Reprise du message précédent :

J ai trois dossier ouvert pour réussir à en faire passer un sans erreur.

Cette galère. A ce demande si c'est pas pour calmer la vindicte populaire sur les fonctionnaires.

https://www.ebay.com/itm/323186840329?ul_noapp=true
 

Une seule question, pourquoi?

 
J’ai pensé exactement à ÇA moi aussi..

Bordel cette laideur absolue.
Si je me trompe pas, les phares viennent des Lotus Elise / Exige S2/3 ... il y aura au moins quelque chose de LIR dans cette immonde.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Problème de couple avec une Honda, le comble  

ha bin si t'as des plans pour une s2000 LHD à moins de 15000 sans qu'elle ai 200000km, hésites pas à partager  

bon visiblement vous n'avez pas cherché de s2000 depuis longtemps et n'etes pas au courant des tarifs qui circulent depuis 6 mois  

Et le nombre de connards qui ont 20k€ de côté qui regardent les annonces tous les jours et qui achètent quand un bon coup se présente pour revendre +5k€ un mois plus tard  

Edit : mais ce sont des passionnés bien sûr.

Mon collègue qui me disait dimanche
"J'ai payé la mienne 23k mais si je devais la vendre là je mettrai 30k"

genre c'est un mal de revendre plus cher que ce qu'on a acheté...
genre vous feriez pas pareil...
 
(j'parle pas des fzdp qui achètent à tour de bras juste pour faire du benef)

https://m.autoscout24.ch/fr/d/honda [...] 10%26r%3d5

16k 160k bornes, Y'a de quoi photoshopper une facture de rebuild de moteur et la revendre 23  

 
Ouais probablement, parcequ'une C5 est par exemple une excellente base de pistarde...On voit des C5 / C5Z06 prepa accrocher du 5-10 fois plus cher sur piste aux US...

Ah, c'est carrément une pistarde, maintenant, putain

J'ai vendu la mienne 18000 avec 120000km en quelques jours.

 
T’as déjà eu une réponse d’un etre humain via l’interface ?

Ça ne m'étonne pas, les prix sont fous.
19 ou 20 tu la vendais peut être moins vite mais elle partait...
Ton annonce était à 18 ou il y a eu une négo ?

Oui c'est naturel.
Ce qui me chagrine c'est que ça parte  

Une base de pistards    
Si tu gardes juste la carrosserie ça doit passer

Du coup, 10 fois plus cher qu'une Vette reconstruite de A à Z, c'est plus cher que Bugatti ou Koeniggsggegg. Ils font des trackdays en F-35, les amerloques ?

D'où le "1 mois plus tard".
Mais après oui si je pouvais la revendre plus cher que ce que je l'ai achetée je le ferais mais ça fait 6 ans que je l'ai et je la vendrai pas

Au Mans elles ont toujours terminé dernières

18. C'était une phase 1.

Non, car deja une C5 aux US n'est pas aux prix mongoliens francais, et un set de suspension avec des crossbars et des gommards corrects transforment l'auto en bonne pistarde à peu de frais
Faut pas oublier qu'ils ont une culture de la modification auto, avec beaucoup plus de choix pour les pieces perfs et à prix moindre qu'ici

Non

C'est américain ça tient pas la route

LOL
https://fr.wikipedia.org/wiki/Corvette_Racing

Et quoi que tu en penses, j'ai encore le droit de dire que je ne mettrai jamais cette somme dans une s2000, meme si ca veut dire ne jamais en avoir

C'est un cab à capote en toile avec un vulgaire 4 cylindres 2L, fade, qui a jamais sorti ses chevaux et qui est bon à rebuild à ces ages/kilométrages. Le manque de chevaux se sent pas forcément tellement la boite est longue ceci dit... Ils sont rincés car tous passés par 20 fanbois jdmyo passioners. Le chassis est souvent aussi a refaire simplement a cause de l'age (rotules / silentblocs / suspensions / durits etc ..). visuellement c'est aussi fade que le moteur. Désolé de ne pas être un fanboi, mais je comprends pas la hype autour du truc.

