Reprise du message précédent :
 

Là, par exemple:
 

Et si on ne prend pas une voiture de trackday puisqu'il n'y a pas d'équivalent chez schorpe, on se retrouve avec une A110S ou A110GT qui va coûter moitié du prix de ta GT4 soi-disant supérieure et préférable (80k/160k), Valentin-bis.

 
C’est sûr qu’en enlevant la partie du texte qui va dans le sens d’Alpine c’est plus simple.
Ça change pas qu’une Exige avec 2 cylindres en moins ce serait pas pareil.
 
Et si tu descend en gamme faut le faire aussi chez Porsche du coup. Base, S, GTS c’est pas ce qui manque comme équivalent.
Beau chauvinisme forcé et plutôt mal joué pour un expat

Si tu prends une daube de 718 4 pattes, schorpe a zéro avantage face à la lapine: plus lourde, nettement plus chère, moins agile et agréable sur route, sans oublier l'image et les coûts de possession... C'est bien toi qui viens expliquer que pour avoir mieux qu'une lapine sur route il faut une GT4 puisque toute la supériorité (ahem...) tient au seul moteur, d'ailleurs
Le fait d'être expat n'a rien à voir avec la choucroute, et le chauvinisme est un comportement de moins-disant intellectuel auquel je ne m'abaisse pas, valentin-bis.

Si vous voulez me l'offrir, je prends la daube de 718 4 pattes
Manta, t'as pas d'enfants?
Adopte moi.
Si t'es plus jeune que moi, c'est pas grave papa.

Même une TT est préférable à une 718 katrapla.
Mais bon on a eu le prix le plus haut possible pour une A110R histoire d'expliquer que c'est le même prix qu'une GT4 d'occase qui n'existe pas sur le marché pour contourner les 45k€ d'écart de tarif hors option, puis il vaut mieux une GT4 parce que sur la route le moteur est mieux qu'une lapine spéciale trackday, et on en est arrivé à la 718katrapla pour défendre obstinément les souabes...

J’ai dit ça moi ?    
 
Je dis surtout que la 911 est un vrai couteau suisse

Non toi tu es venu interrompre une vague discussion sur la 930 pour me proposer l'insigne honneur de faire un tour dans la daube que tu as comparée à une voiture que j'ai revendue en 2014*. Hors sujet, détournement de la conversation sur sa petite personne et concours de teub en une seule phrase, c'était pas mal.
*) l'hypothèse que tu aies affirmé que ton brol est mieux qu'une 930 n'est hélas pas exclue, mais au bénéfice du doute...

 
Bah ouvre un configurateur, je peux pas t’aider. Et je te fais cadeau de la spéculation à venir sur ce modèle.
Dans le fond t’es d’accord avec moi, tu n’as parlé que du prix et comme t’es visiblement à la rue sur ce point il te reste a priori pas grand chose pour justifier la R.
T’as rien sur Valentin, ne rage pas de ne plus faire partie de la famille, on t’aime quand même

Moteur en sac à dos Fréro

En vrai je dis des conneries, il est en central arrière.

Je pense que c'est l'empattement qui doit faire ça.
D'ailleurs le rayon de braquage est ridicule, et je pense qu'il est bridé justement pour pas que ça glisse trop

Je n'ai pas parlé que du prix, j'ai expliqué que la GT4 est minable pour du trackday ce qui rend la A110R supérieure (et moins chère, accessoirement) et que sur route puisque tu as été obligé de choisir ce terrain, les 718 katrapla sont nulles.
Tu as tordu le tarif comme un sale pour prétendre que la GT4 est au même prix, puis sortir la lapine de son usage attendu pour expliquer,ô surprise, que tu préfères la schorpe...
Quant à ne pas être de la même "famille" que valentin et toi, c'est un honneur. Aux chiottes les fanboys.

c'est peut être un peu capillotracté comme argument, non?

Je vois que tu es fâché.  
Un tour d’ami 8 ça te réconforterai ?    
 
Si non de bertone ça se négocie  

 
C'est clairement de la merde mais c'est pas grave, après le tarif on est plus à une mauvaise fois près.
Je le trouvais presque plus pertinent quand il parlait de LOA pour tenter de justifier que c'était pas un pigeon, c'est dire le niveau de la perf'.

 
Ben justement.
 
Tu as d'un côté une M2 et de l'autre une Yaris GR.
 
Où tu intercales la Lapine entre les deux quand tu habites en région montagneuse ?

 
On parie que la plupart ont été achetées par des cadres de chez Renault ?  

