Reprise du message précédent :

Visiblement le concept a pas encore passé la Röstigraben, par chez moi ça fait une dizaine d’années que les cheffes de service marketing se baladent avec ça
https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] uarter.jpg

J'aime pas mais je trouve ça moins antinomique que le suv coupe. Qu'un cab ne soit pas très dynamique ça ne me gene pas, c'est pas nécessairement pour cet aspect la que tu veux un cab.

Mais dans ce cas, pourquoi ne pas prendre un cab' qui est... beau? Pourquoi se faire chier à le prendre haut sur pattes, taillé comme une armoire normande, mais sans la capacité d'emport?
 
Tous les goûts sont dans la nature, j'aime moi-même des moutons à 5 pattes, mais là je bugue. Peut-être que des gens trouvent ça beau, en fait

Le cab que je vois ouvert le plus souvent est un T-Roc RLine bleu avec un couple de retraités à bord. Ils sont topic compliant, ils ne ferment la capote que quand ils mettent les essuie-glaces. A l'autre bout du spectre il y a une pétasse/bloggeuse en Mini Cab avec l'obligatoire Union Jack imprimé sur la toile et les coques de rétros, jamais vu décapoté. Et c'est pas pour la clim, en ce moment elle roule avec les vitres grandes ouvertes.

Parce qu'un cab beau 4 places ça coûte très cher et c'est très rare ?

T'es quiche, quand même. Pour la même raison que les clients de T-Roc n'achètent pas une glof.

Pour être plus haut, mieux voir la route, pas faire bobo au lumbago, avoir un plus grand sentiment de sécurité, et être moins secoué en passant les dos d'ânes?  
 
Je vois vraiment pas l'intérêt du concept SUV Coupé / cab', mais je ne suis pas la cible, qui me semble effectivement être le retraité teuton, donc ça va.

Les instagrammeuse qui n’ont pas le budget pour un range rover cabriolet…

 

 
   
 
610kW en Folgore (100% elec), 200k€ de base, 225€ une fois configuré sagement (comprendre: sans choisir une peinture à 20k€ etc)
 
https://www.youtube.com/watch?v=9aIIKEesszc

tu as trouvé les bons mots  

Si, puisque tu l'as expliqué une ligne au-dessus.  
Ah, et le çuve n'a aucun aspect pratique du monospace. C'est la visibilité, l'habitabilité et le volume de chargement d'une compacte basse. C'est aussi la coque et le châssis d'une compacte basse, ce qui explique un truc hors de portée de Dernière dégénération rebêlons : les perfs et la conso vraiment très similaires entre les 2 variantes haute/basse.

Sur les routes ce sera encore plus rare que cher, j'imagine.
 
Mais oui c'est joli.

 
c'est beau, mais je suis prêt à parier que les places arrières sont conçues pour des nains cul-de-jatte?  

Les italiens sont petits.

 
petits et moustachus?
 

 
Ca c'est plutôt les Allemands  

Nouveaux pneus en place, ca repart    
 
Le service des gars, hallucinant, on a commandé les pneus à 11h, déposé la voiture à 14h30, à 16h00 ils nous appelaient pour nous dire que la voiture était prête

 
Oui je les vois, les avantages des SUV, c'est juste que je ne suis pas client / la cible.    
 
Et que je trouve que les SUV portent très mal leur nom: pas sportifs, et pas très pratiques non plus (sauf à taper dans des très grands gabarits type Kia Sorrento pour avoir les côtés pratiques façon monospace).
 
Je préfère 10 fois les monospaces, Espace III, Toyota Previa et Honda Shuttle forever Il faut croire que je suis has-been
 
Et je ne suis pas contre les crossover, l'Avantime par exemple, je suis fan.

 
Tu perdrais ton pari. C'est une 4 places, pas une 2+2.

Très belle (bon la couleur bof) mais une Maserati cab sans le son du V8, il risque de manquer quelque chose    
 
Et je ne parle pas des révisions à 3k  

Vous ne vous êtes même pas fait chambrer pour la tête du pneu ?

