Reprise du message précédent :

 
J'ai préféré le MP pour ne pas heurter la sensibilité de certains    
Mais neolife la connaissait déjà !  

 
 
Avantages en assurance auto / moto, pour les adhérents GMPA.
 
  Exonération du paiement des droits d'entrée
 
  Remise de 25% la 1ère année pour les moins de 30 ans sur les contrats véhicules,
      habitation, protection juridique
 
  Remise supplémentaire de 5% la 1ère année si vous avez moins de 30 ans
      et si vous êtes en possession de plusieurs contrats d'assurance à la GMF  
  Suppression de la surprime jeune conducteur pour les adhérents GMPA
 
  Prise en compte de l'ancienneté du permis de conduire militaire
      pour la suppression de la surprime jeune conducteur
 
 Avantages en cas de cumul assurance auto et assurance moto
 
  Baisse tarifaire si votre véhicule est inutilisé et soustrait à la circulation (OPEX…)  
  Assistance 0 km et soutien psychologique
 
 
je pense que ca doit bien réduire la facture ^^

tu m'étonnes    
 

En plus dans le Limousin, mais bon quand je vois que je paie 1200€ pour une voiture qui doit pas côter plus de 6.000€ à l'argus à 25 ans et 20% de bonus. Celà dit je sais que mon assurance est chère  

Ah non hein, je sais comment ça se termine quand tu pilotes
Enfin faut voir, tu me fais essayer qqchose en échange?

C'est 30ème anniversaire et c'est 2003-2004 pas 2005

Pour l'année, je pensais qu'elle était sortie en 2002 c'est pour dire si je suis à la rue  
Par contre il me semblait que la "2ème génération" était sortie en 2004, j'ai faux encore?

Moi la civic dans le 92, avec direct assurance, c'est 89€ par mois, elle dors dans un garage. le prix de départ est de 25300€, 28000 et quelques pour la version heritage et 30700€ pour l'heritage navi (GPS + Blutooth).
 
Edith : Stune bete de caisse la CTR ...

a 21 ans mon frère avait une Corvette, donc pourquoi pas une CTR

 
claire.
Chacun fait ce qu'il veut, tout depend des moyens. J'aurais aimé avoir une corvette à mes 21... meme maintenant  

Tout dépend aussi des opportunités saisies ou laissées. Je me vois bien, par exemple, en Vel Satis dans 1 an, et Phaeton dans 3-4 ans (j'ai 19 ans).

bah les opportunités t'as beau les créer, jen ai jamais eu
J'ai fini mes etudes à 25 ans... jamais eu les moyens/opportunités de rouler mieux que dans une r19 65ch.
Sauf maintenant , laguna 16s rxt  (et encore, c'est pas non plus le bout du monde) mais parce que maintenant je bosse à plein temps et qu'elles sont bradées. Donc c'est bien une histoire de moyens  

La Saf en fait, ce qui est le plus dérangeant, c'est la conso en ville. Sinon, sur route, c'est l'idéal (8-9L/100).
Après, je fais uniquement des grands trajets (95%), et c'est carrément plus agréable une routière qu'une 106 ou même 206.
Et pour finir, je transporte souvent des passagers, donc ça sert aussi (et je pars toujours très chargé, je remplis le coffre à moi tout seul ).

Ben quoi ?

Oui c'est sûr, mais je voulais dire par là que certains ont des opportunités sous les yeux, et décident de ne rien faire
Les moyens font beaucoup, surtout avec l'augmentation de l'essence etc ...

 
Boarf apres c'est ton choix, mais c'est clairement pas le genre de caisse dont j'aurais revé a 19 balais, ni meme maintenant d'ailleurs.

Sincerement, a 21ans, avec 1200Euros/mois, je suis pas sur qu'"investir" 25 000Euros dans une Civic TypeR soit la meilleure chose a faire.
Profites en plutot pour mettre du ble de cote pour dans quelques annees sur un bon placement!!!
Sans compter la decote enorme que ta Civic va subir dans les annees qui viennent...  
 
