Reprise du message précédent :

 
Il fallait lui rendre un honneur.
 

 
Elle avait un covering noir sur le capot avant, car quelques impacts sur le capot avant qui avait fait sauter la peinture.
Bref j'ai roulé un an avec.
 
Sachant que je voulais lui rendre une beauté car à un endroit la peinture avait mal été refaite.
 
J'ai craqué un dimanche , j'ai dégagé le covering.
Sauf que ca avait été peint à la bombe sur la tranche du capot avant. J'ai tiré, la partie collante est resté en partie sur la peinture.
En dessous , j'ai vu qu'il avait fait des tests de peinture.
 
http://i.imgur.com/O1tBsHO.jpg?3
 
La peinture est venu avec sur le capot de phare.
   
 
J'ai pas refait de photo après , mais on a retiré la colle et la peinture avec du diluant et c'est beaucoup mieux.
 
La elle va passer en peinture complète mais faut que je la prépare (démontage des éléments de carrosserie)
 

 
Ce n'est pas une merguez , elle est menthe maintenant enfin presque.    
 

 
C'est un particulier qui te fait ca?
Ca prends du temps pour faire une aile?
 

 
 
J'en connais qui ont mis du liquide de refroidisssement dans le bocal de lave glace.  
 
 

 
 
Durite débranchée  ou intercooler fendu.

C'est un carrossier qui s'est mis à son compte (auto entrepreneur). Et non je crois que c'est le plus facile. Ce qui prend du temps en fait c'est de tout préparer et d'avoir la carrosserie nickel.

 
Merci beaucoup à vous ça me rassure
 
Et kaiser va mourir.

 
Tu pourrais nous donner une idée du tarif stp?

 
Niveau matériel si tu veux du bon adhésif c'est du 3M qu'il faut. Compte 40€/m2, soit pour ma sti 800€.
Après le reste c'est le coût de la main d'oeuvre.
J'allais le faire chez eux : https://www.facebook.com/rdgeneve
Vu qu'ils bossent avec les plus grandes marques de prestige à Genève, sauf que ça pique un peu les tarifs, converti en euro j'en avais pour 4000€ au total.
Du coup je suis aller voir des spécialistes à Annecy : http://www.cleancar2savoie.com/
et idem, devis autour des 3000€.
 
En discutant sur une des pages sub sur facebook pour demander des adresses il y a un mec à 15km de chez moi qui me dit que le boulot l'intéresse. Il m'explique qu'il est carrossier de formation, qu'il n'a pas encore fait beaucoup de voiture complète et que c'est plus des motos et des décos pour les rallyes sa clientèle mais que si je suis ok il serait tout heureux de s'occuper de ma STi.
Bref on discute, il me montre ce qu'il avait déjà fait, on fait le tour de ma voiture, il me fait un devis et...
 

 
Déclaré et tout, rien au black, j'ai dit ok go
Bon j'ai du attendre un mois pour lui amener ma voiture parce qu'il a du aller sur Paris pour une dizaine de voiture de rallye justement.
Je vais sûrement rajouter 50 ou 100€ de MO pour qu'il me pose les stickers WRC dessus mais pour l'instant vu comme il bosse je suis assez confiant du résultat.

Et on s'est mis d'accord pour qu'il m’envoie chaque jour des photos de l'avancement, que je vous fait suivre donc ici

Je me pose la question de la durée de vie de tout ça    
 
J'en avait sur le reservoir de ma moo mais il n'a pas aimé l'essence  

3M garanti le film 7 ans, après ça dépend de la pose et de l'utilisation de la voiture. La mienne elle sort une fois par semaine et reste dans un garage sinon, j'ai bon espoir que ça tienne effectivement jusqu'en 2020.
L'avantage c'est que par exemple si je me prends un mur de neige/glace cet hiver à Flaine, je peux refaire la pièce où l'adhésif est abîmé pour pas cher.

 
   
 
Sinon pourquoi ne pas faire toute la voiture au plastidip    
 
Vivement le résultat car gris scenic dci c'est pas digne comme couleur sur une subaru  

Personne vend une TRS non cup ici ?

