Reprise du message précédent :

 
Ah ? pourquoi ?

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fais leur la guerre
 

 
J'ai toujours pas compris l'achat de la Golf R en fait.
- Série 5 pour le daily / 1 millions de KM par an
- TT RS pour le fun.
- Quoique t'avais déjà l'Elise non?

 
La tuile man  

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clk cab, 4 places, V8 dispo, en plus ca va etre la période ou les prix vont baisser
 

 
Tu a deux fois deux véhicules quoi, je crois que ça me ferait profondément chier ça    
Je garderais la Golf en daily et + si affinité, et puis la Lotus pour faire joujou de temps en temps, même si au final elle doit peu sortir.

Stadir qu'il y a quand même une légère différence entre une F10 mazoil et une Golf R "fourgonnette".
Perso, je trouve ça pas déconnant comme choix et ça permet de changer un peu.
Ici, j'ai le choix entre une twingo 1.2 et une C4RS, alors bon (inutile de parler du tas de rouille sur chandelles qui sert de pistarde)

 
Perso je crois que ça m'irait bien  
 
A condition d'avoir la place pour stocker tout ça et de faire abstraction du temps et du budget nécessaire pour entretenir tout ça.

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Si tu as la thune pour assumer.
Après les journées font toujours 24h et à 10k bornes / mois, j'irais pas conduire sur mon temps libre mais bon ...

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Griffith et chimaera dans les 90/2000

 
Pour moi la Golf R correspond beaucoup plus à la définition de "sportive familiale" que la TT...
 
Dans ma tête la TT c'est une 2 places avec une banquette pour poser sa veste derrière.    

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Sauf que si j'ai bien suivi depuis le début sa Golf R est en VU donc 2 places. A moins de mettre la famille dans le coffre à l'arrache, l'usage familiale est restreint.
 
Bon ceci dit la TT, vu les places arrières faut pas avoir des grands enfants ou alors en punition   Tant que les sièges auto rentrent c'est cool, après ça sera moins pratique  
 
Et salut à tous,    nouvel inscrit depuis hier après des années de lurkage intensif. Je vais avoir bientôt besoin de vos conseils avisés.    
 
Edit : Burn  

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Tu fais quoi comme taf pour faire 1M de km par an?  

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Les flamands et leurs coutumes étranges

 
Autant je suis fan de la Mustang, j'aime bien le cab aussi et dans le genre Gt familiale pour cruiser et remplacer le TTay c'est parfait.
 
Mais passer du 5 cylindres à l'EcoBoost le gap niveau son va être violent    Certes la performance n'est pas le but ultime au vu de ton cheptel, mais d'ici le remplacement devrait avoir moyen de chopper du V8. Surtout que la conso entre le TFSI et le V8 ça doit pas être énorme la différence.  

Tu as conscience que ça représenterait 2700km/jour 365 jours/an ?  
Même en divisant par 10 c'est assez monstrueux.

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J'avais oublié que t'es en Gelbique et que la taxe annuelle la bas pique sévère, my bad    
 
Effectivement l'ecoboost à ce moment là est le meilleur compromis. Le charme à l'américaine de la Stang fait déjà beaucoup c'est sur. Pour les balades familiales pépères les cheveux au vent c'est parfait

 
 
100k km / ans, Audi + BM + Golf, il est probablement transporteur d'herbes aromatiques

 
C'est toi qui marquait 1M hein  

 
Ca, ca se corrige. C'est un bloc turbo bien costaud d'origine, on en sort facilement plus de chevaux que la version V8

D’où l'utilité de la Golf en config VU. Ça se tient, on met plus de chargement    
 

L'utilité c'est surtout de pouvoir éviter un TDI qui fume

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Moi qui ai l'habitude du logo classique en couleur je trouve ce monochrome  

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Le bordel pour decapoter.
Le temps, l'arrêt complet souvent demandé, l'élément de sécurité a abaisser dans le coffre...

Ah mais bien d'accord. C'est pour ça qu'après deux mazouts qui pue mon actuelle est une essence mais pas plaisir du tout. C'est une Golf 6 TSI 122. Pas eu le choix ne me flagellez pas ! Certes c'est un bon daily mais putain que c'est chiant comme la mort !  
 
D’où mon inscription sur le fofo, ça fait quelques temps que je réfléchis à la vendre et prendre une voiture digne de ce topac avec les soultes de la revente + petit ajout de ma part.    
 
Mais j'arrive pas à me fixer sur un choix. 'ai eu que des tractions jusqu'ici donc je me dis qu'un petit roadster sympa type mimix , Toy MR, MG F/TF ça peut être vraiment bien pour apprendre doucement et sans être le couteau entre les dents pour s'amuser. J'ai le circuit de Mérignac à 10 minutes de chez moi aussi.
 
J'habite pas loin de mon travail donc j'y vais en vélo. Budget max 8/9K€  c'est trouvable ce type d'auto dans ces prix ?   La conso est pas un soucis, je m'en servirai pas en daily. Le coût d'entretien pareil, j'ai des amis mécanos donc je paierai que les pièces.
 
Merci pour vos futures suggestions, lurkant depuis pas mal d'années je sais qu'on peut compter sur vous    
 
 
 
 

 
Bien costaud, bien costaud, c'est pas si sûr. Il y a pas mal de problème sur la Focus RS qui a le même bloc et c'est un open deck ,sauf erreur.

Il y a plein de problème avec tous les moteurs turbo préparés à coup de robinet de fuite, sans remap, avec un circuit d'essence qui suit pas. Mais c'est pas la faute du moteur.