Reprise du message précédent :

 
Bah si tu veux un V8 et que t'es fauché, pas d'autre choix

Déjà que si elle n'a pas été maltraitée elle peut facilement multiplier les factures à 4 ou 5 chiffres...

Je préfère ne pas en avoir qu'en avoir une souillée par tant de mains  

60k€ c'est 10 fois le prix des vrais V8 de losers...

Le bleu enedis lui va farpaitement

tu es en train de nous dire que ces bagnoles de sport à +100k ne sont pas plus fiables et suivies que les autres.
c'est pourtant conçu pour ça il me semble, cad dire faire du sport avec, maltraitance and co. Et pourtant ces jouets faits à la main devraient être plus solide qu'un twingo.

 
Imagine, tu prends deux TU que tu soudes ensemble à 90°, ça te fait un V8 pour 100 balles de ferraille à la casse et 300 balles de fil fourré .
 

 
té ki pr jugé ?
Montr dan koi tu roul kon rigol

Je pense que vous ne réalisez pas le coût de l'entretien d'une Aston Martin, c'est délirant.

 
+1
 
Rien que les plaquettes de frein c'est ridicule , le pare brise aussi

Ca vaut quoi, la moitié ? Plus quelques ke pour le malus

Pour avoir acheté une M6 qui avait 7 accidents et un nombre inconnu de propriétaires... Je confirme, pas la meilleure idée.

C'est délirant à entretenir mais le plus triste c'est que c'est mauvais dans la plupart des domaines après quelques années : performances, technologie, finition...  
Au moins certaines marques gardent leur avantage quelques années : une Corvette Z06 ou une F430 Scuderia reste performante 15 ans après sa sortie, une Rolls Royce reste mieux finie que presque toute la production moderne 15 ans après aussi, mais une Aston après 15 ans, il ne lui reste pas grand chose... Pour avoir essayé la V8 Vantage (j'en avais trouvé une de 2016 avec 30.000km pour 40ke ici, en BVA), c'est franchement pas folichon.
 
Hormis pour pouvoir dire "j'ai eu une Aston" et insérer James Bond dans la phrase - c'est une voiture qu'on achète pour l'esthétique... extérieure. Et au prix de l'entretien/assurance/décote, ca fait cher payé le design. Et quitte à payer pour du design et avoir une garage queen, il y a d'autres idées.

 
Pour les pays du Golfe, en général c'est ce genre de truc qu'on va retrouver dans un garage:
 

 
Et putain que tout y est sur la photo... TOUT !

Aux cotés d'une Lambo full chrome et une Rolls Royce Gold  
 

Ah oui c'est le mec sur Youtube qui zozote

Va faire ça en DB9 en même temps

En même temps, si tu ne choisis pas la bonne voiture dès le départ.    
 

Ben si, l'esthétique. Une DBS c'est resté plus jolie que tout la production moderne après 15 ans

 
Amen    
C'est un crève coeur que la V8 Vantage soit objectivement pas une super voiture / difficile à entretenir. Parce que c'est aussi franchement maaagnifique.  

C'est 20k de trop.

Il est bien kilométré en plus, c'est pas comme si c'était un modèle de vitrine.

Légendaire, on te dit  

 
Même à 40K personne n’achètera.  
 
Vu les bornes et l'engin, ca devrait être 25K pas plus.  

On est quasi sur le prix d'une A110. Alors ok il n'y en a pas 30 uniquement mais est ce que c'est un argument ?

 
j'ai toujours eu du mal à voir le côté "collector" des séries limitées sur des voitures par ailleurs produites en quantités raisonnables. D'autant plus quand il s'agit juste d'un arrangement d'options du catalogue... Je donne une plus value de 0€ à une 124 avec une petite plaque numérotée.
Exception faite quand il y a un véritable ajout par rapport à une version de base comme une Megane R26 R, une 911 R, ou une livrée spéciale. Faut aimer  

La CLio Williams et toutes ses copines #LimitedEdition se marrent en te lisant.

