Reprise du message précédent :
Le raisonnement à mon avis correspond plus à : si tu le veux vraiment, ou si tu en as vraiment besoin, tu fais avec...

 
Ca dépend si tu veux un passeport FFSA de complaisance ou pas. Faut voir déja que la majorité des voitures ne sont pas éligibles au passeport. Ensuite faut réussir à garder le passeport en changeant des trucs chers régulierement.  Faut voir aussi que ca dépend du bon vouloir de l'inspecteur.
 
On va encore dire que je fais chier le monde avec ma s13, mais c'est un bon exemple du problème: elle n'est pas dans la liste des véhicules éligibles. Pour avoir un passeport technique il faut donc que je trouve un règlement ou elle peut rentrer (le 1.8L turbo arrange pas les choses)
 
Au mieux de ce que j'ai trouvé, y'a moyen de l'homologuer en historique; pour ca il faut que je trouve un modèle d'usine ayant roulé en historique en France ou a l'international... mais dans une compétition internationale. Donc toutes les compétitions spécifiques japs, on oublie, malheureusement. En prime les japs ont eu la bonne idée de donner un nom différent à la voiture selon le pays de vente ...
 
J'ai donc trouvé une 240sx type s13 d'usine, qui a participé en IMSA. C'est un chassis tubulaire avec carrosserie fibre et un V6 dedans ... la seule chose en commun avec n'importe quelle S13 de série ce sont les feux arrieres, la forme du toit et les custodes.
présentation ici:
http://www.speedhunters.com/2016/0 [...] gtu-240sx/
 
Il faut donc que je montre le lien de parenté entre ma s13 et ca:



 
Et c'est entièrement laissé à l'apréciation du controleur. S'il dit non a l'inspection bah DMC.
Au strict minimum pour la mettre aux normes en historique faut compléter l'arceau, remplacer tous les vitrages par du macrolon, mettre un systeme anti incendie aux normes, changer les baquets et harnais (trop vieux). Et l'historique c'est limite le règlement le plus laxiste qui soit

 
il DOIT payer s'il prend une voiture soumise au malus hein
 
à côté de ça, il y en a plein qui n'y sont pas soumises... il y en a même ou tu a du bonus !

Du coup j'ai appris qu'un oncologue n'avais pas le droit de parler du cancer vu qu'il n'est pas concerné.

 
Il doit payer s'il veut une carte grise, nuance

Oui mais c'est jambier, jambier et le prix des voiture c'est un débat à lui tout seul

Le Rhin arrêterait il les nuages comme en 86 ?

Ce que j'ai dit, si tu regardes bien, c'est que quelqu'un qui a un cancer peut s'en plaindre, même s'il ne peut rien y faire et ne l'a pas choisi. Aucun rapport avec ta comparaison.

On m'a jamais demandé la CG pour aller sur piste, seulement l'assurance, pas sûr que se soit un problème d'avoir une voiture pirate sans CG et et passeport

Faisant augmenter la côte de l'occasion jusqu'à rendre le neuf à nouveau intéressant. La main invisible du marché

 
 
Idem, pour du trackday, on ne m'a jamais demandé la CG.  
 
Juste le permis de conduire, et l'attestation d'assurance si tu ne prends pas celle du circuit.

 
Sauf que quand l'occasion se paie aussi cher que le neuf, c'est que l'engin en question va mettre une plombe à sortir des lignes de prod.
 
Tu le veux de suite ou dans 8 mois... Faut choisir.

 
En neuf non j'achèterais pas un véhicule malus.
En occasion non plus j'achèterais au bon prix.
 

 
Je combat l'inflation à deux chiffres des véhicules et l'appauvrissement global du pouvoir d'achat véhiculesque qui est lié  

C'est exactement comme sur route ouverte, tu peux techniquement rouler avec des véhicules pas autorisés. Faut juste pas se faire choper ni avoir besoin de faire jouer une assurance.

Après perso, chaque fois que j'ai voulu assurer un véhicule sur route, on m'a demandé la CG. Pas de CG => pas d'assurance AMHA.

Et quand tu connais le prix du metre de rail, des pneus protecteurs ou d'un lampadaire, je te garantie que tu fais ton possible pour pas finir dedans.

Je pense que c’est quand même cool de se faire un projet pistarde. Plein d’inconvénients, notamment place / cash...  
 
Mais au moins tu as une caisse plutôt faite pour, et tu n’as pas la sueur de tarter ton daily.
 
En plus de ce que dit Crousti, c’est vraiment ça qui m’a mis la bride le peu de fois ou je suis allé sur piste..

 
Zephiel achète des voitures d'occasions de dix ans à 8k.  Il ne se sent pas concerné.
Manta achète en Allemagne sans taxe, donc idem.
 
Pourtant pas difficile de comprendre que 10k de taxes injustifiées, c'est énorme pour les gens moyens. Et que ça peut paraitre un bon foutage de gueule.

10k de taxes sur 40k de prix de base pour la Mustang ... C'est tellement débile ...

Je l'ai fait, oui c'est cool, t'es sur de rentrer, une avarie ne va pas te bloquer sur place sans savoir ou et comment rentrer.
 
Après, faut le véhicule tracteur, le plateau, moi je le louais donc il fallait gérer le fait d'aller le chercher avant, le rendre etc... Tu te traines a 110 avec ton plateau sur l'autoroute, pas de possibilité de rentrer par les petites routes sympa top down.
 
Si tu as la place et le cash pour stocker un plateau, et avoir le véhicule tracteur oui c'est clairement une option.

