Reprise du message précédent :

ultra sportif non mais ultra fun ouais

 
As tu réussi?    
Moi non.

Non. Par contre j'ai réussi à faire fondre le boa d'admission d'air habitacle.
Ce qui a donné une jolie fumée sortant des 3 grilles du capot.
Parce que bien évidemment, j'ai pris la sortie en bas de la pente, qui débouchait 100m plus loin sur un feu rouge. C'est résistant, un energy.

La mienne n'avait pas de rupteur (cléon), j'ai réussi à faire peter la courroie/pompe à eau en prenant des tours pour s’insérer sur la N20  
Joli fumé la aussi

Oh oui... Je me souviens de speciales de rallye entre les vignes avec la twingo d'un copain Solide la bestiole. On faisait pareil avec la 205 D de la grand mère d'un ami, on a arrêté quand on s'est loupé un frein et qu'on a traversé 20 m de forêt sans toucher un arbre  
 
/jeunesse intelligente

 
J'roulais dans les routes de bois/champ avec la mienne, elle tapait sur les berceaux à cause des trous    
En plus j'avais mis une admission GREEN elle faisait du bruit  

Nous on dégrafait l'admission  

La grosse frayeur quand tu prends les courbes des chemins de champs en t'aidant des ornières, que les roues AR décident de ne pas y rester, et que par miracle tu réussis à tirer tout droit dans un champ fraîchement semé, c'est aussi un bon signal qu'il est temps d'arrêter ce genre de connerie.
/promicétépamoi
/sisijtejur

 
     
J'ai fait ça sur une cinquencento, boite à air ouverte dans la poussière    
Ca faisait du bruit

J'ai réussi    
Mais la version 75ch  
 
Je pense qu'à 200 km/h, elle se serait désintégrée sur place
 
Dire qu'à l'époque je pensais qu'il n'y avait pas de limitation de vitesse en Belgique  

 
Quand je vous lis je me dis que je suis né vieux
Et en fait je m'en sens plutôt fier

Nous on est devenu prudents parce qu'on sait. Toi tu l'es parce que t'a pas de couilles. Je sais pas lequel est le mieux

La 75ch c'est pas du jeu, il ne lui manque que 30kmh sur le plat.

 
Définis "prudent"    

Prudent=prendre en compte la perpétuelle possibilité de croiser un type qui conduit comme nous-mêmes conduisions avant.

Et rajouter plus de marges de sécurité au fur et à mesure qu'on se rend compte que celles qu'on prenaient précédemment n'étaient finalement pas suffisantes.

Perso depuis mon crash avec la Megane je me traîne velu sur la route. Même zephiel attaque plus fort que moi  
 
Je résiste simplement pas à l'appel de la glisse quand la route est mouillée, mais je le fais quand dans les RP larges, kronick style ²

 
Voilà... perso je me suis bien calmé le jour où je me suis dit que je pouvait me trouver face à face avec moi même sur les petites routes de corrèze
 

 
Bande de petits joueurs    (en bas de page...)
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0_3532.htm
 

Twingo I = bloc C, puis bloc D à partir de 96.

Pas de E.  

 
parfois ça tourne mal...
 
http://www.leparisien.fr/chessy-77 [...] 399357.php
 

Je suis plutôt le genre entre les deux, moitié expérimentation moitié pas de couilles, le juste équilibre  

 
Vécu en passager   , virage un peu trop rapide, par miracle y'avait un chemin de terre qui tirait tout droit dans lequel on a fait 10m. On s'est dit qu'on allait le calmer le jeu, en ressortant, 50m plus loin sur la route, y'avait un tracteur qui arrivait en face, on était content d'avoir tiré tout droit ce jour là   . Après 2 copains morts à 19 et 21 ans ca accélère les capacités de réflexions, mieux qu'un Guronsan.  

 
Putain la poisse
 
#mylife
 
Une fois j'étais aux ecuyers, il faisait très chaud c'était en aout.
 
Je gare ma caisse, tire le câble et laisse toute les portes ouvertes histoire que ca ventile.
 
Je discute avec un pote puis j’entends des mecs hurler, les plaquette ce sont dilaté (oh oui) et la caisse a commencé a dévaler le parking tout seule, lentement mais surement    
 
Heureusement quelqu'un a pu sauter dedans et tirer le câble, sinon elle faisait un bisous à une 911
 
   
 
D'ailleurs c'est arrivé sur une autre journée, un pistard chevroné en 106 d'1 chnord ne mettait pas le FAM, ni de rapport engagé (because faut laisser refroidir le turbo).
Pour pas que sa voiture ne bouge il foutait un tournevis sous une roue; ca n'a pas loupé elle a fait un gros bisous à une 335i toute neuve , sympa le constat
 
/mylief

Une lotus c'est genial , tout le temps , sauf quand il pleut.
 

Fig. 1 : Dans la jungle de Calais, les migrants s'abritent avec des moyens de fortune

-> topic HB
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44791390

La casquette

Livrée avec l'auto, tous les possesseurs de lotus en ont une vissée sur le crâne

 
C'était donc le 16v, pas le vieux Cleon. Pouizzansse !
 
 
Je suis de l'avis de mes potos, le RPP on s'en fout ça veut rien dire.
Tiens d'ailleurs les meilleures marades c'était avec l'austin (rover) mini et ses 53cv.
 
La hype des trackdays a gogo vient peut être de cette génération de sportives trop puissantes pour trouver du plaisir sur la route en fait    
 
 
...
 
Bon moi j'aimerai bien un rapport puissance par tonne de 160  

14:27:11
14:31:53
 
 
 

Obligatoire en 111 , bon le modèle "SWAT" est un peu too much

mais ³³³  
En même temps pour quelqu'un qu'a pas de domicile propre, c'est un moindre mal.

Un peu voyante pour un sleeper

Bof, tu rajoutes des bandes réfléchissantes et ça passe pour un véhicule DDE rdié.

 
 
 
 
EDIT :  

 
pas mal celle là  

 
Maman doit bien passer un coup d'aspi de temps en temps quand même