Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas la même génération, effectivement.
 
Tu craques, alors ?

C'est beau:
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2410953925

En parlant d'anglaises je tombé par hasard sur la One-77.
Ce son du v12 sorti des enfers
https://www.youtube.com/watch?v=hRHDdlH5euU

Faut que j'en essaye une pour confirmer, mais normalement c'est ma prochaine aussi! En coupé V6, vert ou bleu marine intérieur caramel    
 
Peut être au printemps par contre

Je suis pas super fan même si je comprend. Les vieilleries ont des bruits plus "mécaniques" et moins "sur l'échappement" amha, c'est vraiment un autre monde. Et c'est encore plus marqué sur les italiennes avec le côté métallique/mécanique (ou le V10 BMW et quelques exceptions du genre). Tu rajoutes à ca des chassis et des freins aux fraises, des rapports de boite qui durent longtemps, c'est vraiment un autre type de plaisir.

Je préfère 1000 fois ca à la M3 touring du hollandais dégueulasse (voir topic BM).
 
https://www.youtube.com/watch?v=Sxp [...] arspotters

L'habitacle de la Jag n'est pas plus moderne, la tenue dans le temps inspire moins confiance, le coffre ferait rire une 911 et les suspensions sont en granit, le V6 jappe gras et le V8 a bouffé indien (ironie volontaire) et ça s'entend...

 
La dernière fois que j'ai entendu un bruit pareil c'était avec une Stihl MS 881 pour couper le tronc d'un frêne de 1,5m de diamètre

 
336l de coffre pour la F type c'est pas mal pour la catégorie. Toujours mieux qu'une 911.  
Bon 132l en cab... OK  
 
Le V8 franchement c'est pas si terrible que ca.
Mon 6 en ligne il pétarade aussi au lâché de gaz en mode sport ++ ultime clapets ouvert...
 
Faut pas faire une fixette la dessus.
 
Toujours mieux qu'une AK45 AMG.

Je me dis exactement la même chose mais pour la S2000.
Mais c'est pas pour demain

Tu sais vendre un produit  
 

Le V6, tu as moyen de rouler un peu discret. Le V8, non, jamais.
 

C'est chiant hein

Je trouve que le V6 jag (et celui de la Giula QV) sonnent bizarrement. Peut-être à cause de l'angle à la con de 90 degrés, qui marche bcp moins bien que pour le V8    
 
La sonorité des V8 dont ils sont dérivés est incomparablement meilleure à mon goût  

 
 
Est-ce que celui qui achète le V8 souhaite vraiment rouler discret?    
 
Achat en connaissance de cause il faut l'assumer  

Bah c'est exactement ce que je dis.

Je sais pas d'où vous sortez que le V8 est plus bruyant que le V6S sur la F-type vu que c'est l'exact opposé en vrai. Le V6S ferme jamais sa gueule, c'est inutilement bruyant pour rien tout le temps et ça passe son temps à faire des borborygmes insupportables. Ça en devient même salement casse couille à régule stabilisé sur autoroute par exemple.
Le V8 en comparaison est BEAUCOUP plus silencieux quand tu as besoin qu'il la ferme

Parce qu'ils ont en tête la SVR, et autres versions bruyantes, pas le V8 "de base".

Ça va il y a pire  
Et je suis même pas sûr que ça me plairait IRL.

En meme temps ils ont fait plus de versions du V8 que de couleurs extérieures... C'est facile de s'y perdre, il fait quasiment un bruit différent à chaque année de production.
Les plus bruyantes en version "de base" sont les 1/2 premières années, ensuite ils ont un peu calmé la ligne et la toute dernière version est de retour dans le rang au niveau auditif.

 
Une F-Type c'est cab ou rien, surtout quand c'est comparé à une GranCabrio.
Ton L6 est effectivement mal élevé, avec ses bruits gastriques.
Et pour finir, l'argument du moins pire est inepte, ou alors il fait bon vivre au Brésil parce que Bolsonaro est moins débile que Javier Milie ?

J'ai failli acheter ce produit, pour rappel.
Le V8 "simple" avec tasse-vertèbre intégré, coussin péteur ad lib, coffre grand comme une housse pour iPad et technos embarquées dignes d'une Focus mk2.

