Reprise du message précédent :
Il y a une Brabus près de là où je fais mes études, la prépa est peut être bien ?  

 
la brabus avec une boite manuelle qui va bien et un prix "adéquat" ouais ça peut donner quelque chose de vraiment bien

Il me semble que c'est une BVM oui    
Ce qui me fait rire, c'est la pub dessus pour une boîte de manucure  
La gonzesse qui a ça doit se faire plaisir    
Mais il y en a une 'normale' qui traîne pas loin et c'est vrai que niveau look, en Brabus  

nan c'est la même boite que sur les autres, y a les palettes et le levier en séquentiel ( a moins qu'il existe une version manuelle mais je doute )

le 0-100 se fait quand même en 9.8 secondes

Lol c'est la première fois qu'on me dit ça! C'est quoi le prob? Tu veux que j'espace plus

 
C'est à c'point là la boite?
D'façon perso je le trouve vrt repoussant de gueule dc bon comme ça ça règle le problème
Mais bon niveau sensations, 700kg j'crois, c'est ptêtre un peu dépaysant quand même...

 
 

Ben abréviations quoi, rien de bien dramatique en dehors d'une dissertation...
Mais bon j'peux comprendre, certains me stressent aussi avec leur façon d'écrire sur les forums...Comme lui par exemple sur le tomic cockpit..Enfin bref...
 
Sinon tous ceux qui tombent sur des annonces de Z3 2.8L roadster interessantes hésitez pas à linker ici on sait jamais
En attendant faut que je me rencarde bien pour voir comment gérer un achat en Allemagne, parce que il y à l'air d'en avoir bcp   beaucoup plus...
 

 
suffit de faire un swap avec un K20A
 
et la c'est magique, ça deviens une vraie voiture

c'est a boite le soucis, le meme moteur avec un boite meca et tu as un jouet sympa.
le plus gros soucis c'est le retrogradage, sur un gros freinage tu ne peux pas rentrer ton rapport a cause de la protection contre les sur-regime ... alors qu'il tomberais nikel...

Ouais enfin si vous voulez une voiture jouet et quitte à faire une belle prépa, autant prendre une vraie voiture d'homme, un truc qu'il faut des couilles en acier trempé pour oser mettre le pied dedans, un machin pas cher mais qui vous donner LA grosse dose en sensation :
 
 
FIAT Punto GT
 
 
Y'en a pour 2000 euros (la voiture ), 2000 euros de prépa moteur pour la passer à environ 200 chevaux fiables (1.4 turbo 8 soupapes je rapelle ), rajouter des suspensions bien dures et des jantes en 15 pouces et là ...
 
 
200 chevaux voir 220 "facile" si vous rallongez un poil le budget, à la limite vous la videz pour atteindre les 960 kilos environ, et imaginez le jouet
 
 
 
M'enfin faut aimer le genre "extrème" aussi

 
 
 
mouai... j'essaye de faire le lien...
 
 
Sinon effectivement 200ch pour 960kg c'est pas mal !D

La Fiat Punto GT, c'est pas 80cv accouplés à une boite 6?  
 
Enfin sur l'ancienne, je ne me rappelle pas qu'il y ait une version GT sur la nouvelle
 
Edit: en fait je pensais à la Punto Sporting, je ne connaissais pas la GT. Ca a l'air sympa pour "l'époque".

Il y avait plusieurs moteurs je crois  
 
Et je plussoie Syl_83 par une connaissance qui avait une prépa vraiment très similaire à celle qu'il décrit : 200cv, du 15, des suspates dures et ça marchait du tonnerre tout en tenant la route terriblement bien  

 
Le jour où t'en aura essayé une tu comprendra et tu verra plus jamais les Punto de la même façon

Les Puntos ça se voit dans le rétro  
 

 
Tu dira ça à celle-ci quand tu la croise, qu'on se marre deux minutes =>
 
http://fr.youtube.com/watch?v=8sNuNKkKu9s
 
 
(227 chevaux, allégée et moins de 3000 euros de pièces moteur, rien de méchant quoi   )
 
 
(Ha oui et plus de 170000 kms, le bas moteur entièrement d'origine, bref y'a vraiment pas grand chose dessus, juste les bonnes pièces montées avec amour c'est ça le pire !!)