ça doit se trouver à 1000 euros sur LBC ça

 
J'y ai réfléchis aussi pour le plastidip mais deux soucis :
c'est que mat
ça tient mal, faut compter 2 ans max de durée de vie

 
Une non cup c'est pas simple à trouver

Et hop, email à l'instant, il vient de faire la poignée de porte conducteur ce matin :
 

 

 

 

 

 

 
Je confirme donc que la couleur dans le garage n'est pas proche du réelle, on voit mieux sur la dernière ce que sera le rendu final

ha oui impressionnant la différence

le mec qui fait ça chez lui sur sa table a manger

Putain, chapeau la poignée ! Pour avoir fait un petit peu de covering (moto / casque) ca va super bien tant que c'est à peu près droit, mais avec des arrondi/creux/bosses pareil c'est super chiant
 
Mais il a l'air de bien bosser c'est sur, et effectivement la couleur choque moins sur la dernière photo

 
je sais pas si t'a vu mais sur annemasse, dans la zone du borly tu as un truc de detailing qui a ouvert, et ils font du covering aussi...
ca m'interesse faut que je passe chez eux pour voir ce qu'ils prennent.
 
moi j'aurai bien aimé passer mon accord en blanc mais je me tate, avec mon interieur beige j'ai peur que ca ne colle pas et puis pareil je me tate entre covering et peinture complete. je pense que j'attenderai quelques années ( genre 3-4 ans) et je ferai une peinture complete suivi d'un covering de film transparent sur le PC avant et capeau pour proteger des gravillons...

J'ai entendu dire qu'en enlevant le wrap apres quelques années, parfois le vernis vient avec

le bleu est superbe en effet ! hâte de voir le résultat complet

poignée et panneau de porte remonté :

Sympa !  
vivement la fin ouais

 
Mais du coup, et ma question va probablement paraitre complètement conne, pour ces prix là, c'est quoi l'avantage par rapport à une vraie peinture ? Surtout que mon petit doigt me dit que ça doit pas être sympa du tout à retirer proprement ...

ben si justement l'intérêt d'un covering c'est de pouvoir retirer ça facilement et de garder la peinture d'origine, non ?

 
Bah je sais pas, si il faut compter encore x € pour la dépose, ça commence à faire épais non ? Et quid de la durabilité du truc. Il est donné pour combien d'années le film ?

 
boaf pas tant que ça et ça te permet de retrouver ta peinture d'origine en un rien de temps (et à moins cher que de repeindre tout amha)

 
Ne pas oublier qu'il faut sortir tous les appendices pour le retrait.  C'est pas simplement, je tire et je décolle le film avec des morceaux de peintures

 
j'ai aussi pensé à la peinture complète et j'ai fais toutes les démarches, mais :
1) il faut changer la carte grise, le sticker c'est considéré comme publicité amovible
2) aucun carrossier n'a voulu me faire que le visible, en gros ils voulaient tous tout démonter (coffre, capot, portières, bas de caisse etc...) et faire du complet, et ça chiffre très très vite plus que 5000€ dans ce cas là surtout qu'en cas de changement radicale de couleur c'est pas juste du pistolet par dessus mais des bains spéciaux pour faire tenir correctement la nouvelle couleur
3) en quelques jours c'est fait, ici je laisse la mienne 10 jours pour vraiment pas stresser le mec mais certains le font en 48h
4) pour le coût de la peinture je peux changer 3x de couleur, soit sur la durée de 7 ans garantie par 3M ça fait 21 ans de carrosserie "neuve"

c'est sûr mais ça reste toujours plus simple que poncer et repeindre

 
 
Voir repeinte  cote /2
Ensuite t'ouvres la baie moteur t'as l'ancienne couleur, sous les joints de porte t'as l'ancienne couleur.

Oui c'est en gros de ta faute/ grâce à toi que j'ai opté pour le covering

et hop, ça continue...
 

 

 

 

 

 
encore une fois, j'ai vraiment l'impression de spammer, si ça saoule je posterais juste le résultat fini je veux pas pourrir le topic

C'est dimanche en même temps hein

J'avais oublié le petit aileron de toit des STI de cette époque...
Tu peux pas en profiter pour le faire enlever?  

Bah en même temps les photos rendent pas terrible aussi...

Nan continue !  
 
c'est toujours plaisant de voir les autres bosser

 
Il a été démontré qu'au dessus de 90km/h il apportait un appuis de plusieurs dizaines de kg non négligeable sur le train arrière, c'est pas juste de la déco

 
oui je suis d'accord, mais je vais pas demander au mec en plus de se payer un reflexe et de me faire des photos studios