[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Reprise du message précédent :
Féloches [:wwilson]

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

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ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

loches !

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

Aragorn Le Rouge

Ches !

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

wade

Mendiant de reconnaissance

es !

Message édité par wade le 12-10-2015 à 13:48:19

GenyaB

Shit fucking game.

duck69

[:tinostar]

croustx

Modoadorateur

En tout cas, par rapport à ce que j'ai lu :

- le 2.0 n'est pas mou ;
- une propulsion ça drifte
- Le torsen, je sais pas si ça y joue, mais quand ça part, c'est assez violent (mais ça rattrape)
- l'ESP n'est pas pour les mauviettes
- les suspensions "confort" de la gamme élégance font mal au dos
- je confirme que rouler top down, c'est se faire remarquer
- elle a l'isofix

Message édité par croustx le 12-10-2015 à 13:57:47

Profil supprimé

Féloche
En 2.0, la ND fait ~100 kg de moins que la NC non ?
Ca doit être légèrement moins "mou"

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 12-10-2015 à 14:19:24

Jambier

Ouaip la ND a perdu 100kg, et à gagné 10% de couple.

A priori les perfs sont en bon progrès dessus.

Message édité par Jambier le 12-10-2015 à 14:20:37

Aragorn Le Rouge

Je dois essayer le 1.5 prochainement.
Je fais une croix sur l'essai d'un 2L5 faudra attendre le changement de la mazda 3 pour janvier 2017.

Par contre il propose désormais la 6 break en 4RM mais seulement pour la motorisation diesel Ils ont réussi à améliorer l'intérieur qui était déjà vraiment bien !

Le coupé mx5 est dans les tuyaux par contre rien ne filtre officiellement sur le "grand" coupé qui sera présenté à Tokyo mais de forte chance que ça ne soit qu'un concept car et pas la future RX7/9.

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

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memaster

M.arc a volé mon 62

sympa le jouet, bonne route :hello:

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

KaiserCz

bros before hoes

Féloches, bienvenue dans le club des garçons coiffeurs

micky78

Get ripped or die tryin'

On peut espérer gratter combien de remise sur une FRS III ?

croustx

Modoadorateur

Ne pas oublier que la ND 2.0 est concernée par le malus écologique annuel

Message cité 1 fois

sniperr

160€...

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

Gigathlon

Quad-neurones natif

Kronick91 a écrit :

C'est moins frustrant en M3 qu'en 106, pour te parler de ce que je connais bien. Car dans la M @200 ou @130 c'est pareil, tu te fais chier, donc autant prendre son mal en patience à la vitesse légale.

Si je considère mon dernier déplaçoir (MultiAir 105), l'équation diffère... à 200 compteur on est loin de s'emmerder (et l'ensemble châssis/carrosserie le permettait contrairement à la Fiesta V), à 130 on se traine, en mode poneys sauvages c'est peinard (surtout vers 70-90 avec des changements 2-3 fréquents). En dehors de l'autoroute en mode papy, elle s'avérait d'ailleurs moins pénible que la Giulietta Tjet 120 (avec laquelle on a pas besoin de rétrograder, mais la rondeur du moteur lui enlève tout caractère).

Tout dépend de la route en fait, et du coup la ND en 1.5 me semble pas particulièrement mal foutue car il y a largement de quoi perdre son permis en 1 fois tout en permettant de taper dedans sans trop faire le con. Reste à voir la sonorité, car j'ai pas testé.

Message cité 1 fois
Message édité par Gigathlon le 12-10-2015 à 15:06:44

Keskia

croustx a écrit :

Ne pas oublier que la ND 2.0 est concernée par le malus écologique annuel

Ou tu as vu ça ? :??:
Le malus annuel c'est pour les véhicules de 2012+ qui dépassent 190g CO₂ /km, la ND est donné pour 154g CO₂ /km.

Message cité 2 fois
Message édité par Keskia le 12-10-2015 à 15:20:42

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Topic Vente - General / Topic Vente Divers

Profil supprimé

Keskia a écrit :

Ou tu as vu ça ? :??:
C'est 190g/km à partir de 2012, la ND est donné pour 154 donc pas de malus annuel.

Aragorn Le Rouge

Keskia a écrit :

Ou tu as vu ça ? :??:
Le malus annuel c'est pour les véhicules de 2012+ qui dépassent 190g/km, la ND est donné pour 154g/km.

Ah putain je l'avais oublié ce truc [:cheesecake]

C'est 160€ tous les ans tant qu'on garde la bagnole ?

Message cité 2 fois

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ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

C'est le principe du "annuel"

Mais c'est 190 à partir de 2014, 245 pour 2010 un truc dans le genre. J'ai eu peur pour la clio rs, mais elel est de 2010 donc j'y échappe.

Message édité par ulaw le 12-10-2015 à 15:25:59

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

duck69

Aragorn Le Rouge a écrit :

Ah putain je l'avais oublié ce truc [:cheesecake]

C'est 160€ tous les ans tant qu'on garde la bagnole ?

oui et c'est la même chose en première immatriculation pour un véhicule d'avant 2012.

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

https://www.service-public.fr/parti [...] its/F19911

Année de la 1ère immatriculation CO₂ (en g/km)
2009 250
2010 245
2011 245
2012 ou après 190

Message cité 1 fois

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Zoreil

Aragorn Le Rouge a écrit :

Ah putain je l'avais oublié ce truc [:cheesecake]

C'est 160€ tous les ans tant qu'on garde la bagnole ?

