Reprise du message précédent :
Félicitations pour ton acquisition The Monk

Je peux venir pour l'essai routier  ?  

@the monk j'ai jamais vu une z4 qui me plaise autant, félicitations !

The monk j'aime beaucoup ta z4 comme ça
 
Quel prix / kms ?

 
Avant 17h parce que la douane ferme après  

Superbe la z4. En plus d'être originale, la couleur lui va super bien

Le moteur de bateau, non je crois que c'est fiable. J'ai une connaissance qui en a un avec 200000 km au compteur sans emmerdes notables. Après, c'est du v8 'feutré' typé confort.

 
Un coup de frein et il n'y aura plus rien.

Pas mal la couleur du z4

Merci à tous
 
Niveau couleu, je trouve que la sellerie crème va bien mieux avec cette couleur que la noir. Je n'ai jamais été un grand fan de l'intérieur noir des Z4.
 

 
72 000 km, niveau prix avec droit de douane et TVA compris je vais être à un peu plus de 11K€.
 

Sympa.

Féloches.

Super tarif, super combinaison de couleur, super état, c'est top
Si tu me dis que tu as les sièges sport, je suis définitivement jaloux  

Ouai super tarif, c'est Jambier compliant

Très chouette ce petit z4

Jolie coup de fusil ce Z4  

 
super achat
 
Par contre "rot" ca veut pas dire "pourri façon rouille" en anglais ?    
 
#j'aiRateDredy

 
Féloches, comme tout le monde a dit la couleur est très sympa!
 
Et en plus de ça a un tarif introuvable en France, coup de maître  

Si, c'est rouge Merlot, rapport au breuvage à peine bon à faire tremper des pièces à dégraisser mais que les autochtones fourguent à prix d'or aux touristes anglais. Les uns et les autres étant persuadés que c'est du vin, il n'y a pas arnaque mais marché de dupes.
 
#dredymanche

Sinon plus sérieusement, très bel achat la Z4 oui
 
Je reviens sur la merguez anglo suisse, mais sérieusement en dehors d'un machin ultra rare qui verrait son prix multiplié par au moins 20 entre cet état et celui restauré, a condition que ce ne soit pas le cout de la restauration, jamais de la vie j'y touche. Sérieusement, sa bagnole la, y'a tout a jeter ! Meme en pieces détachées elle vaut rien ... a la limite tu peux revendre les papiers a des maffieux qui vont mettre les N°s de série sur une voiture volée ... et encore, si le moteur a été changé tu pourras meme pas.
 
moteur refait mais en défaut déja, ca veut dire a refaire une seconde fois ... s'il a pas tout simplement été swappé avec un moteur en provenance d'une casse, ce qui explique le défaut de l'ECU qui doit certainement etre spécifique.
 
L'essai impossible parce que bloquée par 2 bagnoles, euh ... oui bah non. A 12K€ le bout, le vendeur peut faire l'effort de dégager les voitures qui genent.
 
Faire refaire un bloc comme ca correctement, ca va facilement couter plus cher que la voiture. Rien qu'a voir ce que me couterait une réfection du pauvre 4 cylindres de ma merguez  D'ailleurs si quelqu'un a 15K€ a donner qui traine, ca m'interesse, ca serait le cout de renouvellement moteur / turbo / boite par quelque chose qui tient dans le temps et qui pourra sortir  ~400-500cv
 
sinon vu l'état général de la caisse, du volant et du siege, c'est une caisse qui a soit le double de kilométrage, soit qui a jamais été entretenue, garée a l'extérieur en plein soleil toute sa vie.
 
Donc en gros, le moteur est naze, la carrosserie est naze, l'intérieur est naze.
 
Ca peut en faire une base amusante sur circuit, donc 1,000€ a tout casser

 

 
Le prix de fou , tout les z4 3.0 sont bien au dessus en France.
 
Prix jambier approuved  

Bon prix en effet
 
Pour la Jaguar vue plus haut, ça vaut 1500€ à tout chier.
Puis ensuite la restaurer si on est bricoleur

On ne l'avait pas vue ensemble sur autoscout, cette Z4 ?

Il me semble bien que oui  

Feloches nickel ce z4

Le prochain comité fb "achat de rougne en richie" invitez sur la convers

Wai

Pas mal le BM, joli combo.

Non, elle ne les a pas. Par contre, sieges electriques chauffants avec mémorisation de position pour le conducteur, suspension M sport, GPS, retro central electrochromatique, xenon automatiques, retro retractable, radar de recul, clim auto, régulateur... Elle est pas trop mal située niveau options  

Je ne crois pas l'avoir vu sur autoscout. Je l'ai trouvé sur Tutti.ch en passant par le parking.

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Sur la carriole de incassable, les centres en plastique ont fondu donc, si tu veux faire de l'attaque sur circuit, privilégie l'aluminium.

Le problème des bagues en plastique, c'est leur tendance à chauffer, et à resté coller ensuite.... j'ai eu le coup sur un trackday.  
 
Du coup je suis resté dans rien pour les autres fois, sans ressentir de gênes (tremblement au niveau du volant par exemple).
 
Après de toute façon, la jante est centrée par les goujon coniques pour ma part donc ça risque rien.  
Avec les OZ, les bagues (en alu) étaient livré avec et s’insèrent directement dans les jantes, donc tout est ok.
 
Grillé par un suisse  

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Elles servent qu'au montage et encore...
 
Si tu approches les écrous / les boulons en étoile, une fois serré au couple, ca bougera pas d'un millimètre

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Ca sert a centrer, il n'y a pas d'efforts dessus.
 
Bien vu le coup de la température par contre... va m'en falloir en alu aussi du coup. Ce qui est génant c'est qu'il y a 50.000 formes différentes...
 

Ca se vend avec les jantes.
 
Donc en fonction de ce que tu veux => commande chez le fournisseur de jantes

si j'appelle enkei pour leur dire que je veux des bagues de centrage pour des RS3, ils vont me rire au nez

Certaines voitures sont très tatillones avec ca attention

Malgré 3 equilibrages j'avais des vibrations de merde sur ma mr2, résolu avec des bagues de centrage a la bonne taille

 
Vis ou écrous à portés coniques ?

Fournisseurs c'est pas fabricant!
 
Ya pas de revendeur Enkei dans ta cambrousse?