Reprise du message précédent :
Ah c'est certain que ca ne sonne pas comme un V8 atmo Ferrari
Pour mieux se rendre compte du son (sans échappement actif) : https://youtu.be/LlaoKIxaQYo?si=ASd [...] EVYus&t=29
 
Perso je trouvais ma C7 Stingray pas assez putassière sauf en conduite très sportive (en BVA, obligé de bloquer les rapports pour la faire chanter un peu, sinon elle reste sous les 2/3000rpm et rien ne sort), j'aime bien une voiture qui fait ses vocalises bas dans les tours (comme les AMG 63), mais finalement elles ne sont pas légion.

Ma RS est bien putassière, full ligne iPE, sans déconner ça sonne comme  une vieille F1, c'est tellement aigu comme sonorité.    
C'est fun mais c'est franchement trop, heureusement j'ai récupéré la ligne d'origine, je vais la faire reposer ce printemps. C'est déjà bien assez sonore d'origine une 997 rs.

Alors, avec le recul, heureux de ton choix ?

C’était bien sportif ce matin, on trouve facilement les limites des Sottozero  
 

La chonce  

La chance d'avoir de la neige ?

Ptin on vise pas le même climat  

De ouf. Même en camion c'est marrant. Enfin quand la journée est pas annulée comme la dernière fois qu'il a neigé  

C'est quand même sympa d'avoir des saisons

C'est l'idéal pour jouer et "sentir" les dérives et le côté gentiment survireur, à faible vitesse    
 
Léger excès d'optimisme dans une épingle, la voiture qui se met en travers, survire et glisse des 4 roues, rattrapage aux gaz, le tout à moins de 30 km/h, comme au ralenti

Oui, et on sort ENFIN de la saison de merde. 3 semaines de pluie sans discontinuer, j'accueille la neige comme un enfant ses cadeaux sous le sapin  

 
J'ai tenté ca avec la 306 dans un rond point, j'ai pas du tout souri quand j'étais de travers.  

Perso tu me laisses sur routes sèches et en été toute l'année je signe direct.

Rouler sous la neige, à part en 4rm + pneus neige pour narguer ceux en 2rm pneus été, ça me dit rien du tout. Si c'est pour faire des travers, c'est beaucoup plus sympa sur le sec.

Ca fait une bonne transition pour une déclinaison hommage à la 205 Rallye de la dernière 208, vendue par un concessionnaire Suisse.

Elle aurait pu avoir sa place sur le topic si le ramage suivait mais non, ce sont juste des jantes spécifiques et quelques autocollants.

 
Je pense que la Mimix est plus fun encore dans ses conditions, la Fiata est plus dure à doser avec le couple qui arrive plus brutalement    
 
Rien ... rien ... trop beaucoup, trop beaucoup

Tu as perdu ton âme d'enfant  

 
Parce que tu as les compétences. Moi non. Sur la neige en dessous de 30 20 km/h, j'arrive à peu près à gérer des travers. Pas mal d'entrainement en Sprinter dans ma jeunesse    
En plus sur neige, tu n'uses pas les pneus. 32000 km d'origine et ils sont à peine à plus de la moitié. J'aimerai que ça dure encore un peu  

 
Clairement
J'étais chaud bouillant hier soir quand j'ai vu la météo, puis finalement il fait 2 degrés de trop, des tonnes de flotte à Gnev
 
Bon je monte en station ce weekend, j'aurai ma dose de fun
 

Ces bâtards ont salé les deux ronds-points sur ma route .

C'est terriblement amusant de freiner dégressivement et de sentir l'arrière chasser en tournant le volant, et d'y redresser en contre-braquant légèrement avec un peu de gaz .

J'étais déçu que ça accroche limite trop pour bien s'amuser .
J'ai trouvé les limites, mais ça implique de rouler plus fort que certains sur le sec .

Non, je fais comme vous mais sur le sec l'hiver je préfère sortir le Land et voir si les 4rm + blocage diff + pneus M+S ça passe dans des chemins non carrossés

Les compétences, faut le dire vite mais je me fais moins peur en faisant des travers "rapides" sur le sec plutôt que sur la neige. Sur la neige, si la caisse part pas là où tu veux, en 2 RM c'est souvent très difficile de rattraper.

C'pour ça que je fais ça à vitesse lumière de tortue  

 
Quand on s'y attend, j'imagine en effet que ca doit être grisant.
 
Mais quand il est 8h30 du matin, tête dans le fion, la voiture qui vibre de partout parce que t'as plus de silencieux et tu sais que tes pneus sont tout sauf road compliant, ca ne peut que finir en souillage de slip

 
Avec la Fiata pas besoin de bourrer pour atteindre les limites    
 
Ou alors je suis un gros bourrin et je ne le sais pas encore

La descente aux enfers, fig 1

Rhah tu fais chier, c'est douloureux mais dowant dowant dowant    

La vitesse de la lumière étant constante, tu peux te rassurer en te disant que tu le fais à la même vitesse que tout le monde  

 
 
Si ça peut t'aider à te passer l'envie    
 
https://www.youtube.com/watch?v=9Tn [...] el=TopGear

Si tu as 25kCHF à mettre dedans pourquoi pas ?

https://www.20minutes.fr/economie/a [...] -puis-tout

Par contre, ca te reviendra sans doute moins cher de prendre une 208 Active de base, d'y coller les stickers et de repeindre les jantes tôle

 
Copain !    
 

 
(mardi matin 6h30 en allant au boulot, ça donne la banane avec ma Giulia Veloce toujours aussi géniale sur la neige       )

 
Il faut lui montrer ca à Manta plutôt: https://www.youtube.com/watch?v=Un1DWpvBHaM

Je les avais trouvés particulièrement lourds sur ce coup là, et tu sais pourtant tout l'amour que je porte à pijo...

Lourd, Jeremy Clarkson? nooon  

Je ne suis pas convaincu, mon dernier travers sur la neige (ce matin, donc ), c'était provoqué délicatement à 70km/h dans un virage bien large avec un paquet de marge pour rattraper une erreur.
Alors que ma dernière dérive équivalente sur route sèche était en entrant à 80 dans une épingle en pendulant comme un barbare, et si ça ne glissait pas comme je voulais, c'était direct dans le décor vu le peu de marge .

 
Il y a les compétences et aussi la voiture forcément.
 
Tu me donnes une Elise, tu me mets sur le nurb, je suis sûr que je me ferais dépasser par tout le monde... Et je suis convaincu également que je l'exploiterai autant qu'une Clio 1.2

 
+1
Sur le sec et sur une route de montagne, c'est plus difficile à rattraper car ça se termine souvent en coup de raquette avec des reprises d'adhérence incontrôlables (et on est bien plus vite que sur la neige forcément).
Sur la neige, la glisse est constante (pour peu qu'on l'a provoque correctement hein) et on gère facilement avec l'accélérateur et le volant.

Tu me donnes une Élise sur le Nurb, je commence par bouchonner les Clip, et 10km plus tard je détruis la voiture, 20m de rail et une partie de mon squelette parce que je me serai pris au jeu en cours de route.

800 Euroboules la facture de 10m de rail + nettoyage de la terre généreusement répandue sur la piste, FYI
 
(Enfin c'était le tarot en 2008, y'a probablement eu de l'inflation depuis...)

 
Ouais clairement eu inflation. 2k l’année dernière pour avoir touché à 10km/h à peine 2 mètres de rail.
Bon bah tu te casses, la plaque est cramée et fin de l’histoire

Tu as fait une touchette à la Grojean, passage au travers et boule de feu, ou que?

 
putain!    
Ca ne donne pas envie d'y aller...