Reprise du message précédent :

c'est fin avril

Le Quattro est bien pour ça. Que j'avais la 147 GTA, c'est la galère les jours de pluie. Avec la RS, je ne me pose pas de questions.  
Mine de rien, le bitume est trempé la moitié de l'année ici, c'est pas négligeable du coup. Avec l'alfa, je devais systématiquement attendre que le bitume soit sec, soit peu de fois .
La, je sors quand je le souhaite

Je suis allé souder en 106 pour déposer des gravats à la déchetterie oui

2 points a 145 ? C’était limité a 110 ?

mais ce n'est pas une sportive

Elle est sous bache au sous sol, pas moyen de la salir et vu que même les jours où il fait beau c'est pas sec bin elle reste au chaud bien lavée

c'est carrément plus sportif que ton S4 et A3 reunies  

oui toi tu transpires des bras pour rouler ça proprement  
moi je transpire du cul dès qu'il faut mettre pied au fond mais tant que tu deviens de plus en plus petit dans le rétro ça me va  
(vendredi vendredi vendredi )

J'ai fait un tour en Elise, 25mn environ, mais seulement pour la faire tourner car entre les pneus froids et les routes humides, ça paraissait dangereux d'imaginer augmenter le ryhtme.

Par contre, j'ai du faire 150-200km en MX-5 et autant je n'ai pas haussé le rythme non plus pour les mêmes raisons, autant j'ai tout de même pris du plaisir avec. Cette voiture est vraiment sympa sans pour autant être obligé de passer en violence routière. Même le moteur fonctionne bien sur le couple et est suffisamment réactif pour être agréable et procurer du plaisir à faible allure.
Bon point également, je l'ai conduite sur le retour du 25/12, tard, fatigué et avec l'estomac bien trop garni. Et même dans ces conditions, elle est restée agréable, pas contraignante. Dans les mêmes conditions, j'aurais pleuré en Elise
J'ai tout de même hâte de retrouver de bonnes conditions car je n'ai toujours pas eu l'occasion de voir ce qu'elle avait dans le ventre cette petite miata

Passe sur le topic Porsche (ou MP), mais en bref c'est une Mx-5 avec un moteur et un coffre

En plus gros plus lourd pas bien fini et moins fiable

 
Et ça vient avec la haine du richou.
C'est cool, tu l'as même pas demandée et c'est gratuit  

Fun fact, quand on trouvait que la Nissan GT-R était une grosse vache (1750kg) c'est le poids de la nouvelle BMW M2 (1800kg)

Je vous laisse sur cette info qui m'a fait buguer un bon 5mn

La BMW M2 a toujours été lourde toute manière

1800kg?!?!?!
Plus lourd que la 350z roadster ou qu'une e93 3 litres.
C'est ouf.
 
Tu as vu ça où ?

 
La M2 plus il fait moche moins c'est fun
 
La GRY par contre elle me donne la banane dès que je vois un jour de pluie battante/de neige bien lourde  
 
J'arrive toujours pas à croire le niveau de grip de ce truc dans des conditions degueu...
 

Oui en Haute-Savoie on a tous 400 bourrins mais les autoroutes sont limitées à 110 passque sa tourne et qu'il y a des hollandais/parisiens flippés sur la route des stations

 
Yes, la ND2 a tourné un peu auj, ça faisait un bail, ça m'a permis de me rappeler à quel point elle marchait bien cette petite  

 
M2 370cv 1.520kg sans être léger c'est pas non plus une enclume  
 

 
1.730kg ici, probablement dans sa version la plus légère car boite manuelle
 
https://forum.motorsport-passion.co [...] 1730%20kg.

j'ai trouvé 1700kg en bvm et 1725kg avec la dkg

 
Si tu joues avec les options sûrement, toit carbone et sièges sports comme dit dans l'article

1520kg, c'est à vide.

En ordre de marche, ça grimpe vite.