En fait le mpv ( multi purpose véhicule) était plus adapté comme nom, mais c’est moins vendeur.

 
Le mec a dit qu’on pouvait encore faire 600km et que c’était rien  

 
On l'envisageait très fortement pour après la skoda mais en tant que familiale c'est dead vu que le coffre est "minuscule" (quasi 200L de moins que l'octavia la blague) et sans hayon qui est quand même pratique pour mettre les grosses valises.
Ou alors faut avoir qu'un seul gosse

tu parle des "coupés" 4 portes?
au contraire, regarde chez BM avec les déclinaisons de la série 4 par ex, c'est bien ça non?
La A5 qui vient de sortir, idem (je crois que la précédente A5 c'était plutôt un gros coupé 3P)

Blu Modena en couleurs "basiques" pour moi:
 
https://www.youtube.com/watch?v=kXUMioQZg14
 
Mais il y a un vert sympa (Giada alias Royale):
 

 

Oui, un gros coupé 5 portes, oui oui...
 

c'est quoi ça une A6 ?
 
je pensais à ça
https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] diA5_2.JPG

C'est juste une A5 mk1, comme le nom de l'image l'indique.
La mode des berline-coupés pour gros beaufs en insécurité date justement d'il y a bientôt 20 ans et est en train de mourir: la CLS "cafard écrasé" a lancé la mode avant de décliner les tailles, BM a répondu avec les GC en taille 4 et 6, taudi avec l'A5 puis l'A7, et le début de la fin est arrivé avec les généralistes (la VW Arteon en guise de chef de file).

Ha bordel ce vert      

 
Je t'avais dis    
 
Cool en tout cas de trouver encore ce genre de prestas.
 
Merci Porsche!

 
Pas totalement merci Porsche. 1ère concession ils ont mis 3h à me dire si le pneu était dispo dans la taille, pour m’annoncer que non et que de toute façon ils avaient pas de créneau pour les monter. Le second, en Suisse, était le plus réactif. Ils ont rappelé 10mn plus tard, proposé de commander les pneus qui arrivaient à J+1 et montage dans la journée. Le dernier centre m’a dit me rappeler et ne l’a jamais fait.  
 
La 1ere concession était quand même très gentille et nous a dirigé vers une boutique pas loin. Et là ça a été royal. J’ai appelé à 10h50, ils m’ont demandé de rappeler 10mn plus tard ce que j’ai fait. À ce moment là ils m’ont dit qu’ils pouvaient commander dès maintenant 11h, que les pneus seraient là à 14h30. On est arrivé à 14h30, on a laissé les clés, ils nous ont appelé à 16h pour nous dire que la voiture était prête. À 16h20 on reprenait la route.

Et surtout, la taille de l'ouverture   c'est une boîte à gant l'ouverture, si t'as une poussette plus grosse qu'une yoyo c'est l'enfer pour la faire rentrer. Dommage car sinon elle est sympa cette Giulia - en QV, boîte auto / freins aciers, le mémoire combo possible doit être boîte manuelle / freins céramiques, entre les freins avec un feeling vraiment horrible et la boîte qui souffre vraiment des différents modes de conduite... Si seulement ils avaient eu l'intelligence de faire des modes de conduite moins extrêmes en manuelle

Enfin osef, si un jour j'achète ce sera en BVA donc tant pis pour ceux qui aiment astiquer un manche

J'aime bien l'Arkana  
Manque une version RS un peu plus basse et avec 300 bourrins

Ceci a existé (en spoiler quand même, je suis pas un monstre)

"marrant" car si tu fous une photo de talisman à coté, c'est la même en fait (moins haute )  
donc tu veux dire une talisman RS en fait

 
Coupé-çuve, 300 bourrins, pile poil.

130ch thermiques +220 en elec ?

Avec un 1.2L dedans, 0-100 en 6.4s, ça fait rêver

c'est ce que les gens+fiscalité veulent