Reprise du message précédent :

 
Tu n'y es pas du tout .
 
Après je vais pas te mentir, la RS6 sera la suivante. C'est la voiture la plus bad ass qui existe. Mais c'est comme la G63 AMG. Faut des tatouages et un tour d'épaule supérieur au tour de taille pour être crédible dedans.
 
Avec mon corps de lâche et ma tête de puceau, je vais trop décevoir en sortant de l'auto.

 
OK mais les VW ID sont les plus moches!!
 
Audi et BMW ca peut passer, et les Mercos je n'accroche pas non plus.
 
 
Les Chinoiseries sont finalement pas si mal; ainsi que Kia  

 
Trop gros, trop cher    

 
 
En y montant aussi

 
Je comprends pas ce délire autour de la M5 CS.
 
Tu vires ta grognasse du siège passager d'une M5 et ça devient une M5 CS.
 
Pas besoin de blabla de carbone et jsp quel autre artifice.
 
Franchement virer 70 kg d'une baleine de 2T pour la marketer comme une sportive c'est vraiment du f**** de gueule.

 
En France 1800 par mois sur une 991.2 GT3 ClubSport et très bien équipée. Avec 40k de premier loyer
Évidemment tu rachètes à la fin du contrat.

En 2030 on aura droit à une X8M de 870 chevaux équipée du 4,4L V8 avec 2 moteurs électriques  : prix de base 230k€
 
En 2032 BMW sortira une édition limitée à 320k€, le X8M CSL. Comme un X8M, mais avec un capot en carbone pour diminuer le poids, des sièges baquets en carbone et un mode drift.
 
Ce sera la caisse de rêve de Jambier.
 

 
https://cmsauto.com/annonce-porsche [...] dk-4666823
 
Pour 1800 euros, tu as une 991.1 GT3 sans apport .

En 2030 t'auras au maximum un petit L4 dans la caisse la plus "haut de gamme" surtout

 
Non.
 
Un indice :
 
 

Rappelle moi le moteur la dernière C63 ?

C'est malheureusement ce qu'il nous pend au nez...

 
Tkt.  
 
L'extrême-droite va prendre le pouvoir en Europe et va freiner cette folie.
 
Pensez à voter aux européennes pour commencer, c'est l'an prochain ça va venir vite  

 
Signe de suite pour la M2    

 
Olah garçon tu t'égares!

Mark off le roi du game  

ça me rappel les 0-130 au péage avec les tesla et le z3 coupé 2.8 E85 :

La tesla te fous 100m easy et ce range sur la voie de droite @110 comme tout bon VE qui se respecte et je faisais le reste du voyage @160 oklm , 45min pour revenir sur Lyon avec 350km d’autonomie pour 27€ le plein.

 
Vu le moulin en cristal, j’espère que l’entretien est inclus

 
Faire l'entretien c'est tricher.
 
Les vrais se contentent d'une bible sur le tableau de bord et d'un chapelet accroché au rétroviseur intérieur    

Go M2    

c'est vrai, j'ai pris 230 une fois en S4 entre Langres et Dijon 22h avec une visibilité de 50km.
tlm dormait sauf moi.
A l'arrivée, mon père : "toi t'as encore bombardé sur la fin"
moi : "mais non" tictictic
femme : "on est déjà arrivé , tu peux sortir les valises stp?"

J'arrive à la fin de la guerre mais au moins je vais pouvoir combler tout le monde.
 
https://www.youtube.com/watch?v=gW2etNIcegc
 
https://fr.motor1.com/news/631315/t [...] hydrogene/
 
Une à moteur à hydrogen et une électrique, tout ça en boite manuelle

 
Bien sûr qu'ils reviendront en arrière.
J'espère que personne ne croît que l'Etat va renoncer à sa 4ème ressource fiscale qui lui rapportait en 2019, 37 milliards d’euros, dont 13,6 milliards revenaient dans le budget de l’État comme prévu en loi de finances initiale de cette même année.
 
La Suisse, par exemple, réfléchit déjà je crois à cette question et prévoyait de mettre en place une taxe proportionnelle au nombre de kilomètres parcourus par les propriétaires de véhicules électriques.
 
