Reprise du message précédent :
En même temps quand tu veux acheter une ITR, tu fais partie de ce genre de personnes.

Culture JDM et de la plus grosse GoPro ventousé sur la carrosserie, une valeur sure.  

çà veut dire quoi JDM en fait ?

Japan Domestic Market.

ah merci

Joint De Mulasse en cas de sur-régime

N'empêche je me verrais bien dans une caisse vraiment Jidéhème.
Avec plein de machin écrit en niakwé dedans. ²

 
http://blogautomobile.fr/alpine-185355#axzz2QqTJ4OPH    
 
 

 
Y'a du JDM pas cher ici, par contre c'est pas dedans, mais dessus http://www.permis-a-points.com/wp- [...] ponais.jpg

 
- La photo à la con
- le prix délirant (tu trouves la même à moitié prix en UK, je parle même pas des modèles stock@3000£)
- quasi d'origine avec 3 pages de modifs
 
Après, c'est de loin pas la pire annonce qu'on peut trouver, mais vu le prix je serai intransigeant (à ce prix je prends une LHD stock)

A ce prix là je prends une Glanza et je lui colle un TD04 et zou 200cv pour 900kg.  

 
Je préfère le proto, que ce soit esthétiquement, ou pour le moteur/poids

Désolé pour le H-S : lorsque l'on vend une voiture de moins de 4ans le CT est obligatoire ou pas selon vous ?
 
Mon fréro veut acheter une Megane mais le proprio lui dit que le CT n'est pas obligatoire  

 
Même si l'est pas, je trouve moyen que le proprio ne le fasse pas...

De toute façon il est obligatoire même pour une voiture de moins de 4 ans

La voiture doit le passer, mais pas forcément le réussir.
A charge au nouveau proprio de le faire réussir à ses frais.

 
Oui enfin ca c'est dans les textes en pratique on peut toujours s'arranger en fonction du prix de vente.
 
Mais a priori pour sa question, son vendeur aurait raison, et pourtant j'aurai dit l'inverse a la base
 

 
http://vosdroits.service-public.fr/F2878.xhtml

 
Tu chipottes un CT à 50 euros sur l'achat d'une caisse ?

Apparemment non il n'est pas obligatoire pour les voitures de moins de 4ans !
 
Edit grillé  

Pluzun, rien ne l'oblige à le faire

Perso, je le fais quand j'achète si j'ai envie, le coup du pinaillage est valable dans les deux sens hein

De toute façon il sera obligé de la faire pour la CG.

Non. Tu peux faire une CG sans CT si le véhicule à moins de 3 ans et 6 mois.

Ben un exemple tout con, on m'a ceder un véhicule l'année derniere qui n'avait pas roulé pendant plus d'un an, t'imagine bien que j'allais pas demander le CT au mec qui me la cédait.
Quand j'ai vendu ma derniere voiture idem je l'ai vendue sans le CT, il y'avait les kits de frein arriere a changer, le mec preferai negocier le prix et le faire lui meme pour ne pas avoir a payer la main d'oeuvre, idem pour la distrib qui etait a faire et que je pouvais faire (pas obligatoire pour le CT on s'entend bien), il a preferer la faire lui meme alors que je lui avais proposer de la faire moi meme s'il le souhaitait je l'avait fait peu avant pour celle qu'on ma ceder ca m'as couté 100€, si je l'avais faite j'aurai rajouter 150€, je suis pas cher en MO
1€ c'est 1€
D'une maniere general si tu touche un peu en méca tu preferera negocier le prix avec quelques frais a faire que de laisser le vendeur faire les frais a un garage qui va le sodoculer au niveau du tarif, et evidemment tu negocie pas sur la base des pieces sans la MO

 
58k€

Surement hors taxe en plus  

Ou tu fais signer un papier disant que le proprio achète sans CT, et qu'il se démerde.

J'approuve.  

Quand on a vendu le Merdiva qu'on a eu en héritage (la gueule de l'héritage, tiens), on savait pertinemment que cette caisse c'était une ruine, à la vente, on a fait signer un dossier de 3 pages comme quoi si les acheteurs avaient des problèmes ils se démerdaient.

Ben ça les a pas plus choqué que ça, puis de notre côté même si on savait qu'on refourguait une merguez on avait à peu près l'esprit tranquille.  
Après je sais pas si légalement c'est valable mais je pense que ça freine les acheteurs pour d'éventuelles poursuites vu qu'ils ont signé un papier.

 
+1
pas besoin de CT,  
j'ai toujours acheté mes voitures aux environs de 2 ans sans CT, et je ne le fais que lorsqu'il est obligatoire, donc à la 4ème année du véhicule (bien souvent ça correspond d'ailleurs à la revente, puisque je les garde la plupart du temps 2 ans)

 
A ce tarif là, y a vraiment moyen de se faire autrement plus plaisir
 
Et putain, qu'est-ce que c'est moche quoi, l'épisode Wind ne leur a pas suffit à première vue

 
bah ils ont essayé de faire un truc rappelant l'A110, en ce sens c'est réussi, après de là à dire que c'est joli ...
mais c'est clair que la 4C donne quand même plus envie esthétiquement.

 
En même temps, les mots français et joli dans la même phrase ça reste de l'hérésie

 
C'te déception kwa    
 
J'avais adoré le concept    
La version définitive dévoilé m'a vraiment déçu    
 
 
ESthétiquement parlant

 
sympa si elle est comme ça
Mais apparement, tout le monde n'as pas lu qu'il s'agissait d'une photo d'illustration de Sport auto

 
58 k€ pour 1000kg et 280ch ça me parait honnête si on compare à la 4C, une Lotus, un Cayman ou autres.
 
Alpine se place en sport, cher. C'est bien, ça ne concurrence pas du tout Renault Sport qui pourra toujours se mettre à faire son "modèle R.S" unique type GT 86 en coupé et roadster.
 
Vivement 2015 donc.  

Les 1000kg ... mouai ... j y croirai quand elle sera là

 
Tout le monde disait ça pour la 4C aussi

L'idée générale était "elle sera aussi belle que le proto mais bien plus lourde qu'annoncé", tout faux

 
Voilà, exactement l'inverse :
 
"Elle est bien plus belle que le proto et aussi lourde qu'annoncé"

Woh bordel.
 
A la vue des porte-a-faux une crainte me vient : c'est quand même pas une traction, dites moi?

 
c'est
un
cro
quis

A la lecture de ton message, une crainte me vient: tu ne tirerais pas de conclusions d'un dessin fait par l'illustrateur d'un magazine ?