Reprise du message précédent :
En train de chercher le prix d'un train de PS4S:
 
100 a 0 en BMW M4:
 
https://www.turbo.fr/sites/default/ [...] k=Dy6D6J0G  
 
80 a 0, des distances d'arret INCOMPRESSIBLES:
 
http://www.securite-routiere.gouv. [...] se_web.jpg  
 
Gagner 13m rouler en PS4S  

 
Le graph trompeur qui au premier coup d’œil te laisse a penser que la distance d’arrêt du pneu Pirelli est 3-4 fois moins bonne que celle du PS4S alors qu'en fait c'est 10/12%

C’est surtout que tu freines aussi court avec n’importe lequel des pneus sportif à 100 que leur graphique à 80 (35m à 80, 45m à 90 donc si on suit leur délire, 55m à 100 )

 
Déjà le premier graphique est à peine trompeur, la partie bleue représente 33 m, et les parties rouges entre 80 cm et 3 m (soit même pas 10% de plus dans le pire des cas), mais on double la distance représentée.
 
Et pour le reste, c'est de la "sécurité routière", donc pas grand chose à en tirer (malheureusement...), à part qu'un vitesse inadaptée ou excessive n'est pas présente dans presque 70% des accidents (soit une grande majorité).

 
Tout à fait    Pareil avec la majorité des plaquettes céramiques. J'ai beaucoup utilisé des plaquettes Pagid RS29 sur des étriers AP Racing 6 pistons / disques flottants et après la procédure de rodage les disques étaient bleus.
 
Couleur bleutée sur la vette aussi actuellement. Le problème c'est que si on conduit pas sur piste tout le temps, le dépôt part avec le temps et il faut recommencer le rodage.

Moose test de le Fiesta St 2018, plutôt pas mal
https://youtube.com/watch?v=IVpFWRhnUrg

Je trouve ce test de plus en plus bidon.

Les SUV qui entrent à 79, et passent l'arrivée à 35...  

La MX5 passe qu'à 75-76. Mais elle est encore à 60 à la fin...

Et même si on regarde ça seulement pour voir si on peut faire une manœuvre d'évitement d'urgence. (ouais je sais, c'est à ça que ça sert à la base )
Il faudrait remplacer les plots extérieurs par de l'herbe/gravillons/terre.

Car entre une MX5 ND et une Fiesta ST 2018.

La première garde ses roues au sol (et a de la marge) et l'autre lève la patte. Dans la réalité, ça doit pas réagir pareil en mordant le bas côté. La MX5 a l'air bien plus saine.

 
Non mais le premier graphique c'est une pub, l'échelle n'a pas d'importance.
Ce que je veux dire, c'est les pubs 13 mètres blablabla alors qu'une voiture moderne avec des pneus premiums freinent 2x plus court que leur valeur (me rappelle une émission Top Gear sur le sujet d'ailleurs).
Le temps de réaction sur la route est donné pour une seconde, j'ai trouvé sur des sites de médecine cognitive des données moyennes de 0.2 a 0.4 seconde.
 
Qu'est ce qui se passe dans le cerveau d'un haut fonctionnaire qui se dit "On vas leur balancer des données sorties du chapeau et ça vas les faire réagir".
Pour etre écouté, faut d'abord etre crédible, alors qu'ils arretent de donner des chiffres qui les font passer au mieux pour des incompétents au pire pour des menteurs.
 

C'est ça "Vitesse excessive eu égard aux circonstances"
 
Bon, vais remplacer mes Spormaxx par des 4S, sont quand meme mieux sous la pluie.

Y'a un autre topik exprès pour ces discu PMU.....
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Oh bah non, c'est dommage, c'était un bon sujet pour le lundi matin au taff, le "lol, les cons une M4 sa frèn plus for ke leurs chiffres"

Y aura bien une ptite relance, t'inquiète  

Commandée le 10 février, reçue le 16 août    Elle remplace la Twingo 1 58ch de ma copine    
 

 

C'est du 17" ?

Oui

C'est toujours plus sympa à regarder qu'une Twingo 3

Nop.

Ça a de la gueule et un style marqué mais ça fait vraiment pot de yaourt en même temps C'est fun à rouler ? Nerveux le 1.0L 115 ?

On dirait un jouet

Je trouve ça choupi

 
C'est le blanc sûrement    
 

 
C'est incroyablement fun. On se bat pour savoir qui pourra la conduire   Ça se conduit comme une Twingo avec des ch en plus. Par contre c'est beaucoup plus précis mais aussi plus ferme. Avec les 17" et les suspensions raffermies on sent bien les casses vitesses    
On va tenter un rodage jusque 1000km donc pour l'instant on essaie de ne pas dépasser 3000t/min mais c'est déjà assez pour rester collé dans le siège Toutes proportions gardées évidemment, ce n'est pas un Golf GTI ou une Megane RS. Ça reste un 1.0 turbo donc après 5000t/min il n'y a plus rien.
 
Autant une vraie sportive peut parfois être pénible au quotidien (cher à l'achat, en taxe, en assurance, etc), autant là c'est vraiment une "daily car" avec juste ce qu'il faut de fun.

C'est pas beau mais c'est peut être fun à rouler. Tant que la vitesse dépasse pas 80 kmh.  

 .

 
C'est pas vraiment connu pour leurs Trs/min non plus.

Je comprend le délire, mais carrément pas mon truc le principal c'est que ça vous plaise.

Absolument pas client, mais je suis content que ce genre de pots de yaourt avec autre chose qu'un moteur de 60 ch ait du succès !

Comme la Twingo GT, non ? D'ailleurs c'est aussi une propulsion à moteur arrière ?

Traction.

Les tests qu'on peut trouver sur le net ne sont pas très élogieux en tout cas. Mais en petit machin un peu péchu y'a pas 36 alternatives

Traction à moteur avant si je dis pas de conneries.

Sinon j'ai passe les 75000 avec la cupra. Ma chérie l'a conduite sur la route des vacances. Elle a kiffe les sorties de péage même chargée faudrait que je la vende mais vraiment pas envie

 
Pourquoi il faudrait la vendre si t'as pas envie ? La légende du moteur essence qui s'autodétruit passé 100k ?

 
C'est plutôt l'inverse    

VW a arrêté les toutalariair quand il a arrêté les flat4 refroidis par air.
(je dis bien VW et pas VAG)

Turbo ne fait pas de tests mais des publireportages.

Parce que je fais beaucoup de kms et ça devient compliqué en couts d'utilisation. Ma copine va la prendre vu qu'elle fait moins de bornes. Mais je me laisse encore 6 mois.

 
J'ai lu et vu je pense 99% des essais francophones et anglophones de la up! GTI (tu m'étonnes en 6 mois j'ai eu le temps    ) Il y a en 2 qui ne sont pas positifs. Les Pilotes du Dimanche (un youtubeur) et Boitier Rouge (un site amateur). Dans les deux cas ils n'ont pas compris l'esprit de la voiture et pensaient tester un missile genre Golf GTI Clubsport.
 
https://www.carthrottle.com/post/vw [...] right-now/
https://www.telegraph.co.uk/cars/vo [...] ur-wheels/

Non, les tests ne sont pas très élogieux dans la presse papier spécialisée.

La conso est basse, c'est fiable, les consommables sont pas cher et l'assurance aussi. Tu roules tant que ça ?