Reprise du message précédent :

 
Bah le truc c'est que je fais quoi des 4 PS4 montés sur la bagnole à la livraison ? On m'a toujours dit que le démontage des pneus n'était pas forcément sans conséquence pour le dit pneu. Et avec mon bol légendaire c'est un truc à niquer des pneus neufs.
 

 
Bah je viens de faire le tour du net, même avec des jantes à la con, j'en arrive au même tarif dès que je rajoute les capteurs sinon c'est 200€ de moins (avec des pneus velosuper compliant )
 

 
Je sais bien mais bon...
 

 
JAMAIS  

 
ptain  

 
en gb, véhicule vendu officiellement avec conduite a droite et tout  

Entre ce qui avait été discuté qui n'était pas sur le contrat, et le "geste commercial", je suis pas sur PC pour le multiposte mais vu ce qui a été fait , c est pas glorieux pour la concession . C est leur problème que l engin arrive plus tard pas celui du client

 
En fait hfr a décidé pour toi

Et il parait que les pneus achetés en concession sont de meilleure qualité que ceux vendus sur internet. C'est ton concessionnaire qui te raconte ça ?

C'est pas un changement de pneu sur ta jante deux fois par an qui va niquer ton pneu. Ils seront usés avant.

Les flancs n'aiment pas ca, après une ou deux fois ca ne le flinguera pas, modulo les capacités du monteur

Z'est une allemante !  

Oh oui Michel Ohhh Ouiii  
T'es tombé sur une concession de bouseux y a pas à dire  
 
 

Ah oué mince là ça rigole plus, ils t'ont vraiment sodomiser à sec sur le bon de commande.  
 
 

Je compatis parce que t'as acheté une voiture avec une couleur invendable et que je me dis que le pire est encore à venir d'ici 18 mois lors de la revente  
 
Change au moins la couleur en bleu pour la revente

 
Bah si je la garde 18 mois ça fait 2 montages / démontages des 2 jeux de pneus.
 

 
Hum avec mon bol c'est un coup à niquer les pneus et les jantes    
 
 
 
Nan mais je vais partir dans l'enculade à fond : plutôt qu'espérer qu'un foin n'achète la seule MY17 trop chère sur lacentrale, je ferai une reprise pour une autre galère sur roues, mais d'occaz cette fois
 

C'est moche ce qui t'arrive aragorn tout de même

J'avais oublié l'existence des Celica , la 7 TS c'est une purge ou un bon ptit vehicule ayant sa place ici ?

summoning zephiel

RPP 6.6kg/chx

C'est pas celle-ci qui a un moteur en porcelaine ?

Mwarf...

Y'a un ptit bug dans les prix (la même en gris est à 217.84€, TTC dans les 2 cas), mais clairement Opel (le concessionnaire?) se fout du monde là (bon, j'avoue, les jantes sont pas chères du tout chez Mazda, mais ça montre que ça coûte déjà moins que ça à produire)

Et à 330?

Une purge

pourquoi une purge ?

J'ai déjà vu des caisses avec des disques en 340 et jantes 17"

 
Je sui d'accord j'avais eu les 4 jantes + pneus en 17 sur la mazda 3 pour moins de 900€...
 
Je pense que je vais laisser tomber et payer le malus sans contre partie. Enfin si les 400 balles que le dir m'avait gentiment proposé, si ça tient encore  
Prendre 4 jantes et pneus chez audi et équiper le A5, ça sera beaucoup plus facile à revendre en fin de saison, vu qu'il y a plus d'audi compatibles que de corsa OPC.  

Les plus grands que j'ai vu faisaient que 305, donc au-delà...
 
C'est un peu du délire des 330 sur une Corsa.

 
Nope , faut juste faire un contrôle es AAC , sinon c'est fiable si les temps de chauffe sont ok.

Nan mais les capteurs tu t'en cognes, demande à Athrun Zala, il a une bonne soluce pour ça

 
L'époque où Toyota essayait de singer Lotus avec des trucs accessibles et pas chers.
 
