Reprise du message précédent :

J'avais réussi à faire 3.1l/100 sur les 11km de mon trajet boulot (C4 HDI 90)
Et oui, je veux bien une médaille

Tu ferais mieux de multiplier ta conso par 10 avec ta 300ZX  

Un pote est à 8.2l avec sa c3 hdi 70

Qui veut une corvette c5 pas chère?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/786082890.htm?ca=4_s

11kms, HDI  

À l'odb ça veut rien dire...

 
putain comment j'aimerai bien

 
Sur un malentendu ça peut passer

Vends la tienne pour pièces et achètes un saxo vts. Problem solved

 

 
Elle a bien aimé elle en veut encore... Vraiment content de la R53 sur piste, mais j'ai encore beaucoup à apprendre en matière de pilotage.

 
Un pote fait 6 km par jour avec son mazout.
Mais le week end, il en claque 1200, du coup je pense qu'il n'y a pas photo  
C'est peut-être la même chose pour wade

Portes ouvertes chez Chevrolet à Bienne donc
Vu que j'étais aller voir le responsable il y a un mois environ, il m'avait refiler une invitation pour venir faire un essai conséquent de la nouvelle C7. 14°, grand soleil, j'ai donc décidé d'y aller ce matin plutôt que cet après midi.
 
Comme d'hab en Suisse, accueil parfait, on refait le tour des modèles exposés et je porte mon choix sur l'essai de la Targa rouge. Prix catalogue 92.000, prix affiché avec l'euro bonus et l'action pour les portes ouvertes 79.900.
 

 

 

 

 
Je m'installe, je règle le siège et les rétros....
 

 

 
On me montre les rangements et les bidouilles électroniques, c'est super complet. Truc vraiment sympa derrière l'écran central il y a un gros vide poche avec prise usb, l'écran se baisse pour y accéder.
 

 
Je règle le HUD.... (oui c'est la partie avec les plastique cheap clairement)
 

 
Et heu... on me demande de ressortir de la voiture, le temps de mettre les plaques temporaires et surtout un truc que j'avais pas penser, de faire tomber le toit targa dans le coffre histoire de profiter du soleil
 
 
Et c'est parti pour un tour d'abord dans Bienne, ça permet de se familiariser avec la voiture.
Première impression, c'est d'une facilité incroyable à conduire. Moins gèné par le gros capot que dans la Z06, et la caméra de recul fait des merveilles surtout avec la lunette arrière à peine plus grande que sur une MRS3.
 
Boite 7 vitesses, on a facilement de quoi s'y perdre surtout avec le couple de camion, à 40km/h c'est sans aucun soucis qu'on peut être en 4ème. Je discute avec le vendeur il me dit que la boite a été faite pour pouvoir passer les 7 rapports sur les 7 x 10 premiers km/h.. Effectivement, en conduite souple c'est ça, 50 pour la 5ème, 7ème à 70km/h. Et le pire, c'est que le V8 à toujours assez de couple à 1200tr  pour dépasser normalement n'importe quelle voiture sans permis ou vélo sans tomber 5 rapports !!!
 
 
On sort de la ville, je passe avec la molette à côté de l'accoudoir du mode Eco avec potentiellement la désactivation de la moitié des cylindres en mode Sport.  
Boum direct les clapets qui s'ouvrent
Avec le targa le son est M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E ! J'ai pas d'autres mots, c'est tout simplement parfait, surtout ne jamais touché à cet échappement d'origine    
Je sens aussi les suspensions magnétiques qui ont complètement changées de comportement, ça c'est vraiment raffermi et les imperfections de la route remonte mieux dans le siège et le volant, mais surtout aussi les sensations de conduite s'affine, ça pousse au crime...    
 
J'étais donc à 60km/h en 5ème, le mec de Chevrolet me dit de tomber 4 rapports en suisse-allemand pour aller chercher les 100km/h (normalement limité à 80 mais il me dit que ça ne craint rien ici). Je lui redemande confirmation sur les 4 rapports, j'ai l'impression d'avoir mal compris    
Il me dit, (en VF) : Si si, passe la première    
Moi : "heu mais avec mes chaussures là le talon pointe ça va pas le faire"    
Lui : Ne t'inquiète pas, vas-y !    
Moi : ok    
 
J'appuie sur l'embrayage, je rentre la première tout facilement (WTF ???   ) et la voiture fait le talon pointe toute seule, monstre coup de gaz, clapet qui s'ouvre, pied dedans, je fais un bon, mais vraiment, j'ai l'impression qu'il m'a fallu 5m pour atteindre les 100km/h ! Catapulté dans le siège !              
 
Je tire encore un peu sur la deuxième, puis trois et le HUD me montre que je suis à 170km/h sur une route limitée à 80,  trop facile    
 
Vous vous en doutez, la puissance de la bestiole est inutilisable sur route ouverte    
 
Je me calme un peu et décide de rester tranquille et de profiter du paysage sur le lac et les alpes bernoises en savourant le bruit du moteur...

(pas ma photo mais ça illustre bien le truc)
 
La route devient plus sinueuse et je recommence à jouer des gaz et du levier de vitesse, mais j'appréhende un peu les propulsion avec mon habitude des 4rm du coup je ne tente pas le mode Track qui désactive complètement l'ESP.
Les michelin PSS en monte d'origine sont en tout cas parfait, le bruit est magique, la voiture est merveilleuse, j'ai une DME et je me rend compte que je suis fallé ine lauve ouize zisse quare.    
 