Certains États australiens ont adopté, depuis le 1er juillet 2021, une taxe de 2,5 centimes de dollar australien par kilomètre parcouru dans une voiture électrique.
 
La Norvège, quant à elle, pourrait adopter une approche différente en instaurant une taxe de 25% sur les véhicules désignés comme étant des “voitures de luxe”, c’est-à-dire les véhicules dont le prix d’achat dépasse les 60 000 euros, qui serait appliquée aux voitures thermiques et électriques.
 
Alors en France, pays champion en matières de taxes je préfère ne pas imaginer pour l'instant...

Je pense etre un des seuls sur le topic a avoir a la fois une electrique et une thermique coursifiees... La Corvette est plus coursifiee que la Tesla, l'une est un daily l'autre une voiture de WE mais :  
 
- J'adore l'elec et pourtant ma thermique est sacrement bandante. Je sais pas pourquoi mais je suis presque aussi content de conduire la Tesla quotidiennement que quand je prends la Corvette.
- La recharge est un non probleme. Je passe bien plus de temps a l'annee a poireauter a la pompe sur mes autres caisses que la Tesla aux Superchargeurs. 95%+ des charges a la maison@ 7.6kw (240V/32A)
- Cout d'utilisation ridicule. $20 par mois dans mon cas. Max. (kwh@7cts $ chez moi)
- Ca prend 90% des sportives en termes de performances sur certaines utilisations avec des mods(Course de cote/Sprint/AutoX/Time Trials) a moins d'aller chercher 100k++ aux US (150K+ en France maintenant avec ces histoires de malus) (et encore). Et ce n'est que le debut...
- Les sensations sont differentes, mais pas deplaisantes. Quelqu'un qui cherche le chrono, le pilotage a la limite est presque aussi sympa qu'une thermique. Une Model 3 avec des suspensions/silentbloc/bras de suspension Mountain Pass Performance est un scalpel HYPER EFFICACE... Bon y'en a pour 5K au total mais on en a (presque) pour son argent.
- Ca bouffe pas mal de pneu si le carro est agressif
- Il y a des contraintes sur le rayon d'action dans certaines regions et le reseau doit progresser. C'est parfois encore genant.
- Le refroidissement batterie en utilisation sportive est problematique d'origine, mais des solutions aftermarket existent et corrigent les soucis sur Tesla. Kia montre que c'est possible en OEM (j'aimerais bien voir les temperatures batteries quand meme). Les limites c'est la pour proteger la duree de vie batteries, on peut accepter des temp plus elevees mais avec des compromis.
- Les freins c'est un non probleme. Upgrade souvent necessaire mais existant.
- Les batteries Li-Ion ce n'est que le commencement. La recherche est en pleine effervescence, des alternatives prometteuses montrent le bout de leur nez. Il faudra peut etre encore 10-20 ans avant une vraie alternative, peut etre moins...  
- La prise en charge de la chaine complete et cycle de vie montre que les EV sont encore plus valables en termes de bilan CO2 que cru auparavant. La raison principale : la chaine de recherche, forage, production, transport et distribution du petrole a un impact bien plus important que celui a la production d'electricite...  
 
Au final dire que c'est pas pret pour une utilisation quotidienne est evidement tout a fait faux. C'est IDEAL pour une utilisation quotidienne. Pour les voyages et vacances ca marche tres bien, le soft Tesla gere tout. Sur 1600km de trajet pour la Californie, c'est 1.5H de plus par rapport a un thermique par exemple. Chiant mais pas la mer a boire. Faire des compromis 1-2 fois par an c'est pas la fin du monde...
 
On peut meme envisager une utilisation sportive a l'heure actuelle en etant pret a investir un peu d'argent. Pour etre honnete il y a un petit cote jouissif de voir la tete des anti VE dans les compet quand ils se font mettre a l'amende.  
C'est d'ailleurs une des raisons qui me poussent a continuer a faire l'AutoX avec la Tesla    La saison prochaines risque d'etre encore plus punitive avec l'installation des Coilovers, de la Partybox MPP et des bras de carrossage arriere (+ de meilleurs pneus + larges). Mon pote en 991.2 GT3 sera derriere 100% des cas, sur et certain...Rappel, on a un niveau equivalent.
 
