Reprise du message précédent :

C'est quoi ce machin ?

Un truc de kéké.

 
Voilà le N18 est bien plus fiable.
CR quand je l'aurai  

Tout le monde dit que le pop and bang ça flingue le moteur (moi le premier) mais qui a déjà vu des cas de personnes qui ont eu des soucis ?

J'aimerai bien un N18 mais euh ... le tarif à 5 chiffres la, c'est une blague ?
 
Ca va se finir en cooper pas S à 3000 boules tout  ca

Si faible budget : R53 facelift, mais oui c'est une voiture un peu plus ancienne, qui consomme un peu plus, qui pisse un peu l'huile mais rien de très compliqué.
Prévoir un budget pour les amortos et les silents blocs, mais c'est une voiture où les consommables et les pieces sont accessibles, y compris chez BM ( a deux trois exceptions près, exemple les joints de capote qui m'ont réalésé l'anus)

 
Faut quand même avouer que bien réglé c'est assez utile pour déneiger  

 
Après sur un TT cab' c'est un peu comme foutre un anneau nasal et des tatouages à une sexagénaire tout droit sortie du Rotary Club de Versailles, nan ???

N'empêche, ça permet de faire des compils avec les mecs qui font poumpoum et paf, la voiture prend feu avec l'échappement qui est rouge anglais à la plage

 
Citadine "cossue", qui pousse un peu et pas mal recherchée (ça part très très vite, une annonce au bon prix la voiture est vendue dans les 2 semaines) malheureusement c'est le tarif

 
Je pense que ça dépends si c'est plus des pop ou des bangs    
 
Pour croiser avec la discussion sur les mini, la R53 a ce truc d'origine et ça pose pas de problème.
 
Sur les R56 c'est présent aussi, mais seulement en mode sport.

 
Très très vite chez moi ca veut dire 24/48h  

Ca consiste à cramer de l'essence au bout de la ligne d'échappement, pour faire du bruit et des flamèches. Ca donne entre autres les sonorités "fin de tourista" des A45AMG et autres 718 (mais sans les flammes, les constructeurs ont encore un petit bout de dignité qui résiste encore et toujours à l'envahisseur l'appât du gain)

 
C'est la mode sur toutes les "sportives" "modernes" en fait :-/
Cet accessoire ne faisant qu'ajouter une bonne dose de haricots rouges et de piments au mélange, pour utiliser la même allégorie.  

Perso le truc que je trouve insupportable c'est le rajout de faux son de moteur, même pas complètement désactivable chez VW dans les menus... Sans parler du start and stop qui me rend dingue. Bon apparemment le faux son ça se débranche en hardware sans trop de souci, et le S&S ça peut se désactiver de façon permanente en concession.

Ca permet aux constructeurs de donner un argument aux hommes de goût qui oublieront vite fait qu'on leur a sucré deux cylindres et une grosse part de cylindrée.  

 
La seule voiture que j'ai vendue sous ce délai, c'était ma C2RS de presque 230000 km en état qu'on va qualifier de moyen pour être poli (mais honnête dans la description), pour presque 3k€  

 
Les gens qui achètent à la quantité, j'ai jamais mis ça dans la case "bon goût", perso.

Je te remercie. Effectivement je n'avais pas connaissance de ce machin

pour en revenir au "pop bang", on peut avoir la sonorité sans probleme, suffit de pas couper l'injection sur papillon fermé.  
 
En général il y a un seuil de réactivation de l'injection (et s'il y est, on peut le modifier ), typiquement a 500 tours au dessus du régime de ralenti, pour pas que le moteur soit proche de caler avec une grosse charge électrique + clim, quand on ralentie.
 
Sur la 13 je l'ai remonté à 3500 tours, ca fait juste un petit "brolobrolo" a l'échappement, c'est pas des coups de fusil facon ALS et la sonde EGT me dit que dans ces phases il fait autout de 300-500° a l'échappement, donc rien de bien méchant.

les soupapes d'échappement aiment ça  

Il m'a dit pareil:
"Je vous ferai un truc sage, on restera plus ou moins à ce qui se fait avec la boite DSG"

 
Entre 300 et 500°, les soupapes d'échappement rigolent bien fort.  La T° d'échappement ca monte a 900° quand on tape dedans tu sais
 
Et puis bon, ce genre de soupape, ca le supporte très bien
https://frsport.com/supertech-nevi- [...] a18det-std

Le Start/Stop, quand le moteur est chaud, j'aime bien. Le mouvement de caisse, le "braoum" discret et la sonorité de péniche juste après...

