[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Grumly132

TMT

Reprise du message précédent :

AntoineT29 a écrit :

Markof, l'hybride total. Qui a lâché une allemande, pour une franzosich, et qui a retouché une allemande avec un moteur, et qui a vautré sa française de référence.

Toutes les cases d'un bingo

Quelle page ?

Message cité 2 fois

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Quatre moutons Fument sur le balcon Donc ça nous renvoie à notre propre utilité : l'homme face à l'absurde. L'amour est un chien de l'enfer. MATSEDA !

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jemangedeslolos

nico_g a écrit :

C'est une voiture assez lourde et sur circuit, on en voit peu et celles qu'on voit ne roule pas super bien. je pense que le coût de fonctionnement sur circuit est important (usure des freins à cause du poids par exemple).
Après, pour cruiser ça doit être bien.
L'intérieur est assez... particulier, faut aimer le style un peu Goldorak.

A mon avis, un bon choix serait une 135i un peu préparée (suspensions et freins).

une 135i preparée pour 4 sorties pistes par an ?

pour une voiture ballade/we, qu'apporte une 135i par rapport a une C3 diesel ?
Pour moi, une voiture ballade/we, il faut pouvoir enlever le toit

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Message édité par jemangedeslolos le 28-11-2017 à 11:06:45

jemangedeslolos

julienctr a écrit :

Gros +1 je trouve cette voiture ultra enviable. Le prix pique un peu par contre mais c'est vraiment un beau produit

Je ne sais pas ce qui est négociable en concession.
Je ne la trouve pas très belle mais elle donne l'impression d'être énervée en permanence

La MX5 donne l'impression de sortir de manucure.

Jambier

Grumly132 a écrit :

Quelle page ?

Il y a eu 5 pages.

- Fond de 3eme sur voiture en rodage
- Passage de la seconde
- Sapin de noel
- Voyant moteur allumé "faire contrôler moteur"

Message cité 3 fois

GrosseGamelle

Jambier a écrit :

Une 370 Z je trouve ça pas déconnant aussi.

Le choix est réduit en récent.

Mais carrément !

Vu comment je me suis régalé avec la 350z cab, la 370z coupé avec 200kg de moins et un chassis encore plus sympa ça doit être l'orgie.

La boite est excellente, le chassis bien rigide, ça tourne au poil et avec assistance hydrolique.
La 370z est un peu silencieuse, il faut donc prévoir 1500€ pour la réveiller.
C'est rock fiable et les freins ne coûtent plus aussi cher que sur la 350.

Et c'est un putain de V6 atmosphérique !

Bon par contre on se tape un petit malus annuel et une CG de 1000/1200€.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Bon par contre, comme toutes les caisses de cette puissance, quand tu appuies tu serres les fesses.
La MX5 permet d'y aller franco. C'est plus drôle à conduire sur petites routes.

Message cité 1 fois
Message édité par GrosseGamelle le 28-11-2017 à 11:19:58

---------------
Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

4SpiK

qtπ

jemangedeslolos a écrit :

une 135i preparée pour 4 sorties pistes par an ?

pour une voiture ballade/we, qu'apporte une 135i par rapport a une C3 diesel ?
Pour moi, une voiture ballade/we, il faut pouvoir enlever le toit

et rajouter des ''L''

Message cité 1 fois

sapphire adepte xd

J'allais justement dire le prix des pièces d'usure pour la 370z, mais peut être que je confonds avec la 350z. :jap:

Profil supprimé

Grumly132 a écrit :

Quelle page ?

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t51661183

Commence ici tu en as pour 3 à 4 pages.
Régale toi l'ami, c'est du bon noob en puissance jamais vu même sur FA.

Quenteagle

Talk to me, Goose

Bah le Z4M pour s'amuser aux vitesses legales... comment dire

On arrete pas d'en parler mais une ND quand t'es a 90 sur route de campagne t'as les memes sensations qu'a 150 sur la meme route avec une 911.

jemangedeslolos

4SpiK a écrit :

et rajouter des ''L''

Sans le toit, une balade avec un moteur et une ligne sympa peut se transformer en ballade

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guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

-rOmanO-

Jambier a écrit :

Il y a eu 5 pages.

