Reprise du message précédent :

 
Et 90% des ricaine cab à moteur V8 en Europe sont...?  

Une taille au dessus, sinon.
335i coupé BVM bleue intérieur beige, 130kkm, 24k€, à récupére en ritalie:
https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 05524.html

La M235i pèse 1500 kg à vide, on est pas vraiment dans la catégorie GT

Tu ne sais rien, Jean Neige.
 
La référence, c'est un vieux charre d'Obsy sur le topic montres, poufendant les moutons lolex avec son omiga.
Il doit même y avoir une photal subtilement annotée sur le topic tocantes.

Si si.
Une GT c'est un brol puissant mais confortable pour faire Lisbonne - Vladivostok en 36 heures et dans un confort de train Pullmann.
Une Continental GT, une Jag XK sans survêt, une 500S C140 sont des GT.

 
   
 
Une PO dans un monde de
 
Ca change tout  

Lapin.

Sinon, avant que ciscal ne propose ses propres déviances à Logic, je le fais:
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 21434.html

 
bordel le souvenir J'avais oublié cette tof

Une TT Mk1 3.2 Orange Papaye, parce que je suis en train de me dire que c'est un bon choix mais que je ne veux pas m'embarquer seul dans cette ânerie

Ca ne me disait plus rien, une TT orange.
J'ai demandé à Google.
Il a trouvé.
J'ai vomi.

 
Mais c'est un bon choix pour quoi ?
 
Tu as les pectoraux tellement saillants qu'il te faut un complément sur roue ?

²
Je ne sais pas, non, je pense qu'elle est en train de passer doucement mais sûrement en collector. La côte du Mk1 dépasse fréquemment celle du Mk2 en 3.2. Pas sûr qu'on perde beaucoup de € en prenant ça pour 2-3 ans, durée de vie du "plaisir".
Oui ça se fait démolir par toutes vos propositions au niveau performance et tout le toutim, mais ça a quelque chose que vos Mustang pourries n'ont pas, ça a un truc qui va au delà d'une Hyundai Genesis machin ou d'une Z4 35i. C'est, toutes proportions gardées, dans la cour des voitures iconiques d'une marque, comme la Z4M Coupé, comme la SLK55 ou autre, toutes proportions gardées là aussi. Ca correspond +/- au cahier des charges, et c'est différent.
Après effectivement... on n'est pas sur une Mustang noire ou sur une Jaguar XJ.

C'est ça qui est bien c'est que c'est argumenté. Venant de mecs qui proposent une Hyundai Genesis ou une Alfa GT 3.2 c'est pertinent.

VR6gangbang

Tu savais que tu allais te faire démonter, tu es venu quand même, avec des arguments, pas forcément faux en+
I'd say go for it  
 
y'a une certaine similarité avec une Beetle bleue présente sur ce topic, mais dans ce combat d'infirmes la TT est quand même 1 cran au dessus

Non non, la dialectique lui donne raison. C'est iconique de la marque. Pas iconique en soi.
Un peu comme la Samara est un modèle iconique de Lada, ou Périgueux est une ville iconique de la Dordogne.

Sauf que VW (le achéférien, pas la marque) est un trolleur professionnel. Martin rêve de venir comme lui quand il sera grand.

 
C'est pas faux    
Mais enfin, j'apprends tout de même qu'une Mustang n'est pas aussi iconique que la TT toutes proportions gardées

+1 avec l'argumentation, même si le TT c'est pas ma cam'
 
Bientôt 12 ans que j'ai la même sportive, jusque là je n'ai rien trouvé qui puisse me donner envie de la remplacer (quoique, si un Cayman GT4 était tombé du ciel ...).
Et maintenant, me voilà vieux en train de lorgner les breaks Audi V8 ou V10  

oui parce que seule la GT40 l'est.
la base de mustang c'est la voiture de la secrétaire; jusqu'à ce que Shelby lui passe dessus.

Ne pas confondre le nom Mustang avec ce modèle de Mustang. Ne joue pas à ça avec moi s'il te plait.
De la même manière que tu feras la différence entre une Cox et une "New Beetle," tu feras la différence entre une Mustang V8 4.7 fin 60s et une Mustang Mach-e.
Le nom est iconique, indissociable de la marque. Mais le modèle, lui... C'est bien pour ça que je parle de la Mk1 et pas des suivantes.

