Reprise du message précédent :
Ca fait quelques mois que j'ai des cycles de charge qui bug avec le ctek, ca m'a déjà mis la puce à l'oreille.
Sinon RAS niveau démarrage ou autres bug électroniques.
 
Mais dimanche le message de batterie faible à l'odb était clair...  
 
Quand je lorgnais sur la Giulia QV les problèmes de batterie revenaient fréquemment, générant divers codes erreur.

Ça a l’air de grandement vous perturber ces histoires de batterie. Y’a que moi qui m’en fiche ?
 
Quand elle est à plat je charge et quand elle charge plus je change  

Nope.

bien sur que si et ça se remarque surtout qd il fait froid.

 
Le problème, c'est pas quand elle tombe en rade mais quand t'es dans un contexte un peu d'urgence (aller au boulot, RDV médical, urgence etc), t'as pas l'air fin avec une voiture qui ne démarre plus.
 

 
C'est pourtant très intéressant

 
 

C'est pas comme si un booster ça valait pas 50 balles livré demain chez toi.
J'ai eu une fois le coup de la panne, pas deux.
Booster qui sert aussi de giga powerbank et lampe. C'est limite le truc obligatoire de nos jours.

Idem avec une crevaison remarque,
Et à la limite c'est plus facile de se dépanner d'une batterie à plat, que d'un pneu.
 
Pour'ça que les cables restent dans le coffre, ils sont plus utiles là qu'au chaud dans le garage si la voiture veut pas repartir du taff*.
 
* bon les bonnes COGIP, ont une malette avec un booster - cric - bombe crevaison dispo

 
Ca ne m’empêche pas de dormir mais c'est immobilisant quand ca t'arrive, surtout sans signes annonciateurs.
La bm a au moins eu la délicatesse de me prévenir par un petit message   , confirmant mes doutes.  
 
 

 
 
Les câbles c'est bien mais faut un second véhicule pour se dépanner. Et suffisamment gros. J'ai lâché ça depuis les boosters.

 
Oui et tu peux aussi avoir un accident sur la route du boulot ou en allant à un RDV médical. Tu peux aussi tomber dans les escaliers. Certes la batterie c’est plus prévisible mais la probabilité pour qu’elle tombe en rade pile le jour où t’as une véritable urgence, comment te dire

 
J'ai pas de booster (électrique inside) mais j'ai toujours une bombe anti-crevaison dans le coffre.
 
J'avais l'air fin aussi un matin avec BM, le pneu avant gauche à plat et pas de roue de secours. J'ai pu rouler jusqu'au AD du coin et j'ai lâché mon billet de 300 balles pour remplacer les deux pneus  

Sauf qu'un accident, comme son nom l'indique, c'est un accident et donc totalement imprévisible.

Si toutes les voitures modernes étaient équipées d'une jauge de contrôle de la tension de la batterie (ou d'un témoin d'alerte), le problème n'existerait pas.

C'est efficace ces mini machins qui ressemblent + à une grosse powerbank qu'autre chose ?
Je suis encore à l'ancienne avec le gros booster

 
On avait un adaptateur pour le compresseur et un kit de rustines/mêches pour vélo dans une de mes ex-cogips .
 

 
 
 
Très. Ca envoie en ampérage instantané de quoi tuer 150 T-rex en une fois    
Après t'as pas 15 essais. Faut que ça parte en 2/3 coups de clefs. Ca n'a pas l'autonomie du booster pro du dépanneur du coin c'est évident.

 
 
Ca m'a sauvé plusieurs fois déjà sur la C1 et la Logan. Je partais matin et soir au booster plusieurs jours le temps de recevoir la batterie    
Ca permet aussi de dépanner des potes ou des collègues. C'est vraiment cool.

la flemme de chercher, faut quel ampérage pour le booster pour un 2L turbo?

Faut regarder sur mamazon. Tu as différentes puissances selon les cylindrées il me semble. C'est marqué dans les descriptions.

