Reprise du message précédent :
Bo projeay décapitation en cas de carton non?

Dans ma grande mansuétude j'Avais fermé les yeux sur le "nik makron lol"

La motivation à gratter les thunes, précisément.

Tu mélanges tout. Tes analogies correspondent à faire le plein d'un carburant quelconque au point de distribution les moins cher des environs (même produit, prix différent)

Alors que la limite des 15cv (rhalalaa makron ankulay) a été évoquée, et que les joyeux promoteurs du carburant sans-dents roulent en E38 et en SLK (des choix judicieux quand on a un budget serré) ?

Passer par un code non homologué par le constructeur est illégal pour le moteur, assurance caduque, etc.

Décapité par des pneus ??

A la limite, si ce sont des Michelin, il risque le coup du Alpin.

Nuque brisée en miettes si tu préfères. Energie cinétique toussa.
Sinon, je ne roule pas en E38 ni en SLK. Mais pour nos 25000 km annuels (sur 2 caisses) pour les seuls trajets daily, oui je préfère me faire chier à faire mon mélange. C'est pas de la radinerie. C'est juste complètement con de dépenser (beaucoup) plus pour le même résultat. J'arrête là le hs. Ce sont des dailys poubelles, pas des voitures plaisir. Mon Outlander ne boit que du nectar lui  

Ben perso j ai choisi :

Coût carburant au SP > coût carburant au e85 + assurance + entretien

Par an, pour 20kkm ce serait 2600e au SP avec mon vieux V6
1500e / an d e85, 400e d assurance et 3/400e d entretien

peu importe le bolidage c'est comme qui dirait un blasphème aux valeurs totalement OEM qui trainent par ici.
surtout en cas de grise revente. faut tout masqué pour que sa rougne soit menthe du début à la fin, cad une exploitation du bolide en ville avec un temps de chauff' de 20km au bas mot.  

 
Bah ouais, la bouffe Lideul en promo avec la date de péremption courte ça a le même goût que la viande du boucher, le tshirt Quechua moche ce n'est pas de la radinerie, c'est un "bon rapport qualité/prix", pourquoi s'emmerder avec des pneus chers quand des pneus Chinois passent le CT pour 1/3 du prix, "chuis pas Ragnotti" ?
 
Le seul truc qui me gêne avec l'éthanol, c'est de griller de la bouffe. Récupérer les déchets de bouffe pour en faire du E5 voir E10, pas de souci pour moi, mais j'ai du mal avec l'idée de faire des cultures exprès pour les griller. Mais c'est un point de vue HS sur ce topic.
Je suis sûr que tout le monde laissera ça tomber comme une vieille chaussette le jour où ça sera taxé comme le reste, vu qu'il n'y a pas assez d'utilisateurs pour le diaboliser comme le fioul.
 
Il reste le GPL pour les pauvres, c'est ~45% du prix de l'essence et tu en consommes ~90% de plus alors tu y gagnes à peu-près + CG pachayr et crit'air 1 accessible pour des rougnes à <2kEUR . Mais là aussi c'est juste une niche de taxes (apparemment très populaire en Italie) comme le mazout en son temps quand on ne regardait que le céhodeu.
 
[/]
 

 

 

Que c'est mauvais.

Que 400 € d'entretien ?

Et donc tu as 2 dailys plus un Outlander, tu as eu une E93, mais pour le SP85 ce n'est pas de la radinerie, c'Est une obligation.
Makron daimission

Si il sépare entretien (préventif) et réparations, c'est possib'

Ca doit être pour ça que j'en suis à seulement 100 € de réparation sur la BMW

Because race car.  
 

Bah c est une moyenne à la grosse louche, ptet un peu sous estimé mais c est vraiment pas violent

En 4 ans et quasi 85kkm,j ai fait :
Vidange, 5 ou 6x
FAA (x2 avec une admi)
Filtre à essence x2
Bougies x2
Bobines
Pompe à essence
Vidange de toute la transmission, boîte ponts haldex
4 pneus x2
Un injecteur
2 soufflets de cardan
Un jeu de plaquettes
Silent blocs triangle
1 batterie

La flemme de tout compter, mais comme j ai payé grosso merdo que les pièces, lissé sur 4 ans ça doit être ca

Hier fenêtre ouverte j'ai eu le droit à un fils de....hute en sortant de la station essence.

 
Chouette ton futur street triple !

 
Une obligation non. Mais je ne vais pas me répéter à l'infini si?
Tu n'as pas commenté mes exemples pourtant parlants?
"C'est radin d'acheter en soldes? En promo? De payer son parc d'attraction ou ses places de cinoche moitié prix grâce à son CE?"
Pourquoi payer son Levis ou ses pompes 150€ quand 2 semaines après c'est à -50%?
L'essence des dailys c'est le même principe. Ce sont des étrons qui ne sentent pas la différence pour les routes à 80 qu'on prend. C'est juste moitié prix. Enfin un peu plus vu que je mixe avec de l'e10. Pourquoi payer plus cher pour la même chose au final si j'ai le même service rendu?
C'est pas question de Gilles et John.  
Ce n'est en aucun cas une obligation en effet. J'utilise juste une "faille" du système. Tu fais chier j'avais dit que j'arrêtais le hs    
:Someone is pas tout à fait wrong mais pas tout à fait real non plus in ze internet:    

Si si, j’ai commenté : c’est faux, on ne parle pas du même produit ni des mêmes motivations.

illégal pour le moteur? tu peux me redire ça correctement  
je ne savais pas qu'un moteur pouvait porter plainte pour maltraitance?

