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...mais le poids ne ment pas, aucune techno ne peut te faire croire que tu conduis une sportive d'1.3t. La masse et l'inertie seront toujours de la partie, le chassis ne peut en dissoudre qu'un chouia. Donc à conduire bof. Mais cruiser sur l'autobahn @280 de Munich à Hamburg, je dirais oui.

 
même avec ces super suspensions pilotées/magnétiques toussa ?

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Je vais encore faire mon AW mais je l'ai conduite en opé presse sur des centaines de bornes avec une grosse variété de route et bordel c'est incroyable à conduire surtout grâce aux roues arrière directrices. Bien sûr t'as pas l'impression de conduire une 208 by PS ( ) mais elle est surprenante d'agilité, même sur petite route. Une tuerie d'ingénierie allemande.

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+1. Ça ne laisse en rien transparaître le poids que ça traine, vu l'agilité hors paire. J'ai pas essayé l'hybride mais la turbo et la gts, et bordel ce que j'ai aimé

Les freins de la turbo Mais grosse préférence pour la V6, plus légère et plus agile de ce fait

Sinon je confirme que pour de l'autoroute à 280 ça le fait aussi hein

C'est pour ca, Markof il voulait la Turbo S e-hybrid au début, mais vu que ca vaut pas une 208 by PS il a résigné.

Ben tu peux le minimiser. Mais Porsche lutte déjà sur ses 911 de 1600kg à offrir au conducteurs des sensations sportives intéressantes tellement c'est "efficace", j'extrapole donc qu'un Panam' de 2400kg peine à trouver quelque chose de sportif.

En accelération/freinage et courbe d'autobahn, je ne doute pas qu'elle soit inbattable, c'est pour ca qu'elle a été construite.

Merde c'est vrai ?
J'ai rencontré un propriétaire de Cayenne Turbo qui se plaignait de la taxe annuel >10k€ et qui m'a dit avoir commandé la nouvelle Panamera hybride pour la remplacer      

 
Ah mais non

Mais c'est que pour la Gelbique ce truc ?

   
 
Je me dis, je la prends, je m'en sers 2ans et je la revends je pense pas qu'elle va perdre tant que ça en 2ans.
 
D'ici là ils m'emmerderons surement moins (et j'espère habiter dans un endroit plus compatible avec l'automobile) et je pourrai prendre mieux.
 
C'est juste que j'en ai marre de rouler en 106 alors que j'ai un salaire "hfr compliant" et que j'aime bien les voitures.

 
Je parle pas par rapport à la cote, juste par rapport à l'âge/km et au prix neuf.  
 

 
J'avais pas trouvé dégueu en virage la Model S perso. C'est un chouilla lourd mais je trouve que ça virait plutôt à plat. C'est plus le freinage qui m'avait déçu.

Ouais mais les bonnes idées sont toujours bonnes à prendre  
 
edit : désolé, je me suis encore gouré de topic  

Comparativement à d'autres, je me dis qu'une 208 BPS c'est inutile pour rouler en RP

Sans compter que mon assurance voudra probablement pas non plus

A la limite la 118i, 170cv ça me suffira je pense largement pour aller chercher le pain le dimanche et les éventuels weekends hors de la RP (je fais même pas 8k par an)

Par contre une fois que je me serai barré de RP, passer sur un truc a la limite "moins raffiné" mais plus efficace est clairement en projet

 
Et un truc plus vieux qui, avec moins de ch sera plus communicatif et plus assu-friendly ?

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Tu penses à quoi ?

J'ai remarqué que le ration cv dyn/fiscaux est pas aussi bon sur les voitures plus anciennes.

Après je sais pas quel est le gap au niveau confort entre ma 106, ce que tu propose et une caisse récente comme la F20

A l'heure actuelle je voudrai plus un truc "confort" vu que je vais pas avoiner sur des petites routes là où j'habite (y'en a pas) et qui soit "un peu" sportif (d'où la e92 que je regardais, je regardais aussi les e60)

Cf au dessus, peux pas avoiner, et c'est aussi peu confort que ma 106 actuelle, je vois pas l'intéret

Bah j'ai plus envie de rouler en 106,
j'aime pas spécialement l'intérieur d'une mini R53/R56,
plus d'un 4cyl turbo mon assurance va me dire fuck
du coup il reste pas grand chose de dispo...

