c'est un import, c'est le prix que je l'ai acheté en janvier, du coup ca fait les accessoires cadeaux
le probleme c'est que les gens bloquent sur l'import, comme si on achetait une 330d de 50000km compteur traffiqué...

Et les mecs sont prêts à aller les chercher…  
Alors que là, la voiture déjà sur place, malus payé, formalités de ré-immatriculation simplifiées, c’est tout benef
 

Petite balade en RS hier, on a vraiment un automne de dingue. Plus trop de touristes sur les routes, plus trop de vélos, par encore de feuilles mortes, c'est la période parfaite.    
18 mois que je l'ai, j'aime beaucoup cette bagnole, mon daily idéal.
C'est une cup, 265ch, hyper à l'aise sur les cols autour de chez moi, et facile à conduire quand c'est pour faire des tâches courantes.
Certains la trouve un peu ferme, perso ça me dérange pas, question d'habitude surement.
Et ce jaune Sirius.    
 
https://zupimages.net/up/23/41/zmp9.jpg

Hello,

Vu que tu parles de rally, et pour changer un peu je me permets de partager cette photo prise à l'occasion d'une balade recemment avec 2 connaissances :

https://i.goopics.net/800/4hn7ro.jpg

501 canassons au total ici présent, on dirait pas comme ça

En tous cas c’était intéressant et une occasion rare d'avoir pu regrouper ces 3 Xsara VTS 2.0 16v (167ch) :

- Une phase 1 grise de 1998 avec le kit Citroen Sport (carrosserie), jante oz en 16".
- Une phase 1 jaune de 1999 sans kit CS avec jante d'origine le mans en 15".
- Une phase 2 Sport édition (limité à 400 ex), rouge avec kit CS et plaque numérotée.

On l'appelle l'oubliée lol je l'ai jamais vu à l'essai dans un magazine ou sur youtube ces dernières années, y'a un article récent qui en parle d'ailleurs pour une fois : https://www.essais-autos.com/2023/0 [...] bliee.html
Le mag comme youngtimers par exemple s'attarde plutôt à faire des Nième essais de 205 gti, clio williams, 306 s16 pour parler des françaises, c'est plus vendeur... Malgré un très bon palmarés en rally, la Xsara est bien moins reconnu (et coté) à cause de son look certainement car les perfs sont pourtant présentes.

Bref une bien bonne auto française (young) malgré tout  

Très cool la Mégane. Surement mon deuxième choix si j'avis pas pris la GT86.

Petite balade en RS hier, on a vraiment un automne de dingue. Plus trop de touristes sur les routes, plus trop de vélos, par encore de feuilles mortes, c'est la période parfaite.    
18 mois que je l'ai, j'aime beaucoup cette bagnole, mon daily idéal.
C'est une cup, 265ch, hyper à l'aise sur les cols autour de chez moi, et facile à conduire quand c'est pour faire des tâches courantes.
Certains la trouve un peu ferme, perso ça me dérange pas, question d'habitude surement.
Et ce jaune Sirius.    
 
https://zupimages.net/up/23/41/zmp9.jpg

Et ce jaune Sirius.    
 
https://zupimages.net/up/23/41/zmp9.jpg

 
Sympa ce petit meeting des VTS! Ca devient rare en bon état!  
 
J'aurais toujours un faible pour la ph1 sans kit - couleur jaune moutarde      
 
Ma 1ère voiture (en 1.9 TD    )
 
Tu roules laquelle du coup?

 
Ah la rouge m'aurait tenté à une époque mais rincées ou jackyfiées et faut dire que l'intérieur était à gerber.

 
J'aime beaucoup, Msieur Blasters .
La Xsara est typiquement le genre de charrettes mal-aimées et oubliées alors que ce sont d'excellentes charrettes.
 