Faut pas vivre au-dessus de ses moyens, mais apres je conceois qu'on puisse vouloir se faire un gros plaisir.  
Je pense qu'une sportive d'occaz ayant subit le plus gros de sa decote, dans les 10 000Euros serait plus approprie:
 
ClioRS, Williams, Porsche 944...au moins tu ne perdras pas trop d'argent.

ou deja l'ex Type R (Ep3 pour les intimes), on en trouve entre 12.000 et 16.000, et elle marche plus fort que la nouvelle Fn2. Et puis les Ep3 elles sont deja bien trafiquées pour la plupart, donc c'est ca de moins a faire.

Oui, mais faut aimer les monospaces...   C'est vraiment le seul defaut de cette voiture...
ARrf si, la forme du levier de vitesse aussi...un peu bizarre  
 
Et pourquoi pas carrement une CRX, un futur collector: le genre de caisse qui pourrait meme prendre de la valeur dans les annees qui viennent!!!

elles sont deja bien cher

 
 
Oui, mais c'est une super caisse, ca vaudra de l'or d'ici quelques annees    
...Enfin, surtout celles qui auront ete sauvees des mains des affreux tuneurs    
 
Et puis 130Cv pour 800Kgs, un moteur qui prend 7000tours dans une carosserie en carton, ca doit etre enorme en sensation  

Si tu te plantes oui  

Rhhoooo tout de suite le rabat-joie là

 
 
comment on dit ??
 
ah oui, light is right
 
j'apprends plein de chose sur Hfr ^^

J'ai jamais revé d'avoir une caisse à savon sportive ... Question de goût, habitudes etc ...

  S'il a 21 ans je pense qu'il est assez mur pour choisir de s'offrir une voiture...

 
si ça deviens une mine d'or comme les toyota AE86 c'est du bon

La Vel Satis : mouais, bof, j'préfère les Avantime ou les 607.
La Phaeton : j'adore !!  

monsieur c'est le topic "Voiture plaisir" ici, il faut partir maintenant  
 
     

Plaisir =/= sport

 
Plaisir != sport
 

Ban  
 
     

 
il a raison   , voiture plaisir ca peut etre une cab des année 50

Vu comme ça pas de problème, mais on parlait de 607/Avantime/Phaeton il y a 6 posts

 
bah c'est pad78 que t'aurais du quoter
 
Cela dis, ca peut etre une voiture plaisir pour lui...

Oui mais à ce train là, dans 2 semaines, il y a des gens pour qui la voiture plaisir c'est la 1007 sur le topic  
 
Pour mettre tout le monde d'accord:
Plaisir == Sensations  

on est d'accord
plaisir des yeux, de la conduite "sportive"/"exclusive" (je trouve pas le mot qui convient), de la ligne, du son ....
ou de le frime aussi pk pas
un vieux cab mg ....

 
Correction

pas seulement sensations. Et puis tu as des sensations dans une RS4 ?
essayes un cab DS 19, la tu as des sensations  

Meme si elles sont atténuées dans une RS4 par rapport à une Elise par exemple les sensations sont quand meme présente.
Le chassis et le moteur font que l'on peut se faire plaisir au volant par exemple ....

Si c'est notion de plaisir, tu ne peux le contredire
Tu ne peux pas comparer ou quantifier le plaisir.
S'il prefere cruiser dans en fauteuil confortable que de défoncer les pneus sur circuit c'est tout à fait concevable
Pourquoi il existerait des S Klasse avec des V8 et V12 de 525 et 612ch ?

Je pense qu'il faut pas partir ds ce sens la en fait ....  
Une 607 sont but 1° c'est te deplacer ds un confort terrible ...
 
Mon coupe huyndai il est tape-cul tu as pas de places pour les passagers mais elle est pas faite pour ça mais prendre du plaisir dans un petit enchainement de virages par exemple ou entendre le doux son du V6
 
Un vieux cab Mg comme posté plus haut le confort est nulle mais le but est de faire plaisir aux yeux et aux jeunes filles aux passages
 
Il faut peut etre partir de pk la voiture a été créée ? et pas "forcement" que du plaisir qu'elles donnent à leur proprio
 
J'adorerais avoir un vieille deuche et je la classe pas en voiture plaisir alors que j'aurais du plaisir à l'avoir

Bah si la voiture te procure du plaisir, peu importe ce ue tu en fais, que tu la conduises ou pas, ca rentre dans le cadre d'une voiture plaisir nan ?