Reprise du message précédent :

Je dois être bien tombé car Groupama n'a pas rechigné à me changer un pare choc en carbone à 6000 boules alors que je leur ai rapporté que 2000 en 7 ans d'assurance chez eux.
Non seulement c'est passé et ils m'ont pas dégagé mais ils m'ont aussi confirmé que ma prime ne pas bougerait pas et mon bonus 50 non plus... Après c'était mon premier sinistre en 20 ans de permis, ça a peut être joué

 
 
 
Ils ne virent pas au premier sinistre, encore heureux    
En général, c'est au troisième qu'ils te virent.

mais au 3eme sinistre il reste quoi d'une miata? au moins toi j'espere.

Il y a trop de crashs en Miata, c'est pour ça.  

Tu aurais dû acheter une RS.

D’ailleurs c’est la saison !
Tu vois sur les forums :
 
Recherche demi train avant / arrière miata

L'assurance habituellement c'est plutôt mardi d'après la FP
Et du coup c'est vraiment moins cher ailleurs ? Ce serait con de partir pour payer encore plus cher

Je trouve bizarre que ça stagne depuis un petit moment ici.

28.87€.  

Idem pour les banque, faut pas hésiter à partir, finis l'époque où tu gardais le même conseillé pendant ouatlmille année, j'ai même pas connu ça moi, bref si la.nego vite fait passe pas, faut pas hésiter à aller voir ailleurs, comme chez les concess en fait.

 
Les assureurs s'en branlent de la fidélité maintenant. Ils veulent renouveler leur parc de vieux cons avec leurs contrats bas prix.
 
Le mari d'une collègue voulait assurer un Tracer 9 GT chez MMA alors qu'ils y sont depuis 30 ans. Le conseiller n'a rien voulu savoir (le mec vient de passer sa passerelle) et lui a collé un tarif digne d'une super sportive... Il est allé à la MACIF, et en a profité pour migrer tous ses contrats.  
 
Résultat: il gagne env. 10e/an sur l'ensemble de ses contrats. C'est quedalle mais bon.

J'ai pas encore fait de devis mais je suis absolument certain d'y gagner. AMV n'étant pas spécialement bon marché. Ils font une réduction de 20 ou 25% sur les nouveaux contrats . Comme je change souvent de bagnole jusqu'à présent ça allait. Ça va plus. Je vous ferai le retour pour le lol. Je table sur minimum 100 balles sur les 3 contrats. Si c'est pas le cas je rangerai mon honneur dans mon cul et resterait chez eux comme une victime

AMV sont peut être pas les mieux placés en terme de tarif, mais la prise en charge des sinistres, en tous cas non responsables, est plutôt efficace.

Très souvent , pour gagner un client un chargé de clientèle fera en sorte que ce soit + avantageux pour le client de venir et ils ont un système de remise ou d'offre en interne pour "acceuillir" les nouveaux à "contrat égal".

Du coup c'est ceux qui restent qui trinquent dorénavant.

Et le plus chiant à vérifier : la couverture a l'identique ou mieux.

Appel de dernière minute    
 
Qui veut faire un tour de GT4 RS ce soir ? Nord de Lille

Putain je suis pas de Lille !! Bon tour a ceux qui pourront profiter du Flat 6 @ 9000 rpm !!

Tu pouvais pas proposer ça un autre weekend que celui où je me torpille et que je peux pas prendre le volant pour venir ?  

 
À la tienne    

Paris Lille, c'est 1h de TGV  

Soit 2 bouteilles de vin  

Je suis à Provins à 3g par bras malheureusement  

Bah sinon il peut venir te chercher  

 
Ah c'est joli Provins    
 

 
Voilà.
Y en a pour 1h, 1h30 max  

Battre le TGV en GT4RS, tu peux sortir un article sur Sport-Auto façon Paris-Nice de nuit

il y 4-5 putain de radars et le péage d'arras + senlis qui te tue la moyenne.

 
Et ?

 
Un arrêt pour faire un plein  

ben qu'on peut plus faire ce genre de record  
tenir le 300km/h sur l'A1 me semble infaisable. ça circule même de nuit, et avec le pecno de conducteur français qui squatte la file de gauche
je verrais plus ça sur un reims / Troyes sur l'A26

J'ai enfin pu poser les fesses dans une tondeuse a gazon S2000.
 
