Reprise du message précédent :

Tout de suite, Mr roule en NA et frime devant les poumons anglais sous motorisés
C'est surement pas une bête de 0 à 100, mais ça me semble infiniment plus attirant que la 'vette ci dessus. Et ça laisse de quoi se prendre un daily correct avec la différence.
La résine, polyester ou époxy, je connais et je sais faire.
Bon, ensuite, c'est pas homologué donc la question ne se pose même pas.

 
Elle a le cul plat mais c'est également très désirable ça. Je lui pardonne même son volant du mauvais coté, il y a une légitimité
Maintenant, à coté de chez moi et en plaques FR j'irais peut être voir, mais de là à se lancer sur un coup de tête à 58 plaques comme ça avant même la vente éventuelle du Gayman il y a un certain gap à franchir    

Achat du week end après 800km pour aller la chercher !  
 

 

jolie
 
plaque DL ? pourquoi une revente si rapide?

Curieux de lire le feed back.
Une bonne voiture sympathique, félicitations

Raconte

 
capote en toile  

 
wait waht?  

 
La même chose mais avec une coque de 550 Spyder ?
 
   

Même sur base mx5 nb tu pourrais faire un truc démoniaque

 
 
félicitations !

   
Je pense que tu pouvais pas trouver mieux comme première voiture plaisir

Mode girouette niveau maxi ici.    

Bonjour,
 
L'intérieur du Fiat Coupe c'est de la merde.
 
Cordialement.

Félicitations !

Féloches !

Mais bon s'il suit la même progression qu'en moto on sait que dans 6mois il roule en boxster/cayman

 
Très classe

Mes collègues allemands disent couramment que l'avenir du proprio de mx5 c'est le boxster.

L'ancien proprio a dû se rendre compte qu'il n'attirait que les hommes avec cette caisse...  
Charli je ne savais pas que tu étais de la fanfare

J'ai eu quelques mx, et jamais de cockster  

Tient j'ai fait un rallye carto hier le mx5 club de France était bien representé

Y parait même qu'y en a qui sont arrivés 2eme ?

Ça dépend où tu places le plaisir...
On est sur le topic "sportive" pas sur le topic "cabriolet" ou "m'as-tu vu"  

J'ai plus le classement en tête (il va être publié sous peu il me semble) mais y'en a qui se sont très bien classé dans les miata en effet, la première place s'est jouée sans louper le moindre point de contrôle et la deuxième seulement un seul point de contrôle raté

Sinon essai de la 208 GTI 30th par Soheil Ayari:
 
https://www.youtube.com/watch?v=39EJwfYGOes

Plus rapide que : M4, M5, Megane RS Trophy, Classe A45 AMG... Sur mouillé !

OKLM

Putain, Peugeot.    
 

 
On s'en doutait un peu
Mais je pense pas que ce soit la seule, surtout vu son âge.

 
 
merci    
 

 
c'est donc une mx5 2009 2.0 serie athlétic  
 
cette serie spéciale en 2.0 n'est sortie qu'en belgique/luxembroug.
 
 
je suis allé la chercher à Metz hier, pause par Paris pour voir les moants (topic moto hfr)
Très bon feeling avec le vendeur, un vrai passionné qui à eu un NA, une NB, une lotus S1, pour finalement revenir sur cette NC.
il a également une 323i de 1982, bichonnée, avec toutes les options de l'époque qu'il a ajouté au fur et à mesure depuis 17ans.
il avait vendu son S1 suite à l'arrivé de son fils, puis ça lui manquait, d'où l'achat de cette NC, sauf qu'il avait clairement sous estimé le manque de temps qui allait se présenter, donc il l'a vends plutot que de la laisser au garage, son objectif est de trouver une 4 places qui le branche...
 
La voiture à 66kkm, entretenu tous les ans, il a fait toutes les vidanges cette hiver (pont, ldf, moteur, frein), plaquettes neuves. j'ai également des jantes 17p de mx5 2013 qu'il avait acheté pour les pneus hiver, (faut juste que l'on trouve un moyen pour me les envoyer)  
 
 
Très bref feedback, j'en ferais plus complet quand j'aurais un peu plus d'expérience à son volant
donc hier, c'était nul, nationale n4 donc 400km de ligne droite, même pas un rond point, des radars tous les 10km, 70% sous la pluie, puis du Paris.  
j'ai tout de même pu décapoté 50km
Heureusement qu'il y avait le côté découverte !  
 
Puis ce matin, 200km d'autoroute (5h30 du mat, pluie battante, 0 intérêt de prendre les Nationales), clairement c'est pas fait pour ça, c'est quand même tres bruyant (et encore l'ancien propriétaire me disait que Na et BB c'était pire niveau bruit d'air)  
Puis je sors de l'autoroute, 80km de nationale puis 100km de vraies routes sympa que je connais.  
 