Je préfère la 300ZX  
Et j'aime pas la casquette du mec  

Ouais mais faut une 300zx préparée, une moto ou une BMW M3 321 chevaux pour lacher cette saloperie de Fiat
 
 
Ca envoie copieux ces engins une fois préparés
 
 
Dire que certains pensent trouver dans une 205 1.9 Gti, une Saxo Vts ou une Clio RS l'arme absolue ...

 
Oui enfin une RS avec le même niveau de prépa explose littéralement la punto su circuit hein, niveau chassis c'est a des années lumières.....

pour moi il n'y a que trois voitures qui valent le coup:  
- mustang shelby gt 500 1967
- nissan skyline r34
- oel signum v6

opel signum v6

autant je peux comprendre les 2 premieres autant la 3° .....    
Je vois pas bien ce qu'elle vient faire la ... ok elle a un V6 mais bon cela fait pas tout .....

La premiere, merci 60s Chrono
La seconde, merci GT et Fast and Furious 2.
La troisieme : merci papa
 
La Signum c'est une Vectra rallongée.
J'aime bien le design de la premiere.
Sinon c'est une voiture à chier.

Les gouts ne se discutent pas

oui bien sur

C'est vrai qu'une fois préparée, une Clio RS, ça ne doit pas avancer comparativement  

 

 
C'est vrai que sur circuit lent ou sur une piste grasse/humide la Clio aura un gros avantage, le vrai problème de la Punto étant de passer la puissance et le gros couple au sol
 
 
Mais financièrement avec la même somme globale tu ne peux même pas t'acheter la Clio, et pour avoir le même niveau de prépa ce serai un suicide financier
 
 
Au niveau rapport prix/plaisir/performances la Fiat est imbattable, à part par une autre Fiat (la Uno Turbo IE !).

 
C'est ironique comme remarque ?

Ouai, en fait, j'avais zappé la case prix donc ton rapport prix/plaisir/performances... d'où mon ironie

Haaaaaaaa la bonne époque des moteurs Fiat Turbo, les Uno Turbo IE, les Punto GT, les Coupé 4 et 5 cylindres
 
 
Des moteurs démoniaques et enragés couplés à des chassis qui avaient beaucoup de mal à suivre, mais bordel que c'était marrant
 
 
Maintenant toutes les voitures ont des supers chassis de la mort qui tue (dédicace à la Clio RS, une vraie sangsue ), des moteurs toujours plus puissants mais ultra linéaire, c'est devenu tellement asseptisé que c'est même pas marrant à conduire

 
pas chez Honda...
 

Heuresement qu'il reste des exceptions et encore qu'un CRX des années 90 offrai plus de sensations qu'une Type R aujourd'hui
 
 
Mais bon à une époque la plupart des voitures étaient marrantes à conduire, à fortiori les sportives et même les moins puissantes...j'me suis souvent amusé avec une petite AX d'ailleurs, light is right
 
 
Alors que maintenant ça marche fort, c'est super confortable, c'est usable au quotidien et ça consomme que dalle, mais qu'est ce qu'on s'ennuie

 
t'a pas du l'essayer alors... parceque ok elle offre moins de senssas que l'avant dernière version, mais on est loins, très loins de se faire chier

C'est aussi pour ça que j'ai marqué au début "Heuresement qu'il reste des exceptions"
 
 
Et nan j'ai pas testé ça, à mon grand regret d'ailleurs ça et surtout la S2000

 
T'aimes Fiat toi
 

 
Depuis tout gosse j'ai grandi au milieu des Fiat, ceci explique celà
 
 
J'en ai même vendu, mon père en a réparé pendant très longtemps, bref

 
 
mes grands parents (italien) achetait que FIAT avant... mais a force d'avoir des emmerdes ils prennent plus que toyoya maintenant
Mais qu'est ce que je m'eclatait dans la fiat 127 rouge de ma grand mere quand j'etais gamin

Gros +1
Ma première voiture: Opel Corsa de 1989, 800kg, moteur 1L 8S, 45cv@4000trs/min (essence!), boite 4 avec le toit ouvrant , la voiture que j'ai préféré derrière mon actuelle.
Au moins on sent qu'on conduit quelque chose, ça vibre, ça glisse (surtout sur le mouillé, une vraie savonette... quand elle voulait bien démarrer ) et le bruit d'une voiture de rallye (ok, la rouille avait eu raison de l'intermédiaire )
Ma mère l'a amené à la casse quand le joint de culasse a cassé pour la 3ème fois  
 
Ca existera plus les voitures comme ça :smileycabrel

RTI ?

Homologation