Reprise du message précédent :

lupo vendu , élise chez le grand père pour libérer une place dans le garage , place reprise par l'exige (sans le spoiler avant elle rentre) et j'ai recup la 320i touring que mon père qu'il utilise quasiment pas.

La 320i E46 de 2000 à 2006 possède un 6 enligne de 170ch avec 210nm de couple.

Je prends pas de passager dans la S, comme ca je suis serein @ 9000.
Personne pour me dire, on frôle l'explo nucleaire.

Le couple plantureux du 1.0 Toyota avant 3000 tours suffit bien assez

 
Le mec arrive à emmerder 2 générations au dessus de lui    
 
Sinon votre discussion à grand coup de chiffres de couple sans contexte est rigolote

 
Imagine ce que ça donne quand ta drouille en prend 9000
 
M'enfin moi les passagers en général, même les ayatollah du diesout trouve ça sympa et suffisamment "coupleux" pour rouler peinard sans jouer de la boite tout le temps.

   C'est a peine la moitié du passage de rapport de ma brelle.(600 Inside)

 
J'ai eu les deux.
Roulage pas cher sur bm ; révisions raisonnables moteur accessible consomme pas grand chose. Monte 18 pouces.
Le cayman c'est des révisions plus onéreuses (nettement) mais pas plus fréquentes.
Moteur caché.
Conso je dirais + 2 litres/100 km mais je tire plus dedans. Au moins 1 litre de plus à conduite identique.
Monte 18 pouces boudins similaires si on ne prend pas le marquage porsche approuved.
Assurance j'ai du prendre 100 euros annuels.  
Ça reste raisonnable ;  décote peut être inférieure qui compense en partie.
 

www.autocar.co.uk/car-news/new-car [...] led-770bhp

 
Une explication particulière au masculin de ces 2 là ?

Caisses de femme pardi

suivi de "tu as tous tes points espèce de malade?" et qd je réponds "oui j'ai mes 12points, pas eu de PV depuis euhhh, en fait je sais plus".

Un camion
Un roadster
 
Les autres, dans l'ordre, sont limousine, limousine, sportive, berline compacte, bouse pour blondasse. Que des noms féminins.

 
Z4.. roadster...    
 
 

 
Non même pas, après j’emmène des gens qui aiment un minimum les voitures, ou qui n'ont rien contre. J'ai pas envie de me lancer dans des dialogues de sourds

On parle d'un truc qui n'avance pas, genre Z4 20i. Caisse de vieux ou de gonzesse, mais la condition de départ est remplie.

merci    
 
faudra je reteste un cayman sur route ouverte un jour  

j'amène peu de gens en SDS avec ma voiture plaisir car je ne la sors pas très souvent. Mais avec le S4 déjà, les proches autre que madame et les enfants qui ont l'habitude  c'est toujours les même réflexions :
- ça sers à rien d'façon, on peut plus rouler  
- ça consomme, pollue (rayer la mention inutile ou pas)
- piège à points de permis
- on va faire un casse avec
- tu vends de la drogue
- tu t'la pêtes, grandi un peu
alors qu'IRL rien de tout ça , ah si j'en ai rien à cirer de toutes ces remarques.

 
C'est ce qu'il me semblait

Le topic des pd c'est à coté

115kg d’écart entre un Z4 3.0 Si 2008 coupé et cabriolet en faveur du premier (1310kg vs 1425kg)  
 
http://www.larevueautomobile.com/f [...] Coupe_1484

De ceux qui aiment avoir un truc entre les cuisses, tu veux dire?

 
Ah ok    
Ca n'a rien dans le cul en effet, mais une sonorité plutôt cool, en daily ça me parait très bien.
 
 

 
C'est une PSA, elle n'a donc pas tort.
 
 

 
L'Exige était partie non, la dernière fois que je suis venu lurker sur le topic ?
Faux plan ?

Plait-il ?

 
Discuter de chiffres sans contextes, partir dans des théories: C'est HFR quoi

HFR c'est serious bizness pour Gabii, le mec au dessus de tout ici.

Va acheter un lit à baldaquin pour ta princesse toi

A 1 mois de son arrivé, c'est déjà prêt depuis un moment tu penses bien.  

bah oui comme de griller un BRZ en pleine ligne droite

Le couple c'est de la merde. Ca veut quasiment rien dire. Parlez de puissance vous rendrez un service à tout le monde.  
 
Une F1 pré 2014 avait à peine 250 nm de couple, elle était pas lente pour autant.

Mais à 1500 rpm, elle avait rien dans le sac. Pas de couple donc.

 
C'est gentil de mettre une petite photo de la maman

Je prends note du redface, mais faut vraiment arrêter la confusion entre puissance à bas régime et couple. Le couple est une force instantannée, qui seule ne veut rien dire quand on parles des capacités d'une voiture à accélérer.

Avec des posts comme ça je comprends maintenant pourquoi vous vous gaussez devant des chansons a base de cardans et de taches d'huile.  

Une 330i est nettement mieux pour une conso et un entretien à peine supérieur

Si, une saxo Vts ou un 106 s16 c'est intuable, la 100 ch va sur ses 210000 km et depuis 3000 km que j'ai posé un joint de culasse de c2vts elle arrache tout

Il a pas tort

Combien de capots ?  
 

Kronick c'est un peu le Mallo de HFR non?

Vu qu'on parle "à bas régime", on peut déduire la puissance du couple qui découle lui-même de la cylindrée, en particulier sur un atmo

Au dessus de 1500-2000trs/min, un atmo doit déjà sortir 80-90% du couple max (cylindrée*100-110 Nm) non ?

Je pense vraiment que ceux qui me disent qu'un 2.7 est un peu creux pour conduire tous les jours doivent avoir un souci quand même
Même en bas du compte-tour, tu dois sortir plus de puissance (pour faire plaisir à Gabii) que Josiane avec son 3008 Hdi sur lequel elle passe les rapports à 2100trs/min, et pour les 5% du temps où t'as pas assez de chevaux comme une insertion, tu claques 2 rapports et basta.

En tout cas, que ce soit avec la Clio (2.0l) ou la Sub (DEUX LITRES CINQ, et le TURBO ne pousse pas avant 3000trs GANG), je me suis jamais dit que la voiture ramait dans une optique "je conduis en gardant mes points", et je dépose déjà 90% du parc en reprise

L'insulte suprême bordel il y a plus de respect ici

J'ai pas besoin de truander sur les départs pour mettre des fessées à tout ce qui roule

@Ulaw ça marche tellement for que maintenant que compte en année lumière

tu oublies à charge équivalente, ou bien?

Tu a tout à fait raison, mais je n'aime pas du tout les imprécisions sémantiques de ce genre là (couple pour parler de puissance à bas régime) parce qu'elles amènent inutilement de la confusion, dans un domaine qui n'en a pas besoin.

Si cette confusion n'existait pas, on aurait pas tous ces débats idiots qui mène à rien

Mais on va encore me dire que je suis élitiste etc