Pourrait pas appeler ça vignette ? [:icon3]

Message cité 1 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Zoreil a écrit :

Pourrait pas appeler ça vignette ? [:icon3]

impossible, ça irait à l'encontre de la simplification administrative qui s'opère actuellement sur tout le territoire...wait!

Message édité par lezioul le 12-10-2015 à 15:32:07

micky78

Get ripped or die tryin'

D'ailleurs on se fait niquer si on commande une caisse l'année N mais qu'on la reçoit en N+1 niveau malus ?
Parce que pour une voiture borderline, si jamais ça augmente (apparemment c'est pas prévu) ou bien qu'ils changent les seuils, tu te retrouves de devoir payer 2500 à 8000 euros .. ça fait cher la surprise

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

Et oui c'est l'année de 1ère immatriculation qui compte.

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lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Oui, vu que c'est à l'immatriculation
C'était une de mes craintes, mais ça devrait passer.

sniperr

Oui

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

micky78

Get ripped or die tryin'

Ca devrait ouvrir un droit a rétractation

Aragorn Le Rouge

ulaw a écrit :

https://www.service-public.fr/parti [...] its/F19911

Année de la 1ère immatriculation CO₂ (en g/km)
2009 250
2010 245
2011 245
2012 ou après 190

Bon ça va je ne l'ai jamais payé pour la RX "immat" en 2009 (encore heureux vu qu'elle a presque jamais roulé ) mais je vais devoir payer pour la tAudi et je n'y avais carrément pas pensé

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

Profil supprimé

Pourtant, suffisait d'installer le scénario "passage antipollution" lors du contrôle afin de passer sous la taxe

Message édité par Profil supprimé le 12-10-2015 à 16:13:40

duck69

Donc une voiture à 208g de 2004 avec une première immatriculation en 2016 c'est soumis à la taxe ?

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Oui

Message cité 1 fois

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

duck69 a écrit :

Donc une voiture à 208g de 2004 avec une première immatriculation en 2016 c'est soumis à la taxe ?

Si t'avais suivi mon lien t'aurais lu le téléservice : https://www.service-public.fr/parti [...] its/R18602

Message cité 1 fois

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The North Face

passionner #marchefort

duck69 a écrit :

Donc une voiture à 208g de 2004 avec une première immatriculation en 2016 c'est soumis à la taxe ?

[:haha]

Message cité 1 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

cordelius

Disciplus Simplex

MantaFahrer a écrit :

Rouler aux vitesse légales en gayman n'est pas frustrant.
Sur le nombre de personnes ayant fait un tour au volant du mien, ce qui ressort est assez unanime:
- ça fait chier de devoir couper à fond de 2 sur les voies d'accélérations, mais l'accélération en elle même permet de garder la banane sur les hectomètres suivants
- le grondement à chaque fois que tu chatouilles les gaz, même à 120 en 6e permet de tuer le temps (mention spéciale à Garga qui a passé 30km à faire 105-120-105-120 en 6e sur l'A35 dans le trafic juste pour avoir sa dose de Braaa )
- sur le sinueux, le plus gratifiant est le châssis, placement au millimètre, commnication parfaite du train avant, arrière qui joue gentiment et facilement en laissant croire au conducteur qu'il est doué
- être assis bas avec le moteur dans le dos participe au truc
Faire une pointe sur voie rapide à 200 est plus émotionnant avec une Twingo qu'avec le gayman qui te fait sentir que ta vitesse de croisière "substitut pénien" t'amuse peut être mais que lui se fait chier. De toute façon, rouler à 200 sur voie rapide est tout juste bon à distraire les conducteurs de taudi, qui savent qu'à la première courbe ils seront à la ramasse.

Au final, sur toute la bande, un seul s'est senti obligé de faire un +50 en igne droite, tous sont ressortis de voitue avec le sourire.

Même principe avec la BRZ, le gayman en est assez proche dans l'esprit.

Message cité 1 fois

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

Hrisson

Adrénaline Powered

MantaFahrer a écrit :

Pareil ici en Z4 3L
J'ai jamais passé le 180. Sur les voies d'accé je pousse la 2e. ça me suffit.
Un petit travers de temps à autre avec l'ESP en mode DTC.
En conduite tranquille, le bruit de l'échappement à bas régime me suffit à me combler. J'allume rarement l'autoradio.

Bodel Manta tu troll pas et je suis daccord avec toi

Message cité 1 fois
Message édité par Hrisson le 12-10-2015 à 16:47:04

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Topic trottinette Xiaomi

Jambier

cordelius a écrit :

Même principe avec la BRZ, le gayman en est assez proche dans l'esprit.

Voila, sauf qu'avec la BRZ atteindre 200 est proche de l'exploit.

Message cité 2 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

Jambier a écrit :

Voila, sauf qu'avec la BRZ atteindre 200 est proche de l'exploit.

Ses pneus sont si mauvais que ça?

Pour le moteur y'a 50% de puissance en rab déjà, donc...

duck69

ulaw a écrit :

Si t'avais suivi mon lien t'aurais lu le téléservice : https://www.service-public.fr/parti [...] its/R18602

Il y a pas la marque de ma voiture.

The North Face a écrit :

[:haha]

[:julian33:4]

MantaFahrer

Blaireau exporté

Ceci:

Hrisson a écrit :

Bodel Manta tu troll pas /

Explique cela:

Hrisson a écrit :

je suis daccord avec toi

Par contre c'est les 270 que je n'ai jamais dépassés, moi

Jambier a écrit :

Voila, sauf qu'avec la BRZ atteindre 200 est proche de l'exploit.

Suffit d'une bonne descente ou d'un pilote vraiment patient.
Unpeu comme quand on veut dépasser les 220 en Meg tce180

Message cité 2 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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