans Batman qui flambe les billets c'est vraiment un petit joueur  

 
Oh mais non    
 
Et ta femme qui voulait pas partir en vacances avec, imagine le motif du divorce  

J'avais raté cette information, après la boite c'est le cardan qui se barre.
 
Cette voiture est maraboutée

     
A un moment donné, faut envisagé de remettre une roue de compresseur d'origine, non?

Et ça parlait de MangeurDeCardan juste au-dessus.  

 
Penses-tu, ça n’a rien à voir enfin  

Je te rassure, ce n'est pas le premier que je pète  

Il se peut que ça ne soit pas fait pour digérer les quasiment 1k nm ainsi que la façon dont je les maltraite  

Pour les cardans, j'ai pas spécialement envie d'incriminer la voiture. Pour la boîte c'est l'assurance qui a fait de la merde, enfin son expert. Pour le reste, bon... On me verra plus dire du bien de Jaguar  

quattro is the way of life (pour un daily ).

Bordel . Kronick n'avait rien demandé et se prend une balle perdue en bonus .

Misère, est-ce qu'il est possible de ne changer que les articulations et pas les arbres complets ? C'est sensiblement moins cher.

Est-ce que monter des cardans renforcés ne risque pas de déglinguer le pont ou l'arbre de transmission ?

 
merci à nouveau pour le tour de manège
 
tldr: j'ai trouvé cette 992 GTS vraiment sympa    
un peu imposante d'extérieur mais ressenti bien différent une fois qu'on a le cul dedans, ça fait pas si "gros"
Nul besoin de trop épiloguer sur le look, on aime ou pas, j'ai toujours eu tendance à préférer les un peu plus ancienne, mais il faut reconnaitre que cette 992 est assez attirante (plus que la 991 d'ailleurs amha) et personnellement j'aime beaucoup l'équilibre que propose cette version GTS avec de la sobriété presque "discrète" pour une bagnole de ce type et un côté sportif qui reste visible malgré tout
 
Sinon bah l'essai fut court et forcément un vendredi soir y'avait un peu de monde sur la route mais :
- c'est très bien suspendu, tape cul ce qu'il faut mais tout à fait roulable tranquille en mode daily je trouve (je précise que je suis trentenaire en bonne forme physique et que mon daily est une Model 3 que les gens ont tendance à trouver sèche côté suspensions), le comportement est vraiment chouette quand tu commences à rentrer dedans dans les petites routes
- le moteur est très sage quand tu conduis ça comme une clio, puis très énervé quand tu mets le pied dedans, avec la bande son qui va bien (même avec tout d'origine), ce bruit de flat 6 ça marche quand même bien fort ma foi, sur les petites routes à côté de chez moi faut rester concentré parce que le virage suivant arrive très vite  
faut pas mettre le pied dedans trop comme un âne en sortie de courbe, sinon ça fait peur (surtout au propriétaire )
En vrai tu sens que ça bouge un peu, mais en mode normal tu sens aussi que les aides sont là pour pas que ça parte trop en cacahuète
la fonction Boost avec le bouton rouge sur le volant est rigolote, ça fait "un peu" Fast & Furious    
- en carbone céramique forcément ça freine très fort, j'imagine que le freinage standard est très bien aussi, mais celui-ci est très agréable, dosable et simple à utiliser mais très puissant si tu freines vraiment fort (et j'ai même pas freiné si fort que ça )
- la boite auto est un régal à utiliser c'est hyper smooth et très efficace (vraiment pas de latence), même si elle a tendance à passer un poil vite les rapports en mode normal et en mode sport je trouve, mais bon découverte de la bagnole pour moi et petites routes donc pas forcément tout vu non plus de ce côté là
- l'infotainment a l'air très complet et plutôt bien foutu, notamment avec le pack sport chrono pour une télémétrie visiblement assez poussée, plutôt utile pour ceux qui comme roland emmènent la bagnole sur la piste
 
pas tant de choses en plus à dire, on a du faire une petite 40aine de bornes donc c'est un peu court pour en dire vraiment plus
 
maintenant y'a plus qu'à vendre 2/3 organes sur le marché noir économiser longtemps
 
J'ai hâte d'essayer la 458 du coup, même si j'ai aucun doute que ça sera très différent (et surement très plaisant avec une spider)
vous pourrez me jeter des cailloux quand j'aurais fait le 2ème CR où je persistais dans mon amour des 911

faut vraiment t'en séparer de cette guez
 
le biais des coûts irrécupérables²²²²²

@krokro, y'a vraiment qu'un gros machin gavé de watts qui trouvera grâce à tes yeux ?
Genre un hot-hatch c'est même pas envisageable ?

Ca me fait penser qu'il faut que je passe te voir avant que tu la rage-foute à la casse

Gmubd: télécharge Roads et fais toi quelques itinéraires pour te faire une idée:
 


 
 
Là comme ça, ca n’a pas l’air fifou mais ce sera mieux que Lille
 

Original C'est un algo qui cherche les meilleures courbes possibles ?
39 de moyenne, je serais pas beaucoup plus lent à vélo

Oui, et quelques tracés proposés par Porsche + partage de la communauté.
 
J’ai découvert des dizaines de spéciales de rallyes, routes scéniques, cols peu connus grâce à cette appli. C’est pas parfait mais c’est ce que j’ai trouvé de mieux.
 
Y’a beaucoup de choix en Suisse / Germanie / Italie, un peu moins en France hors montagne
 

 
 
J'y vais de temps, et j'y étais encore y'a 2 semaines.
pile a 20min au nord de Vannes.
Comme ça été dit, c'est mieux que Lille (    ), mais c'est pas ouf.
On trouve de quoi enchainer quelques virages sympas, et y'a du relief, d'ailleurs plutot "conséquent" par endroit.
mais les routes qui tournent, sont plutot défoncés et étroites, donc à moins d'aimer rouler de nuit (pour la visibilitée), c'est bof.
 
 

 
La Silvretta Hochalpenstrasse . Et puis ce n'est qu'à 1'300km de la Bretagne .
 
Vazy Gmund, tu prends ta charrette, tu nous ratisses les Alpes avec un CR pour chaque col, ça sera mieux que de trainer en bretagne . En plus, il y a du sel, ça fait rouiller les charrettes et les outils .

 
J'ai fait le Sustenpass il y a quelques jours    
 
Mais j'étais avec le Zafira et la famille    
 
Bon ça reste sympa avec le toit en verre, de toute façon c'est plein de campings-cars et de marmottes qui traversent la route    
 
Cette vue sur le Titlis et le Dammastock    
 

 
Et puis en cette saison, il y a du trafic, même sur les routes secondaires dans ce secteur.

 
 
Brûle là.