Chez les MX5 2e gen, les séries "limitées" sont tellement nombreuses que c'est la NB normale qui semble rare.

Il va vite redescendre sur terre vous inquiétez pas.

Curieux de savoir à quel prix elle partira.

Effectivement l'aspect "édition limitée" ou ne rends pas la voiture collector pour un sous.

 
La Clio Williams tombe bien dans le cas d'une config très spéciale : pas le même moteur, une livrée que tu ne peux pas reproduire sur le catalogue du constructeur... Je vois pas ce qui les ferait marrer du coup.  

Je m'étais dit qu'il employait juste pour vendre le marketing à la con qui l'a fait acheter neuve, ce qui est humain.  
 
Mais c'est même pas une première main.  
 
Oui, soit prix dissuasif, comme dit plus haut, soit prix "sonde" (mais là c'est pécher avec un hameçon vide).  
La seule autre hypothèse serait que le mec est un adepte des paradis artificiels.

Une 16s plus une plaque numérotée pour 2 fois le prix, c'est vrai que ce n'est pas un attrape couillons.

 
C'est pas le même moulin. F7R 2.0 sur la Williams, F7P 1.8 sur la 16s.  
Après je comprends pas ton point de vue : "La clio williams se marre en te lisant" donc pour toi certaines séries spéciales ont une plus value.  
Puis finalement c'est un attrape couillon?

1- la réalité
2- ce qu'il en pense

P'tetre que mon jugement est déformé par l'inflation générale sur les caisses plaisir, mais je trouve pas que la Williams ait TROP pris l'ascenseur encore
https://www.anibis.ch/fr/vi/argovie [...] s/42448418
 
Après oui ça reste le prix d'une MX5 1.5 quasi-neuve, mais on parle du rêve mouillé de notre fin d'adolescence, là, et de l'époque ou Renault gagnait en F1 avec notre gloire nationale de l'époque, qu'on regardait religieusement sur la TV cathodique le dimanche après le déjeuner familial, avant d'aller faire nos devoirs de maths

Ça te gêne pas une 205 GTI ou une clio wiwi à 25k ? Moi tant que c'est les autres qui paient ils achètent bien ce qu'ils veulent, mais jamais je mets cette somme dedans. T'as une Mégane 3 RS ph3 menthe pour moins cher.

Ah mais je suis pas client, mais quand je vois des M3 E30 Evo partir à 180k ou des 911 de l'époque à des prix tout aussi débiles, relativement, je trouve que c'est moins branlette, quoi

la folie de posséder certains objets est plus forte que l'offre ==> inflation

Les R34.

Tiens à propos de R34
https://www.thedrive.com/news/30215 [...] l-for-sale
 
J'étais tombé sur un article détaillé, les ricains ont le droit de les réimporter du Japon seulement 25 ans après leur prod
T'en as qui paient depuis 10 ans le stockage en entrepôt là-bas, pour finalement pouvoir la réimporter au bout...Des boites spécialisées en Californie avec des contacts au Japon font l'intermédiaire
 
Un truc de malade quand t'y penses

La clio Williams offre les mêmes prestations que la 16s normale mais se vend beaucoup plus cher à des quiches qui veulent une Wiwi pour la seule raison que c’est une Wiwi. Donc oui, les séries spéciales, aussi factices soient elles, se vendent fréquemment nettement plus cher, même s'il n'y a pas de raison rationnelle, contrairement à ce que tu penses.

Comparé à une 16s c'Est carrément débile:
https://www.anibis.ch/fr/vi/jura/ve [...] v/49229997
 
2,5 fois le prix pour la même chose.

 
L'inconvénient avec ce business model :  
https://www.roadandtrack.com/car-cu [...] ters-fire/
   
 

 
Ecoute, tu peux pas me blairer je sais pas pourquoi. Mais soit apprends à lire un message en entier, comme par exemple celui où je dis que pour moi une série spéciale n'a pas de plus value à quelques exceptions près, soit oublie moi.