Reprise du message précédent :

Selon la finition (et l'AM du coup) y'a pas grand changement : plastique moussé granuleux pas jojo ou "imitation carbone" moins moche mais un pwal perturbante visuellement (dépend des goûts en fait, perso j'aime bien), le reste change pas.

Les sièges cuir sont moins agréables que ceux en tissu et les plastiques durs ont une tendance à montrer des traces grasses assez hallucinante.

 
Volvo S60 R.
Quitte à vouloir le 5 cylindres Turbo, autant le prendre chez Volvo.

 
J'y ai bien sûr pensé en ayant une V70 T5, mais ce serait vendre une voiture pour racheter presque la même, et j'ai peur que ce soit trop asseptisé.

A essayer avant de juger.
Je suis passer d'une V70 2.5T 193cv de 1998 (même génération que la tienne) à une V70 R AWD 300cv de 2006, ça change quant même énormément !

Et l'entretien/conso, ca donne quoi?

 
  c'est la force du S + chiffre qui veut faire croire à un minimum de sportivité même lorsque le chiffre est petit

La conso, en route/autoroute c'est très raisonnable.
Je reviens de vacances avec, j'ai fait moins de 9 litres aux limitations.
 
Elle aime moins la ville. Pour aller au boulot, sur petits trajets avec qq feux je suis entre 10.5 et 11 en moyenne.
 
Entretient chez Volvo, ça monte vite.  
Mais on peut encore faire pas mal de chose soit même dessus...

 
V70 R ça doit être un bon daily / voiture familiale /sleeper dans un autre pays que la France.  

FYP
encore heureux qu'on peut prendre du plaisir aussi avec un toit sur la tête. D'ailleurs une connaissance est passée en daily d'un roadster a un coupé et à l'en croire il reviendra pas en arrière. Peut-être il passera à une "compacte prenium" le jour ou il lui faudra un peu plus de place
j'adore les mecs (je dis pas ça contre toi) de PACA qui empruntent la 106 de leur femme 90% du temps et qui t'expliquent comment c'est vivable un roadster en hiver en montagne

Tu assimiles "compacte premium" et "habitacle fermé" ?
Hé ben...

compacte premium genre quoi, A3 S-Line TDI ou M3RS ? un Véloster diesel, c'est un coupé hyper sport ?
tout est pas noir ou blanc, il y a des nuances de gris

En revanche, il va m'être difficile d'expliquer le nuancier à un aveugle.

Il n'y a que 2 places dans une 350, ce me semble
Une 3 ou une 5 break, en 2.5 ou 3.0 ça peut le faire.

 
Merci pour les infos

 
/fyp

N'empêche, j'en suis à me demander si ça ne serait pas un bon investissement de recouvrir toute la carrosserie en plastidip vernis dès l'achat... 3 beaux pets dans mon joli rouge en même pas 3 mois, c'est juste déprimant.

 
Nan mais +1 quoi!
 
Et quand le type se rend compte qu'avec sa clé il décolle du plastidip il t'enlève tout ça en 2-2, à l'arrache ou à l'ancienne, ça dépend du point de vue.
 
Putain ça me donne des idées tout ça.

CYBERJO
Ou les pros Subaru
 
Qu'est-ce que vous pensez de celle-là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/482060430.htm
 
Il me dit que c'est la seule STI Club en France, blablabla...

C'est pas loin de chez moi

Grand Dieu, quelle discrétion.
 
Pour une soub j'entends.

 
C'est vrai
(t'as pas de MP de G111 pour le catalyseur ?)

rien du tout
 
Franchement va voir un autre centre de CT , c'est une blague de faire chier un proprio pour ça vu la voiture.

J'irai demain mais comment emmener le truc ?

 
soit honnête : ma voiture doit être vendu dans semaine , on me fait chier pour le catalyseur alors que la voiture est parfaite et tu lui demande combien il veut.
 

D'acc.
Et si j'essaye de mettre ma voiture au prix de reprise garage (15k€ ?) ? Je privilégie vraiment une vente sèche même si j'ai un contact pour une M3RS.

 
Gros problème, elle est passée dans les mains de Seb-performance, sur le web club subaru les avis sont très négatifs, il fait du boulot pas propre... dommage sinon c'était presque tout bon
 
Limite en fait ça vaudrait le coup de prendre la garantie et d'aller sur piste avec, de flinguer le moteur et de se faire repayer un neuf, si j'avais le temps je crois que je le ferais

 
Les pros Subaru n'achètent pas de version Club  
La Club était une version dispo au catalogue, donc y'en a eu quelques unes de vendues... Sièges en cuir + petit becquet.
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] +club&it=1
 
 

Merci
Je vais éviter donc.

edit: surtout le covering et dans l'annonce "peinture possible 500€"... Je sens la peinture de merde dessous.

Tu va faire un heureux , c'est pas plus mal car le garage la revendra facile 17k€-18k€.

par contre pour toi c'est un peu plus chiant , tu doit retrouver une voiture après , mais tu peut prendre celle que tu veux  

en plus la version club c'est moisi, t'as pas la grosse pelle à tarte et les baquets semi cuirs tiennent rien...

Marco

Et puis les caisses vendues avec un cellfix, ça sent déjà la bonne prépa en mousse super aboutie...
 
Manque plus qu'un robinet de fuite Gardena, et avec de la chance, les pistons peuvent traverser les jantes sans les abimer...
 
Un covering, ça sert aussi à cacher la misère d'une carrosserie abimée, rayée...

 
What ?

Pour info le type qui vend la voiture est sérieux , il fait plus les lotus/speedy d'habitude

 
tu m'as grillé sur le coup de la version club

 
ça sent les garanties contractuelles avec une liste de clauses longue CMB  

 
Bon je mets une annonce à 15k€, uniquement en vente sèche.

enlève le moteur changer , tu le dis au téléphone ça suffit

Trop tard
Mais je comprends pas trop les acheteurs, je préfère 1000x un moteur changé et garanti (surtout avec facture Lotus) ! Surtout quand on connait les problèmes de JDC du Rover.
edit: le truc c'est que j'ai un mulet si je vends ma caisse (Clio 2 1.2 16V) et je pars 3 mois en Guyane en octobre donc si je la vends maintenant, je reprendrai une "vraie" caisse en 2014.