Dernièrement je me pose une grosse question existentielle : quelle sera ma prochaine voiture ?
Je me pose vraiment à la frontière d'une voiture qui ne soit pas que du daily mais qui me procurerait un certain plaisir de conduite et une "gueule"
J'adore l'A110 (je dis bien le modèle car fortement déçu de l'orientation prise par la marque) mais le prix me paraît un poil élevé surtout que j'aurais peur de la mettre n'importe où (et qu'il faudrait un daily pour accompagner)
Le truc c'est que j'aimerais me retrouver dans l'état d'esprit d'une marque et donc je me suis posé la question : Quelle marque (abordable) n'a jamais lancé de SUV ?
Réponse : Abarth   ... c'est la seule en évitant de partir dans des extrêmes (caterham & co)
Monde de merde  

Ouais tu as raison mais je voudrais en être fier, le logo d'une marque c'est son ADN, ça me fait mal de savoir que plus rien ne distingue une marque d'une autre car on y trouve les mêmes produits
Mais oui le 1er filtre de sélection que je m'impose est trop restrictif malheureusement

 
Mouais j'aime pas les SUV non plus, mais je préfère une marque qui en sort pour assurer les revenus et se permettre de faire de vrais modèles sympas à côté, que l'approche Abarth...
 
Genre Mazda pourrait pas sortir de MX-5 sur une plateforme dediée, pour un prix si mesuré (OK moins maintenant, mais au tout début en 2015/16 une ND c'était 23k en neuf) si il vendait pas à la pelle du CX3/CX-5/CX60...

En fait le truc c'est qu'aujourd'hui, quelle marque navigue encore en solo ?
Je pense qu'à l'échelle d'un groupe, on peut très bien imaginer cette marque ci dédiée à ceci, l'autre marque à cela, etc...
Ca a été fait pendant longtemps, Alfa Romeo n'a jamais sorti de monospace par exemple, mais je ne sais pas pourquoi ça a radicalement changé ces 10 dernières années avec la folie du SUV

 
Aucune, naviguer en solo, c'est mourir, développer une voiture aujourd'hui c'est des couts énormes (reglementation, crashs-tests, pollution, distribution)
Welcome to 2023

En fait le truc c'est qu'aujourd'hui, quelle marque navigue encore en solo ?
Je pense qu'à l'échelle d'un groupe, on peut très bien imaginer cette marque ci dédiée à ceci, l'autre marque à cela, etc...
Ca a été fait pendant longtemps, Alfa Romeo n'a jamais sorti de monospace par exemple, mais je ne sais pas pourquoi ça a radicalement changé ces 10 dernières années avec la folie du SUV

Dernièrement je me pose une grosse question existentielle : quelle sera ma prochaine voiture ?
Je me pose vraiment à la frontière d'une voiture qui ne soit pas que du daily mais qui me procurerait un certain plaisir de conduite et une "gueule"
J'adore l'A110 (je dis bien le modèle car fortement déçu de l'orientation prise par la marque) mais le prix me paraît un poil élevé surtout que j'aurais peur de la mettre n'importe où (et qu'il faudrait un daily pour accompagner)
Le truc c'est que j'aimerais me retrouver dans l'état d'esprit d'une marque et donc je me suis posé la question : Quelle marque (abordable) n'a jamais lancé de SUV ?
Réponse : Abarth   ... c'est la seule en évitant de partir dans des extrêmes (caterham & co)
Monde de merde  

Oui donc on est tout à fait d'accord, aucune ne navigue en solo
Donc par conséquent c'est totalement stupide de vouloir que chaque marque au sein du même groupe sorte les mêmes produits

Tous les constructeurs proposent un SUV => toutes les marques proposent les mêmes produits et ne se distinguent plus entre elles
 
Sérieux, par où commencer?
 
Fauchon et Lidl sont concurrents, ils vendent tous les deux du beurre.

J'ai d'ailleurs plutot hâte que ces constructeurs passent les SUV en hybride ou full elec si ça leur permet de faire des V12 atmo à côté.

Oui donc on est tout à fait d'accord, aucune ne navigue en solo
Donc par conséquent c'est totalement stupide de vouloir que chaque marque au sein du même groupe sorte les mêmes produits

Mouai, sauf que les vacances tu te prend le combo plus nombreux + période scolaire
 
En octobre on va au pays à Maurice on y laisse un billet … et c’est comme ça à chaque vacances

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/180554

 
 
Les SUV c'est bien pour plein de raisons. Déjà ça a sauvé Porsche de la faillite.
 
 

 
Et puis je vois pas trop bien ce qu'on peut reprocher aux SUV en fait  
C'est haut et c'est lourd ? OK mais la plupart ne s'adressent pas aux fans de sport  
C'est inutile et ça consomme ? OK mais alors faut rayer les sportives de la liste aussi dans ce cas.  
 

