Reprise du message précédent :
Et seulement 240€ de malus en 2023.    
 
C'est vrai que c'est imbattable.

ça fé cher le smart roadster pucé encore. Même un poil restilé , ça reste particulier

 
Un pote roule en SR.
Refection moteur tous les 40k km.
Actuateur de boite de vitesse dans la boite à gant - c'est du consommable.
Performances ridicules.
 
What else ?

tu ne peux pas dire ça ici , c'est secondaire les perf d'une sportive

Sympa le look de la ph2 ! Je serais curieux de tester.  
 
Y'a un marché de l'occasion ou pas vraiment là dessus ?

Elle est sympa cette ph2.

Pardon, j'avais oublié qu'on était pour l'inclusion ici.

La Smart roadster s'identifie comme véhicule sportif, elle l'est donc.

Tout comme les Audi TDI RSline.

Désolé de l'avoir mégenré.

Les dispos en occasion sont rares, et très souvent elles ne restent que quelques jours/semaines en ligne.

Les délais en neuf sont pas énormes, c'était de l'ordre de 3 mois il n'y a pas si longtemps encore.

ils doivent en avoir quelques une d'occaz à Aniche

 
nan.
Ils ont zero stock, à part leurs protos et un ou deux véhicules de demo.
 
Tu as des revendeurs qui ont du stock, principalement sur la gamme Atmo.

bof en dehors d'un design type Bar avant , c'est souvent une bete barre standart hein
ca doit se trouver/s'adapter, apres je vois pas la gueule sur secma
sur la mini c'est une bete barre de merde , longueur definis , 3 trous de reglages sur les aftermarket
rien de bien mechant

edit: bon le design est un peu chelou mais visiblement ca se fait

http://secma-f16passion.forumactif [...] roulis-f16

 
La turbo a d'origine une double triangulation et une BAR
Elle a même un Torsen, ce qui explique que ça arrive à drifter facilement

 
Il va bientôt arriver aux problèmes de chaîne du THP, le petit veinard.
 
Pour avoir essayé une F16 atmo avant d'acheter la ND, c'est quand même très particulier.
 
C'est ultra sensationnel, avec 110cv j'en avais jamais autant pris dans la tronche a part en moto ou en 911 GT3. T'es collé au sol (littéralement, tu peux poser la main à plat par terre), l'admission a 10cm derrière les oreilles te donne l'impression d'avoir une lambo. Globalement je pense que la Turbo, a part une cat y'a rien de moins de 400/500cv qui s'en rapproche en terme de sensations.
 
Par contre faut pas rêver, ils en vendraient pas beaucoup plus parce qu'il y a les inconvénients avec. C'est une moto a 4 roues. Le système de toit est un bricolage d'appoint qui tient avec des fermetures éclair de k-way et des charnières Leroy Merlin. Même le garagiste qui est habitué du modèle et en utilise un en daily   arrivait pas à fermer les portières du premier coup sans bien s'appliquer 10/15sec dessus.
 
Le confort est pas pire au niveau des mousses, mais le moindre trajet utilitaire doit être une plaie.
 
Mais clairement a ce prix ça fait un beau jouet, mais qui se compare plus a une caisse vidée/tapée pour de la course de côte, qu'à une MX ou une Alpine.

Presque entièrement d'accord.
Ca reste quand même un peu moins sensationnel qu'une cat, et un peu plus confortable (et étanche)

Sauf que l'été, sans les portes, en mode balade, c'est le pied.

Vaux le vicomte ? La gosse aime bien qu'on y aille, par contre il y a toujours du monde, tu l'as prise en semaine cette photo ?

En cours de retour en mx5
Elle est magnifique
700km d’autoroute c’est long…
 
Par contre le recaro…
Mon cul souffre
Je suis trop gros je crois

1m de km ça fait beaucoup non ?

Sinon elle a l'air top cet smecta, dommage pour le look particulier, quand tu vois les petits jeunes designer sur les réseaux qui pondent des proto / custom incroyables, ils feraient bien d'en prendre un en stage

 
On avait pourtant dit qu'il fallait pas être trop grow    
 
Go faire Comme J'aime

 
   
Feloches!
Photos vite !

 
Je lui reprend 25k sinon pour débarrasser  

 
Soit le prix en allemagne des 184  

 
   ou ça?

 
Si c'est en profondeur, hésite pas à jouer avec la molette qui règle le relevage du bout de l'assise, sous les genoux. Ça change beaucoup niveau confort.  
 
Après, si c'est en largeur, désolé

question du jeudredi :
faut il être sportif soi-même pour rouler en sportive?

 
Ça marche aussi avec un corps de lache je pense.
Avec un obèse par contre…

 
Il faut qu’on se fasse une sortie entre locaux on est à côté toi moi et croustx.
Le jour ou mes gamines me laissent une seconde quoi  

J'avoue on sait pas a quoi ça ressemble une mx5

Oui ce serait avec plaisir ! Un début d'après midi en semaine ?

ca pourrais m'interesser aussi
a la cool

Toujours

 
Suis partant pour une sortie entre betteraviers  

 
Pareil  

Pareil je rejoins organisez ça proprement

Selon mon planning, lundi qui arrive est un jour de violence routière de 13 à 14h30

Faites ça sur le topic kiroule    
Sur un malentendu, je pourrais venir selon la dispo et l'endroit  

Je suis dans la réflexion de vendre la Yaris pour prendre un truc plus confort (et surtout avec 4 portes et un coffre, on n'a bientôt plus de familiale).
 
J'hésite entre une Cupra Leon ou la Golf clubsport
 
Je vais me faire fouetter nan ?

Intéressé aussi

 
L'avant passe super bien ! vraiment une caisse que j’apprécie de plus en plus.

Faudrait que je tente de me joindre, je suis pas sûr place mais ma soeur donne sur le parc du château donc je suis parfois de passage

 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 98771.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 86189.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 48230.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 21313.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/M [...] 86389.html
 

 
Petite devinette à quel engin appartient ce tableau de bord ?  

La flemme de rentrer dans les détails mais par rapport au concours de teub sur circuit des modèles des pages précédentes (et en comparant des voitures d'origine évidemment) :
 
Secma Turbo<A110<Exige V6<Cayman GT4
 
Sur tout type de piste  
Les écarts étant plus ou moins proches selon les modèles, par exemple une A110s se rapprochera d une Exige 350 grâce à la boite et une Exige 430 sera pratiquement au niveau d'une 718 GT4 non pdk (sauf au Nurb)
Pour l A110 R difficile à dire pour l'instant mais IMHO on sera toujours assez loin d'une GT4 même 981, ça sera plutôt en concurrence avec une Exige 350/380