Reprise du message précédent :

Non, les tests ne sont pas très élogieux dans la presse papier spécialisée.

La conso est basse, c'est fiable, les consommables sont pas cher et l'assurance aussi. Tu roules tant que ça ?

 
1er lien quand tu tapes le nom du machin sur Google https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 67395.html
 
"Cette ambiance sportive nous donne envie d'attaquer encore plus. Mais c'est là que la up! GTI avoue ses limites. Car malgré son châssis Sport rabaissé, le comportement se révèle peu sportif : roulis et phénomène de sous-virage dans les courbes, amortissement perfectible."
 
Mais néanmoins juste après :
 
"Ces petites imperfections font pourtant tout le charme de la voiture, qui devient au fur et à mesure de la balade amusante et attachante."
 
Avis nuancé donc on dira.

Nope. quand un pisse-copies utilise la litanie des défauts pour conclue par "achetez quand même car plus il y a de défauts mieux c'est", on est dans le fanatisme. Ou l'aplaventrisme face aux budgets pub.

VW+Glof+GTI
Rien que là, on est, en terme de capot-étalon, au-delà de la Koeigggsggegg Regera.
ALors si en plus c'est une ClubSport, mec, même l'US Air Force n'a pas les moyens de suivre.

Un golf.

Suffit de s'être assis une fois dans une Up! pour ne plus jamais vouloir recommencer. Pourtant elle fait de efforts pour attirer les nostalgiques, avec ses plastiques de Super5, son insonorisation d'AX et sa direction de 504 qui aurait fêté ses 500'000km.

Manta qui s'échauffe et prend des tours

leave the glof alone En daily à tout faire c'est pas mal placé.

C'est pas pire que nombre d'atrocités qu'on peut voir passer ici bas

CO-CO-COMBOOO

Je suis au delà de 35000 sur la dernière année donc oui sinon en conso j'ai réussi les 650 annoncés par Seat avec une marge de 40 kms (6,2l/100) en fiabilité rien à dire pour l'instant. Démarrage nickel, les pneus je suis à 250€ installation comprise pour un train. J'ai fais la boîte dsg pour 300€ et tu es à 400 pour une révision seat. Elle va avoir 2 ans et demi. Mais le kilométrage va se réduire avec ma copine qui va la prendre et je vais prendre sa ds3 mazout. C'est pour ça que je me laisse 6 mois.

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Je m'amuse juste du choix de l'article indéfini.

Quand tu vois le confort d'une glof, tu commences même pas à imaginer en dessous. Y'a que Opel qui arrive à surpasser leurs sièges.

Le soucis quand tu évoques une glof Clubsport, c'est que tu lui enlève le seul et dernier argument qu'elle pouvait avoir, cad la banquette arrière... Subtilement remplacée par une barre en metal et un filet, sans doute pour mettre ses Crocs dedans après une session circuit. Les très mauvaises langues diront que la barre en métal est un upgrade confort appréciable vs la banquette d'origine.

Non mais il est content de Son Aixam GTO, pourquoi pas, mais le coup de la presse unanime...
Même les boches la taillent: sièges sans maintien, ficelles de présentation (les carreaux, le miroir de courtoisie, le pommeau) bien grosses, motricité à chier, direction avec du jeu au point milieu, suspensions enfin acceptables, bruit factice pénible, course d'accélérateur trop longue, boîte lente...
Le titre d'Auto Motor und Sport est "GTI de ville, pas GTI" et ce sont des chauvins.

Matthias Malmedie va réussir à aimer, tkt Du coup ça va se vendre à coups de gros plans sur son faciès durant l'accélération 0-130.

This.
 
Quand est-ce qu'ils vont interdire ces merdes? c'est dégueulasse.

Peut-être qu'avec le retour des cylindrées normales du right-sizing ça permettra de bosser sur la sonorité de l'échappement plutôt que sur le générateur dans les enceintes

La Up! a semble-t-il l'avantage de ne faire chier que les passagers, pas les piétons (coucou le SQ5 TDi).

A la défense de VW, en mode "individual" tu peux personnaliser le niveau de volume du bruit factice jusqu'à le rendre indécelable. Mais oui sinon kill it with fire. Après manta dira que c'est la loi de l'offre et de la demande et que ça reflète ce que demande la clientèle

Ya bien un fusible dédié à débrancher non ?

T'es coincé dans le 20ème siècle
 
A part débrancher l'enceinte et se taper un défaut sur le TDB je vois pas

Honnêtement, que la demande soit là pour ce genre de conneries, j'en doute...

Tu peux te boucher les oreilles, ou te faire sauter un fusible. Ou ne pas acheter la voiture si ça te fait chier à ce point.

C'est ça le truc : c'est vendu comme équipement indissociable ou bien c'est en option ? Parce que si c'est d'origine, je vois pas comment on peut dire qu'il y a de la demande pour ce genre de gadget, ça peut être tout autant le reste de la voiture qui intéresse le client.

On peut reprog le son pour sortir la cucaracha plutôt que du vroom vroom ?
Ca peut être un hack rigolo quand on a accès à l'OBD d'un "ami"

Un coup de prise obd sur la mini et bye bye le générateur de son

Vous détestez les Golf GTI à ce point là ?

 
 
La bande son d'un L3 Diesel    
 
Topic CDP.

Mon frère qui a acheté une 308 GT à aussi un générateur de son (bien dégueulasse), qui a priori est également présent sur le modèle GTLine essence et HDI  

 
Nan, mais en alternative d'origine y'a despacito joué au poulet en plastique.
 

 
Nan, juste ceux qui viennent les shiller sur le topic sport en les faisant passer pour le sacrosaint missile de la supervitess.

 
Il y a bien de la demande pour les plastocs noir brillant et le tout tactile...

Non sens. Elles ont toute la clim, du coup on ne sait pas si la clim est vraiment obligatoire ?
 
Tu confonds la définition du produit souhaité par le client avec la décision d'achat.
 
C'est un peu comme la tirade alakon de l'oracle (le vase cassé): combien ne l'auraient pas achetée si elle ne l'avait pas eu ?

On peut tout à fait le supprimer avec le vagcom ou carrément débrancher le générateur qui se trouve sous le capot (on peur trouver ça sur des tutos sur les forum spécialisés)

Oui et celui la n'est pas "deconnectable" du tout

Perso un générateur de bruit qui ne peut pas se désactiver ça me ferait ne pas acheter une voiture. Surtout que le moteur généré n'est généralement pas le bon (sur la glof R ça sonne comme un 5 pattes, voire comme un V8 en bas régime, ridicule).

J'ai testé une 308 GT récemment (hdi 180 et eat 8)
 
Le générateur de son c'est effectivement de la merde, le son vient du boomer de la portière, en mode sport j'ai l'impression d'avoir une Camaro dans mon angle mort  
 
En plus le faux son n'est pas toujours dans le bon timing lors des changements de rapport    
 
Sinon la boite est bien, ça pousse correctement, ça fait un bon daily.

Moi c'est l'inverse, le son vient du moteur et j'entends pas la radio.  

Un soundaktor ? Quel soundaktor ?  
https://www.youtube.com/watch?v=TnEgXW_QLoM

Une page pour parler de la Up! GTI, vous êtes tous en vacances quoi.  

Nom de zeus.
Tirer à froid, le mec avec son regard bovin, le limiteur pendant 2 sec avant de passer la vitesse.