Reprise du message précédent :
Je suis moins fan de la Cupra, mais je vais regarder. Ça ne décote pas trop justement une Cupra ?
 
Je n'aime pas l'intérieur de la 308 gti et je souhaite une boite auto

 
Sur toute la France, il y a 8 annonces, sur une Cupra à moins de 25k€ dont 4 en 5 portes. Ca fait léger quand même pour en trouver une  
 
Non, mon CDC était très (trop) particulier pour en faire un ici  

 
Mini Cooper S ?

 
Je souhaite une 5 portes assez confortable pour faire de la route, un minimum sportive, et si possible que l'on puisse mettre un attelage pour emmener les vélos). Je fais environ 20 000 km à l'année.

 
Si tu veux faire de la route, oublie tout de suite la Clio RS alors. Même en châssis de base, c'est tape-cul au possible.
 
A part la Mégane GT et la Leon Cupra, je ne vois rien d'autre qui pourrait entrer dans les cases...
 
Giulietta QV TCT ?
Audi S3 ?
Volvo V40 T5 ?

Pas d'attelage disponible pour les Mini cooper S en raison de la position de l'echappement central. Disponible uniquement sur les clubman en S.

 
Ce que tu cherches, une compacte 5 portes avec un peu de pêche,  existe chez tous les constructeurs...il est plutot standard ton cdc.  
 
c'est combien de chevaux le "minimum sportive" (ou combien de cv fiscaux ou de conso max)

 
Pas fan des trois derniers. Au niveau du chassis de la RS, cela ne me dérange pas, on va dire que je suis plus sensible aux différents bruits de la voiture.
 
 

 
Il est standard aujourd'hui ! Mais avant j'étais passé par plein d'autres modèles, du pick-up au break en passant par des compacts 5 portes, crossover... Au final, je pense partir sur une "sportive" (mini 180-200 chvx avec boite auto si possible, conso max de 10l/100) + un van. Malgré le van, j'aurai quand même besoin d'un attelage.

Et une Focus III ST ?

J'ai fait une commande pour la z4, réfection chassis-freinage pour être sûr de partir sur du propre.

 
pour résumer : bilstein B12 et totale ATE powerdisc

Golf gti avec les sièges à carreaux    
 
Et une 308 GT en 225cv

La golf GTI je pensais pouvoir pour rester raisonnable, faible décote, pas mal d'offre, polyvalente etc. Mais c'est tellement la tristesse que je prefere une focus ST qui a des retour de couple
 
En revanche elle colle pas au cdc de 4bis, c'est la galère pour un attelage.

Lotus elise S2 Rover (7l/100)

 
Faut un peu taper dedans là chef  

Un turbo is38, une reprog fuelflex et tu sors 370+ ch fiables.

La 308 GTI 270 colle bien au CDC, avec la leon Cupra et la golf GTI.

 
Volvo V40 T5 R-Design en 254 cvx en 5 cylindres, de rien.    
 

Ça avance pas non ?

'oh bah tu dois au moins devoir tomber la 2 pour dépasser en sécurité assurément

Le problème sera peut être plutôt de la trouver...

 
Il demande 180/200cv hein      
 
Un truc du genre une octavia rs , focus st, léon fr, mégane gt, golf gti, 308gt, mégane Gt, 130i.....pas un machin de 370cv pour mettre son porte vélo dessus

Après avoir regardé pas mal ce qui pourrait remplacer ma voiture actuelle en rajoutant un peu de thunes, elle revient souvent, malgré ses quelques défauts. Amha, pour celui qui ne veut pas de M3RS ou C4RS, c'est pas une mauvaise idée.

Par contre j'avais zappé l'attelage dans le cdc. Avec la sortie centrale ça risque d'être compliqué

 
Si c'est plus, ça ira aussi ^^

J'apporte un petit plus, sait-on jamais

Ça évitera de te faire prendre en chasse par une saxo vts 100 ch rincée

Q30 S 211ch ?

 
Bah ecoute meme pas en tartinant...  
sur ma trs je descend pas en dessous de 8L et je suis souvent a 10 aussi ce que je trouve assez enorme. (En fait c’est surtout la conso sur autoroute qui fait mal avec la trs... c’est plus efficace de rouler a 130 et pas faire le
Plein que de tartiner a plus de 150 et s’arreter toutes les 5min pour remettre de l’essence   )

 
Sauf que ton cdc en met plus d'un en pls sur le topic puisque tu veux une boite automatique.    
 
Mais ouais, 130i ca pourrait le faire si tu veux un probable futur collector.  

2.3 ecoboost dans la future Focus ST
 
https://fr.motor1.com/news/262511/ford-focus-st-moteur/
 
Avec la prochaine Fiesta ST, la gamme sport de chez Ford va tabasser quand même...  

C'est bien le moteur qui a eu des problèmes de bloc fendu et de joknts de culasse  

Ils reprendront celui de la Mustang qui visiblement, n'a pas eu le soucis et puis c'est tout.  

Wait. Le moulin de la ND prends l'E85 ?

Il me semblait avoir lu que le train avant était déjà à la peine sur l'ancienne ST 2L 250, alors avec le 2.3 Ecoboost qui sort plus de 400nm dans ses autres déclinaisons ça va être funky  

Mais sinon la nouvelle focus j'aime beaucoup le dessin j'ai hâte de voir ça en ST

 
Pas fan.
 
Déjà que j'ai du mal à trouver une Golf GTI, alors une 130i, la tâche sera encore plus difficile

 
ni la 3 ni la 4 ne sont tape cul en chassis de base  

En parlant de ND, ce matin en laissant ma péniche chez Mazda pour sa révision j'ai vu une MX-5 avec l'intérieur cuir "havana"  

 
On est vraiment en train de faire 3 pages sur l'un des cahiers des charges les plus banals de l'univers ?    
Bon ça a l'immense mérite d'être dans le thème du topic, cela dit

 
La 4 même en Cup c'est largement supportable, c'est pas la planche de fakir habituelle

Le CDC classique qui se conclut par "il n'y a rien"
 
Par contre la nouvelle MX5 184 elle me fait envie bordel
Entre ça et l'Alpine, deux voitures plaisir hyper sympa et intelligentes sur le marché