14 ans sur mon Z4 E89 qui tourne peu et avec une recharge ctek pour remonter à 100% 1 à 2 fois par an. Et c'est pas exceptionnel sur ce modèle quand on lit les forums. Faut croire que le calculateur BMW utilise correctement les données de la sonde IBS pour recharger la batterie.
Je l'ai quand même changée par précaution il y a 6 mois et désormais la batterie se vide toute seule (sans rouler) en quelques jours, je ne sais pas d'où vient le pb, peut être un truc électronique de la voiture (14 ans d'âge donc) qui a lâché lors du changement de batterie

Ici j'ai toujours un petit booster sur moi, j'en ai pas encore un par auto, mais a terme c'est ce que je vais faire.  

Les vrais pd2povr qui savent se garent en pente .

Ca me rappelle il y a 15 ans quand tout le monde se trimballait avec une 2e batterie chargée pour leur Galaxy S2

D'ailleurs, vous avez une batterie externe pour vos malinphone en général sur vous  ?

Nope, mais j'essaie de toujours partir avec un téléphone suffisamment chargé (quand je l'oublie pas chez moi   )

J'ai pas construit mon garage en pente

non, je ne suis pas addict du réseau youtube... qd je suis en déplacement. par contre j'ai toujours un cable à brancher sur un allume cigare dans chaque bagnole.

 
 
 
Parait que les démarrages à la poussette peuvent détruire le catalyseur. J'avais lu ça dans un manuel d'une des bagnoles.
T'as une info là dessus?

 
Démarrer en contre-attaque avec une DSG, je ne suis pas sûr que ca soit une bonne idée de toute façon...

 
Si au boulot, y'a personne a qui tu peux demander un coup de cable, faut changer de boulot    
et meme sur le parking du supermarché, meme si ce sera plus difficile de trouver une bonne âme, y'aura bien quelqu'un pour aider.
 
 

 
une seule bombe anti-crevaison ça fera pas de miracle... pour avoir tester, il en faut au moins 2 (ça peut foirer comme il faut ces trucs) et un compresseur.
bon le mieux c'est de quoi réparer le pneus directement, ca permet d'éviter de perdre 3h...
 

 
c'est le cas, 3 ans que ma bmw m'averti que la batterie est un peu faiblarde... mais ça démarre toujours (avec des recharges, vu quelle roule peu).

 
Oui mais BM quoi.    
 
Sur une Renault ou une Toyota, t'as zebi sauf le sapin de noel sur le tdb...

Au boulot, j'ai un booster 24V pour PL, de quoi faire exploser la batterie  
Je pensais surtout à un départ matinal chez soi. T'as pas forcément une seconde auto prête à faire la donneuse rapidement. Le booster c'est top pour ça.

Je me posais la même question sur les boosters à pas cher sur amz.
Ca semble plutôt bien marcher.  
 
Je viens d'en prendre un à 40e; 2000A. On verra bien si ca me sert un jour.
Je vais le mettre dans le coffre de l'octavia pas comme les cables qui sont bien au chaud dans le garage

c'est marrant qu'il faut toujours attendre une vague de froid pour s'occuper des pb de batterie.

Bien penser à remettre un coup de charge tous les 2/3 mois qu'il reste au taquet.

 
 
c'est le défaut du bouzin.
si le jour où tu veux utiliser ton booster, il est à plat, c'est mort.
les cables ne tombent pas en panne, sont plus durable et c'est des ressources terrestres en moins (bonus Janco    ).

Je viens de prendre un NOCO aussi, comme il avait été suggéré il y a quelques mois ici. Sur Amazon ils annoncent le petit modèle pour jusqu'à 6L essence.
 

 
Peut être que comme moi, sa merguez est dans un parking public sans source d'electricité.  

 
 
 
A plat non. Mais oui il perd une barre sur 5 en 3 mois je dirais. Ca suffira à démarrer mais oui faut y jeter un oeil de temps en temps. Et même certainement l'utiliser un peu pour vérifier son bon fonctionnement. Ca reste un appareil électronique.

il faut aussi toujours avoir un multimetre sous la main. histoire de vérifier si l'alternateur charge correctement.

Ca escalade quickly lô

 
Oui il faut penser à la charger de temps en temps.  
Sur la prise 12v dans le coffre de la voiture ca doit bien marcher??    
 

 
Les NOCO c'est 5x le prix des chinoiseries... Pour le nombre de fois dont je vais m'en servir, 40e ca me va bien