C'est une jaguar, déjà avoir le mot technologie et digne dans la meme phrase c'est un miracle

Pourtant les indiens sont bons en IT y'a pas une branche dédiée infotainment chez Tata Motors ???

Plutôt pour les call centers    
 
Le SAV doit être bon alors?

Dans ton cas je comprends que ses défauts rebutent parce que ça aurait été ta voiture unique.  
Dans l'optique d'avoir ça en seconde voiture pour le plaisir le week-end, osef sauf le coussin péteur

Bon ben, Maserati GranCabrio, alors

Sauf pour le coffre    
 
Mais au moins les places arrières peuvent accueillir des valises.

Et le bruit du V8 est tellement canaille    
 
M'en fout s'il est considéré comme coussin péteur ou quoi    
 
Ce V8 crossplane qui prend des tours dans une ambiance mi-symphonie lyrique, mi-furie mécanique, tous les jours je prends    

le sketch du jour. il y a un garage volkswagen prés de chez moi.
je pensais y emmener ma cupra de 2017, mais ils sont pas accrédités Seat.    
 
ils font que VW ou Audi. pas de prolo chez eux!    
je dois me taper 20 bornes aller pour l'entretien de base.  

 
Pour info c'est plus Bolsonaro depuis un moment ...  

Donc ils ne prennent jamais aucune voiture d'une autre marque ?

C'est ca de rouler en Seat  

Moi je vais chez Seat. En plus ils sont très gentils, disponibles et compétents par chez moi  
Ils te prennent pas pour un pigeon.

Je vais demain vidanger la M2 chez BM, j'ai pris rdv via l'appli car sinon impossible d'avoir l'atelier après 4 appels (ou la secrétaire te dis qu'ils vont rappeler...) pour prendre ce putin de rdv    

 
je saurais pas dire.  
comme je suis plus ou moins en Litige avec le concessionnaire allemand, je dois impérativement l'emmener dans un garage Seat.  

 
Y'a pas de système de valve sur la Jag ?
Sur ma Shelby j'avoue que je roule quasiment toujours avec les valves ouvertes, mais en pleine ville de nuit, c'est quand même agréable de pouvoir fermer les valves et ne pas passer pour un gros con de pistonhead

https://youtu.be/iofn_hbwGzQ?si=UK6 [...] vJdJw&t=42
 
Valve ou pas, c'est du bon reste de marathon tacos + restau indien... Et c'est la version V8 soi disant sage.

Il y a des valves, mais selon la version nemles sont soit actives comme sur la SVR, soit passives comme sur mon shitboat.

En roulant ça semble pas si marqué, et le gras de l'accélération est quand même bien sympa, dans.le genre V8 us, même si il est vrai qu'on a droit à quelques bruits de cassoulet aux changements de rapports ( perso hors ligne très chaude je les ai pas ).

La chance. Par chez moi Seat sont lent et pas hyper compétent en plus d'avoir un charme a l'accueil indescriptible.

Tu te tapes les pets aux changements de rapport, les bruits de ventre / évier qui se vide à tous les levers de pied, et le bruit à l'accélération devrait être feutré, pas gras. C'est une Jaguar, pas une Camaro.

Là dessus je suis sans doute mauvais juge, mais que ce soit jaguar, Lamborghini ou Dacia, si une voiture me plaît, peu importe l'histoire de sa marque et son positionnement vis à vis de celle si, j'achète

Perso j'aimerais même avoir une Dacia sympa, France baise ouais

La Ftype v6 est une super base de bolidage, c'est black friday encore chez velocity AP. 1800$ le stage 4

FYP

Ah c'est certain que ca ne sonne pas comme un V8 atmo Ferrari
Pour mieux se rendre compte du son (sans échappement actif) : https://youtu.be/LlaoKIxaQYo?si=ASd [...] EVYus&t=29
 
Perso je trouvais ma C7 Stingray pas assez putassière sauf en conduite très sportive (en BVA, obligé de bloquer les rapports pour la faire chanter un peu, sinon elle reste sous les 2/3000rpm et rien ne sort), j'aime bien une voiture qui fait ses vocalises bas dans les tours (comme les AMG 63), mais finalement elles ne sont pas légion.