- Fond de 3eme sur voiture en rodage
- Passage de la seconde
- Sapin de noel
- Voyant moteur allumé "faire contrôler moteur"
- Pote kissikoné qui efface les défauts
- Pas beosoin de faire un contrôle chez Peugeot, le Voyant OBD ne s'allume plus
- RAF du prochain proprio ; je veux la rincer et en avoir pour mon pognon

guillaume7520 a écrit :

FYP.

Tu oublies le détail important [:bobbyfrasier:4]

Message édité par -rOmanO- le 28-11-2017 à 11:43:40

Quenteagle

Talk to me, Goose

OSEF :sleep:

Message cité 1 fois

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

[:rofl]

seriously.....

faut arrêter de raconter des anneries aussi énormes, ou alors aller se payer un stage de pilotage de prop' sur cricuit.....

Message cité 2 fois

---------------
Cassoulet, again !

sapphire adepte xd

Au fait, j'ai vu qu'ils sont en train de tester une Alpine dédiée à la course. On a déjà idée dans quelle catégorie elle pourra concourir? GT4?

edit: bah en fait fallait juste lire la desc. de la vidéo. https://www.youtube.com/watch?v=rGd-Lppz4us

Citation :

In conjunction with the engineers who devised the production car, Signatech designed the racing version with a primary target: provide the drivers with as much enjoyment as possible, whether they are beginners or experienced.

Armed with a precise chassis, a 270hp engine for a weight of 1,050kg (3.9kg/hp), uncompromising safety features and the kind of on-board electronics commonly seen an Endurance prototype, the Alpine A110 Cup promises to deliver effectiveness and performance.

On sale at a price of €100,000 excl. tax, the Alpine A110 Cup will be taking part in a competition combining rigour and professionalism with a friendly, warm approach. Organised by Signatech over six rounds in 2018, the Alpine Europa Cup will visit six of the greatest racetracks in Europe. This F I A international series recalls the Europa Cup held between 1985 and 1988 with the Alpine GTA V6 Turbo.

Drivers keen to take part in the Alpine Europa Cup should express their interest soon since production will be limited to little more than twenty cars for the first season.

Built at Alpine's Dieppe plant, the Alpine A110 Cup's monocoque chassis has been modified to adapt the suspension geometry, reduce ride height (-40mm), provide mounting points for the roll cage and adapt the rigidity to racing requirements, especially as regards the level of grip procured by slick tyres. The design has also been managed as part of a partnership between Signatech and Renault Sport Racing, who provided their expertise and calculation facilities to the project.

In the engine compartment, these modifications resulted in the fitting of specific side members. Connected to the rear part of the roll cage, these magnificently-sculpted aluminium components, machined from a solid block of metal, enable the mounting point of the upper wishbones to be raised. The lower wishbones are attached to the two joint-welded half-subframes supporting the powertrain.

At the front, these modifications have resulted in the fitting of a joint-welded subframe and attachment plates for the upper wishbones.

Supplied by Öhlins, the four spring-shock absorbers are compression- and rebound-adjustable.

Like the production car, the Alpine A110 Cup comes fitted with Michelin tyres. Slick and treaded tyres are designed to provide the best compromise between performance and durability.

Ce serait sympa de la voir aux courses VLN Nurb/24h aux côtés des RS01 :love: Mais je ne pense pas qu'elle réponde d'origine à une classe GT4 par ex.

Message édité par sapphire adepte xd le 28-11-2017 à 11:52:45

nico_g

jemangedeslolos a écrit :

une 135i preparée pour 4 sorties pistes par an ?

pour une voiture ballade/we, qu'apporte une 135i par rapport a une C3 diesel ?
Pour moi, une voiture ballade/we, il faut pouvoir enlever le toit

La prépa c'est pas forcément super cher : on commence par des durits avia, du bon LdF type RBF600 et des plaquettes adaptées.
Pour les suspensions c'est à voir au moment où il faut changer les amortos par exemple.
Avec des pneus aussi ad hoc et à mon avis ça commence à bien marcher !

Libre à toi de préférer une C3 diesel...

Message cité 1 fois
Message édité par nico_g le 28-11-2017 à 11:55:46

Grumly132

TMT

Jambier a écrit :

Il y a eu 5 pages.