Dans les 1600 en Comp' boite manu avec les fluides
 
Sinon le 23 sous une pluie de fin de monde j'ai réussi cet exploit sur autoroute Suisse (et j'étais un des plus rapides j'ai même gratté un G63 AMG)

 
Pas besoin de Prius quand on a une M2C

vrai vrai faux et faux

Vrai mais c'est un point qui dépend beaucoup du lieu de villégiature, faut habiter dans une contrée civilisée et/ou avec des dealers qui ont réussi  
Puis de toute façon cab = parvenu, alors...

 
A sec : sans les fluides, technique des italiens notamment, une Aventador sans fluides ça fait une belle économie
 
A vide : c’est en ordre de marche mais sans pilote (je crois que c’est 75kg en standard)  
 
Poids en ordre de marche c’est poids à vide avec pilote (75kg du coup)  
 
Quand t’as un poids annoncé à vide c’est plutôt fidèle à la réalité nonobstant qu’ils t’ont sûrement prix tous les équipements les moins lourds et que tu auras du mal à le reproduire

 
Je viens de faire 150km avec le Cayman pour récupérer le petit chez les grands parents et accessoirement la faire tourner un peu.
Pluie battante tout le trajet mais quand même sympa, j’ai roulé aux limitations vraiment tranquille et j’ai fait un beau 8.9L/100
J’ai tenté une seule accélération en sortie de péage , jamais réussi à trouver le grip
Le bruit du F6 même en bas ou sur de faibles reprises m’a bien fait kiffer comme d’hab.

J'ai pas de sportive, problème réglé

Ça va tuer les pneus en 2 tours de circuit, c'est ridicule. Enfin, pour la plupart des acheteurs c'est au final parfaitement logique: on va chercher à avoir un canapé roulant qui fasse des chronos de Porsche... Sur un tour de piste. Qu'on fera évidemment jamais, c'est mieux de poser un échappement Novitec ou Evo X pour faire des revs au feu en ville.

 
Pas mieux

Vive le sud même en hiver
 

 
   
elle a pris quasi 200kgs par rapport à la précédente? c'est à cause du xdrive?

Elle a pris du poids, mais comme chaque génération de voiture de nos jours... Elle fait à une vache près le poids d'une M3 G80 ce qui rend le truc encore plus ridicule. C'est pas le xDrive puisqu'elle existe encore en propulsion. En xDrive, boite automatique et sans les options qui l'allègent ça va être un âne mort.

 
pas forcément:  les 308 sont plus légères que les 307 et les golf 7 plus légères que les 6.
les ND sont aussi plus légères que les NC
 
m'enfin faut avouer que ça a pas l'air de concerner le "premium" allemand.    

Bon ben c'est cool si certains arrivent à sortir un peu    
 
Les 15 prochains jours c'est mort, soit pluie/neige soit froid...
Heureusement que j'ai un battery tender... ( fournit OEM, faut croire que beaucoup de Corvette restent au garage   )
 
C'est pas bon pour moi tout ça...Du coup je passe plus de temps sur le PC, du coup j'ai été faible..Remplacement 3080 vers 4090. ptain le missile le truc   Je devrais être tranquille au moins 2 ans avec ça...c'est le temps que j'ai gardé la 3080...

 
La vache fallait vraiment aller chercher loin pour trouver de maigres contre exemples    
 
La 307 avec passage à la 308 ça a 15 ans quand même hein

Les clio sont de plus en plus légères depuis la 3, Mazda a assommé tout le monde avec le poids de la 2, bref, ce n'est pas parce qu'il n'a cité que 2 exemples qu'il n'y en a pas d'autres...

Au moins, une voiture de 1800kg, on saura pourquoi elle fait du 12L en ville.

La Swift IV est un poids plume alors qu'elle est devenue énorme.  

  Neige … mais justement c’est le moment de sortir  

 
Avec des semi slicks de 345 de large, pas vraiment    Un coup a rester plante apres 2m comme un con  
 
Pas contre en mode drift avec la Tesla ca peut etre drole..

 
En effet si tu la plante dans un arbre ou un abri bus, ça fera une Tesla de moins et peut-être même un feu de joie  

 
Ca fait 15 jours qu’il fait beau avec 15/17° tous les aprèm !
 
Pour noel, on pouvait prendre l’apéro dehors
 
Vive le cab l’hiver dans le sud