Reprise du message précédent :

 
Comme une Lotous ou une Alpine en fait.    
 
Si il faut la comparer à une Golf GTI, la 4C ne pourra justifier ni son prix ni sa dotation de base et encore moins sa polyvalence.  

 
Perso j'adore la gueule et l'esprit de la Giulia QV, mais le jour où je serai acheteur d'un véhicule de ce type, pour 70k j'aurai du mal à la mettre devant la BM ou la Mercedes sur des critères de qualité de fabrication, entretien etc...  
J'ai conduit aucune des 3 hein, donc j'ai aucune idée de ce que ça vaut. Quand je pense "Alfa Romeo" je pense systématiquement "au même prix ya BM"  
 
J'en ai vu une l'autre jour, je sais jamais, la GTA c'est celle avec le gros spoiler et la GTAm c'est celle sans places arrières?

 
 
c'est bien le problème...    
C'est toujours des pontifes car "onmaditque" "gévusurlesinternetsque"...
Et si tu en essayais une avant de donner ton avis tranché ?
 
Quant à la GTA/GTAm. De mémoire, c'est la GTAm qui ne possède pas de banquette arrière.

Oui c'est ca!
 
Sacré engin! Mais beaucoup trop cher pour ce que c'est.
Autant prendre la normale.
 
Des Alfa a ce prix c'est du coup de coeur, comme beaucoup d'Alfa au final (je sais ce que sais j'y suis passé!)

 
Ca conforte bien ce que j'en pense  
 
Et pour ta gouverne, le GMP (moteur et boite), c'est du 100% Alfa...

 
Ben ok, tu m'en prêtes une alors?   Comme on peut pas faire l'expérience directe de tout, il faut bien se baser sur autre chose pour se faire une opinion. Comme par exemple les essais de la Giulia QV qui parlent d'une grande réussite sur le plan mécanique, dynamique mais d'un intérieur (tech, équipement, finition) en retrait par rapport à la concurrence.  

Mais justement, as-tu essayé la concurrence ? Car tu en dis le plus grand bien, mais si ton seul point de comparaison c'est ta 75 evoluzione, pardonne moi mais c'est pas dur de faire mieux As-tu essayé la concurrence ? Pour la Giulia par exemple, c'est une M3 F80 avec des suspensions plus souples, et qui donne l'impression d'avoir un avant dur à inscrire. Parfaite en daily, elle n'est pas meilleure que la M3, du moins question sensations. Pour la 4C, clairement les Lotus sont meilleures après essai, reste la gueule incroyable. Et j'ai essayé les voitures en questions et leurs concurrentes j'aime la philosophie d'Alfa, mais force est de constater que la Giulia QV fait un peu figure d'exception chez eux ces dernières années. Le reste est moins d'être en mesure de faire de l'ombre à la concurrence.

 
Ce qu'il veut dire, c'est que lorsque tu as les moyens et l'envie de te payer ce genre de bagnole, tu prends le temps de les essayer toutes les trois pour te faire un avis à minima objectif.
 
Si tu choisis uniquement parce que les internets l'ont dit, ca n'a pas de sens et ca devient juste de la pignolle...
 
De toute façon, le consensus HFR est très clair sur le sujet: la Giulia QV est probablement la voiture la plus désirable mais certainement pas celle qu'on veut dans son garage.

 
C'est très mal me connaitre; Le jour où je serai acheteur d'une berline sportive, évidemment que je regarderai une alternative aux M3 et RS4/6.    
Pour le moment je cherche 2 portes de moins, venant de Stuttgart.  

C'est pas le fait de comparer (et essayer la concurrence), c'est juste le pontife général "Alfa c'est nul, Alfa c'est pas fiable" en se basant sur les "onmaditque" qui m'agace (au sujet de la 4c).
De toute façon, je suis blasé.

Je n'en doute pas une seconde que la concurrence fait mieux, notamment sur la 4c   le problème ne vient pas de là
Alfa Romeo permet surtout d'avoir une alternative qui se démarque de la concurrence, c'est quand même génial de voir qu'une telle voiture comme l'Alfa 4c existe, non? surtout dans la morosité ambiante autophobe actuelle.

