Reprise du message précédent :

"contrôle technique ok"
Doit être bien frais le contrôleur technique au moment des verifs

Le CT ne peut contester un swap moteur. Il vérifie que t'as bien un moteur qui utilise le même carburant que sur la CG, et basta.

 
[Topic] Choisir son swap de gitan
 
Mon chef, t'as aussi un C15 TCT ou TD12 ?
 

N'empeche, il y a 15 ans, c'était le feu de parler de 205 swap TCT/TD12/XU10 dans les rassos tuning.

 
Le couple de tracteur avec un train avant en carton
"Avec ça mon gars, j'patine jusqu'en 4ème" .

 
La belle époque.
 
Ca me manque.
 
Régler le carbu sur la clio parceque il fait trop chaud ...

A te lire, tu préfères régler le commercial Renault

Bonjour,
 
Je cherche un modèle intéressant de mon année de naissance 1987 mais je n'ai pas trop d'idée hormis les 205 gti ou équivalent qui ne m'intéressent pas trop.
 
Des idées ?

Budget ?...

 
La mienne par exemple.    
Fabriqué en 1987 en 500 exemplaires (pour l'homologation en Groupe A circuit) :
 

Oui j'ai oublié budget entre 15 et 20k

Les autocollants de jacky c'est d'origine?

 
FYP

C'est l'époque où tu avais des gros stickers "TURBO" de partout et parfois en miroir pour en imposer dans le rétro de celui que tu vas coller .
Ça a un certain charme d'époque .

toujours mieux que des jantes noirs  

 
Oui, style années 80    
Il n'y a que les jantes pas d'origine sur la mienne.

 
Ah oui ok, fallait le préciser    
Oublie un modèle comme la mienne alors...  

Delta, Alfa Spider ?

Ah oui une delta integrale pourrait me tenter mais ça a l'air au dessus du budget...
Après s'il ya de la mécanique à faire dessus ça me va mais il faudrait une carrosserie saine

BX GTI 16 soupapes ?
BMW E30 320 iS ?
R21 2L turbo ?
405 Mi16 ?
 
J'espère que ça rentre au budget.

En plus c'est la delta integrale qui a gagné le WRC en 87!
 
Mirtouf, les françaises en général je n'ai pas de modèle qui me fait rêver, les bm pourquoi pas je vais regarder

 
TVR S2.

Fiabilité à l'anglaise ? Enfin la Delta c'est peut être pas mieux faut que je me renseigne
 
Pis j'ai déjà une anglaise j'aime bien diversifier

 
 
même pas ça?    
 

C'est marrant, hein, quand c'est un bandeau dégueulasse sur une 911 c'est un "hommage", un "élément de style", et quand c'Est sur une bagnole de grande série, c'est "ringard", "jacky" ou au mieux "daté".
 

 

 

 

(oui oui, marquage picole sur une caisse, c'est de série)
 

(Le V noir sur le capot, ce souci du détail...)

Tellement belle cette lotus  

 
Alfa Spider Aerodinamica, ça rentre dans ton budget.
C'est ultra fiable. Conduite "vintage", cheveux aux vents en profitant de la sonorité du mythique bialbero   et ça marche vraiment bien (130cv pour 1000 kg).
Honnêtement comme voiture plaisir (à deux), c'est top !  

 
   
On est peut-être vieux... mais aucun regret (d'avoir connu ça)!

Tu as aussi oublié le genre de bagnole à proposer...
Lancia Thea 8.32, BMW M3 E30, Range Rover Vogue, Jaguar XJS cab, CX Diesel Turbo 2 (oui, c'est son vrai nom) break, Lancia Y10, Honda Prelude, Rover 827, Chrylsler LeBaron...
Bref, quelle taille, quelle philosophie, quelle image...
Tu veux rouler, viril, clope au bec (des américaines), dans ta belle bagnole, et dans un virage, crac, la roue qui se barre arrogant comme un chef de PME vosgienne en R25 V6Turbo ?
Tu veux risquer la mort sur départementale et la honte dans le trafic avec une Fiat Uno Turbo ?
Tu veux tutoyer tous les dépanneurs du coin avec une Lotus Esprit ?
Tu veux te laisser pousser la nuque, acheter des vestes en jean doublées en mouton acrylique et limer les 2x2 voies en M635CSi noire ?
Envie de te la jouer snob citadin en Range Rover ?
Ou aventurier en Defender ?
Tu veux rouler torse nu avec un surf attaché à l'arceau dans une Jeep CJ7 (avec le génial autocollant "distribué par Renault" sur le cul) ?
Un foulard dans le cou, un blazer bleu marine à boutons dorés, un pantalon blanc, et traiter avec dédain le R25iste du début dans ta Daimler Double Six ?

t'as quoi contre les 635 CSI ?
 

J'ai tellement envie d'aller chercher mon hors-série "spécial salon" de 87 pour piocher les brèles les plus enviables à l'époque et tellement heu.... datées aujourd'hui
 
Genre l'exotisme ricain:
 

 
Le nouveau standard du break familial:
 

 
La révolution citadine:
 

(oh le mignon petit couple...)
 
Le snobisme à ses balbutiements (avec la distinction 80/09...):
 

Il a le pouvoir, il a l'argent, il a une Audi... il aura la femme.

Quand elles sont racaillées, un certain nombre de grief.
Pour le reste, rien d'autre que le cliché associé à chaque bagnole citée.Ca doit être la 1e BM à s'être tapée une sale clientèle en 1e main, quand même.

Merci pour toutes les propositions
 
Pas de type de voiture très précis, hormis qu'il faut 4 places, format relativement compact (pas de série 6, range ou merco SL), plutôt pas cabriolet.
Caractère plutôt sportif tout de même, pas une berline pour cruiser

4 places sportif (et pas "j ai un gros moulbif pour les lignes droites tah m340i" ) ça va être bien chiant moins pour le modèle que pour le prix... Encore que, une E28 avec un logo M, est-ce vraiment sportif ?

 
Magnifique taclage

 
Saab 9000 Turbo
 

 
Et si on a les moyens, une Golf II GTI 16s  
 

Ben justement, la SSAB, c'est pas une sportive, c’est une berline bourgeoise avec des chwos qui traumatisent le train avant.

La Saab 9000 justement ça marche qu'en ligne droite

J'ai pensé à la Golf II GTI 16S oui ça peut être pas mal mais manque un peu de charme, pour le moment c'est la Delta qui retient mon attention

qu'est ce que tu ne comprends pas dans Motorsport?

 
Les sièges arrières ça se nettoie !