J'parlais pas de la température mais plus du pop bang

Ptin les coups de fusil, j'avais jamais entendu parler de ça, c'est du grand n'importe quoi

 
On est donc d'accord que rajouter de la quantité d'effets sonores ne coche pas cette case.    

 
J'ai justement ces "coups de fusil" sur ma 75 EVO   Ca fait sursauter les piétons  
Faut p-e que je règle le seuil de réactivation de l'injection, si je l'ai (je suis en sybele challenger 5+). De tout de façon, ça ne pose pas de problème particulier au moteur (mon EGT est bas aussi, ça va faire 5 ans déjà).  

 
Le système se désactive quand le moteur est froid de toute façon nan?

Oui. Mais il s'active dès que c'est tiède par contre.

Ouais, ajouté au turbo lag d'une F30 mazout je trouve ca dégueulasse en ville. A un stop de campagne de temps à autre c'est pas gênant. Après avec le v8 du G de Manta ca doit être un "brin" plus agréable.
 
edit:  

Vala. J'aime pô que le S/S se déclenche avant que la température d'eau soit stabilisée. Je ne dis pas que c'est intelligent, je dit que ça me plaît.

Le bouton est super accessible pour le désactiver sur la mienne, du coup quand c'est pas assez chaud / que je vais m'arrêter 1/4 de seconde je désactive.

Ouais. Avant on était obligé d'activer manuellement des trucs utiles, maintenant on t'oblige à désactiver des trucs automatiques inutiles.

Perso je ne trouve pas ça inutile donc ça ne me dérange pas.

Rien n'est "super accessible" sur mon Unimog
Celui là est accessible, ce qui est limite inespéré. Et doté, luxe suprême, d'une LED ²

J'ai lu que le "pop bang" était vendu comme un pseudo ALS. Ça aténue vraiment un peu le turbo l'AG ou alors c'est du bullshit et c'est juste pour le bruit?
Et d'où vient cette "mode" qu'on voit souvent sur les sportives modernes?

je pense qu'il y a eu à un instant T une voiture faisant ces bruits à l'échappement sans que ça ne soit "volontaire", un essayeur auto moto ou équivalent s'est branlé tout l'essai sur le bruit, du coup les constructeurs le reproduisent artificiellement

 
Apparemment ça marche un peu, mais c'est use en rallye, pour gagner le centième de seconde.
 
Ça semble pas être miraculeuse mais, ça marche quand même  

 
Le concept de bruler du carburant dans le collecteur d'échappement est un ALS. Après c'est une question d'échelle; si tu brules a peine 2 goutes de carburant ca fait rien du tout a part un léger bruit. Plus tu vas mettre d'air + carburant, plus tu produiras de gaz chauds sans entrainer le moteur, plus tu maintiens le turbo spoolé, plus les soupapes en prennent plein la figure.  
Faut voir que sur un systeme ALS "pour de vrai", le turbo maintient en permanence l'admission sous pression. Ca pose probleme, typiquement l'assistance au freinage qu'on appelle "mastervac"... vac, c'est pour "vacuum", dépression. Si y'a pas de dépression a l'admission, y'a pas d'assistance au freinage
 
Tu as aussi le "mauvais" systeme ou le carburant est juste dumpé dans l'échappement et s'enflamme dans la ligne voire dans le turbo. Ca, ca sert a rien du tout et ca nique tout.
 
Honnetement c'est la premiere fois que j'entend parler de cette histoire de "popbang". A premiere vue ca me semble tout bidon
 
 

 
Je pense qu'a la base c'est "pour faire comme sur les voitures de course" . Du tuning constructeur quoi.

Merci pour le lien. Perso je trouve que ça fait un bruit dégueulasse.