Petite balade en RS hier, on a vraiment un automne de dingue. Plus trop de touristes sur les routes, plus trop de vélos, par encore de feuilles mortes, c'est la période parfaite.
18 mois que je l'ai, j'aime beaucoup cette bagnole, mon daily idéal.
C'est une cup, 265ch, hyper à l'aise sur les cols autour de chez moi, et facile à conduire quand c'est pour faire des tâches courantes.
Certains la trouve un peu ferme, perso ça me dérange pas, question d'habitude surement.
Et ce jaune Sirius.

https://zupimages.net/up/23/41/zmp9.jpg

Du coup la mienne est trop cher pour le topic ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2418919483.htm

Petite balade en RS hier, on a vraiment un automne de dingue. Plus trop de touristes sur les routes, plus trop de vélos, par encore de feuilles mortes, c'est la période parfaite.    
18 mois que je l'ai, j'aime beaucoup cette bagnole, mon daily idéal.
C'est une cup, 265ch, hyper à l'aise sur les cols autour de chez moi, et facile à conduire quand c'est pour faire des tâches courantes.
Certains la trouve un peu ferme, perso ça me dérange pas, question d'habitude surement.
Et ce jaune Sirius.    
 
https://zupimages.net/up/23/41/zmp9.jpg

Bizarre vu le nombre important de 184 importées.  
J'avoue que le seul défaut que je verrais c'est le peu de km parcouru pour 2 proprios au total, ça n'inspire pas confiance.

Et les mecs sont prêts à aller les chercher…  
Alors que là, la voiture déjà sur place, malus payé, formalités de ré-immatriculation simplifiées, c’est tout benef
 

 
Tout est trop cher pour le topic. Ça me confirme que si je veux vendre la mienne ce serait le bon prix.
 
Par contre tu as carplay sans fil ? D'origine ? C'est peut être parce que la mienne est une 2020 achetée neuve en 2021 que j'ai que le filaire...
 

 
J'aime beaucoup les 2 RS, mais j'avoue que pour une balade je prendrais plutôt la verte...

Parce que sa présentation de la RS c’est ce post, je te rassure

Du coup la mienne est trop cher pour le topic ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2418919483.htm

 
En effet ça devient rare en bon état, on s'est retrouvé à une autobrocante, on a quand même attiré 2/3 irréductibles nostalgique..  
Ceux qui connaissent pas font le tour en se demandant si c'est sportif ou pas vu qu'il n'y a aucun "blason" et que VTS est une finition décliné sur d'autre versions notamment HDI ..
Je roule avec la moutarde/pipi
 

C'est incroyablement au gout du jour pour une voiture de 2007. Et surement un parfait compromis à mi-chemin entre à l'ancienne et la modernité.
Et pour la couleur, franchement tu as raison, une 911 ca ne s'achète pas en gris
Du coup ta voiture vaut plus que ta maison ?

Ouais en fait la balade en RS, c'était pas la Megane.    
 
Donc après 12 ans en 996.1 GT3 et une recherche de quelques semaines, c'était le moment de passer à la suivante.
Pour être honnête, j'ai voulu chercher autre chose, j'avais différents modèles en tête.
Mais voilà c'est surement la seule fois de ma vie que j'aurais ce budget pour une bagnole, c'était le moment ou jamais de réaliser le rêve que j'avais depuis 2007.
Ca a vraiment pris forme quand j'ai vu cet épisode de Top gear en 2008 il me semble, celui où les 3 lascars vont chercher la plus belle route d'Europe:
 
https://www.youtube.com/watch?v=lUF [...] el=TopGear
 
Richard Hammond avait débarqué dans une 997.1 GT3 RS, verte.    
C'était foutu, c'était devenu la caisse de mes fantasmes, surtout en verte (RS green de son petit nom).
J'avais 26 ans, je roulais encore en 328ci e46, donc totalement hors budget, je ne pensais même pas y arriver un jour.
 
J'ai quand même pu entrer dans la famille GT3 en 2011, avec la 996 donc, elles étaient arrivées à des budgets plus réalistes (37k€ avec 80kkm).
Je l'ai aimé d'amour cette 996.1, une caisse de dingue. Rustique et pointue en même temps, des perfs encore franchement à la page, 90% de la recette était déjà là.
Mais voilà, la passion ça se commande pas, et ce rêve de 997 GT3 RS il ne m'a jamais quitté. Donc cet été quand j'ai vendu la 996 et mon California et que je me suis retrouvé avec le bon budget, je me suis dit que c'était le moment.
C'est une 2007, la config parfaite à mes yeux (cuir étendu, pack chrono, console centrale couleur carrosserie), pas trop de bornes (50kkm). elle est dans un état magnifique, bien entretenu, rien à faire ni à prévoir.
Pour le kif elle a une petite ligne IPE, ça chante c'est même pas racontable, perso ça me fout la chaire de poule, à 8400rpm on dirait un coup de fouet tellement c'est sec.
C'est pas si différent de la 996, c'est juste un peu + de tout dans tous les domaines, + de watts, + large, + pointue, + belles (à mes yeux), + engageante (le volant moteur mono-masse apporte énormément).
Mais ces + font une différence de dingue à l'arrivée, à mes yeux c'est la Porsche ultime, y a rien au dessus (aller si, la 4l, mais bon), ou alors il faut changer de marque. Et cette couleur lui donne tellement d'exclusivité!  
Bon par contre faut assumer, autant j'étais tranquille en 996, avec celle là c'est pas une émeute, mais il y a pas une sortie sans qu'on vienne me faire chier.
 
