Reprise du message précédent :

 
9l en faisait du 80 en ligne droite c'est quand même un exploit
 
l'avantage c'est que du coup en faisait 7l pour la même chose j'ai l'impression de peu consommer

Pour parler un peu de sportivité
 
http://www.automobile-sportive.com [...] /upgti.php
 

j'avais vu (peut être ici) un comparatif de sportives récentes où elle avait charmé les essayeurs.
 
jcrois que c'est aussi la video qui descend la megane rs

tiens au fait ils l'ont comparé à la SSS et à la 500 abarth dans auto-moto (ça doit être dispo en replay)

mdr, je fais 11l en ligne droite, c'est quoi ces conso de fragile

 
Avec 20cv de plus, ça ferait genre une SSS/TRS chiante (vu le couple max entre 2000 et 3500).
Mais ça doit être sympa pour faire les courses.

 
j'étais entre 40 et 60L/100 à ma derniere session piste, et ca va pas s'arranger avec 200cv de plus

60L à 80km/h j'imagine pas quand tu met le pied dedans

 
ça doit faire un trou de 3mm de diamètre dans le réservoir environ

11l c'est mon record de conso mini (vu que c'était le but de la paluche à l'origine)

Y'a 4 injecteurs qui débitent 1L d'éthanol chacun par minute quand ils sont ouverts a fond, forcément ca consomme un peu

au mini ... je sais pas, c'est impossible de pas rouler comme un con avec. J'ai jamais du descendre sous 12-13L.

la merco, 8L/100 @ 130 sur autoroute avec vent dans le dos, sur 150km  (jamais refais moins de 10L/100 depuis   )

 
195/40 R17, la monte de série bien merdique.

P'tite bite.

Du coup, c'Est la monte parfaite pour le brol.

 
Topic coup de pute cette taille de pneu.

 
12,9 pour ma part (400kms d’autoroute à 130)
 
Pied leger, c’est 14,5 et pied lourd, c’est 16l
 
Pour si peu d’écart, je m’emerde pas à faire gaffe du coup

Si j'arrive à échanger mon kdj125 contre un autre en V6, à mon avis je vais avoir des conso presque aussi fortes que ton V8 déjà que sur autoroute à 150-160 je suis à 14.8 litres de moyenne en diesel j'imagine pas avec l'essence de toute façon je fais plus de voie rapide avec, c'est vraiment pas fait pour et en cas de freinage d'urgence / évitement, bien que ce soit pas aussi catastrophique qu'un Def ça reste bien dangereux.

Berline FTW pour faire de l'autoroute.

/Choisir son 4x4 pas sportif diesel.

il doit pas être très lourd ton pied

Avec une bonne technique de pulse and glide j'ai tenu le v8 à une consommation lissée de 8,7l /100 sur 1200bornes pour ramener moman d'Aubenas à Lannion mais cetait chiant au retour j'ai fait du sale pour nettoyer les données de l'odb de ces statistiques de fragiles gobent ces conneries de réchauffement climatique  

 
C’est qu’un rotatif, pas un V8 non plus

Le pire c'Est qu'il aurait pu faire la même conso avec une E500, en se vantant d'Avoir un V8, sans se faire chier, sans faire chier les autres, et sans se taper les finitions et l'ergonomie daubée du cul. C'est fort.
C'est très très fort.

J'aime beaucoup ce que vous faites  

J'ai regardé les SL500 récemment d'ailleurs.

Magnifiques bestioles. Dommage, hors budget.

Ça, c’est pour le bon côté. Le mauvais est que l’ESP n’est absolument pas déconnectable
En revanche, il ne faut pas espérer de feu d’artifice à l’approche de la zone rouge, la puissance maxi étant plafonnée dès 5000 tr/mn.
Les sièges sont, eux, relativement basiques. Confortables* et conçus pour une montée-descente à bord facile, ils n’offrent pas un maintien optimal.

*J'ai testé, c'est faux. Mais peut être que ça s'améliore un peu avec le temps.

Ça doit être un bon petit daily, mais putain, ce que ça doit être chiant en arsouille.