Bonjour quelqu'un peut me donner un petit avis sur mon annonce ? j'ai profité qu'il fasse beau aujourd'hui.

Pas de prix encore en tête, d'ailleurs si vous avez des conseils... cause de la vente je ne m'en sers pas assez, projet de vendre mes deux voitures pour une golf 8 gti qui me servira en daily.

A vendre :
BMW Z4 E85 facelift de 2007
Modèle 6 cylindres 3 litres SI de 265 cv, 172 000 km (107 000 miles)
Couleur BMW individual Jaune Phoenix, 27 exemplaires
La capote électrique fonctionne parfaitement
Modèle RHD c’est-à-dire volant à droite mais en règle et papiers français à mon nom

Travaux réalisés sur la voiture :
Phares changés pour des modèles LHD (les deux paires de phares seront vendues)
Cartographie E85 flexfuel par un professionnel DLP performance 24
Ligne inox Scorpion
Chassis revu avec suspensions Bilstein B12 et freins entièrement neufs (étriers, disques)
Pompe à eau Pierburg, thermostat Mahle et courroie Mahle
4 sondes lambda dont deux sondes Bosch et deux sondes Denso plus fiables (cyl 1-3 et 4-6)
Carrosserie et peinture

Entretien :
Achetée encore sous garantie BMW au Royaume Uni
Suivi exclusif chez un professionnel (Classic Auto 24)
Elle sera révisée avec CT pour la vente, naturellement

La TT va crever au bout de 3 générations dont au moins 2 de trop, la Mustang aura duré plus longtemps.
Pourtant, les Pony Cars étaient des voitures apacher pour les jeunes (dans leur tête ou dans leurs artères) qui voulaient un peu de frime et un peu de perfs en restant loin des """vraies""" (on est aux US) sportives type Corvette.
C'est un peu comme les Mini du KAPAF ou les GTI de ton daron: c'est une vague qui a marqué une époque, mais ça reste un produit de masse sans réelle innovation technique ou sociale (au contraire d'un truc pas vraiment iconique non plus mais plus important que la Mustang: le 1er Espace).

Toujours en Clio 16S

 
D'ailleurs sauf erreur de ma part y'a pas de plan d'arrêt prévu pour la Stang ?
 
Toute la concurrence disparait (Camaro, Challenger) ça laisse le champ libre pour quelques décennies de +  
 
En +vu que   va repasser cette année, le pétrole et les V8 vont retomber en grâce chez eux

Des Vette, Mustang ou Camaro. Mais ce sont à peu près les seuls qui existent, donc bon
 
Bref, j'aime bien, mais peut-être au point d'acheter, on verra  

 
Audi TT ?

Not this shit again

Ils viennent de sortir une nouvelle gen, donc non, je pense que la 'Stang va rester au catalogue un moment    
 
Et j'aime bien   même si je préfère une 'Vette  

Oula c'est vieux ça.  

 
J'avais assez rapidement remplacé la Clio 16s par une Clio Williams Swiss Champion ( donc une phase 2 série limitée 500 exemplaires monde):

 
Elle a malheureusement fini épave dans un accident non responsable fin 2011  
 
Du coup depuis 2012 j'ai une Honda S2000 pour remplacer auto+moto    

 
Avec quelques modifs pour bien respirer, ça pète le feu    

 
D'un point de vue spéculatif, de toute façon peu importe l'engin (je regardais juste comme ca le prix en occasion d'une Nissan Maxima QV en 3.0 V6... loule), c'est maintenant ou jamais.

 
Ben t'attends quoi alors    
 

fin dieux OKLM

Cette photo est un extrait d'une vidéo faite au smartphone. Je pense que l'effet vidéo en pause en a rajouté, car en vrai j'ai pas vu autant de flamme que ça quand même  

 
Franchement, j'attends rien de particulier.
 
Juste d'avoir le coup de foudre...  

tu as du "tourner" de l'oeil précis à ce moment là  

Et encore, sur photo vous n'avez pas le son @9000rpm  

 
On parle d'acheter une caisse plaisir, pas de se marier en communauté de biens (et encore, même là le coup de foudre n'est pas forcément un bon trigger   )

En plus, depuis 4 mois que je roule en Clio finition Dacia, je relativise de plus en plus mes exigences en matière de voiture plaisir.