Ça a confirmé pas mal de choses que je pensais, mais je dois admettre que je comprends mieux maintenant pourquoi certaines personnes l'apprécient autant.
 
Pour avoir eu une ND184, clairement la comparaison est justifiée. C'est quand même le même genre de voiture, même si la conduite est radicalement opposée. La ND m'a toujours plu pour sa réactivité. Malgré le peu de puissance, avec le faible poids, quel que soit le régime, t'appuies et ça part. On peut rester en 3eme de 50 a 130km/h. La Honda c'est l'inverse, quand t'es en bas du compte tour on dirait qu'elle a, non pas un papillon a câble, mais à fax. Un gros turbo lag de 6k tr/min.
 
Mais quand le VTech s'enclenche, la magie opère.   La Mazda te prends par le bas du dos, là c'est la nuque. Et ça pousse sans s'arrêter. Franchement les sensations sur les 3000 derniers tr/min, la ND n'est pas capable de les donner.
 
Mais ça oblige à manier du levier en permanence.   La S2000 doit vraiment être une voiture fun a piloter, mais je pense qu'il faut un certain niveau pour pleinement l'apprécier. Et maîtriser le DD/TP. Là où la ND, et le Cayman d'ailleurs, sont gratifiants à conduire pour le poireau moyen, genre moi.  
 
En tout cas, HFR ne faillit pas à sa réputation, y'a vraiment des gens top ici !

Ça avance gentiment la S2000. De la à dire que ça pousse la nuque.. il y a un gap que je ne franchirai pas.  
Ça marche comme feue ma ctr avec son cai. C'est rigolo, ça fait vroum vroum en haut du compte tour mais pour la poussée on repassera.
Je ne critique nullement la voiture hein. C'est une caisse géniale mais qui propose d'autres avantages que la poussee dans le siège justement.

Les parents sont en vacances, j'ai la voiture du daron à disposition.
Qui veut faire un tour de ModuGT4RS à Pau ?
 

 
Me chauffe pas, je connais une très bonne "amie" à Saint-Laurent Bretagne

 
Tout comme toi j’avais conduit ma 1ère S2000 grâce au topic (coucou tomsoft), j’en avais gardé un super souvenir de ce vtec on/off et surtout un super châssis. Je comprends pas les prix actuels mais je reconnais que c’est une sacrée voiture  

 
Les Prix ont toujours été abusés sur les S2000 !  

Et du coup Gabii, on peut avoir ton feedback ?

P.tain ça me gave ! il y a 5 ou 6 références de Bilstein pour la XFR et je ne sais pas laquelle est la bonne !    
 
15 jours que la XFR est à l'arrêt... plus du tout de plaquettes à l'arrière et les pneus arrières complètement à la corde. Mais vu que j'ai les disques voilés j'ai tout recommandé en Febi x4 disques et x8 plaquette + un set de PS4S.

Demande à Bilstein directement, mais ils sont compatibles avec les suspensions pilotées de la R ? Celle des autres versions est différente et beaucoup moins efficace pour filtrer les défauts et s'adapter à ta conduite.

Pour les freins les plaquettes Febi vo noas tenir, c'est de la merde mais c'est la meilleure merde dispo sur nos voitures: Prends des Yellowstuff de EBC sur ultra performance. Bon par contre première session où tu t'amuses tu voiles les disques jte préviens.

 
On est déjà équipé en Bilstein sur la R !  

 
Faut comprendre quoi    
Intéressé en fonction de la réponse    
Echange possible contre un tour en péniche ...

 
Et moi des allers retours permanents au garage pour ma "fuite" de ldr.
Personne ne trouve le problème et donc la solution

Que j'ai un ModuS à disposition, c'est comme un Modus mais conduit par un Salopard  
Je ferais bien un tour de péniche (pas d'emphase sur le S cette fois attention).

Ils sont verts pourtant les amortisseurs sur la R non ?

Mince, tu en perds et il y a pas de traces ? T'es sûr que le moteur a pas un joint de culasse ?

Joli coming out

Pour rester dans le thème je peux aussi proposer un tour en cacahuète de course, ça marche 2 fois moins qu'une GT4 RS mais c'est 20 fois plus rare