Ah ça on est bien d'accord, et la Giulia représente pour moi le meilleur compromis plaisir / raison pour un daily. Si j'avais les moyens  

Et elle est belle. Une M3 est peut-être meilleure sur piste (et encore, si j'en crois Hagerty, c'est kif kif), mais elle est absolument dé-gueu-la-sse à regarder (avis perso, no offense, tout ça )

 
Pareil !    
Du coup, j'ai pris la QV du pauvre en daily    (et franchement, c'est déjà bien suffisant   )

Si tu fais référence à mon poste, j'ai juste dit que c'était pas plus fiable qu'une Lotus : deux modèles de petite série, assemblés à la main dans un pays Européen, avec un ensemble moteur/boite de grande production et des petits soucis ici et là.
La Giulia QV, j'en prendrais bien une dans mon garage mais ils se touchent pas mal sur les prix... Plus cher qu'une M3 vers chez moi, c'est limite si on peut toucher une M3 au prix de la Giulia 2.0 Veloce...  
 

 
Je ne sais pas, moi je ne lis pas/comprends pas la même chose    

La Lotus a l'avantage du moteur/boite Toyota, donc je lui ferais un peu plus confiance en effet. Dans les deux cas, des voitures sans maladie particulière mais où tu vas attendre les pièces 3 mois si tu tombes sur la mauvaise panne ou l'élément de carrosserie pas en stock

tu fais du fabien1176
 

 
Tu t'es pas noyé toi ? (dans ta connerie)

   
On avait même réussi à laisser glisser les conneries sur les Alfa pas fiables parce que ce sont des alfa, et là, paf, la mouche dans l'émail, le lob lifté qui part dans les tribunes, la sortie de piste à 50m de l'Arrivée...

Si vous avez 20-25K à mettre dans une Alfa:
 

 
 

 
Avoir le choix c'est bien aussi

J'ai pas assez avec 600 chevaux au quotidien, si je prend les 280 chevaux d'une véloce c'est pour les ajouter à mes 600, pas pour les diviser par deux  

Et je vois pas le mal

Je prends la 599 avec une ligne capristo ou au moins un xpipe, les deux autre c'est un paliatif parce qu'il l'avait pas les moyens pour un 458 spider ( en vrai la 8c spider vaut plus cher ).  

Avoir 600 ch en daily pour faire du parechoc à parechoc sur la N118, c'est un concept que je comprendrais jamais
 
Un 3L mazout 250 ch en boite auto me semble très bien pour un daily coupleux. On s'en fout de la puissance avec nos autoroutes limitées à 130, par contre le code de la route ne sanctionne pas sur une reprise sportive 80-120 donc du gros couple disponible immédiatement c'est le must to have

 
C'est sa cote actuelle ?    
J'ai souvenir il y a 4 ou 5 ans de plutôt 10/12.000 euros...
 
Sinon, pour en remettre une pièce dans la machine Alfa Romeo :  
 

 
Pour un beau modèle, < 100K km, différentiel Q2, gros freins,... oui    
 
En gros une GTA de passionné.
 
Dans mon "époque Alfa" c’était mon graal.
Si j'avais encore une place dans le garage, elle l'occuperait    
 
Quelle idée de faire un garage de 35m2 pour une place  

Cette couleur  

La cote a bien pris effectivement. J'ai vendu la mienne il y a 5ans avec 103KKms pour 12500€ avec un entretien plus que parfait et tous les documents / factures.
Aujourd'hui un modèle équivalent à la mienne c'est un bon 20K€. Et avec moins de 100KKms c'est entre 22 et 25K€

le mec qui tritique le passionay alfa et dont la madeleine est une ferrari pas fiable qui crame au 2nd coup de clef.  

oui en effet c'est pas la 1ere fois que tu fais du raz des paquerettes  

Tu ne connais rien Jean Neige. Pas plus tard que ce midi j'ai fais du boucan dans Boulogne, avec Valentin en guest

Et cet après-midi en rentrant du boulot hors bouchons j'ai pu m'amuser un peu.

