Reprise du message précédent :
Ma question portait sur les grosses cylindrées en effet, pas les moteurs downsizés à forte puissance spécifique  
Derrière la question se cache une réflexion sur acquérir (ou pas) un V8/V6, parce que V8 > L4 au niveau chant, pendant une durée temporaire donc potentiel de revente possible derrière  
 
Si c'est pour me marier avec, autant choisir encore plus soigneusement ma future compagne, ou changer d'idée  
 
Perso je pense que tout ce qui est RS6 représente trop cher en réparations, rien que le prix des disques céramique c'est lolilol, ce qui rebute les acheteurs d'autant + si la caisse est kilométrée (=tout à remplacer peu à peu). Quand t'as les sous t'en prends une plus récente moins bornée, ou t'as pas les sous et tu révises tes prétentions.  
 
Mais je demande l'avis éclairé des experts@HFR sur le sujet

Pour du V8 qui tache les Corvette C6 sont pas déconnantes

Après la cote sur les ricaines ça à jamais été fou. Surtout avec les nouveaux modèles qui corrigent de plus en plus les principaux défauts des modèles précédents.

Typiquement mustang à partir de 2015 et Corvette C7 qui ont fait un gros bond en avant

C'est clair que les américaines se sont bien modernisées sur les dernières générations, mais du coup le fait d'être récent impose un ticket d'entrée conséquent. Pour un budget plus modeste (~15-20K), ya quelque chose qui vaut encore le coup ?

corvette c5 ?

 
Donc 15-20k pour un truc qui te donne la banane, qui te ruine pas et qui #marchefort ?
 
Je crois que c'est le mouton à 5 pattes que tout le topic cherche

Ca se trouve les C5 dans ton budget
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
Par contre, les photos m'inspirent pas confiance

caterham en 2.3 litres

Ya pas de mustang ou de camaro dans ces prix ?
Ya une S4 B7 (V8 4.2) de moins de 100k km pas loin de chez moi, pour ~17K

EDIT : ya aussi une pétée de RS4 à moins de 20K, pas mal bornées, et qui m'intéressent moins à cause des frais d'entretien/réparation/revente évoqués ci-dessus

540i e39 / e60, si tu veux un truc facile à entretenir, plutôt fiable et facile à revendre. La corvette c5 aussi mais pour trouver des pièces...

Une Cat pour 15-20K je demande à voir tout de suite

Facile.
Et même pour moins :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

Attention à ne pas confondre les re050 et les a, qui sont bien meilleurs  
 
Pourquoi les atmos seraient morts ? Ce n'est pas encore le cas  
 
Et je ne crois pas que toutes les rs6 aient les freins céramique

 
ça a l'air allégé à mort  

Qui te ruine pas on a dit

 
Comment ? Tu n'as pas un stock de pneus d'avance pour les changer chaque année comme tout HFR sportif qui se respecte ?  

 
Les consommables / entretiens sont pas chers, la conso pique un peu mais ça passe

 
Le raisonnement est plutôt à faire à l'envers: Moins de grosses cylindrées sur le marché = Plus de guez en occasion.
 
Donc si tu l'entretiens et tu le bichonnes, ton V8 prendra forcément de la valeur à moyen terme puisqu'elle sera clean.
 
Regardes juste la côte des S4 B7 et B8 qui n'ont pas bougé d'un iota depuis 5 ans, idem pour des modèles de moyenne gamme comme les Passat 3.2 V6 ou les 330i e46 (et probablement les e90 bientôt)...

C'est pas la tienne ou tout le moteur a été refait ?

 
Mégane 3 RS ?
350Z ?
Boxster 986 3.2 ?
 
Je suis même sur qu'on peut trouver d'autres trucs du genre sans forcément chercher du RHD ou du Cofidis...

 
Non, il y a le détail 2 pages en arrière.

La première tu te le fais voler. Les deux autres c'est une histoire de gouts mais c'est daté

Pas forcément plus daté qu'une Corvette C5.
 
Sinon, on doit bien trouver des S4 B7 à ce prix aussi mais ca donnera forcément moins la banane qu'un cabrioster avec un V6/Plat6.

Ah oui en effet la C5 c'est l'une des caisses les plus datées amha

Les 2. Dans la Fronsse de 2017, tout ce qui est plus gros qu'un 1.2 sous ventoline est une grosse cylindrée.

 
 
Tellement vrai !
 

 
Jolie photo.

Qualité téléphone portable pourtant !

Bon, la honte d'hier. Retour de rando, je me change coté passager du gayman (10°, flotte pendant 3 heures, pas mal de dénivelé donc t'as pas envie de rester humide).
Portière passager ouverte, coffre ouvert, j'ai du m'assoir sur la clef et cette pute elle a verrouillé même avec une portière ouverte.
Il flotte, juste pantalon et un sweat à même la peau pour rentrer le moteur va me chauffer... je me lève, je claque la porte passager, le coffre, j'ouvre la portière conducteur et dans mon cul, lulu. Le gayman, si il est plipé avec une portière ouverte, contrairement aux autres caisses que je connais il se verrouille quand même. Tu claques la dernière porte et c'est foutu.
Heureusement une gentille dame croisée sur la route m'a laissé téléphoner à Mme, qui a chargé deux gosses et s'est tapé 2x une heure de route pour m'amener le double.
Sur le siège conducteur il y avait les clefs, mon téléphone, mon portefeuille parfaitement visibles...

T'avais pas entendu le blip ou tu as fait exprés de sortir sans prendre les clés ?

 
Je connais aucun numéro de téléphone par coeur a par le mien, si il m'arrive la même chose, je suis dans la merde    

 
Le pire c'est que j'ai entendu la condamnation, je me suis dit "merde les clefs sous mon cul" et je les aies virées sur le siège conducteur pour me changer tranquille.
Si il avait fait beau, encore, je fais souvent le tour de la caisse, je démarre peinard (oui je laisse chauffer) avant de faire le tour et fermer tranquille...
Là il flottait, je me lève, je claque portière et coffre, basta. Note, par le coffre tu appuies facile sur le bouton d'ouverture plein centre du tdb si nécessaire

Chez VW la condamnation ne fonctionne pas si la portière conducteur est ouverte, en revanche pour les autres portières la caisse s'en fout et se verrouille. Ça colle avec le comportement que tu as eu, mais ça reste pas de bol

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C'est un rêve de jeunesse.
J'ai aussi eu une sensibilité particulières aux vieilles soub', va savoir.

Juste meilleurs car plus récents, mais le R050A a été remplacé depuis plusieurs années par le S001. Que je ne conseille pas, puisqu'on trouve mieux et moins cher chez la concurrence.

 
C'est pas parce que l'automobile devient n'importe quoi qu'il faut en faire un standard.    

Tiens Chin Jo ça me rappelle quand ma Mégane s'est verrouillée toute seule, la carte DANS la voiture .
Oui je sais, c'est impossible, mais moi j'ai réussi .
En t-shirt, par 5° et mistral, sur la parking de la boite, heureusement j'étais l'avant dernier à partir, mon collègue m'a rouvert la porte pour que je puisse appeler Mme au secours

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