Reprise du message précédent :
Le CDC classique qui se conclut par "il n'y a rien"
 
Par contre la nouvelle MX5 184 elle me fait envie bordel
Entre ça et l'Alpine, deux voitures plaisir hyper sympa et intelligentes sur le marché

 
Choisir sa compacte puissante automatique ?

 
Et si on la veut en manuelle ?  

Partiellement, attention.

Je tourne autour de 60% tranquille.

Hello,
 
Question du dredi.
 
Je sais (d'après les messages lus sur ce topic même) que ce n'est pas "super sportif", mais j'aime trop  
 
On trouve assez facilement des Mustang v6/v8 de 2004 et les environs (voir même + récente encore), à moins de 20K
 
Il y a des choses à voir sur ce genre d'autos ? Des bidules pas fiables ?  
 
Et quid de l'assurance, lorsqu'on est assez jeune, avec un bonus en construction, ça doit assassiner au niveau du prix une Mustang nan ?
 
Si des personnes ont des retours ou expériences sur ça, merci
 
(l'année pro, je voulais prendre une citadine rigolote, mais je me dis, pourquoi pas tester la voiture qui me fait rêver, vu que certaines ne sont pas a des prix fous, et surtout que ça serait une voiture plaisir weekend, pas daily, pas trop grave pour la conso donc)

 
C'est démodé.

 
Oui.
 
On doit donc rouler dans des bagnoles avec des écrans LCD pixelisés qui rament et foutent des traces de doigts pour accéder à la moindre fonction, doublé d'une boite auto qui est agréable en bouchon mais te fait chier sinon, refuse de rétrograder, et amène de soucis de fiabilité.
 
Super.

J'ai dit que c'était démodé, pas interdit.
 
L'anti-conformisme est aussi une sorte de conformisme hein.

 
Ca l'est de fait, n'étant plus proposé à la vente.

Hormis chez Renault (et encore), qui ne propose plus de boite manuelle sur ses compactes, même sportives ?

 
Si ça arrive, quand t'es à 6000trs et que le rupteur est à 6200trs elle veut pas la salope, tout ça pour éviter le sur régime  

C'est une grosse connerie oui.

La Focus II ST me faisait envie aussi, mais elle commence un peu à dater ... Et puis le 5 cylindres en utilisation daily (avec bouchons), pas certain que ce soit une très bonne idée pour moi

c'est quoi le rapport entre le nombre de cylindre et l'utilisation ?

Faire du periph/ville/bouchons avec le 5 cylindres de la ST2, je pense que niveau conso ça doit être assez rigolo

Le problème, c'est plutôt qu'elles ne changent de rapport que quand c'est nécessaire, et pas quand jambier le veut.
Genre il voudraitse déplomber les dents en roulant en 7e à 40kmh, cette salope de boîte refuse.
Ou au contraire, faire du 60kmh stabilisé en seconde, mais cette conne s'obstine à rester en 6.

 
Sur les voitures correctement motorisées.  
PSA ou Renault ne proposent plus de manuelles. (on verra quand la 308 GTi reviendra)
VW non plus
Pas beaucoup mieux ailleurs, hormis peut être Ford.
 

 
A.S sur la Megane GT
 
C'était pareil sur la Cooper S que j'avais eu en loc. Après sur la Cooper j'avais plutôt été convaincu de la boite dans 95% des cas, douce, rapide.
Juste dommage que si tu veux attaquer un peu le mode manuel ne sert à rien. Ne passe pas vraiment quand tu veux, et surtout ne retrograde pas, même sans risque de surrégime.

Groupe Vag, sauf la Glof GTI encore un peu mais d'ici le restylage de l'an prochain...
Chez Merco y'a pu
BMW faut taper sur le M, même les 140 sont plus proposées en boite méca
 
Ou faut importer neuf du Luxembourg t'être  
 
 
 
Comme on est dans les CdC à la con, je vais changer la Cupra
Je veux un daily vitaminé en boite méca avec 4 places
Neuf ou occaz très récente
 
Bah à part la M2 qui me fait de l'oeil mais des chances que ça soit aussi raid que ma feu M3 e91
 
Des idées ?

Lassé de la Cupra ?

Oh les cons, ils interdisent de rentrer un rapport à 100tr de la zone rouge...

Les A160 et A180 sont des compactes pas sportives mais disponibles en BVM6.

Ah non du tout, j'en aurais bien repris une, mais pu de boite méca
 
 

Je parlais de "sportives" ou disons plutôt de "vitaminées"

 
La mauvaise fois    
 
Même en roulant à 3000tr parfois le rétrogradage ne marche pas.  
Mais je pense que ça n'est même pas volontaire en fait, juste la boite qui fait pas vraiment ce qu'on veut...
 
