Reprise du message précédent :

+1 sans compter les marches arrière qui sont sympa quand tu as le toit ....

sortir d une place de parking ect

 
J'ai la moitié de mes voisins qui bosse chez Snecma
Il ont bien aimé
 
Y en a même un cas qui a sorti un marqueur pour rajouter un "N"

 
Alors que le F16 possède un Pratt & Whitney

Puis ça existe plus Snecma.

 
Oui et j'ai adoré (V6 S)
 
Facile à prendre en main et effectivement un peu joueuse, sonorité de dingue, ligne moderne et élégante. J'ai aussi testé la R en Coupé (V8), mais c'est presque trop, ça devient un peu sport niveau motricité.
 

 

 

 

 
Ca se trouve à combien ?

c'est diablement mal conçu qd même  
ya un autoradio la dedans?

qu'est ce que tu veux faire d'un autoradio dans une LIR ?

C'est vrai que sa ligne est vraiment une réussite

Waip, pour 50/60k c'est clairement ce que je prendrais.

C'est vraiment une ligne qui me plait la F-type.
Je ne sais pas si je la préférerais à une Maserati ou une corvette mais clairement c'est très très sympa.

 
C'est une philosophie.
 
Les mecs sont 20 dans l'usine.  
Ils sont parti de rien, et ils on fait une bagnole avec les moyens du bord.
 
Donc je peux admettre ce genre de chose.
 
 
 

 
J'ai prévu d'en monter un ...
 
Le soucis, c'est que je n'entends pas les notifications radar de mon téléphone

Merci pour ton retour ! Ça confirme ce que j'ai pu lire : parfaite niveau sportivité; chassis, moteur et sonorité. Le V8 est effectivement un peu too much sur route ouverte (et c'est pas une voiture de circuit non plus), donc le V6 est un bon compromis. Par contre, ils ont l'air de dire qu'en daily c'est un peu radical... Pas niveau confort, mais espace à bord/coffre/etc. Tu en penses quoi ?

A partir de 20k là où je vais habiter (avec 100-150kkm). Je ne m'attendais pas à la trouver si peu chère...

Pour ma part, esthétiquement je la mets ex-aeqo avec une Corvette C7, et clairement devant une Granturismo dont l'arrière a beaucoup vieilli (en particulier les feux, mais aussi l'intérieur...).

J'ai essayé uniquement la R. Bah c'est pas une drift machine de folie, même si on peut quand même faire le con avec

Le châssis est bien plus adapté à la V6 / S à mon avis, la R est un peu dépassée en terme de comportement par rapport à ce qu'on peut voir en face. Finitions pas folles du tout, globalement la voiture est bien mais sans plus. En revanche chaque fois que tu la regardes tu te dis "putain, elle est parfaite" avec un sourire au lèvres. En V6 S ça m'aurait peut-être séduit par un meilleur équilibre moteur / châssis. En revanche je suis pas certain que perdre le V8 et la puissance dispo soit compensée. En gros voiture pleine de contradictions, d'un côté elle a plein de défauts, d'un autre côté j'aurais adoré passer plus de temps à son volant ( beaucoup plus de temps ).

La V8 SVR est un poil plus chère par contre
 
edit: https://www.anibis.ch/fr/d-automobi [...] cid=4&pr=1

C'est sur, le prix d'une project 7 est pas mal aussi.
 
Perso je me contenterais d'une simple v6  

Dire que j'ai un voisin qui en a une, bon dans le coin c'est limite normal, mais je pensais que c'était moins cher

Il y en a une (sais pas quel moteur par contre, mais bon...) qui a été saisie par les flics il n'y a pas longtemps vers chez moi (195 pour 80 je crois)    
Y a peut-être moyen de l'acheter à pas cher  

F-Type roadster en V6 S  ==> meilleure config
 
Le coupé perd de l'intérêt, le V8 est trop puissant pour le chassis.
La V6 S est très bien

Merci pour ton retour ! Ça doit etre sympa en V8, mais c'est pas très raisonnable surtout si le chassis ne suit pas.

