Reprise du message précédent :
C'est du fake aquapel ça

J'ai pris RDV vendredi dans mon centre habituel pour vendredi 18/05 à 17h30, dernier CT avant le nouveau ^^ (c'est fermé samedi 19).
Lundi à mercredi, c'était complet, mais jeudi et vendredi, il y avait plein de places étrangement (il y a pas une histoire comme quoi s'il y a une contre visite, il faut la faire avant le 20 sinon il faut repasser tout le nouveau CT ?  Ceci expliquerait cela.)
Et bien sur de la place à partir du 21  

Petit retour hier suite à l'Achat de ma TT roadster 2.0 TFSI
 
2200km dans la journée, dont la moitié en avion
Voiture en superbe état.
 
Je suis impressionné par le moteur 2.0 TFSI comparé au 2L atmo de la GT86. J'ai l'impression d'avoir 50ch de plus, ces reprises
Le châssis et la direction sont bien flou, rien à voir avec la GT86, mais je cherchais justement un truc plus comfort. Et puis ça calme les ardeurs
 
 
Edit: Putain ce moteur  
Dommage pour La GT86 qui aurait mérité un vrai moteur  
 
Edit2: Next step  
Reprog E85 @250ch

Ca alors, tu veux dire qu'un 2L turbalisé qui crache quasi 400Nm de couple à 2000tr permet de meilleures reprises qu'un atmo qui en donne moitié à 5000tr ?
 
Je suis sur le cul.

Dis nous que tu as pris la boite à palettes et tu auras la palme du plus bel oignon
Avé à tous autrement, ça fait un bail

Boite manu

280Nm, pas besoin d'en rajouter pour essayer de se rendre plus crédible  

Ça c'est quand le cuir du levier de vitesse des MX5 commence à s'user.
Fix It : http://image.noelshack.com/fichier [...] hment.jpeg

Tu es allé la chercher où pour te faire 2200km pour une TT ?

J'habite Angers puis aéroport de Nantes. je l'ai pris à Cap Martin roquebrune à côté de Monaco.

12K€ 2007
99 000km
Gps couleur, cuir chauffant, sieges elec, xenon, Radar, clim auto, capote auto, filet auto, bluetooth, jantes 17.
Suivi facture, 4 pneu neufs, CT vierge.
Carosserie et interieur RAS
J'adore qu' un plan se déroule sans accrocs

Edit: juste la distri à prévoir (600€ près de chez moi).

Les amortos à 100k km ils sont comment ?

Le THP vient de passer ses 35000km, toujours pas tombé en panne    
 

Préviens pour les 36k.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Difficile à dire, faudrait comparer au neuf.
En sortant d'une GT86 je la trouve flou, approximative, sous vireuse. Bref c'est difficile à positionner dans le virage, c'est pas une voiture de circuit   .

Elle est belle

J'aime beaucoup ce RCZ, quel dommage qu'ils ne lui aient pas dédié un intérieur au lieu de prendre celui de l'ancienne 308    
 
Vu ce qu'ils font à présent avec les 3008 par exemple, ils auraient pu pondre un truc bien chiadé, tourné vers le conducteur et plus "sportif" dans l'âme

 
J'ai eu un RCZ Hdi avec cuir intégral.
Le haut du tableau de bord est pas mal. Le bas c'est plus rustique.
 
Moi ce qui m'a dissuadé pour retenté l'aventure, c'est la fiabilité du THP. Même le 200, tout le monde a des emmerdes, sondes de températures, tendeur distri, turbal, culasse etc...

Le problème de la RCZ, c’est que le client Peugeot ne veut pas ce genre de coupé, et que le client de ce genre de coupé ne veut pas de Peugeot. C’était foupoudav.

Oui enfin, les verrieres sont chauffées et les dits avions sont parkés des hangarettes avec controle hygro et tempé, c'est pas la meme problematique

Sans oublier que les vitesses sont un poil supérieures et les inclinaisons un chouilla plus importantes.

Vu comment elle roule, pas avant le mois d'août

C'est rustique

Sur la Vega Missyl ça doit marcher nickel  

Un detail ca Il n'y a pas non plus d'essuie glace qui racle le tout des qu'il pleut...
Pour les gros navions qui ont pas de hangar, et qui ont des vitres en verre avec des essuie glaces (pneumatiques) c'est nettoyé avec une bombe de mousse à base d'ammoniac, c'est assez efficace pour virer toute trace et ca laisse la vitre avec un film de protection

 
C'est tellement ça en plus  

Pas fan de la rcz, surtout de devant.
De derrière ça va un peu mieux, mais sans enthousiasme  

La RCZ c'est une des rares voitures qui est moins belle après le facelift  

Et en plus ça sent meilleur que le lave-glace antimoustiques
Bon, j'ai retrouvé la causerie, 52€ les 150mL, loule:
http://wolfschemicals.com/shop/nan [...] ss_Sealant

Il manque le fait que le client pour un coupé ne veut pas d'une RCZ quel que soit le logo.

 
Reves pas t'auras pas ça avec juste une reprog à l'E85
 
 

C'est un turbo il va les sortir sans problème.

 
Heu, je peux t'affirmer que les Jaguars, en 1991, ils n'étaient pas parkés dans des "hangarettes avec contrôle hygro et température", et les mécanos ne manquaient pas une occasion de mettre du RainX sur les verrières !

 
En E85 ? easy , la température du moteur va baissé + taux octane plus important , le programmeur va faire des miracles.

C'est même 255ch pour être exacte.
240 pour un stage 1
255 pour stage 1 E85.

Mais depuis on a autre chose que des mobylettes qui se reparent avec des marteaux

Oui mais avec pompe et injos stock tu n'as pas le débit nécessaire sur TFSI pour permettre les 250 chevaux

MP Kronick il te dira, j'avais regardé pour acheter une voiture avec ce moteur et faire ça, il faut pompe HP et injecteurs plus gros pour tenir cette puissance.

Edit : Injecteurs RS4 B5 + pompe HP de ce qui en ressortait de notre discussion

 
C'est pour cela que le RainX marche bien sur le pare-brise de la TVR, il y a compatibilité d'année de conception ! (sans compter que l'unique essuie-glace de la TVR a un rôle plutôt décoratif qu'effectif).

https://www.br-performance.fr/brp-p [...] -2-0-tfsi/

Le preparateur que j'ai en contact sort habituellement 250-255 avec de l'E85.
RS-MAP à Laval.

 
CQFD, tu ne roules pas assez vite.

 
C'est au 98 ce score.
 
MTR en région parisienne, pour permettre d'utiliser injecteurs et pompe stock, à cette puissance fait des cartos pour 50% d'E85.
Un autre fait des cartos 100% pour ce moteur, mais la puissance n'est qu'à 220 chevaux

Avec tout le foin (et à rasion) que le topik fait sur ces cheap tuner tu ramène ça ici ? seriously ?