Yaris TS, Corolla TS, Celica, MR... Mais c'est fini tout ca, maintenant on roule propre chez Toyota, on fait des daily écono et écolo pour bobos qui peuvent se permettre le 1.8 sur de vraies voitures.

-Pas de capteurs
-Scotch noir sur le compteur digital (pour masquer le voyant)

Même avec le malus FR ? Je regarderai.  
N'empêche que pour faire plaisir à Manta, c'est 2x moins cher que la 718 pour 200cc en moins, le tableau de bord / instruments mais 4wd.

 
Y'a pas un bip relou aussi ?

 
Faut commencer à bien limer les étrier là    
Et donc au premier gros freinage risquer de les perdre    

Bof, on monte du 302 mm en saxo challenge et 330 mm en super1600 sur des pauvres saxo, alors sur une corsa plus lourde...

Ben ils font bien ce qu'ils veulent, à choisir et après essai des deux je prends la focus. Moins exclusive certes, mais elle a un vrai châssis, des freins et elle peut être emmenée sur piste sans avoir l'impression de rouler avec des mouvements de caisses de clio dci. Le v8 de la stang à rien d'exceptionnel en plus de ça, donc j'y suis pas forcément hyper sensible. La focus tu peux vraiment prendre du plaisir à son volant et t'éclater comme un fou, la mustang c'est mieux que les anciennes mais c'est encore loin des européenes. La camaro zl1 en revanche   elle a beau être moche à la conduite elle est irréprochable. Plus souple et agréable qu'une m4 / m3 f80, elle ne perd pas pour autant son efficacité et bondit d'un virage à l'autre avec une aisance déconcertante. Le temps d'un instant, on en oublierait presque ses origines du nouveau continent.

 
 
J'avais du 330 sur mes 17", mais avec des étriers wilwood conçus pour rentrer dans de la petite jante. Ca rentrait pas sur toutes les jantes, sur la plupart ca cognait contre les batons, et sur les autres c'était le baril mais j'ai réussi a les rentrer dans les enkei rs3.

Je connais un gars qui roulait en 17" l'hiver sur sa M3RS sans rien changer. Il devait pas rester beaucoup de marge par contre.
Il y en a aussi qui montent du 17" sur des BM M135i xDrive également en 340mm.

Les flancs subissent nettement plus de tension au quotidien, sur la route, dans les virages, dans la montée de trottoirs.
 
Un démontage remontage, c'est rien.

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Sur la fiesta j'ai une alerte quanf je démarre mais tu prends l'habitude d'appuyer dur ok pour la virer de suite. En tout cas j'ai préféré économiser 160€ et avoir à faire ça. Par contre les passagers te posent toujours la question "heu c'est normal ça ? "

vous savez que c'est obligatoire, et qu'en cas de controle de police, vous êtes répréhensibles? (je connais pas l'amende par contre...)

de quoi obligatoire ?
 
Pas tout suivi

De quoi, les capteurs de pression  ?

Faudrait voir le texte, auquel cas je force Pijeot à me les monter sur les roues hiver "offertes" qui me forcent à rouler avec un warning masquant les autres alertes "pour ma sécurité".

Apparemment ça dépend du véhicule, en retentant un pack de roues ce matin et en prenant la bonne, le site n'essayait plus de me vendre ses capteurs (TPMS indirect)...  
 
Si la voiture est d'avant fin 2013, elle peut être équipée TPMS direct sans rendre les capteurs obligatoires.

je l'ai effectivement appris à mes dépends l'an dernier qd j'ai fait faire le montage de mes pneus hiver. j'ai fait 50bornes et j'ai remarqué une hernis sur le flanc pneu neuf. n'ayant pas roulé comme un dingue, je suis retourné voir le monteur qui s'est défaussé de tout. inspectez vos pneus avant de repartir après un montage ou un remontage.