Reprise du message précédent :

Les touristes chinois sur les Champs non plus.

 
Ça m’étonnerait pas qu'ils s'adaptent à la clientèle  

 
Il est comment le revêtement au nurb' ?
Abrasif ou pas ?
 
T'as tourné avec tes roues piste ?
 
Ça me plairait bien le nurb' (en semaine si possible) mais je me connais, j'ai peur de conduire au dessus de mes pompes assez rapidement et de faire une connerie.

Une nouvelle gemme : la ferrari speedster turbo  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/964493812.htm?ca=12_s

Les faux sponsors "Parilla" comme sur les majorettes

Ya deux zéro de trop ?

 
Le gars consent à te reprendre ton Exige cup, ta 620R ou même ta 911R, donc tout ça se négocie entre gentilshommes.

Bah... elle est préparée!
 
Mayonnaise dans le circuit d'huile, vinaigrette dans le circuit de refroidissement, hareng saur dans le pot certainement

Le revêtement n'est pas forcément abrasif, d'ailleurs vu l'état des Toyo, c'est pas le circuit où tu vas les défoncer rapidement.
Ça ressemble plus à un asphalte traditionnel même si différent d'une route.
Avec les bonnes pressions et la bonne température, il faut déjà y aller pour glisser.

Ouai, j'ai tourné avec les R888R, vraiment top. Après, de toute façon, quasi tous les hôtels du coin disposent de garage pour stocker les pneus routes, donc aucun soucis pour embarquer ses pneus dédiés aux circuits.
Après pour une première, partir avec des pneus routes, c'est pas forcément une mauvaise idée non plus.
D'ailleurs les plus grosses caisses du coin (GT3RS, M5 de loc etc...) tourne souvent en pneu route type PSS ou PSC.

Après, il faut pas se mettre dans l'idée qu'on peut se mettre au tas si facilement (comme on le voit si souvent en vidéo), en réalité c'est assez différent, même si les accidents ne sont clairement pas rare.
Par temps sec, il faut quand même le chercher un peu... en 3 fois que j'y vais, je ne me suis jamais fait une seule frayeur.

Par contre, sous le pluie, je ne m'y risquerais pas.
Et pour les voiture autour, honnêtement, les gens font franchement gaffe, avant de doubler (en tout cas la plupart).  Donc même si les écarts de vitesse peuvent être important, ça se passe souvent très bien, avec du respect.

Il faut y aller une fois pour comprendre ce que c'est, mais si tu as envie d'y aller, n'hésites surtout pas  

Ce Speedy est connu depuis longtemps. Je l'avais vu en 2006, de mémoire
 
Son propriétaire actuel a du le payer autour de 25k€

les "TSI", c'est les 1.0 / 1.2 / 1.4 (enfin, ils sont vendus sous cette apellation)
 
le 2.0 est vendu comme un TFSI.
Et sauf erreur il est à courroie en effet.

Merci intox26 pour les infos    
 
Niveau pneus, c'est pas que j'aime pas mes pneus route, mais la monte en 40 d'épaisseur j'arrive pas à attaquer avec, je ne les sent pas travaille, peu de feeling.
Alors que les AD08R, même à mon petit niveau, je les trouve plus "faciles" à gérer.
 
Le nurb' je pense que j'irai un de ces 4, mais j'ai pas mal de trucs à faire un de ces 4  

Et le chrono?

 
Il est marqué "TSI" sur le site de VW   Idem chez Seat avec le 1.8.  

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Un peu ouais, mais ca vient avec l'expérience, je filtre les circuits de la même façon, y'en a ou je ne veux pas y rouler.
J'ai quelques potes qui vont y tourner en s13, y'en a un qui pensait y aller, il a fait une "reco" en montant des gopro sur sa primera GT, et finalement comme moi, quand il a vu les vibreurs façon trottoir dans les virages traitres après le carrousel, il a dit "no way".
Vu que j'ai tendance a visiter le bac a gravier a chaque sortie circuit, a base de "finalement j'ai pas le niveau pour passer en freinant plus tard" ou "fallait vraiment pas tenter de sauter le vibreur a la corde", je suis pas persuadé qu'un circuit ou une route sans échappatoire soit vraiment adapté

C'est pas la chute le plus dur, c'esst l’atterrissage

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Je me souvenais pas qu'elle décollait autant, on dirait qu'elle est aidée par les mêmes vérins que dans la série Taxi

J'ai pas encore eu le temps de la poser sur piste avec l'arrivée de minizioul. En plus, il faut que je conserve l'intégrité physique de la caisse car c'est quand même mon daily.
Donc, oui, la clio posera les roues cet été sur le circuit du Luc ou du sambuc ou du httt driving center, mais on a un projé piste avec un ami : acheter une caisse et la préparer au fur et a mesure. Histoire d'avoir un truc dédié qui résiste à une sortie circuit ou une sortie tout court

Faut en faire son deuil et chercher autre chose. Le "creux de la vague" est passé de 15/20 ans à 10 ans. Il y a de belles affaires dans ces eaux là

fais comme moi achète un 330 apascher et attends que ça monte

 
Tu penses à quels modèles en particulier?