- Fond de 3eme sur voiture en rodage
- Passage de la seconde
- Sapin de noel
- Voyant moteur allumé "faire contrôler moteur"

Oui. Je viens de me le faire en diagonal.
Faut pas oublier le «je fais virer le code défaut, pigeot verra rien ».
Le type qui cumule le maxi du n'importe quoi.

---------------
Quatre moutons Fument sur le balcon Donc ça nous renvoie à notre propre utilité : l'homme face à l'absurde. L'amour est un chien de l'enfer. MATSEDA !

Profil supprimé

Elessar777 a écrit :

[:rofl]

seriously.....

faut arrêter de raconter des anneries aussi énormes, ou alors aller se payer un stage de pilotage de prop' sur cricuit.....

Ceux qui sont venus aux Kiroule savent...

Message cité 1 fois

valentin

Elessar777 a écrit :

[:rofl]

seriously.....

faut arrêter de raconter des anneries aussi énormes, ou alors aller se payer un stage de pilotage de prop' sur cricuit.....

ce qui est dangereux c'est pas la 135i, c'est la reprog 400cv [:zero pm]

Message cité 1 fois

Grumly132

TMT

Quenteagle a écrit :

OSEF :sleep:

Désolé, c'est ma faute.

---------------
Quatre moutons Fument sur le balcon Donc ça nous renvoie à notre propre utilité : l'homme face à l'absurde. L'amour est un chien de l'enfer. MATSEDA !

jemangedeslolos

nico_g a écrit :

:heink: ou j'ai dis ça ?
En promenade tu arrives a faire la différence entre 2 liquides de frein ?

Je sais pas, pour une voiture qui sert uniquement le we et pour faire des promenades, on va éviter des voitures qui sont des daily parfaits non ?

C'est justement avec ce genre de cahier des charges qu'on peut commencer a délirer un peu

Profil supprimé

valentin a écrit :

ce qui est dangereux c'est pas la 135i, c'est la reprog 400cv [:zero pm]

et la boite robotisée DKG [:transparency]

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Darkside

En attendant elle fait jeu égale a une 996 turbo en kiroule !
c'est une super auto mais lourde avec un entretien digne de la 987 de sniper

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

écoute, j'en ai essayé une stock@306cvx avec le chassis //M, je n'ai pas du tout constaté ce que tu décris, mais alors absolument pas.....

et les conditions d'essai c'etait 17/18 degrés, beau temps, petites routes bosselées.....

a aucun moment, je dis bien AUCUN, je n'ai eu le cul qui sautillait, et aides désactivées, je l'ai trouvée facile dans le ressenti de la glisse, et plutôt facile à doser.... [:spamafote]

---------------
Cassoulet, again !

jemangedeslolos

il dit ça peut être rapport a Clarkson qui fait la toupie en ligne droite avec ( VS une Golf GTI 4RM )

Message cité 2 fois

Velocesuper

jemangedeslolos a écrit :

il dit ça peut être rapport a Clarkson qui fait la toupie en ligne droite avec ( VS une Golf GTI 4RM )

Je préfère aussi la Golf, car elle n'essaie pas de te tuer en pleine ligne droite

gmund

jemangedeslolos a écrit :

il dit ça peut être rapport a Clarkson qui fait la toupie en ligne droite avec ( VS une Golf GTI 4RM )

Ce qui n'a rien d'étonnant même si peu rassurant, c'est du PSS je suppose sur la voiture et la route est détrempée alors forcément quand on arrive à ces vitesses

Message cité 2 fois

TurbOOst45

et puis 135i =! M135i (celle de l'essai Clarkson)

Message cité 1 fois

Gremlin

gmund a écrit :

Ce qui n'a rien d'étonnant même si peu rassurant, c'est du PSS je suppose sur la voiture et la route est détrempée alors forcément quand on arrive à ces vitesses

C'est clair, +200 km/h, mode Sport+ et piste détrempée. [:tinostar]

Message cité 1 fois

Konovalov

Amiral

Darkside a écrit :

Messieurs,

Pour un budget de 30k€ +/- 5% et voiture du WE uniquement que conseillez vous et aussi que prendriez vous pour vous (sans mes contraintes) ?