2 - 0

Cracotte non  

 
mais pourquoi ?  
 
Tu roules pas en Rolls Royce Cullinan quand même ?
 
Moi qui girouettise   pour acheter soit une nissan 370 Z soit une lexus IS-F je devrais me méfier ?
 
Déjà que ça deviens difficile de trouver sa sportive voiture plaisir, si c'est pour se faire insulter ou dégonfler les pneus par Extinction rebellion...
 
 

Rodage d'un V6 Nissan :
 
https://youtu.be/vMK3WNcBeoI?t=477
 
 

tu ne dois pas regarder ce que pensent les autres. si tu as les moyens de te payer un truc un peu olalala/foufou fonce, on a qu'une seule vie.
tu laisses les autres se noyer dans leur vomi

 
non, mais il faut pas rouler sur les pieds des gens aussi

Tu comptes arriver à 62 ?

 
J'achète d'occasion. En tout cas je sais que je veux 5 cylindres ou plus et au moins 300 ch. Tu prêche un convaincu pour le coup de on a une seule vie.
Quand je vois les malus qui arrivent sur les véhicules neufs même les petites citadines ou compactes sympa (coucou la Fiesta ST qui aurait été mon achat passion raisonnable...) j'ai compris. C'est dans les 10 ans maxi qui viennent qu'il faut acheter la voiture sympa qu'on va garder 20 ans et qui sera la "dernière".
 
Et comme j'ai pas les moyens d'acheter de la 911 GT3 RS ou Hurracan, je regarde ce qui reste de sympa, mélodieux, coupleux, qui prends quand même au moins 6500 tours et qui coûte pas un ruine a faire rouler.
Après 3 ou 5 portes, coupé ou break, propulsion ou 4 RM je m'en moque.
 
Je veux me faire plaisir. Je continue les recherches.    
 

J'ai une 370z, si jamais t'as des questions en particulier hésite pas !
 
Deux retours que j'avais fait :  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54225604
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54436957

/déterrage
 
1996 : Impreza GT 217 ch
2004 : punto essence 70 ch
2008 : 325ci 192 ch
2012 : polo essence 85 ch
2015 : polo essence 85 ch + boxster S 280 ch
2020 : boxster S 280 ch + A45 AMG 380 ch + lurkage et essais Delta Integrale et Maserati Quattroporte IV

Petite ballade du dimanche soir sur le col local...
 

 
Avec rencontre d'une sympatique MX-5 NC avec un swap 2.5 (190-200ch), conduite par un jeune du coin    
 

 

 

 

 

 

 

 
Le petit jeune il m'a vu arriver dans son retro au 3/4 du col. Il s'est mis a pousser donc ca a donne lieu a une gentille poursuite. Bon honnêtement, mise en perspective, j'avais l'impression de courser une 2CV tellement la différence de performance est énorme. J'ai des fois l'impression que ma Corvette marche pas assez (c'est fou hein ?) et ce genre de poursuite ca te remet les pendules a l'heure... Je le voyais rétrograder en 2 et faire gueuler son moteur au rupteur en sortie de courbe et j'avais l'impression qu'il avançait pas     Au début je croyais que c'était un 1.8 130ch tellement ca ramait. Quand il m'a ouvert le capot et montre le 2.5 je me suis fait Ah ouais, finalement c'est qu'elle marche pas si mal la vette    
 
Il avait monte une double sortie centrale, ca donnait bien  
 
Il marchait correctement en courbe (rabaissée sur coilovers)  
 
Ah oui et le couche du soleil du Samedi soir devant ma baraque... Dommage j'ai loupe avant c'etait rouge sang avec un relief de malade dans les nuages...
 

Bah évidemment, c'est complètement à côté de la plaque comme remarque.

Tu noteras que sa faible taxation suit quand même une logique, hein.

C'est quoi un swap 2.5l sur une MX5 ?  

 
C'est un CX5.
 
Sans déconner j'ai jamais compris l'intérêt d'un swap moteur.
Vu qu'il faut tout revoir (freins, boîte, suspattes etc...) autant partir sur le real deal.
 
Surtout qu'une caisse swappée, c'est illégal et invendable.

 
Aux US ça doit être différent je pense vu le nombre de voitures lourdement modifiées, après c'est aussi sûrement en fonction des Etats, évidemment.

Je peux comprendre l'intérêt de mettre un gros/meilleur moteur dans une voiture plus ou moins banale mais pour laquelle t'as de l'affect.

Non dans une camaro Troisième gen.

Pour le coup je me demande si le mec arrivant à la station Total avec son AMG coupé à eu le droit à la même chose  

Si seulement

En prime j'ai fait exprès d'aller dans une ville "plein de fric" pour être tranquille mais bon..

Je laisse pisser mais ça me surprendra toujours, surtout que c'est pas une caisse à 70k€

Tu es dans quel secteur ?

Je crois qu'il est pas loin de Gif sur Yvette

91 rpz

 
C'est le pays du Freedom!!1!
Tout ce qui n'y est pas interdit est autorisé .
 
Et puis ça permet souvent de monter une combinaison caisse/moteur/équipement introuvable neuve. T'as déjà vu des Pigeot 205 TCT ou TD12 ?
Edit: ou une Stang Nismo ?
 

 
À quoi ressemble la route? En général je suis plus limité par la visibilité et le rayon des courbes/largeur de la route que par le koopl ou la bouizzance dans les routes de col (ou parfois une chicane mobile en RV ou en plaques NL ).