Le point le plus enervant, lie a la marque (Tesla) et non au fait que ce soit un VE, c'est les rossignols de mobilier sur les bosses et les tranchees. Mais ma faute avec les suspensions plus fermes. Mes ressorts Swift Spring sont pourtant que des 9kg a l'arriere, mais ca cogne dur sur les tranchees...
 
L'hydrogene est une blague. Une ICE hydrogene faut un reservoir de la taille de la voiture pour une autonomie correcte. (Vous pouvez regarder le sujet de "Engineering Explained" sur le sujet). C'est un doux reve pour nostalgiques pensants pouvoir rouler ICE ad Vitam...
 
Pile a combustible (hydrogene) : le rendement est minable, 3-4x inferieur aux BEV (battery electric vehicles) pourquoi ?  
 
- Production Hydrogene = 33.6Kwh/kg. Faut 6-8kg pour faire 500-600 bornes
- Rendement pile a combustible 35-45%. Moins de la moitie de l'hydrogene est effectivement transforme en electricite...
 
En gros faut 190kwh pour faire 600 bornes quand il faut 80kwh pour une Tesla.  
 
L'infrastructure est dangereuse, inexistante et le cout des installation est absolument exhorbitant.Cout moyen environ 2.9 Millions de $ = Cout moyen pour 6 station superchargeur = $300,000 ... 10X moins.
 
L'hydrogene est encore plus dangereux que les batteries Li-Ion en cas de crash, donc il faut proteger encore plus les tanks, donc poids...
 
Il est ou le progres/avenir ?  

L’avenir de l’hydrogène, c’est pour « les poids lourds » au sens général : camion, bus, train, bateau, avion. Hormis le camions, les autres ont déjà des infras dédié (gare, port, aéroport, dépot de bus) qu’on peut modifier pour pouvoir faire le plein sans devoir faire un réseau développé avec un gros maillage. (Donc pas de coût démesuré)

Effectivement, pour les voitures, aucun intérêt VS l’électrique à batterie et pour les camions, ça dépend du style de livraison (si retour tout les soirs au dépot ou pas)

Il y a plein de choses à dire sur l'électrique, et moi aussi j'ai envie d'apporter ma pierre à l'édifice... Le truc c'est qu'ici on en bat les couilles de vos caisses de merde, peut importe les perfs, l'agrément, le temps de charge, on en veut pas sur ce topic. Je préférais encore la discussion sur le Formentor ZV5.

Perichon Seal of Approval.

 
J'avoue avoir hésité à enchérir, mais je ne vois pas le rapport entre le nombre de passagers à bord et la vitesse .
 
Je plussoie Memaster que le son du "tic-tic-tic" a autant de charme que l'odeur de pneus et d'huile chauds .

La mienne ne pisse pas l'huile, mais j'adore le son du tic tic tic.

Globalement d'accord avec tout le reste, sauf ça.
C'est IDEAL uniquement si tu as la possibilité de recharger ta caisse chez toi. Ce qui n'est pas forcément le cas quand tu habites en ville et que tu n'as pas de parking privé.

 
Même sans pisser l'huile, il y a souvent une légère odeur de vapeurs d'huile qui passent dans l'admission par le PCV.

Le taulier a parlé!  

Recentrons le débat    
Quand tu es heureux d'aller au bureau quand tous tes collègues en Tesla 3/thermique non orientée plaisir décident de rester en télétravail parce que ça glisse

Quand tu te rends compte qu'il y a des gens (riches) qui accordent encore de l'importance au plaisir auto dans ta ville    

J'aime bien les jantes, mais avec on dirait vraiment une Toyota iQ
Impatient de pouvoir en tester une (ou sa grande soeur )

gazoo gazoo

Ça me fait penser que je suis allé me balader dans une petite route dans les bois à vélo, et que j'y ai croisé quelqu'un qui utilisait une Yaris GR comme il se doit .
 
C'est plus silencieux et plus efficace que les BMW bolidées qui passent sur cette route .

Ah on veut de la MX5, hé ben en v'la !!
 

 
Admirez cette carrosserie chatoyante, ce sponsor historique, cette impression d'être en mouvement même à l'arrêt voire l'inverse !!!

safepas tic tic tic mais plutôt tik tok