Merci de reporter le prestige d'une marque automobile à la fabrication (ou la commercialisation !) du beurre    
Je pense monter un fan club pour Paul Predault du coup

Ca existe une A4 allroad ? je croyais que c'était que les A6  

Dernièrement je me pose une grosse question existentielle : quelle sera ma prochaine voiture ?
Je me pose vraiment à la frontière d'une voiture qui ne soit pas que du daily mais qui me procurerait un certain plaisir de conduite et une "gueule"
J'adore l'A110 (je dis bien le modèle car fortement déçu de l'orientation prise par la marque) mais le prix me paraît un poil élevé surtout que j'aurais peur de la mettre n'importe où (et qu'il faudrait un daily pour accompagner)
Le truc c'est que j'aimerais me retrouver dans l'état d'esprit d'une marque et donc je me suis posé la question : Quelle marque (abordable) n'a jamais lancé de SUV ?
Réponse : Abarth   ... c'est la seule en évitant de partir dans des extrêmes (caterham & co)
Monde de merde  

En fait le truc c'est qu'aujourd'hui, quelle marque navigue encore en solo ?
Je pense qu'à l'échelle d'un groupe, on peut très bien imaginer cette marque ci dédiée à ceci, l'autre marque à cela, etc...
Ca a été fait pendant longtemps, Alfa Romeo n'a jamais sorti de monospace par exemple, mais je ne sais pas pourquoi ça a radicalement changé ces 10 dernières années avec la folie du SUV

AHEM

Non plus.
La minorité de gros tanks GLS/X7/Q7 sont des gouffres, mais le type de carrosserie n'est pas synonyme de gaspi. Sans même parler des SUV électriques XXL.
Sur les modèles pleupleu (3008, Tiguan, kashkaille) la différence de poids et de conso est quasi nulle à moteur/transmission égaux.
C'est pas plus haut qu'un monospace. Le monospace offrait un volume intérieur que personne n'utilisait (le cliché du C-Max acheté au 1er gosse pour faire a même chose qu'en Focus.

Ca existe une A4 allroad ? je croyais que c'était que les A6  

Ca existe une A4 allroad ? je croyais que c'était que les A6  

C'est pas plutôt la Boxster qui a sauvé Porsche ?

 
BMW ? Mercedes ? Toyota ? Honda ?

Tiens d'ailleurs, cet hiver j'ai compris l'attrait des auto réhaussées genre A4 Allroad etc  
 
J'étais dans la neige avec la BMW, je voulais aller au fond d'une petite vallée (because reasons), qui n'avait pas été déneigée donc 15-20 cm de poudreuse fraiche.  
 
J'ai du faire demi tour parce que la voiture faisant chasse neige, ça m'inquiétait pour mon pare choc et elle surchauffait un peu à cause de la neige qui obstruait les prises d'air  
 
Bon ça m'arrive pas tous les 4 matins mais bon ²²²²

Tu avais peur que le frottement de la neige non tassée abîme ton PC ? Sérieux ?

Ca existe une A4 allroad ? je croyais que c'était que les A6  

BMW ? Mercedes ? Toyota ? Honda ?

 
Ben vu les échanges entre toutes ces marques (moteur, plateforme, chassis, developpement...), sans parler de groupe, on peut difficilement parler de navigation solo.  
 

C'est pas plutôt la Boxster qui a sauvé Porsche ?

Quand il dit "encore en solo" il pense à une marque qui fait des sportives et rien que des sportives, sans chercher à diversifier sa gamme pour que la marque soit rentable pour l'éventuel groupe qui est derrière. Bref il cherche une marque qui ne vend si SUV, ni utilitaire, ni aucune caisse 4 places ou plus qui a été uniquement conçu pour être utilisable en daily, juste des sportives pour que le blason qui sera sur sa caisse ne puisse pas évoquer tout autre chose.
Bref, à part Lotus, et encore... Lotus Eletre, un SUV 100% électrique, même virage qu'Alpine.

 
Ben vu les échanges entre toutes ces marques (moteur, plateforme, chassis, developpement...), sans parler de groupe, on peut difficilement parler de navigation solo.  
 

 
Sur des modèles TRES précis (genre BMW et la Z4 avec Toyota) et souvent à leur avantage comme Suzuki qui utilise sous licence les modèles Toy pour qu'ils respectent leurs quotas de véhicules propres, mais uniquement en versions bas de gamme parce que Toy.
 
Idem quand Ford avait besoin rapidement d'un GMP hybride pour sa Mondeo, Toyota avait les bons brevets au bon moment et hop ! Sinon, rien n'indique que Toyota a besoin de tiers pour bien se porter...

Tiens d'ailleurs, cet hiver j'ai compris l'attrait des auto réhaussées genre A4 Allroad etc  
 
J'étais dans la neige avec la BMW, je voulais aller au fond d'une petite vallée (because reasons), qui n'avait pas été déneigée donc 15-20 cm de poudreuse fraiche.  
 
J'ai du faire demi tour parce que la voiture faisant chasse neige, ça m'inquiétait pour mon pare choc et elle surchauffait un peu à cause de la neige qui obstruait les prises d'air  
 
Bon ça m'arrive pas tous les 4 matins mais bon ²²²²

 
 
 
http://www.autoblog.pt/wp-content/ [...] ris-gr.jpg
 
testé et approuvé par votre serviteur tout l'hiver, un SUV fait pas mieux (bah ouais, 2 tonnes quand ça glisse, bof...)

Je dis pas qu'ils font ça pour éviter la faillite.