9:01.240 avec antenne GPS 10Hz  
Mais je me mange un drapeau jaune + 2 caisses que je laisse passer (donc hors traj + perte de vitesse).

A mon avis, les 8mn45 sont jouable avec la Swift avec personne autour (genre en trackday) à mon niveau.
Je suis pas arrivé à trouver le temps Opti si il existe sur Harry's.

22sec de grattés depuis Septembre, et 23 tours en tout, c'est pas encore assez, je relâche (typiquement fuchsröhre) encore à des endroits où je sais que ça passe soudé.

 
Ok  
J'avais la même appréhension avec la Meg (qui était aussi mon daily, jusqu'à il y a 7/8 mois).
Le tout est d'y aller la tête froide, je me traine, je le revendique et je m'en cague.
Mes limites psychologiques sont atteintes tellement avant les limites de la voiture qu'à part énorme boulette ...
Par contre, j'éviterais le driving center, dans le pif paf juste après les stands, y'a un mur qui t'attend les bras grands ouverts, ça m'avait pas rassuré :
http://www.drivingcenter.fr/presentation/
Défile les photo jusqu'à celle de la R8, ensuite imagine toit essayer de prendre le pif paf le plus vite possible, jusqu'à sortir trop large

D'ailleurs nix, même si j'imagine que des m3rs comme la tienne il y en a plusieurs dans ton coin, tu ne faisais pas un tour à la limite vosges/alsace samedi aprem par hasard ?

Tu n'as pas croisé un convoi de lights ultra préparées dans ce coin là d'ailleurs ?

Non par contre j'étais assez dégouté de pas avoir ma fieSTa mais celle d'un copain (ecoboost 100, c'est moins tape cul mais c'est moins drôle). C'est la première fois que je rentre de strasbourg par les vosges et la route est pas mal par endroit (je ne saurais dire où j'ai suivi waze).
D'habitude je prends saverne, ce qui change de la monotonie du reste mais n'est pas très long.

Ouaip maintenant les Sirius pas Trophy y'en a à la pelle.
Et je ne vais que super rarement dans l'Est avec, ce n'était pas moi
Mais ça aurait pu, la dernière fois que je suis venu, j'ai traîné autour de Baccarat puis suis parti sur Stras pour revenir sur Haguenau/Bitche
(mais c'était en aout dernier !)

 
C pa transmé

T'as du passer par Fouday... mouais...
 
Lac de Sewen über alles !!!

Il me semblait que tu étais alsacien, d'où la question J'avais zappé le fait que tu ais quitté l'est.

Edit : j'en sais strictement rien, je sais juste qu'à un moment il y a eu quelque km de descente toute en virage et vue le véhicule/mon niveau de fatigue c'était suffisant pour rendre mon trajet plus sympa.

 
ha oui putain  

LEEEEEROY JENKINS !

La sortie Alsace est très particulière

Les autos sont ULTRA affutées et les pilotes roulent SUPER FORT.
Les postes à souder tournent la nuit et les cartos sont flashées en live
Pour avoir fait 15-20 sorties LIR (à la louche), c'est, de très loin, la plus exigeante

Je pourrais pas participer à ce genre de sortie. Sur route ouverte je roule coude à la portière, je sors pas le couteau.

 
2005/2006 pour les modèles à choisir, ce sont les modèles en 170cv avec boite de vitesse modifiée

Link ?

Link →

 
 
jolie en noir /or  

 
Pareil. Je suis mitigé sur le roulage en convoi. Parfois c'est franchement sympa quand la route est déserte et que tu te retrouves avec des gars qui ont à peu près le même rythme que toi. Mais parfois c'est franchement détestable. Avec des gars qui font n'importe quoi et son capables de se lancer dans des dépassement à l'aveugle sur des routes tellement étroites qu'on ne peut pas croiser juste pour pouvoir te passer...
 

Bah c'est la définition d'une C4RS, c'est pas fait pour pister