C'est clair, franchement claquer 150k pour une Jaguar sortie en 2013 avec un énorme V8... C'est une drole d'idée. Ça doit etre loin derrière une Corvette C8, qui va couter la moitié tout en étant plus moderne sur tous les plans... Vraiment en SVR elle ne sert à rien.

Agreed   quid de la différence entre V6 et V6S, on ne voit quasiment que des retours sur la S...

 
- 150k Franc suisses
- La C8 coutera 80k dollar américain, aux US
 
Il faut quand même comparer avec une base commune    
 
Mais d'accord avec toi que c'est beaucoup beaucoup trop cher la Jag' d'occasion la.

 
Je n'ai passé qu'une journée avec, donc je ne me suis pas spécialement attardé sur les aspects techniques. En tout cas, j'ai réussi à caser mon 1m90 sans problème, l'espace à bord ne m'a pas choqué du tout. En revanche, c'est vrai que le coffre est petit, mais si tu ne comptes pas partir en vacances avec de grosses valises, ça peut le faire au quotidien. A voir en vrai pour te rendre compte, je pense.
 

 
Ah ouais, à ce prix c'est cadeau !

Dommage qu'elle soit si rare en BVM, ça me plairait bien pour la crise de la quarantaine.

 
La crise de la quarantaine, ca s'accompagne généralement d'une GT à boite automatique.

 
Bah il parait en fait que la BVM est loin d'être une réussite sur la F-Type
Et que la BVA se marie mieux avec l'auto globalement.
 

 
Y'a rien de mieux qu'une ZF8 de toute manière.

Ca me parait bien adapté sur ce genre de caisse.

 
Relativement à la concurrence, peut-être. Mais si t'aimes pas les BVA ça te fait une belle jambe

s'il n'y a pas d'autoradio...
tu n'as plus qu'à te faire un "montage" à base d'odroid  

Non ça c'est plutôt la cinquantaine quand la hanche commence à déconner et que l'arthrose s'installe tranquillement

c'est chiant une BVA , tu peux pas faire grogner le moulin au feu et démarrer en burn comme un vrai quarantenairecon.

Ah c'est uniquement à ça que ça sert une BVM ?

my name is markof
            \
toutafay , vu que tu ne peux pas dépasser le 50-80-120. l'objectif est de pouvoir fumer du pneu entre 0 et 50km.h

 
Je confirme ce qui a été dit précédemment. Mon beauf en a une et il m'en fait profiter de temps en temps (en échange de mon Trafic ). Les performances sont honnêtes mais pas folles (je trouve ça largement suffisant actuellement). Le son du moteur est présent sans être dérangeant (ya le bouton pour libérer le son des échappements si on veut s'amuser). Il y a le Start & Stop aussi    La sienne est de 2018 donc dernier modèle et on y est franchement bien, même pour des trajets plus longs. Sinon, elle est clairement magnifique et attire les regards. Les gens sont d'ailleurs souvent surpris par son prix.
 
Par contre, moi qui ai toujours eu des voitures puissantes mais discrètes, j'ai découvert la joie d'être collé constamment pour faire la course (avec des Scenics, des golf TDI, des 206...). Je ne pourrais pas rouler avec ça tous les jours parce que si on croise pas mal de sourires et de curieux, il y a aussi pas mal de regards jaloux et franchement agressifs (mais je suis relativement jeune, ça joue aussi).

 
Suffit de se mettre en P sur le mode qui va bien.
Ou de passer au N en roulant dans les parkings souterrains  

Bon, et ce duel Markof vs Kro ?
 
Il arrive quand ?

 
C'est quand les prochaines vacances scolaires ?    
Nan mais, pour moi, il n'y aura jamais de duel, ou alors sur console  

un bon gros didn't happen des familles et on en parle plus

j'ai jamais osé passer en N au feux en faisant cracher les echappements puis passer le D à l'arrache pour dégainer.  (risque de peter la boite non?)  
par contre 0-200 pied dedans vers péage senlis direction lille, c'est déjà arrivé