Ça m'étonne 0as, pour le coup c'est vraiment une compte classique comme une golf GTI mais avec tellement d'attraits passion que c'est 7n vrai coup de coeur quand on l'essaie. Pas efficace pour un sou, mais alors entre la sonorité du moteur et l'ambiance quand on la conduit... tout est orienté plaisir dans cette bagnole. C'est d'ailleurs ce qui l'a sauvée à l'époque vs la concurrence. Ça et avoir un  6 cylindres dans une compacte  

 
En même temps tu peux pas comprendre ça, toi t'es déjà sous terre
 
Franchement très sérieusement je ne comprends pas pourquoi tu continues à vouloir troller :
- Tu as un cheptel de merguez que tu as payé 5€ en tout
- Tu vis dans une région sinistrée (sur tous les plans) avec zéro virage
- Tu ne jures que par le 0-100 décérébré
- Tu te permets de donner ton avis sur tout sans avoir roulé dans rien d'autre que lesdites merguez
 
On est tes seuls "amis" ou quoi sur HFR ? Si c'est le cas fais nous le savoir, perso je serai moins virulent envers toi, par charité chrétienne ...

Si c'est juste pour être nuisant, une Harley de fan de Johnny ou une 500 Biposto suffisent largement...

 
la montée du pont de sèvres avec ton bolide, ça doit effectivement etre fun, rien que ça ça justifie les 20L/100 quotidien    
 
par contre, ce qui me surprend, c'est que t'es toujours ton permis à rouler avec 500ch + en IDF    
mon dernier radar, c'est justement sur la 118, un hibou planqué non signalé sur waze, ca va que je roulais pépère ( 105 pour 90)

C’est pas la même classe que la Jag en travers sur le pont habituellement bouché

et toi tu fabules complètement sur ma vie... so cute , abandonne tes clichés alakon ou bien essaye simplement de grandir chépas.  
Tu donnes une très belle l'image du mazdaboy qui croit posséder la sportive ultime alors que c'est un veau qui se fait déboiter par n'importe quelle chaudière stage1.

 
Tu es vraiment pathétique en fait, c'est stupéfiant  

mais tu vas le lacher ? tu vois pas que ca sert à rien

Ça n'a pas la même saveur

J'avoue que je fais pas vraiment attention, j'ai même abandonné Waze & co, si ça doit tomber, ça tombera.

Ce genre de petits plaisirs qui me donnent pas du tout envie de chopper une talisman mazout  C'est quand même top en daily d'avoir un peu de pêche, une Giulia QV et une 458 spéciale c'est le garage ultime

Mais une talisman mazout, ca veut dire le 1.6 dci ... Forcément que tu débandes avec ça

Pardon ?

Et c'est hyper fiable (  )
Je fais une vidange + filtre huile + graissages par an.
Cette année, j'ai fait refaire le maitre-cylindre de frein qui commençait à fuir (il est toujours d'origine!   et la pochette de joints existe toujours en neuf!) et les joints des 2 carbus double-corps.

C'est absolument génial à piloter, une vraie sportive   132cv pour 830kg, des pneus en 155sr15, 4 tambours sans assistance, pas de DA forcément, propulsion bien évidemment.
Train avant à triangles superposés, pont arrière rigide, bien guidé. Très efficace à piloter, on vit la route et on fait totalement corps avec la machine.
Ca se pilote toujours en glisse des 4 roues avec de grands coups de volant pour entretenir la glisse et sortir du virage totalement en ligne pour ensuite faire chanter le Bialbero à 7000 trs/mn  

Un peu comme ça : https://www.facebook.com/Goodwood.R [...] tid=zDhOQc (c'est le même châssis, ici en berline)

Ca m'arrive souvent de la prendre pour aller au taf. Ou partir en soirée en amoureux au resto en roulant pépère of course  
C'est LA classe quoi.  

une secma quoi

continue tes postes , doit avoir masse de sous marin qui te suivent