En fait, il me faudrait une TRS Kompressor.

 
Ah ok, du coup un débutant qui bourrine crame des plaquettes en 100 kilomètres ?
 
Enfin avec des plaquettes "endurance", avec des plaquettes normales j'imagine même pas. Ca fait pas beaucoup de tours de circuit.    

 
"Sonorité" du 3 cylindres    
 
"Performances suffisantes", le bordel qui fait un 0 à 100 d'une dacia    
 
"Espace à bord"      
 
 

 
Un SLK 55 AMG ça chante mieux, moins cher, moins encombrant, aussi joli et plus efficace  

Perso je roule en plaquettes normales sur circuit quand j'ai pas le temps de monter de la plaquette de piste et j'ai moins de puissance de freinage et d'endurance, mais si on freine bien ça va. Et je suis loin d'être un pilote. Je trouve qu'on use beaucoup moins les freins que les pneus sur piste.

 
T'as des Brembo ?

Tu ne crois pas si bien dire pour le SLK.
Mais la SL est moins chère à ce que j'ai trouvé.
Et puis tu le dis toi même, pas le même gabarit. La SL est nettement plus grand, cela dépend ce qu'on cherche.

Ça dépend. Sur mes anciennes Saxo et 106 je montais des freins de 206 S16 puis ensuite de 307 HDi en 283mm ( au lieu de 247mm ). Ensuite j'ai pisté avec une 106 S16 stock ( que j'ai acheté sur hfr ) car je venais de l'acheter. Au final on sent quand on arrive aux limites du freinage et on sort, mais si on roule bien et pas au taquet ça chauffe pas tant. Certains ici peuvent confirmer que mes freinages sont loin d'être mous pourtant #freinetard.

Par contre les pneus routiers, sauf sous pluie battante c'est une erreur: en deux sessions de 20 minutes et malgré des pressions adaptées j'ai déformé les arrières. On m'y reprendra plus, semi slicks obligatoire.

 
Ouep mais plus grand pourquoi ? Ca reste un roadster quoi
 
Au temps pour moi en ce qui concerne le prix, le badge AMG doit l'emporter sur la gamme en effet...

 
Plus de coffre pour partir en WE avec ta bourgeoise à qui il faut une tenue pour voyager, une pour la plage, et une pour le resto. Avec bien sur l'assortiment de chaussures plus ou moins talonnées suivant si y a des marches ou pas, s'il pleut elle a prévu aussi des chaussures fermées... Bref tu peux pas prévoir moins de 300L de coffre

Le SLK fait normalement les 300L
Mais oui plus de coffre peut être pas mal.

 
"Oui, mais s'il pleut ?" : 208L pour le SLK2 et 364L pour la SL, bref avec l'écart tu seras obligé de sacrifier du superflu indispensable qui, bien souvent, n'est même pas déballé

S'il pleut ?
C'est s'il fait beau et que le toit est rentré que le coffre diminue  

Mais perso madame est d'assez bonne volonté, avec la mx5 on peut partir quelques jours sans crises

 
T'es en train de nous dire que le problème ne vient pas de la voiture en fait  

Il faut venir en parler avec le club Mr-S.
On part en weekend de 4 jours voir même la semaine entière en couple et le coffre fait un peu plus de 100l ! (Bon, certains trichent et ont une véronique mais c’est même pas 5% )
 
C’est comme l’esprit motard qui sont habitué à voyager leger !

 
C'est tout à fait ça, disons qu'elle a les défauts de ses qualités , j'aime pas les femmes négligées, ça m'apprendra. Après, j'ai 420L de coffre et fait le deuil de mes rêves de roadster (les décapotables ça décoiffe, ma femme étant métisse malgache c'était le coup de grâce ). Bon en fait, je suis pas un cadeau non plus
 
En revanche je me mettrais bien à la moto, si possible un truc dangereux et inconfortable, doté d'une seule place, le besoin d'évasion toussa

17 000 balles   c'est le prix de la classe B de mes parents d'occaz a 15000 km (neuve donc)

mais quel est le putain de rapport ?