Reprise du message précédent :
Y a le même soucis avec la Giulia 2.0 essence (la 200 ou la 280) : la boîte ZF8 est dimensionnée pour supporter maxi 50 mkg et les reprogs que j'ai vu ne peuvent pas aller plus haut que 310/330cv et 48/49 mkg.
Bon avec 280cv/40mkg de ma Veloce, j'ai largement assez    

 
Des marges de sécurités sur les marges de sécurité, moi je joue pas

 
Moi je la trouve très sexy  

Ça c'est sur la fiche technique. Regarde les passage au banc.

 
Oui, mais ce n'était pas le même type de prix. Je pense que c'était ce qui lui était reprocher. Je la trouve sympa, mais pour 10-20K€ de moins (avec les malus) on a une Alpine.

 
P'tet parce que la SSS tu pouvais taper dedans sans réellement te soucier du compteur vu le poumon, avec la C4RS sans être un dragster tu sens que le turbo fait son office quoi, tu pousses 3 secondes t'es hors limite pour ton permis  

Bon j'ai regardé l'IS-F comparé à la Mustang V8. Finalement l'écart de performances est pas ouf (un peu devant la GT de 2010-2013, un peu derrière celle de 2014-2017). C'est assez étonnant pour une voiture qui coute grosso modo le double. Donc je ne suis pas convaincu de son intéret face à une Mustang GT. Sachant que les Mustang dernière génération ont (enfin) un bon chassis, qu'elles ont l'air fiables et bien équipées, et qu'à prix équivalent la Mustang est plus récente. Il reste à l'IS-F ses 2 portes arrières, et une finition un peu meilleure...

 
Ouai, avec ma DS3 tracteur HDi 112ch, certains ont essayés de jouer ...  

 
L'IS-F est une caisse de 2008, tu la compares à une voiture de 2015
 
Et la finition y'a pas photo, difficile de battre Lexus là-dessus (et surtout pas par Ford)
 
Aux US la 'Stang est une caisse de Redneck (OK je force le trait), t'en vois tous les 50m, Lexus vise pas la même cible
 
PS: J'aime la Mustang hein, juste faut la voir pour ce qu'elle est ! Le raffinement fait pas partie de ses valeurs

Je la compare parce qu'elles se trouvent à des tarifs assez similaires... Forcément, avec une IS-F qui neuve se vendait entre 60 et 90k (suivant les monnaies/taxes), contre une Mustang GT qui est plutot vers les 40/50, les deux se retrouvent autour de 20/25 sur les marchés type USA, à un kilométrage correct. L'intérieur de la Lexus m'en touche une sans faire bouger l'autre, c'est comme la GS450h de 2008 : c'est bien fini, mais c'est moche (le layout global, le GPS d'un autre age...).
La Lexus a effectivement un aspect exclusif, mais j'ai du mal esthétiquement avec cette génération de IS (si c'était le modèle 2013, là ce serait un autre débat), donc subjectivement elle ne me transcende pas. J'aime bien l'idée de "rouler différent" (sauf le jour où elle est en panne et qu'il faut une pièce), mais objectivement j'ai du mal à lui trouver des points (hormis sa fiabilité).

Il y a des rumeurs de boite manuelle qui arrive pour la supra.
 
Et puis bon, le chef de développement de la supra l'a dit: "si vous voulez des watts, vous achetez la moins chere et vous swappez 2jz, on l'a prévue pour".

 
y a pas un problème de fiabilité sur les 'stang au sujet de pistons qui se rayent ?

Ça dépend combien de watts, mais globalement le B58 tu peux aller jusqu'à 600+ sans faire de folies. Après faut commencer à sortir la grosse artillerie, mais c'est pareil pour la Supra au final. Je le souviens quand Steve de JSO avait sa MK4, le prix des pièces

il faut faire un rodage avant de faire des burns

https://www.youtube.com/watch?v=S8rNKQvjD4o
 
Même si ce sont deux L6 turbos et que la dernière est plus performante toussa, rien à faire je trouve la Mk4 quand même plus zoulie  

 
Ils ont vraiment prévu ca les ingés Toy ?
 