pour la partie conseil le cdc :
- Très récente / neuve (comprendre sous garantie ou extension de garantie constructeur)
- Usage en balade we et promenade sur piste 4 fois par an (cela serait déja pas mal de revenir à ce rythme)
- Pas de contraintes techniques particulière de waf ou de place (préférence propulsion)
- Pas de voiture à finir soit même (bye lotus / catheram) et le 1er point filtre les voitures HDG (bye porsche 987)
- Pas de voiture française

à vous lire

Si plutôt circuit : GT86
Si plutôt balade : Mx5

---------------
La place de la flamme c'est à la couizine

Profil supprimé

Il veut faire circuit occasionnellement et de la balade/kiroule majoritairement.
Donc GT86/BR-Z ou MX5 ?

Leuen

Gremlin a écrit :

C'est clair, +200 km/h, mode Sport+ et piste détrempée. [:tinostar]

Mais puisqu'on te dit que c'est la faute de la voiture [:criquet geant]

jemangedeslolos

Bah je vais aller chez Fiat ce weekend pour voir à combien on peut l'avoir en vrai la 124 Abarth

Message cité 1 fois

Velocesuper

gmund a écrit :

Ce qui n'a rien d'étonnant même si peu rassurant, c'est du PSS je suppose sur la voiture et la route est détrempée alors forcément quand on arrive à ces vitesses

C'est le pneu d'origine BMW.

J'ai le même modèle de pneu est je suis persuadé que je peux faire le même exercice des centaines de fois sans que je quitte la piste.

Le problème, c'est surtout le mode de transmission.
Une traction va tirer et donc l'arrière n'aura plus qu'à suivre.
Une propulsion va pousser et donc l'avant cherchera son chemin à droite ou à gauche...
C'est comme le savon dans une baignoire, si tu le tires, tu l'emmènes où tu veux et si tu le pousses, tu vas galérer pour l'amener exactement là où tu veux

TurbOOst45 a écrit :

et puis 135i =! M135i (celle de l'essai Clarkson)

C'est vrai, la M135i est moins pire

Negro

Bleu Blanc Rouge

croustibat31 a écrit :

la 300zx est une voiture trop moche pour que je mentionne son existence

[:cheesecake]

montre moi une voiture de 89 qui n'est pas moche
https://www.youtube.com/watch?v=UINwvXCXbSU

Message cité 3 fois

Jambier

jemangedeslolos a écrit :

Bah je vais aller chez Fiat ce weekend pour voir à combien on peut l'avoir en vrai la 124 Abarth

https://www.br-performance.fr/brp-p [...] -multiair/

+10ch sur une reprog turbo? [:double deuce:2]

Cette Abarth a pour intérêt d'être turbo. Et donc faudrait pouvoir la reprog à 200ch ++
Sinon je ne vois pas le projet de payer ultra cher, autant prendre la MX5 bien plus belle, atmo et fun.

Alors que la MX atmo
https://www.br-performance.fr/brp-p [...] kyactiv-g/

+15ch [:blepe]

Message cité 2 fois
Message édité par Jambier le 28-11-2017 à 14:35:17

Profil supprimé

Personne pour un petit road trip en Pologne? [:ripthejacker]

https://www.ebay.co.uk/itm/2015-For [...] SwridaCMKD

Message cité 2 fois

Jambier

Enfin une Mustang avec "les bons" feux arrières.
Mais le V6 de merde.
Import US quoi.

sapphire adepte xd

Negro a écrit :

[:cheesecake]

montre moi une voiture de 89 qui n'est pas moche
https://www.youtube.com/watch?v=UINwvXCXbSU

[:spdm:5]

Message cité 2 fois
Message édité par sapphire adepte xd le 28-11-2017 à 14:36:58

Jambier

Negro a écrit :

[:cheesecake]

montre moi une voiture de 89 qui n'est pas moche
https://www.youtube.com/watch?v=UINwvXCXbSU

En Jap' la RX7 a plutôt bien vieilli.

Marrant ces vidéos d'époque. N'empêche en 20 ans les gros progrès sont venu du chassis / pneus / freins.
Les moteurs pas tant que ça.

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par guillaume7520 le 28-11-2017 à 14:42:27

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