Reprise du message précédent :
Golf GTI Clubsport S : Youhouuu Mantaaaa    
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] -vid/34183
 
1,360kg.
0-100 5.8
310 chvals
 
http://images.pistonheads.com/nimg [...] _011-L.jpg  
http://images.pistonheads.com/nimg [...] _018-L.jpg  
http://images.pistonheads.com/nimg [...] _006-L.jpg  

Golf 7 GTI : dans mon Top5 des caisses probables pour remplacer mon daily

 
probable, ça veut dire que tu veux la transformer en Ford ?  

Cette caisse est mochement banale et peu attirante, mais son châssis et ses suspensions sont réputés excellents

 
C'est justement ce que je trouve d'intéressant.  
Elle passe partout, c'est une super voiture à dormir dedans  

Les sièges sont chelous avec les différentes textures.

Donc G7 GTI = sportif mais un TT 3 sur la même base c'est de la merde

 
L'E-Stop c'est de série ou c'est réservé à l'option "industrie" ?

Et avec un stage 1, c'est 300 ch et 470 Nm  
http://www.br-performance.fr/brp-p [...] 0-tsi-gti/

J'y ai songé aussi, j'avoue.    
 
En plus il y en a tellement sur le marché chez nous que tu as l'embarras du choix.
 
Enfin c'est pas pour tout de suite quoi. Il faut que j'use encore un peu ma bétaillère.

Je n'ai pas d'avis sur le TT3  
 
La plateforme précédente (TT2 / RS3 / ...) avait effectivement un châssis complètement pourri

Sur la version course c'est un coupe-circuit, sur la version route une bascule de carto en cas de contôle ségolènien.

En tout cas le paylote à l'air heureux.

 
Ah ouai pas con  
 

 
base utilisée également sur la skoda superb, sportive affûtée s'il en est !  

Faut voir: sur un 0-70 en ville, le changement de file peut il se faire sereinement ?

 
ça dépends du scooter sur ta droite  

 
Résultat logique, la Léon est une bonne voiture qui fait grosso modo les mêmes temps qu'une MRS.
 
La c'est comme une Léon, mais vidé (on peut voir l'arceau et l'absence de sièges arrières) avec 30ch de plus.

Et le rétro intérieur.

Me semble que ce qui est reprochée à la tt7 c'est son électronique non débranchable et qui intervient sans arrêt non ?

 
Non, juste d'être une voiture très en avance sur son temps
 
/obsy

tt3 / g7 me suit mélanju.

 
suis d'humeur taquine en attendant le ouik end

Tu parles bien de la Golf GTI là ?

 
Non, de la Meg GT Estate 220 ch reprogue @ 300 ...

J'aurais du mettre un c'est vrai
 
(même si je trouve la G7 GTI pas si mal que ça en fait)

Pourquoi la reprog ? En 220 c'est déjà un sleeper (légal qui plus est)

 
Je n'ai pas dit que je cautionnais, juste j'avais compris à quoi il répondait

La Golf GTI actuelle est la meilleure compacte énervée du marché, période.

Euh, non, y'a la Focus RS quand même

On passe un cap quand même avec la nouvelle génération de compactes 300+ch
Je sais pas si tout le monde va s'y conformer ou si il restera une place pour les compactes musclées entre 200 et 250ch (suffisamment énervée pour s'amuser mais assez raisonnable pour être utilisée en daily)

Putain, cette photo    
 
Le nain en combi qui "visualise" la piste entourré des deux Herr Doktor têtes de genoux VW geprüft... c'est priceless    
 

 
C'est en ça qu'elle est ultime.
Elle n'essaie pas d'en rajouter 3 tonnes. Elle en donne beaucoup pour le prix et reste sport chic.

Du coup elle n'est pas vraiment sportive pour rester confortable, pas vraiment tapageuse pour rester discrète, pas vraiment sportive, pas vraiment économique...
La Meg tce180 verstion VAG, quoi, le genre de truc qui ne sert à personne.

 
Si , jambier

Vous prendrez bien un peu de dessert... ?  
 
Golf GTI Heartbeat...
 
http://www.pistonheads.com/news/ph [...] aled/34188
 
Faut p'tet bouger le truc sur le topic Jacky...

mais on perd des gamelles

Il se trouve où d'ailleurs le topic jacky ?
 
J'ai envie du customiser la mx5 mais suis en manque d'inspiration

La g7 gti j'essaye de convaincre mon frère que c'est ce qu'il lui faut si il prend pas de c4rs. C'est franchement une bonne voiture. @VS le stage 1 c'est du pipi de chat sur tfsi, un pote francky sort 530 ch de la polo wrc r. Elle est connue sa guez d'ailleurs.