Après 45min je me décide à faire demi tour, 20min après on est au garage, je rends les clés et j'ai envie de chialer pour 2 raisons : ne pas pouvoir rentrer avec et si je signe elle va me couter plus cher que prévu    
 
 
Que dire d'autre... je sais pas trop, je pourrais en raconter encore des tonnes.... ce CR pourrait faire encore 30 lignes en plus, mais cette voiture procure un plaisir inimaginable peut importe la vitesse, c'est une pure réussite !
Bref, j'espère que lundi à 17h l'essai de celle ci 20.000 moins cher arrivera à me la faire oublié, sinon je vais devoir nourrir ma femme et ma fille de pates LIDL pour les 3 prochaines années
 
Mais m'en fou j'aurais ma C7  

En plus les pâtes Lidl sont excellentes  

Encore un Cr qui donne tellement envie , elle est vraiment superbe dans cette config.
 
Ca donne quoi comme retour sur les C7 (éventuelles problème mécanique/électrique ? ou c'est encore un peu trop récent ? )

A te lire, la seule certitude est que jamais au grand jamais tu ne dois te résigner à une Cayman fut elle "S". Même une 911 de base, ça colle pas avec ce que tu recherches.
Perso j'accroche toujours pas des masses avec la ligne intérieure comme extérieure, ensuite je serais curieux d'essayer. Mais je ne pense toujours pas être client. Ca me semble tellement inadapté aux routes normales, et encore plus aux routes suisses...

Tout a fait d'accord avec toi
L'avantage de cette c7 c'est vraiment le bruit et les sensations de conduites même en respectant les limites de vitesses. C'est la grosse différence avec la C6 je trouve.

Je me sentirais perdu à rouler "sur n'importe quel rapport on s'en fout" avec une boite manuelle. En fait la boite ne sert qu'à changer le bruit du moteur pendant que tu cruises à vitesse légale + marge

C'est ça

 
évidemment
 
Toi c'était certainement pas que sur du plat

 
Elles sont chères en suisse les C6 d'occase sur tes annonces je trouve, une LS3 en france ça doit pouvoir se toucher à 30k€ peu bornée, une Z06 à 40/45k€ là aussi peu bornée.

C'est d'origine cette couleur ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/778798642.htm?ca=16_s

Je suis resté 4-5 mois comme ça, j'ai changé pour une essence en septembre

 
on peut voir le denivelé sur gmap ?
car il doit en avoir effectivement un peu

 
Yes mais seulement avec l'option vélo quand on fait un itinéraire.
 
genre : https://goo.gl/maps/p4tL9

P'tain ça me saoule les mecs qui demandent un "premier contact par mail" mais qui répondent à 20% des questions en restant vague...

 
Je vois pas le problème, dans les deux cas ce sont des deux voies... Ça devient chiant quand ils roulent à 70 au lieu de 90 sur une route de campagne où on ne peut pas doubler Surtout que souvent, ils roulent AUSSI à 70 en agglomération.

 
J'ai à dispo des palettes de pâte made in Italie si jamais

Duck t'as toujours une solution pour tout

 
Si tu savais tout ce qui part à la poubelle sur 8h de production
 

Tu bosses en Italie ?  

Lustucru à saint genis laval , c'est une marque du groupe panzani et les pâtes sont surtout celle ci : pastabaronia

ça sert surtout à faire les lunch box que tu trouves un peu partout pour 3.5€

Plutôt jolie la Z06 orange

Euh la t'abuses un peu, peu bornée une LS3 boite manuelle c'est plutôt 40k, les Z06 on en trouve dans les mêmes prix avec un peu de bornes parce que sorties avant et plutôt 50k peu kilométrées / récentes

Sympa le retour Cyberjo !
La C7 a vraiment l'air d'être carrément utilisable en daily pour celui qui aurait les moyens, mais la C6 jaune est bien sympa aussi !
 
Sinon un truc comme ça ça te tenterais pas ? http://www.autoscout24.ch/fr/d/dod [...] &vehtyp=10

Si mais d'après les retours c'est carrément pas facile à mener sur la route ou sur piste.

 
Ouais peu kilométrée c'est pas très précis aussi
 
Mais bon même si elle ont 50 / 60k km c'est pas énorme je veux dire.

En fait, ce qu'il te faut c'est cela :

http://www.autoscout24.ch/fr/d/mor [...] &vehtyp=10

Ou une +8 à la limite.

Cette face avant improbable...  

le smiley qui va bien

Bonjour, je dois changer 2 pneus sur ma bravo 2 t-jet 150cv.
Les pneus sont du 205/55/16, vous conseillez quoi, je cherche quelque chose qui tiennent bien la route et qui décroche progressivement. (Je conduis en mode bourrin assez souvent.. ).
C'est pour mettre à l'arrière, les pneus arrières sont bons et iront devant. Les pirelli que j'ai à l'avant ne valent rien du tout sur route mouillée surtout depuis qu'ils sont en fin de vie.  
J'habite dans le Béarn région pluvieuse et vallonnée. Merci.

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0