Voilà, vous pouvez vous dire que si la 996 en apportait autant, pourquoi avoir mis un  gros budget dans la 997? Ben il n'y a pas de raison, j'ai réalisé un rêve, du pur émotionnel, j'imagine que ça n'arrive pas si souvent. je vais dans le garage et j'ai du mal à y croire, j'aimerais remonter 30 ans en arrière et montrer une photo de cette bagnole au pucal boutonneux que j'étais.    
 
https://zupimages.net/up/23/41/mcjw.jpg
 
https://zupimages.net/up/23/41/qmpy.jpg

Ouais en fait la balade en RS, c'était pas la Megane.  

Donc après 12 ans en 996.1 GT3 et une recherche de quelques semaines, c'était le moment de passer à la suivante.
Pour être honnête, j'ai voulu chercher autre chose, j'avais différents modèles en tête.
Mais voilà c'est surement la seule fois de ma vie que j'aurais ce budget pour une bagnole, c'était le moment ou jamais de réaliser le rêve que j'avais depuis 2007.
Ca a vraiment pris forme quand j'ai vu cet épisode de Top gear en 2008 il me semble, celui où les 3 lascars vont chercher la plus belle route d'Europe:

https://www.youtube.com/watch?v=lUF [...] el=TopGear

Richard Hammond avait débarqué dans une 997.1 GT3 RS, verte.  
C'était foutu, c'était devenu la caisse de mes fantasmes, surtout en verte (RS green de son petit nom).
J'avais 26 ans, je roulais encore en 328ci e46, donc totalement hors budget, je ne pensais même pas y arriver un jour.

J'ai quand même pu entrer dans la famille GT3 en 2011, avec la 996 donc, elles étaient arrivées à des budgets plus réalistes (37k€ avec 80kkm).
Je l'ai aimé d'amour cette 996.1, une caisse de dingue. Rustique et pointue en même temps, des perfs encore franchement à la page, 90% de la recette était déjà là.
Mais voilà, la passion ça se commande pas, et ce rêve de 997 GT3 RS il ne m'a jamais quitté. Donc cet été quand j'ai vendu la 996 et mon California et que je me suis retrouvé avec le bon budget, je me suis dit que c'était le moment.
C'est une 2007, la config parfaite à mes yeux (cuir étendu, pack chrono, console centrale couleur carrosserie), pas trop de bornes (50kkm). elle est dans un état magnifique, bien entretenu, rien à faire ni à prévoir.
Pour le kif elle a une petite ligne IPE, ça chante c'est même pas racontable, perso ça me fout la chaire de poule, à 8400rpm on dirait un coup de fouet tellement c'est sec.
C'est pas si différent de la 996, c'est juste un peu + de tout dans tous les domaines, + de watts, + large, + pointue, + belles (à mes yeux), + engageante (le volant moteur mono-masse apporte énormément).
Mais ces + font une différence de dingue à l'arrivée, à mes yeux c'est la Porsche ultime, y a rien au dessus (aller si, la 4l, mais bon), ou alors il faut changer de marque. Et cette couleur lui donne tellement d'exclusivité!
Bon par contre faut assumer, autant j'étais tranquille en 996, avec celle là c'est pas une émeute, mais il y a pas une sortie sans qu'on vienne me faire chier.

Voilà, vous pouvez vous dire que si la 996 en apportait autant, pourquoi avoir mis un  gros budget dans la 997? Ben il n'y a pas de raison, j'ai réalisé un rêve, du pur émotionnel, j'imagine que ça n'arrive pas si souvent. je vais dans le garage et j'ai du mal à y croire, j'aimerais remonter 30 ans en arrière et montrer une photo de cette bagnole au pucal boutonneux que j'étais.  