Honnetement le plus simple c'est de racheter une voiture déja conforme. On trouve plein de compactes ou monoplace déja homologuées à des prix défiant toute concurrence, parfois direct avec la remorque, de personnes qui arretent, parce qu'ils en ont assez, se sont fait peur, ou que le véhicule n'est plus assez compétitif. T'es couvert pour de vrai, t'as pas a payer pour les dégats matériels causés à autrui, et si tu plies la caisse tu peux toujours rentrer autrement qu'a pieds.

Le "seul soucis" c'est qu'il faut de la place pour stocker. Mais plus ca va, plus les "sportives" vont disparaitre des routes ouvertes, on roulera tous en 0.9L turbo au quotidien, avec une camionette 2.5L turbo diesel pour tirer la pistarde le week end...

Cela étant, le prix des bagnoles est en violente croissance en effet. Alors ok, l'équipement, la sécurité, la tenue de route etc également mais merde le prix d'une citadine aujourd'hui même hors malus  

Dans ces cas là c'est le problème de ta voiture modifiée vs l'assurance, je suppose qu'avec un projet tracktool t'as intérêt à avoir l'assurance en conséquence et non pas l'assurance classique avec la case "je certifie que ma voiture n'as subit aucune modification" de cochée

Au passage, un truc comme ça, faut pas s'emmerder et assurer au tiers

Quid des assurances type voiture de rallye ?

 
En même temps, c'est le principe même de cette taxe de te faire réfléchir à ton achat de V8 et à plutôt t'orienter sur quelque chose de plus sobre ...
 
Je suis d'accord que ça fait chier. Mais en l’occurrence, elle rempli bien son rôle.    

Je pensais aussi, mais visiblement, si "des gens en achètent encore", c'est que les taxes sont justifiées    
 

Il y a 10k de taxes sur des voitures encore moins chères...  

Oui et non  
Le cycle NEDC était débile, espérons qu'avec le WLTP ça soit un peu plus réaliste.
J'ai deux voitures : une citadine cabriolet de 120ch atmo, et une routière V6 hybride. Les deux sont homologuées quasiment au même niveau de CO2 (150g vs 159g) alors que la routière peut consommer un bon 50% de plus (logique vu l'écart de poids et de puissance). En plus la CG est gratuite, car elle est hybride. Résultat : malus + CG en faveur de la routière...  

Y'a 10K de taxe sur les 24K€ de la mx5 il me semble non ?

Si on prend le problème à l'envers, la taxe c'est aussi de la "faute" des constructeurs. De façon à les faire bouger et les faire investir dans des moulins moins polluants
 
Bon après, c'est facile à dire ok

 
Au final pourquoi pas... j’avais arrêté la moto pour pas finir mort et emprisonné, transféré ça sur les voitures, au final :
 
-faut mettre du lourd pour avoir des sensations
-tu vas toujours trop vite
-t’as des airbag
 
Quand je suis allé pister j’ai vu tout ces mecs avec des petites barquettes ou des 7 sur remorque, j’avoue jalouser un peu.
 
A ce moment je ne pouvais ps avoir de pistarde sinon ça voulait dire rouler en 205D la semaine...
 
Vu comme ça devient chaud oui ça peut être intéressant de trouver un truc déjà préparé / fiabilisé pour ps se prendre la tête!

 
Ou ceux qui ont on marre de raquer tous les ans pour rester homologué (ça rejoint ton message de ce matin).
Je connais un couple de vieux comme ça, ils font des trackday en 207 RCCup touchée à vil prix.

 
Même quand tu as les moyens... Les 5k sur la Corsa ça m'a vacciné au point que je change pas de bagnole pourtant une polo GTI ou la nouvelle Fiesta st ça m'aurait bien dit. Du coup je prendrai du malus en 2019 sur une occaz qu'on ne "pourrait" plus acheter neuve genre avec un V8.

Ou alors t'achètes une Clio Cup
 
Bon par contre faut payer les slick   et la révision de la boite    

 
En effet ça pique.
Après tu vois la nouvelle Fiesta ST qui est resté au bon prix, et tu te dit que ça serait possible de rester au tarif normal qui n'augmente pas plus que l'inflation
 

 
Si on veut taxer la pollution il faut taxer le carburant, pas la possession.
 

 
Oui l'effet sera finalement de voir disparaître les modèles sympa, et on roulera en 3cyl de merde.

LLD et puis c'est tt !

vas-y ! remets en un !  

 
Trop tôt pour un Lundi    

Vu la discution, je pensais que c'était jouable.

Cela dit, vu les taxes et le reste, ça va devenir la solution la plus simple pour avoir une voiture récente utilisable partout.

Et pourquoi pas une AutoLib tant qu'on y est !  

 
C'est clairement un projet perso le jour où j'ai ma vie de pavillonnard en banlieue.  
 
335d en daily + remorqueuse et pistarde débile à côté.
 
A ce propos, quelqu'un ici a déjà conduit une Logan Cup ? J'ai regardé vite ef le prix du kit ca m'a l'air plutôt compétitif.

Oui, parce que le coût de la LLD ne tient pas compte du malus.

Carrément, des Clio RS partout.

Il est taquin.
A partir du moment ou la mensualité final te convient, bah la taille du malus (en plus de t'en battre les glaouis lors de la revente) tu t'en bas les steaks avec une paire de babouche en solde.

Comme pour l'achat (comtant ou à crédit), quoi.

Oui et c'est nul. Ca grippe fort en slick parce que ça a des slicks, mais c'est un oignon qui n'a pas vraiment d’intérêt. Cherche  sur mikado.fr dans ton budget il doit y avoir beaucoup mieux. Pour le circuit j'aurais vraiment du mal à conseiller autre chose que de la propulsion.

Garde la pêche