Reprise du message précédent :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2867352410
 
 

 
T’auras pas de GT4 981 à ce prix (je dis pas du tout ça parce que je regarde de près en remplacement de la 1M )

Oui en GT4 ca commence dans les 88-90+ .
 
Sinon une GTS.

 
Wow la config !! la couleur le son !!
 
https://www.youtube.com/shorts/Pc8Q3Xzte_U

F430 + collecteurs de challenge pour se débarrasser des catalyseurs qui fissurent en permanence et accéder à la sonorité folle de ce bloc.

 
Et dans cette couleur c'est rare pour une Maserati.
 
Trop de projets en ce moment mais si j'avais 20-25k de dispo elle serait mienne en remplacement de la M2.

 
Putain j'avoue... Bon, sauf la boite F1 mais sinon je valide.

et se faire baiser la gueule par l'assurance lors du 1er choc venu

 
Elle est pas si mal, faut juste comprendre que c'est du consommable.  
 
L'embrayage se fume moins vite que sur les F430...  

Et se faire envoyer des parpaings par le moindre riverain...

On doit pouvoir monter des controleurs de valve. J'ai ça sur une voiture, tu te fais un peu moins insulter.

Une Morgan avec un siège sur mesure  
Sinon je garde la mienne, de peur qu'une Vantage Volante millésime 1995 soit une bête à chagrin.

Moi je m'aperçois que je suis ultra cheap    et complètement déconnecté du prix des voitures neuves.    
 
Dans ma tête, mon échelle de valeur est restée bloquée en 2012 donc rien qu'avec l'inflation ça pique    
 
J'ai dépensé pas loin de 30k pour la Fiata et c'est le plus gros achat que j'ai fait de toute ma vie, et j'ai vraiment l'impression d'avoir fait une folie furieuse  

J'ai le détail.
Et donc my bad, c'est pas 84k, c'est 81k. C'est déjà beaucoup plus plausible.
 
 

 
C'est vrai que 30K pour une Fiat c'est beaucoup.
 

Ah c'est un modèle presse, je comprends mieux 30% du prix de base en options  

 
Ça doit être une belle merguez ta 430 à 80k

Je ne saurais même pas quoi acheter pour 80k, c'est soit trop soit pas assez.

si j'avais 80, ce serait probablement une M2 de je ne sais quelle année pour aller souder sur piste.  

 
C’est objectivement le problème pour toutes les sommes.
80 c’était mon budget, j’étais emmerdé.
Là je regarde des trucs à 120 et c’est toujours pareil.
Un collègue est sur une Huracan Evo à 260 en ce moment, bah il se dit qu’il en manque encore un peu pour un upgrade.
Bref
 
Et imagine à 30k le merde que c’est…

Même à 20k, même à 10k... T'es toujours emmerdé parce que t'as l'impression de ne pas en avoir assez pour ton pognon.

EDIT: sauf les acheteurs de Dacia, eux ils veulent le juste prix.

Voiture plaisir absolue, pour moi c'est une F458 Spider, mais ça coûte pas 80k, plutôt 200.

Si on enlève le "absolue", je suis comme tout le monde : une M2/M4, une GTR, une F-Type, une Z4M E85 Roadster neuve, bref, des trucs simples.

C'est un maxi. Si tu trouves ton bonheur pour moitié moins, c'est tout bon. Balance ta liste, on t'expliquera pourquoi c'est daubé et qu'il te faut une ND 184 sièges Recaro plus une Léon Cupra en daily

Ha mais je veux aussi une ND 184 sièges Recaro, j'adore cette caisse.

Donne nous 80000 on t en trouve une      

 
Nous sommes sur HFR.
 
Le minimum, c'est M2C + Model 3 voyons.

 
   
J'ai claqué 8k pour mon Z, plus grosse somme que j'ai mis dans une bagnole jusque là  

Cette fois ci cela a tout son sens : pour 81k€
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2613438249

 
C'est incroyable de se dire qu'en 2012, une 996 Carrera de 2000 se vendait à peine 25k€ d'occasion très propre et IMS menthe...

Tout pareil  

Tout pareil    
 
Sauf que cette fois ci j'ai déjà

Perso c'est M5 e39 (rêve d'ado ) ou avec la totalité des 80K une Audi RS4 B9.

Ca ou une 540i E39, et pareil, avec la totalité des 80k pour la fiabiliser.

 
Personne n'en voulait, c'était la "plus moche" 911 jamais faite etc...   Ca se trouve encore autour de 30k€, à mon avis ça reste l'un des meilleurs deals plaisir du moment (à condition qu'elle soit saine)
 
 
 
Surtout avec les 60k€ de malus.  

 
En euro constant ça a pas tant bougé niveau prix de base, le malus par contre a fait mal chez nous. La 992 de base a 180k€, voilà ce qui explique la cote des anciennes. Et que Porsche vende plus de GT3/turbo et dérivées que de Carrera en France sur les dernières années.
 

 
987 et 996, ce sont les dernières Porsche encore a des prix cohérent par rapport à ce qu'elles proposent. Cela dit si les 991 commencent à se trouver sous 80k, les 997.2 vont peut être enfin redescendre des 65/75k demandés.

Si vous prenez la 458, je recommande vivement la ligne IPE. Des vidéos Youtube documentent bien la sonorité de la chose.

 
30K dans une fiat de 184ch, oui c'est une folie        et finalement tu t'es bien fait au tarif de 2024    
Moi j'suis bloqué sur le fait qu'un 350Z, et son V6 3.5L de 280ch ça coutait 36Ke neuf  et qu'aujourd'hui c'est le prix d'un 3008 ou formentor 150ch  

170ch steuplait  

Ouvrir un dictionnaire et lire la définition du mot inflation peut aider, aussi.

Ça me semble toujours délirant, mais étonnement on voit parfois des configs comme ça d'occasion. Je suppose que c'est des ex caisses de fonction donc la TVS limitait la taille du moteur, pas les options  

C'est parce que tu te limites au marché Français   et c'est 84k le budget initial, et ça ne dit pas si on l'a droit ou pas de négocier la caisse comme un gros rat  

Je préfère capristo en sonorité, pour le coup. IPE c'est bien mais de mémoire celle sur la C63 d'un pote avait très mal vieillir, et même l'ajustement d'origine n'était pas forcément digne du prix payé.

Dans tous les cas certaines Ferrari sont sacrément étouffées d'origine ( d'où les problèmes de collecteurs qui chauffent et fissurent sur f430 ) et méritent leur petite dose d'illégalité