 
La meilleur couleur! La preuve ça revient de nos jours    
 
Et oui c'est bien dommage que le VTS ait été aussi qu'une vulgaire finition (jantes + spoiler?), plutôt qu'un model à part entière, à l'instar des GTI / S16!  
 
Pour le délire j'aimerai bien en choper une, mais impossible à trouver hors merguez ou jackifier. Et je n'aurai pas le temps pour m'en occuper/réparer.  

 
Donc après 12 ans en 996.1 GT3 et une recherche de quelques semaines, c'était le moment de passer à la suivante.
 
Richard Hammond avait débarqué dans une 997.1 GT3 RS, verte.    
C'était foutu, c'était devenu la caisse de mes fantasmes, surtout en verte (RS green de son petit nom).

Ouais en fait la balade en RS, c'était pas la Megane.  

Donc après 12 ans en 996.1 GT3 et une recherche de quelques semaines, c'était le moment de passer à la suivante.
Pour être honnête, j'ai voulu chercher autre chose, j'avais différents modèles en tête.
Mais voilà c'est surement la seule fois de ma vie que j'aurais ce budget pour une bagnole, c'était le moment ou jamais de réaliser le rêve que j'avais depuis 2007.
Ca a vraiment pris forme quand j'ai vu cet épisode de Top gear en 2008 il me semble, celui où les 3 lascars vont chercher la plus belle route d'Europe:

https://www.youtube.com/watch?v=lUF [...] el=TopGear

Richard Hammond avait débarqué dans une 997.1 GT3 RS, verte.  
C'était foutu, c'était devenu la caisse de mes fantasmes, surtout en verte (RS green de son petit nom).
J'avais 26 ans, je roulais encore en 328ci e46, donc totalement hors budget, je ne pensais même pas y arriver un jour.

J'ai quand même pu entrer dans la famille GT3 en 2011, avec la 996 donc, elles étaient arrivées à des budgets plus réalistes (37k€ avec 80kkm).
Je l'ai aimé d'amour cette 996.1, une caisse de dingue. Rustique et pointue en même temps, des perfs encore franchement à la page, 90% de la recette était déjà là.
Mais voilà, la passion ça se commande pas, et ce rêve de 997 GT3 RS il ne m'a jamais quitté. Donc cet été quand j'ai vendu la 996 et mon California et que je me suis retrouvé avec le bon budget, je me suis dit que c'était le moment.
C'est une 2007, la config parfaite à mes yeux (cuir étendu, pack chrono, console centrale couleur carrosserie), pas trop de bornes (50kkm). elle est dans un état magnifique, bien entretenu, rien à faire ni à prévoir.
Pour le kif elle a une petite ligne IPE, ça chante c'est même pas racontable, perso ça me fout la chaire de poule, à 8400rpm on dirait un coup de fouet tellement c'est sec.
C'est pas si différent de la 996, c'est juste un peu + de tout dans tous les domaines, + de watts, + large, + pointue, + belles (à mes yeux), + engageante (le volant moteur mono-masse apporte énormément).
Mais ces + font une différence de dingue à l'arrivée, à mes yeux c'est la Porsche ultime, y a rien au dessus (aller si, la 4l, mais bon), ou alors il faut changer de marque. Et cette couleur lui donne tellement d'exclusivité!
Bon par contre faut assumer, autant j'étais tranquille en 996, avec celle là c'est pas une émeute, mais il y a pas une sortie sans qu'on vienne me faire chier.

Voilà, vous pouvez vous dire que si la 996 en apportait autant, pourquoi avoir mis un  gros budget dans la 997? Ben il n'y a pas de raison, j'ai réalisé un rêve, du pur émotionnel, j'imagine que ça n'arrive pas si souvent. je vais dans le garage et j'ai du mal à y croire, j'aimerais remonter 30 ans en arrière et montrer une photo de cette bagnole au pucal boutonneux que j'étais.  

https://zupimages.net/up/23/41/mcjw.jpg

https://zupimages.net/up/23/41/qmpy.jpg

Il est en Haute Savoie. Rien que la surface de terrain de sa cour vaut plus que la Porsche  

Ouais en fait la balade en RS, c'était pas la Megane.    
 
