Reprise du message précédent :

 
Non.
 
J’ai aussi l’indication dans le manuel de la RX8 de l’inversion des pneus à chaque vidange (ou maxi 5000kms, à vérifier le chiffre exact) et c’était pour l’ESP (il faut pas trop d’écart AV/AR pour un fonctionnement optimal)

 
Que c'est dur d'être un sans-dent quand on voit ce type de vidéo  

Pour une rx8 c'est à chaque plein donc

 
OK Merci.
 
Les prix des Golf R et S3 8V sont à la baisse en ce moment, mais les kilométrages restent assez élevés. Ca coute un rein de remplacer des amortos là dessus ?

 
Pas bête .

Si, ça emmerde le conducteur pour un système de sécurité mal branlé.

 
Tu gagnes 1s sur le 0 à 100 et tu passes plus vite dans les cols de montage.
 
A part ca, j'y vois que des inconvénients aussi...

T'as déjà roulé en AWD/4x4? C'est quand même super confort sur le mouillé je trouve, et perso j'y vois pas trop d'inconvénients. Pour un daily, hein.

En vrai j'en ai jamais conduit   , du coup je suis aigri  
 
je suppose qu'il est possible d'avoir du fun quand même

Je m'appuie sur ce que dit l'élite de HFR

Moi, tant que ca ne m'empêche pas d'y coller un siège isofix, c'est parfait.

D'ailleurs, il se pourait que je me prenne une Cupra ST 4Drive... si j'en trouve une pas bolidée

beh justement pour un daily, t'as peut être pas envie d'être emmerdé à passer au garage tout les 3 jours pour permutter les essieux ou de changer la boite de transfert toutes les vidanges moteurs

après j'habite dans une région ou il neige jamais et quand il pleut, c'est plus simple de prendre une barque

Je permute juste quand je mets les roues hiver /été

Et j'ai jamais changé le haldex, juste une vidange à 55k km

Bordel cet essai . C'est quoi cette dinguerie la.  Le son est super présent, ça doit être exceptionnel de plaisir à la conduite cet engin

 
On dirait presque la musique d'une NSX première du nom pilotée par Ayrton Senna .
 
https://www.youtube.com/watch?v=JUVkVB3SUf4
Papillon mécanique et mocassins à glands, what else ?

le changement de registre après 6000tr est complètement délirant    
on a même l'impression que le micro va imploser

Un moteur central dans l'habitacle de base ça fait déjà un sacré bordel mais alors quand c'est celui de la GT3...
Le dernier 1k rpm qui devient strident et archi métallique est incroyable. C'est vraiment le même bruit que la GT3 mais en beaucoup plus présent. J'avoue que je m'attendais pas à ça.

Ça me fait penser au bruit des m3 e36.

La meilleur.
 
Dingue le bruit du gt4, ça fait envie.

J'adore le S50, mais j'avoue que là c'est encore meilleur. Mais on est dans le même registre  

Évidemment  

Un moteur qui prend 9000trs/min c'est forcément la perfection.

Ils ont réussi à à peu près égaler Honda, avec 22 ans de retard.  

en fait, j'ai reécouté la bande son de mon VR5. >> all  il est temps de la sortir d'hivernage

Ce serait vrai si la Honda sortait la puissance annoncée, là elle prend des tours uniquement pour faire plaisir aux jdmyo

Un pote avait une golf 4 vr5, c'était bien mais pas exceptionnel, comme bande son. Mais c'est comme les VR6 j'ai l'impression, à entendre les possesseurs ça fait un meilleur bruit qu'une F1 V12, mais c'est bien les seuls à le dire.

si tu n'y a pas encore jeté un oeil, tu peux l'entendre dans ma signature . En effet, ce n'est pas exceptionnel

[quotemsg=65518
 

Lorsque je bossais pendant mes études en concession VW, on avait une Beetle VR5. Je trouvais le son vraiment top. Ça dénotait complètement avec le look de la voiture

 
Sur le banc ouais, pourtant quand tu tires avec des trucs censés être équivalents ou plus puissants ça les tient. Comme beaucoup d'atmo ça doit pas manger assez d'air sur un banc.

 
C'était de rigueur à l'époque :  
 
https://youtu.be/Nl5cFzcZ8YY

 
Ce pilotage

 
 
 
Faut remettre dans le contexte de l'époque aussi. CFA d'Osny. 1996. Je roulais en 205 Junior, les moins pouilleux en Clio/fiesto/318 tds, les gosses de riches en 205 GTI. Et le fils de milliardaire (pour Osny hein ) avait un glof VR6 violine lô avec je pense une ligne.
 
       
 
THE son quand même  

qq ici qui vendrait une vieille Mustang au tarif sans dents ?   modèle à partir de 2005 pas besoin du V8 même le plus petit moteur suffit et même avec des travaux   de préférence BVA
 
j'ai l'impression que le tarif a grimpé ces 3 dernières années, y'a 3 ans ce qui se vendait à 15000€ se vend (ou pas) affiché à 20k-25k aujourd'hui, faut pas exagérer pour un vieux tas de ferraille rustique sans raffinement technologique    
 
merci  

Tiens à propos de son, écoutez le V6 Alfa dans un GTV6 en course    
 
https://fb.watch/bZhdh_UdkQ/
 
Ca fait du bien aux oreilles      

je ne connaissais pas la new bettle v5 mais maintenant j'en veux une pour comblé ma Fiat 500e. Ayant revendu ma TT mk2 VR6 il me faut une petite voiture plaisir.  
Des choses a savoir avant l'achat de ce véhicule ? des défauts a regarder ?

 
Revendre une TT VR6 pour acheter un truc qui gueule plus que ca n'avance, je pige pas du tout le projet.  
 
Autant partir sur une MX-3 V6 si tu veux de sleeper inversé un peu exotique...

Simplement qu'une electrique me suffit a 99% du temps qui donc ne pollue pas ou presque et surtout me coute 20€ par mois de carburant. La TT que j'utilisais pour absolument 100% de tout, finance ma fiat 500e et qu'une new bettle v5 qui n'est pas un vr6 donc nouvelle experience  et elle ne vaut quasiment rien a l'achat et assurance.
et pour conclure j'aime les coccinelles   j'aime les voitures de meuf, swift sport 4, TT mk2, fiat 500e, et coccinelle. je pense etre dans la même ligné  

électrique donc ca ne pollue pas

 
Ah euh... OK... Bon bah j'imagine que... Enfin... Non... bref.

je te conseille de la prendre en cab 1.8T dans ce cas.  
En 2007, le 5cyl est lui aussi dans le cab, mais ce n'est pas le VR, mais le 5 en ligne de conception plus récente.
 
sur la mienne, j'ai eu peu de pb (190000km actuellement). il faut regarder les leves-vitres qui sont récalcitrants.
sur les cab, il y a plus de défaut et notamment sur le mecanisme de capote et la custode qui se décolle

"qui donc ne pollue pas ou presque " Svp lisez bien. Je suis conscient que c'est pas 100% positif. Mais on est sur un topic sportive alors ca serait mal venu de me juger pour une électrique
 

Merci des conseils, je vais voir se que je trouve, après je n'ai jamais était fan des cab mais plus des toits panoramiques

 
Wrong argument.  
 
Je suis persuadé que la moyenne kilométrique des voitures de ce topic est très faible puisqu'elles sont, pour beaucoup, des véhicules plaisirs qui sortent peu souvent.