Remarque, la GT86 semble être pareil avec le flat 6 Subaru

Boite méca prévue pour...
...les L4. Le 6 reste avec la ZF8 malheureusement, en tout cas pour l'instant, il y à déjà des kits swap BVM en dev' aux Etat-Unis sinon.

De retour d'Allemagne avec environ 600km d'Autobahn illimitée    
 
J'ai croisé de ces caisses, entre autres:
- Aston DB11
- Giulia quadrifoglio
- AMG C63s, E63, S63, SL63
-Jag F-type R
 
Ca fait bizzarre quand t'es à 260 compteur et que tu vois un missile arriver dans le rétro (l'Aston!)

Glof R SW

D'ailleurs doit y avoir une sacrée différence à haute vitesse entre vitesse réelle et vitesse affichée vu que j'ai vu 268 sur l'ODB et qu'elle est bridée électroniquement à 250

Nan je pense pas elle a jamais été reprog (ça va de pair généralement), confirmé par VW.

 
je sais pas s'ils l'ont vraiment fait, mais c'est en tout cas ce que le directeur produit a dit
 

 
Faut voir que c'est déja Tetsuya Tada qui a fait la supra mk4.
 
Et puis quelqu'un l'a déja fait (Daigo Saito, un drifteur japonais complètement fou dont la signature est le "drift jump" à ebisu)
drift jump:
https://www.youtube.com/watch?v=NFPgG45lEDE
 
supra mk5 swap 2jz:
https://www.youtube.com/watch?v=QMCsSpUz9UA

'tite question
 
Vos sportives à gros litrage, vous les faite assurer chez qui ?
 
Vous avez de bons deal pour des kilométrages annuels ridicules ? (genre moins de 5000km par an)
 
Merchi

moi avoir vu arrivé un veyron une fois qui "jouait" avec un gt3rs  
souvent on voit ces jouets à l'arrêt, mais en mode roulance + accel, ça m'a calmé

le précédent proprio était chez amaguez avec un boitier gps pour l'assur au km. moi chez matmut pour assurance "normale".
je l'ai passé au tiers depuis que j'ai dépassé les 200k km

 
L'Olivier, c'est très bien.
 
Sinon, t'as fait une simu sur lesfurets ?

 
Si c'est du vieux sans grande valeur, y'a clavel (inclue la RC circuit), mais il faut une "vraie voiture" assurée ailleurs. Pas de restriction de kilométrage, tu peux aussi faire du trajet travail en option.

je suis à 90euros/mois pour 2 caisses "sportives" mais j'ai 65% de bonus. (pas en panamie et avec box )

 
TEA Cerede
https://www.tea-cerede.com/

 
Lesfurets, ils donnent un tarif que je ne retrouve jamais sur les site internet des assureurs

 
+1, changé y'a 3 semaines
Divisé le montant par 2 pour la 335i (les autres font payer cher les 21 cv fiscaux...)

Sinon je préconise l'option type "Valeur majorée", ça m'a bien aidé récemment

 
944€ pour une 'vette en TR
344€ au tiers
 

Je suis chez l'Olivier aussi.  
Assez bizarrement, meme sans etre dans la catégorie à risque (jamais perdu de points, jamais d'accident, > 25 ans, permis depuis un moment), les devis pour la GT86 sortaient à des tarifs délirants (la plupart à plus de 1200€ en tous risques, plus que ce que je payais pour la Infiniti M35h).
Y a que l'Olivier qui m'a fait un prix correct (700€/an incluant le lieu de travail à l'étranger, environ 600€ si j'étais en France, avec dépannage 0km et extension de garantie conducteur à 1 million).