Je suis ouvert après c'est juste que j'aime bien la gueule de la F20 et que ça a l'air de rentrer dans mon cdc
Et "qui coûte cher, je compte mettre dans les 12/14k. je vais pas la prendre neuve hein

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T'as regardé ailleurs ? t'as fait des comparatifs ?
 
ou ça ?

Topic hontes, il a lâché une "ta reum"

Oui, j'en ai fait plusieurs, je regardais les A5 tfsi mais (outre les problèmes de conso d'huile et le fait que ça soit un peu hors budget) 13cv fiscaux c'est no way. Pourtant j'ai jamais eu un seul accident ou quoi...

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51275691

 
Je pense à rien de particulier, mais + confort et + sportif ça va être très compliqué amha.
Après "confort" ça dépend fortement des gens, pour certains ça va être le full options modernes, pour d'autres un simple confort d'assise suffit. Ton cahier des charges est trop flou amha.
Une xsara vts par exemple, ça coute pas cher, c'est assurable, ça fait 167ch et c'est ultra confortable. Mais ça peut ne pas coller avec ton cdc pour de multiples raisons.
Une Clio 2RS ça va être très sportif et assurable.

Alors oui, clairement même pour moi le cdc est flou
 
Si on prends l'exemple de la xara VTS, j'ai peur que bien que ça soit plus puissant et un peu confort, ça reste quand même à peu près aussi "vieux" que ma 106 et donc j'y vois pas vraiment un gros step up.

oui mais à quel prix ?

Ben suivant tes critères ça peut être un bien plus gros "step up" qu'une BMW d'entrée de gamme.
Mais si tu recherches tout simplement une voiture moderne qui ne soit pas un veau, ça se défend, mais c'est plus le bon topic.

T'a fais d'autres devis ?

Pour assurer la Subaru je suis d'abord allé voir Allianz, ou j'avais la C2RS. Elle m'a sorti un devis autour de 3k€ par an aussi  

Du coup j'ai fais des devis et la je suis a 1250€ par an en TR a la Macif. Avec juste 7 ans de permis et 0,80 de bonus, je trouve ça pas mal du tout pour une voiture de 19CV  

perso, je lorgne sur un 330e pour 2018 ou un M3v8. mais vu la tournure que les choses prennent, ça va etre sacrément couillu de rouler en grosse cylindrée à l'avenir.

Une Xsara après une 106 c'est bien différent même si de la même époque, déjà la positon de conduite est pas complètement pétée c'est pas mal
Par contre pour rouler en RP faut voir, le moteur est un peu bruyant, marche pas vraiment en bas régimes (largement plus qu'une 106 quand même) et consomme un poil. Si c'est pour faire du 0 à 70 sur le périph en tirant même pas la seconde au bout, c'est gâché.
 
Sinon, Suzuki Swift Sport en bv6 ?

Je suis déçu les gars.
Personne pour relever que mon troll Alaskan "a fort CO2" ne payait pas la taxe carbone car classé utilitaire - pickup.
Préparez vous à en voir (lui et ses petits copains) tant que le législateur préfère ne pas taxer un 2.3 dci et faire chier une LIR.

Oui a l'heure actuelle c'est plus ce que je recherche, je suis plus ici pour lurker

Je prépare la suite de celle là alors que je l'ai toujours pas

J'ai testé matmut, gmf et axa pour le moment les 3 m'ont proposé 3k...

Ca serait pas con mais ça gueule toute sa vie sur autoroute non ?

Que trois assureurs ?    
 
essaie la maaf ou direct assu

je pensais direct à une xsara vts en lisant ton post
 
même époque en effet, mais confort x10 par rapport à une 106 je pense (la xsara sort en 97, la 106 en 93 quand meme)
 
fait un tour des devis assurance, regarde aussi la SSS2 (qui doit être assurable) en attendant plus gros et plus de bonus sur ton assurance (genre pendant 2 ans histoire de changer de la 106)
 
ou après sinon voir la mégane 2 gt  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s bien en dessous de ton budget
 
edit : ah et regarde aussi les fiesta ST de 150ch (sorties vers 2005 il me semble)