Et là, la révélation    
coté moteur c'est linéaire mais monte de plus en plus en puissance jusqu'à 7500tr dans un bruit sympa à partir de 4000tr (il y a un retour de bruit d'admission à partir de 2009), je m'attendais à pire en terme de couple ! je n'avais pas trouvé la gt86 terrible niveau moteur, celui est sur le papier encore moins performant, mais dans les faits, j'aurais presque tendance à le trouver plus sympa !
 
coté chassis, j'aime beaucoup !  
Tu veux que ça grip, ça grip, tu veux que ça glisse, ça glisse, le torsen aide à controler le tout.
Feeling de direction plus precis que je l'imaginais, un peu de roulis, des ressors plus court corrigent bien la donne apparemment.  
le frein sont dosables et efficaces.  
Les sièges recaro maintiennent (option) de manière exemplaire en plus d'être jolie (en revanche faut pas etre gros)  
D'un point de vue confort, je trouve cela très correct ! le seul soucis étant le bruit capoté à partir de 110, je pense mettre des bouchons sur long trajet de liaison pour les roadtrip.
 
petit plus, les sièges chauffants et le chauffage sont très efficace.
lorsque la capote est ouverte, la clim auto et le système bose ajustent leurs réglages, au finale on se retrouve prends vraiment plaisir à décapoté  
 
Content d'avoir l'esp, sans lui je n'aurais pas osé grand chose ! Là il laisse jouer à basse vitesse puis plus vite il corrige de manière plus strict, ces actions sont en revanche un peu brutale comparé aux sportives actuelles.
Je n'ai pas eu l'occasion d'avoir une route parfaitement sèche, donc mon avis sur le châssis est susceptible d'évoluer...  
 
voilà, très content au final, je ne cherchais pas une course à la puissance, mais un plaisir de conduite, pour le moment cela réponds bien à ce critère, les performances sont malgré tout supérieures à ce que j'imaginais, bonne surprise !  
J'espere que mon ressenti restera aussi positif !

excellent le CR, vivement les beaux jours en fait

Donc finalement c'est le Z en moins bien ?  

Cool tout ça
 
Un roadtrip moants/moards à l'horizon

Beau CR.
Quelques différences ou compléments sur mon feeling :
 - Roulis effectivement un peu d'origine.
 - Au freinage fort il faut bien tenir le volant, elle peu engager un peu.
 - ESP vachement doux et pas du tout brutal sur la mienne (2007, les premières) ; autre version de soft ?
Sinon ça fait plaisir, et moi aussi j'avais trouvé le moteur moins nul qu'annoncé/craint. Idem bruit sympa pour un L4.

Sinon mes errance sur le topic LIR m'ont poussées à sortir de la maison cet aprem.

Vosges, par le Vieil Armand. Météo assez épouvantable, bourrasques et 9° en bas / 3° en haut. Le tout bien détrempé... et au final la route des crête encore barrée par la neige.
Retour par le même versant. Une très bonne balade quand même, avec et sans ESP la voiture est vraiment facile et te fait croire que tu pilotes.
Pour le coup, en Cat' ou assimilée, le temps comme la route rendaient la sortie improbable ; à minima désagréable niveau protections vestimentaires.

J'ai juste croisé une DS3 rouge venue déconner elle aussi, et des jeunes en clio grise au rupteur.
Je ne sais pas quoi en penser, je me suis marré comme un petit fou

Avec l'aileron, pardonnez moi :

La RS trophy aussi était sur mouillé il me semble. Cette version de la 208 gti est réussie mais je pense pas au point d'aller plus vite que la M3RS.

 
Bon choix , tu vas vraiment l'apprécier avec les beaux jours qui arrivent.

 
Mercredi il fait beau normalement  
 

 
Pour répondre au troll
L'essai de ton z remonte à bientôt 1an mais de ce que je me souviens, c'est très différent finalement !  
Les z4 est plus confortable, capoté ça doit être sans commune mesure !  
Même si à partir de 2009 le bruit est sympa sur la mimix, c'est sans comparaison avec le son mélodieux de 6 cylindres du z4
 
En terme de fun en revanche, la mx5 est moins aseptiser, je pense le cul plus baladeur, dans les route du morvan que l'on a pratiqué, je me dedans si c'est pas plus sympa
 
 

 
Je suis ultra chaud pour que l'on se fasse une Auvergne par exemple  
Je cite Auvergne car c'est souvent assez désert sur la route !  
 

 
Je ne suis pas très porsche dans l'âme mais je dois avouer que le gayman ne me laisse pas indifférent

Il m'a fallu un peu de temps pour accepter la lunette arrière en rupture de pente avec le reste, mais l'avant et les "hanches" passent bien.
Et puis c'est toujours le même soucis, je trouve la 911 trop grosse de partout.
Ceci dit, je préférais la calandre du Cayman ph1.

je connais bien la route là bas
C'est cool d'avoir réussi à te motiver pour sortir...