Nulle part et c'est bien là le souci
C'est comme avoir une femme, une maîtresse et QUAND MEME aller draguer dans un bar au bout d'un moment ça devient une maladie, faut envisager la thérapie

mais ça me titille quand même d'aller essayer (ne serait-ce que pour voir si je trouve la boite pilotée sympa, moi qui suis un Taliban boite manuelle...)

Chiffres des ventes par pays pour ceux que ça intéresse:
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -la-france

Va essayer pour la culture, tu risque rien, au pire ça te motivera à revendre une de tes autos.

+1
L'essai m'a aidé à me la faire sortir de la tête perso

 
Un pote qui a une S a voulu tester de commander la R pour voir ce que ça donnait : impossible, plus de slot de dispo.

La R elle est en série limité ou numéroté ou rien du tout d'ailleurs ?    
 
Ca devrait rester assez faible comme diffusion

c'est vraiment la dernière ou bien? ils vont sortir une version sport classic ave des pieds de poule sur les sièges

 
L'Alpine devait s'arrêter en 2024.
Mais ils ont obtenu une dérogation avec limitation à 1500 exemplaires par an en 2025/2026
 
Du coup je pense que ça sera bien la dernière, il reste deux années, le carnet de commandes 2023 est plein, il y aura ensuite 2024 à faire puis une mini production pour les deux années suivantes.
 
Peut être qu'il y aura des editions finales mais rien de nouveau niveau technique / Plus aucun investissement.
Dommage, une version roadster aurait cartonné, trop tard désormais.
 
 

La 911 sport classic    
Dire que les mecs qui peuvent se l'offrir gagneront du fric en ayant roulé avec. C'est fou Porsche.

 
Numérotée mais non limitée. Mais la capacité de production est faible donc y'en aura pas énormément de toutes façons...

C'est fou qu'une 911 dépasse les 250k pour une version relativement normale, et qu'à ce prix là ils aient encore plus de demande que d'offre
 
En tous cas ce délire Porsche c'est très peu pour moi, je vais continuer à envier les C8. Vous avez regardé la dernière E-ray ? C'est le moteur de la Stingray (V8 6.2 atmo 495ch) avec un moteur électrique de 160ch sur le train avant.
Donc 4RM, 655ch et 0-100 en 2.6s.
Ce qui nous donne le recette pour la C8 ZR1 : moteur de la Z06 (5.5 atmo 670ch) + 160ch à l'avant = 830ch en 4rm. Le 0-100 passera sous les 2.5s (performances de la Z06).

Ces "gens" veulent les combos exclusifs et les marquages tuning OEM qui vont bien au lieu de les optionner sur mesure?

 
Moi je dis, ca ne vaudra pas la Clio Ragnotti de Mallo sur un DA en 3e.

ca doit pouvoir se regler a base de barre anti roulis ca non ?  
200 euros en mode aliexpress  
 

 
En gratos, changer la pression des pneus doit beaucoup affecter le comportement .

oui et perdre beaucoup en perf. et/ou en grip.

Numérotée mais pas limitée, par contre il y a (aura ?) une A110R Fernando Alonso, limitée à 32 exemplaires, pour 148k€. Trop cher ?

On se rapproche du prix de la GT4+Malus qui est une enclume sur piste

 
Je trouve ça où une BAR pour Secma ?
 
En vrai, c'est surtout que :
- les pneus étaient un peu trop gonflés ;
- le circuit était froid ;
- la voiture est ridiculement légère et coupleuse ;
- Kronik
 
Je pense que la dernière raison explique pas mal de choses

Chut

Si on enlève le physique, j'avoue que j'ai pris un sacré pied au volant te ta voiture, et que je vois pas de concurrence. Les lotus c'est trop cher, les caterham encore plus.

Je suis certain que tu kiff la Turbo restylée

Cette caisse avec un kit carrosserie, ça se vendrait plus que des Alpines

Toujours pas, mais je déteste un peu moins.

Certainement ils seraient de toute façon limités par leur capacité de production, et leurs limites de production imposées par leur homologation en petite série.

Ya aussi l'intérieur qui peut rebuter visuellement

Des mecs on foutu un plaquage en Alcantara, et ça rend visuellement très bien.

Par contre c'est pas trop compatible avec une utilisation sans les portes où il peut potentiellement pleuvoir dans la voiture

Sinon, niveau fiabilité : un mec vient de passer les 1000000km en Secma F16 Turbo.
Bilan :
- Des vidanges
- Des pneus
... et rien d'autre.

Qu'en pensent les rouleurs en Cat' ?

Et seulement 240€ de malus en 2023.    
 
C'est vrai que c'est imbattable.