A la limite que la côte d'une alfa soit haute a cause de collectionneurs qui aiment le design de l'objet, je peux comprendre. Mais sérieusement, une S2000 ... c'est pas que c'est moche, c'est juste fade et consensuel, l'opposé du passionnel quoi.

Tu as oublié de rajouter les 2000$ d'un bloc LTX, et les 2000$ du kit dry sump, plus toute la main d'oeuvre rien que pour éviter de déjauger et de casser la distrib par manque de lubrification.

Mais certes, y'a un paquet de pieces a un prix correct.

 
9000trs (légal : ne me sort pas ta S13 turbo piste) et ce compteur digital il y a 18ans déjà
 
Pour le reste, je suis d'accord, ça vaut pas plus de 10/12K€ ! (Du coup, j'en aurai jamais non plus, j'ai loupé le coche il y a 5/6ans, tant pis)

Viens pas casser ma blague toi !

NUMÉRIQUE, NU-ME-RI-QUE  

 
C'est bien ce que je dis, c'est de la branlette ... Coller la pmax d'un moteur a 8800 tours, c'est "bien" sur un bloc de course ( enfin c'était bien dans les blocs de course des années 1975)
 
Je reconnais que c'était une performance à sa sortie de sortir autant de chevaux d'un 2L homologué sur une voiture ( on fait ces puissances la sur des motos avec 1300cc de cylindrée maintenant, stock) mais ca reste ~210cv d'origine, réels, et sans doute moins de 200 aujourd'hui.  
 
En fait quand je vois une S2000, j'ai l'image du gamin qui court les jeux paralympique avec la légende "even if you win, you are still retarded" en tete. Pas le conducteur hein, la caisse. Je vois pas l'intéret d'accoupler un moteur typé course à une boite longue, le tout dans un chassis cab de 1300kg a vide.
 
Quand au compteur numérique il y en avait un peu partout chez les japs à l'époque. Y'a le meme genre de compteur dans une 100 nx
 
https://i.ytimg.com/vi/jLAZC2Ilx30/maxresdefault.jpg
 
 
TL;DR: j'ai jamais compris l'engouement pour cette caisse. C'est un chouette jouet, mais jamais je met plus de 5K€ dans un exemplaire aujourd'hui, y'en a pas un qui demande pas 10K€ pour un rebuild moteur et 5K€ de plus pour remettre le chassis en état...

 
C'est les prix environ (bon elle est quand même fourchette haute) mais bonne chance pour trouver une 530i/xi bien optionnée avec moins de 150k pour moins de 15k...
 
Si juste tu veux les sièges confort c'est une mission, si en plus tu veux le HUD prévois 20k...

 
Ce combat a été perdu il y a quelques années déjà. Tu n'es pas obligé d'approuver, mais il faut savoir accepter la défaite plutôt que de passer pour un vieux con conservateur.

 
Entièrement d'accord pour le côté overrated de la S2000, mais je conçois tout à fait qu'on la kiffe, malgré tout. Un cab' propulsion de 200+ ch avec quelques détails attachants, ça court pas les rues. En rajoutant quelques critères subjectifs, c'est normal qu'elle trouve des clients.
De là à en faire un Graal aux tarifs délirants, j'avoue que    
 
Je préfère quand même foutre 8k£ dans une S2000 RHD que la moitié dans une mx5 asthmatique.

 
Les e36, c'est mort pour en faire quoique ce soit.
 
Soit ce sont des guez fumantes avec 3 CG de retard, soit elles sont entre les mains de BMYO qui se tripotent la nouille. Quand je pense qu'il y a 10 ans, on pouvait avoir une 328i e36 worldline easy pour 5000€...
 
Si tu veux un engin bon marché pour faire du drift, regarde du côté de l'Opel Omega ou une Volvo 840, ca s'achète pour une miche de pain.