Je ne suis pas contre une BVA mais elle doit faire partie des rares BVA excellentes pour conserver l'agrément d'une bête boite manuelle, c'est dommage.

 
Audi: S3 toujours dispo en boite méca
Seat: Cupra dispo en boite méca
Hyundai: i30n en boite méca
Ford: Focus ST/RS en boite méca
Peugeot: 308 GT et GTI en boite méca
Toyota: Yaris GMNR dispo en boite méca
Renault: Mégane RS dispo en boite méca
Mercedes: Bah en même temps, y'a déjà eu des sportives boite méca chez eux un jour ?  
 
Là où je suis d'accord, c'est qu'il y a une certaine tendance de fond pour l'automatisme: Giulietta Q(V), M140/240, Mégane GT... Mais il y a encore du choix de manière général.

FYP

Avec les bouchons que je me tape parfois, je pense qu'un 12/13l est largement envisageable avec le T5 En cas de voiture secondaire par contre, c'est largement jouable oui.

Niveau performances je ne la trouve pas vraiment datée, elle est bien au dessus de mon daily actuel en tout cas C'est plus au niveau de la ligne, des équipements, ... d'où la Focus 3. Et puis madame est fan de cette bagnole, donc c'est tout bénef

Oui mais la question était pour "les compactes, même sportives", donc les promène-couillons sont inclus (et couillon, c'est très mélioratif vu le client type de la A)

Panne / commande mal utilisée

 

 
 
 
On en a connu un sur le topic BM qui râlait parce que sa ZF8 changeait toute seule de rapport...

J'aurai mis la 190E 2.3 16 et ses cousines mais sinon pas récemment en effet.

En même temps le type parle de vitesses qui se changent toutes seules sur le topic Boite Mécanique, tu m'étonnes qu'il gueule.

S3 : y'a pu
Cupra : y'a pu
I30 : ouais à tester
Ford : bah c'est pas gagné, on verra l'an prochain mais vu la tendance j'ai un doute
Peugeot : j'en veux pas
Yaris: trop petit je cherche à minima une compacte
Renault : en boite méca c'est pas la version tape cul / planche de bois ?
Mercedes : ouais c'est pas faux  
 
Du choix sur les compactes, y'a finalement Golf GTI I30 308 Megane et Focus, c'est pas mal en effet
Après en f° de mes gouts/choix qui ne sont pas forcément rationnels :
- la focus commence à dater commême et j'aime pas l'intérieur
- Peugeot nope et j'aime pas l'intérieur
- Mégane tape cul (si je dis pas de connerie) si c'est pas le cas ça peut correspondre et si ça se vole moins
- Golf j'aime pas
 
Il me reste l'i30
Et dans un autre budget la M2
 
La Giulietta me faisait de l'oeil mais plus de boite méca si je dis pas de connerie, et quitte à taper dans le segment supérieur autant faire ma crise de la quarantaine et partir sur une Camaro jaune Transformers ou une Mustang Bullitt

J'ai vu 2 st 250 en SW, une ph1 et une ph2. C'est pas mal mais la finition Ford faut s'y faire. Le gap sur le systeme de navigation entre les deux phases est énorme. La ph1 l'écran gps est plus petit que sur ma c3   .
 
Pour le prix l'une comme l'autre se serait 18 500 ph1 2013 69k km, ph2 2015 63k km. Le défaut de la ph2 c'est l'absence des feux xenons directionnels. La deux ont les memes rayures sur les poignets plastiques du coffre, marrant. En revanche j'ai été surpris de voir autant de corrosion de surface sur la ph1 sur l'echapement et le silencieux.

 
Quelle bande de salopes ces boites de vitesses automatiques.

j'ai jamais eu ce probleme sur une EDC6 en 2 ans  
elle autorise tres facilement une utilisation "manuelle"  temporaire avec les palettes quand on est en auto (mode sport ou pas)

C'est dans leur gênes: convertisseur de couple. De couple. de COUPLE, Carl. Elles brisent les ménages. Traînées. Roulures.

Chacun son agrément après tout.

Si vous voulez être interdit de rétrogradages hors freinage ou appuyer comme un sourd sur la pédale en attendant le kickdown c'est votre choix.
Moi j'aime mieux conduire ma voiture et rétrograder si j'en ai envie/besoin.

 
 
Alors évidemment, ça oblige à avoir des neurones et à s'en servir, mais tout le monde ici en est doté. Sauf un, visiblement.

 
Rétrograder avec la palette + ça commence déjà mal.  

Je vois pas du tout de quoi tu parles.
Je te propose de tester une boîte auto de moins de 10 ans  

A part quand j'ai envie de faire un 6--->3 sauvage 15 fois par jour je me sens pas du tout bridé