Reprise du message précédent :
c'est pas dans un enchainement de virage qu'ils pourront mettre un radar de toute facon

tu peux être concerné par la limitation de vitesse et en avoir rien à faire de la politique

 
Ouais quand t'as un BM ils peuvent rien faire  

Si ça me concerne maintenant, je vais pas me battre pendant 40 ans pour me faire un trou en politique au milieu de pourris qui finiront de toute façon par faire plus de bruit que moi...

(Et merci d'éviter le terme "militant" et ses dérivés aussi)

félicitations  
t'en fais pas, ceux qui crachent sur VAG roulent dans 90% des cas en merguez sur roues
c'est quoi ta mob de circuit ?

 
Pour un vendredi spa mal , oh wait

 
Certains sont même sur chandelle  

 
Garanti 5 ans  

 
C'est un non sens ta phrase.

Vous pensez quoi d'une voiture avec le moteur changé ?

Cette voiture : http://www.leboncoin.fr/voitures/545919467.htm?ca=22_s

appelle le garage qui a fait le swap ?

par contre, le mec qui te dit qu'il la sort que par beau temps. En Savoie avec une Subaru, LOL
Il a du se faire plaisir sur la neige.

 
C'est pas une STi.
Or la WRX 'classique' n'est pas 4rm, non ?

y a des Sub WRX traction ???

Sub à deja fait des non-4WD ?

edit : merde ya plein d'exemples (BRZ, ...)

 
oue mais là c'est propu, encore mieux sur la neige

Toute les impreza sont 4WD, meme la 2.0R 160cv

edit: et oui je peux appeler le garage, mais d'un point de vu général ? Ca doit poser soucis à la revente je suppose aussi

A la revente, ou, ça peut poser soucis.
Il y a eut un exemple il n'y a pas longtemps sur le topic, c'était une lotus avec moteur changé, et apparemment les acheteurs tiquaient un peu là-dessus.

Ben l'acheteur peut se dire : moteur changé, ça veut dire que le reste n'est peut-être pas loin de rendre l'âme aussi...

Ou alors: tant mieux au moins ça pétera pas dans l’immédiat

Au passage, GRIP (RTL2) a essayé la 4C hier.
 
Bilan ultra positif!
Enorme plaisir de conduite, voiture super précise et efficace.
Moteur peut-etre un peu discret
Finition de haut niveau (plus haut que les standards Alfa selon eux)

Ouais je sais pas quoi penser du moteur changer

 
   
 
ZX6R 2007. Je la vend d'ailleurs

D'un autre coté, si le premier était cassé, faut bien réparer.
C'est plutôt tout le reste qui a peut être souffert un peu de la "préparation" initiale.

D'après ce que j'ai lu sur 2-3 reviews UK et notamment celle de Chris Harris, la qualité de fabrication de l'intérieur est honteuse, plus proche d'une Lotus que d'une sportive premium allemande dans tous les cas (voir même qu'une VW ou qu'une Renault).

Apparemment ce qui ressort de négatif aussi ce serait une boîte de vitesse pas super réactive et un moteur qui manque un peu de caractère/noblesse. En revanche niveau sensation, sportivité et feeling c'est tip top. Perso j'aime beaucoup cette caisse  

Les anglais trouvent la finition à chier, et les allemands disent qu'elle est presque parfaite ?
 

 
C'est de la merde les intérieur Alfa en terme de qualité ça me choque pas, c'est du niveau de PSA.

C'est bien connu qu'Alfa fait les mêmes voitures depuis 40 ans et que PSA a exactement les mêmes exigences pour ses 107 que pour ses 508.

Alerte emporte pièce
Nan mé t ki pr juG la praushèn alpine çeurra plusse mieu

La 4C dedans on voit bien que c'est du niveau d'une Mito avec du plastoc dur.
 
En même temps c'est pas le but, une Lotus a des plastiques de Dacia voir moins bons et on en parle pas.
 
Moi c'est en effet plutôt la boite que j'attend de voir sur 4C.
Pour le moteur pas de surprise c'est un bloc moderne de série turbalisé quoi, ils sont quasi tous sans saveur.

Yep, pour l'intérieur, on pouvait se douter qu'une voiture de 900kg à 50k avec autant de matérieux coûteux, ils allaient raboter ailleurs.
Par contre ils pourraient proposer une version en fibre de carbonne à ceux prêt à mettre plus de budget.
 
Dommage pour la boite effectivement, mais je pense qu'ils s'y sont contraints pour baisser le C02 et éviter un malus qui aurait tué cette voiture.

Perso je ne vois pas bien le soucis de finition/matériaux avec la 4C.
On veut, on vend du "un peu light" et faudrait du plastique moussé++ et du moelleux ?
Sans aller jusqu'au dépouillement de la Lotus (encore que, sur une série limitée) ce serait assez con à mes yeux d'en faire un cocon douillet (encore que, sur une série limitée bis).

Même si un peu marketing, dans un autre genre un Cayman R simplifié ne me parait pas idiot non plus.

 
future alpine? (dans l'esprit)

On manque cruellement d'infos.
En tout cas, pour moi, ce ne serait absolument pas un frein... mais comme souvent évoqué ici, je ne suis pas "le" client neuf pour ce genre de caisse, donc "mon avis à moi que j'ai" est totalement non-significatif.
J'ai roulé dans les pires saloperies genre C15 de campagne boite4, Duster, Renault5 TS, Talbot Samba Rallye, quand c'est pour se marrer aucune n'a fait défaut.
Le confort, c'est série3-5-7 ou audi équivalente et basta.

Pas forcément du plastique moussé, mais de l'alu, de la suédine, de la fibre ... c'est pas lourd mais de suite c'est plus classe.

Je me demande même si j'ai pas essayé une R5 Alpine (non turbal) pour Mme il y a plus de 15 ans. Une voisine qui c'était fait peur avec et l'avait stockée telle que des années, avant de la proposer à la vente pour une somme dérisoire.
On était fauchés étudiants, il y avait des frais, mais on aurait du la prendre.

50k pour un chassis alu/carbone c'est peu. Et ca doit etre rentable en plus

c'est clair, surtotu quand tu vois l'usine, c'est quasiment du fait main ...

 
Si c'est bien fait et que le moteur est garanti par le garage, perso je vois plus ça comme un avantage... Mais ce n'est pas le cas de tout le monde

Je partage ton avis Chin Jo, si tu prends une LIR et notamment cette 4C le fait de ne pas avoir des platiques moussés c'est tout sauf gênant

Pour moi ce genre de critique de la presse est sans fondement, on peut pas avoir une bagnole de 900kg avec autant d'équipement qu'une M3 qui en fait quasiment le double. (Obvious proof)

Au niveau du moteur et de la boîte, pas d'observations particulières, les contraintes éco européennes sont passées par là. Pour le reste la voiture semble tip top...c'est tout ce qu'on lui demande

 
J'ai pu avoir la 207/208/308/407/508 dans les mains ben c'est la même merde qu'une Mito/Guilietta/159

Sinon je comprends pas bien ce que vous attendez d'un intérieur de LIR. Perso je trouve l'intérieur d'une Lotus très bien et rien à voir avec une dacia.