Donc après 12 ans en 996.1 GT3 et une recherche de quelques semaines, c'était le moment de passer à la suivante.
Pour être honnête, j'ai voulu chercher autre chose, j'avais différents modèles en tête.
Mais voilà c'est surement la seule fois de ma vie que j'aurais ce budget pour une bagnole, c'était le moment ou jamais de réaliser le rêve que j'avais depuis 2007.
Ca a vraiment pris forme quand j'ai vu cet épisode de Top gear en 2008 il me semble, celui où les 3 lascars vont chercher la plus belle route d'Europe:
 
https://www.youtube.com/watch?v=lUF [...] el=TopGear
 
Richard Hammond avait débarqué dans une 997.1 GT3 RS, verte.    
C'était foutu, c'était devenu la caisse de mes fantasmes, surtout en verte (RS green de son petit nom).
J'avais 26 ans, je roulais encore en 328ci e46, donc totalement hors budget, je ne pensais même pas y arriver un jour.
 
J'ai quand même pu entrer dans la famille GT3 en 2011, avec la 996 donc, elles étaient arrivées à des budgets plus réalistes (37k€ avec 80kkm).
Je l'ai aimé d'amour cette 996.1, une caisse de dingue. Rustique et pointue en même temps, des perfs encore franchement à la page, 90% de la recette était déjà là.
Mais voilà, la passion ça se commande pas, et ce rêve de 997 GT3 RS il ne m'a jamais quitté. Donc cet été quand j'ai vendu la 996 et mon California et que je me suis retrouvé avec le bon budget, je me suis dit que c'était le moment.
C'est une 2007, la config parfaite à mes yeux (cuir étendu, pack chrono, console centrale couleur carrosserie), pas trop de bornes (50kkm). elle est dans un état magnifique, bien entretenu, rien à faire ni à prévoir.
Pour le kif elle a une petite ligne IPE, ça chante c'est même pas racontable, perso ça me fout la chaire de poule, à 8400rpm on dirait un coup de fouet tellement c'est sec.
C'est pas si différent de la 996, c'est juste un peu + de tout dans tous les domaines, + de watts, + large, + pointue, + belles (à mes yeux), + engageante (le volant moteur mono-masse apporte énormément).
Mais ces + font une différence de dingue à l'arrivée, à mes yeux c'est la Porsche ultime, y a rien au dessus (aller si, la 4l, mais bon), ou alors il faut changer de marque. Et cette couleur lui donne tellement d'exclusivité!  
Bon par contre faut assumer, autant j'étais tranquille en 996, avec celle là c'est pas une émeute, mais il y a pas une sortie sans qu'on vienne me faire chier.
 
Voilà, vous pouvez vous dire que si la 996 en apportait autant, pourquoi avoir mis un  gros budget dans la 997? Ben il n'y a pas de raison, j'ai réalisé un rêve, du pur émotionnel, j'imagine que ça n'arrive pas si souvent. je vais dans le garage et j'ai du mal à y croire, j'aimerais remonter 30 ans en arrière et montrer une photo de cette bagnole au pucal boutonneux que j'étais.    
 
https://zupimages.net/up/23/41/mcjw.jpg
 
https://zupimages.net/up/23/41/qmpy.jpg

Le lift système ca existait déjà sur les 997 ?  

Pas sur la mk1 non.
En effet ça frotte partout, mais c'était déjà le cas sur la 996.  
 
Merci les gars, si vous passez dans le 74 je paye mon tour, coller 8400t/min au milieu des cols avec l'échappement de dingo, c'est franchement une expérience à vivre.
 
la maison paye pas de mine de dehors, mais l'extérieur est en cours de rénovation, pas loin du lac Leman, on est un peu au dessus du prix de la caisse ouep.

Pas sur la mk1 non.
En effet ça frotte partout, mais c'était déjà le cas sur la 996.  
 
Merci les gars, si vous passez dans le 74 je paye mon tour, coller 8400t/min au milieu des cols avec l'échappement de dingo, c'est franchement une expérience à vivre.
 
la maison paye pas de mine de dehors, mais l'extérieur est en cours de rénovation, pas loin du lac Leman, on est un peu au dessus du prix de la caisse ouep.